Il Giappone de jure cessa di esistere come potenza pacifica. Il Dipartimento della Difesa Nazionale viene abolito e con esso appare un ministero standard, viene istituita l'intelligence - come se non esistesse prima, l'esercito e la marina diventano l'esercito e la marina.
L'esercito giapponese è sempre stato di dimensioni serie. Ne sono stato personalmente convinto visitando l'unica divisione di carri armati al suo interno.
La 7a Divisione Panzer, che fa parte dell'Esercito settentrionale della SVSS, è di stanza, naturalmente, nel nord del Giappone - sull'isola di Hokkaido, a sud di Sapporo, sul territorio della base militare di Higashi Chitose. La base stessa è una delle più grandi del paese, con oltre 5.000 persone che vi servono e le petroliere fanno parte del contingente principale. Dal 1954, il compito principale della divisione è stato "mantenere un'elevata prontezza al combattimento per lo svolgimento delle ostilità". Contro chi? Non lo so. Ma l'emblema sulla torre dell'orgoglio delle forze corazzate giapponesi (cioè la 7a divisione) - il carro armato Type 90 - mi ha messo un po' in imbarazzo. L'isola di Hokkaido, raffigurata su di essa in modo molto plausibile, sembra una rampa di lancio per un toro che salta freneticamente da qualche parte a nord-est.
“Questo toro non sta saltando in direzione dei “territori settentrionali” o addirittura, Dio non voglia, in direzione di tutto il nostro Estremo Oriente?” Abbiamo chiesto al tenente colonnello Nakamura, che ci stava accompagnando. Dopo alcune riflessioni, l'ufficiale ci ha assicurato che il toro è a forma, l'isola è anche raffigurata in un modo molto stilizzato e, in generale, questo emblema non dovrebbe essere preso troppo sul serio: "è rimasto dei vecchi tempi".
Tuttavia, il secondo compito affrontato dalla divisione ci ha stupito ancora di più: "protezione, compreso il confine, della parte meridionale di Hokkaido". Guardando la mappa, ci siamo resi conto che una barriera di carri armati in questa direzione potrebbe essere posizionata, molto probabilmente, sul percorso dell'atterraggio da Aomori, ma non ci sono carri armati ad Aomori … di tanto in tanto intercedeva nell'attrezzatura, "particolare attenzione nella protezione e nella difesa" è stata data a tutte le direzioni. E giustamente: chissà dove si trova questo nemico misterioso e insidioso?
Ciò che ha davvero ispirato rispetto è stata la terza parte della missione della divisione: "assistere la popolazione locale e le autorità civili nell'eliminazione delle conseguenze dei disastri naturali". In una terra di terremoti e tifoni, eruzioni vulcaniche e tifoni, il supporto dei carri armati potrebbe non essere superfluo. E questo aiuto potrebbe essere necessario molto prima di una barriera sulla costa meridionale di Hokkaido. Per questo, i residenti locali amano e rispettano le petroliere - non è un segreto.
In generale, hanno cercato di non nasconderci segreti militari nella 7a divisione. È stata rivelata la struttura regolare della divisione, è stato mostrato l'equipaggiamento militare, è stato riprodotto un video che registrava la partecipazione delle petroliere agli esercizi. Forse non erano ammessi nelle caserme, ma che noi lì - nelle caserme giapponesi - avremmo visto qualcosa che ci avrebbe scioccato più del Giappone stesso? Bellissime petroliere giapponesi? Li abbiamo visti anche senza, mi scusi, pantaloni, perché la base è l'orgoglio dell'esercito giapponese: una piscina particolarmente profonda, dove "puoi anche annegare" e dove solo "coraggiose petroliere giapponesi" possono nuotare. Le lingue malvagie dicono che in alcuni punti la profondità di questa piscina raggiunge i 2 metri - non lo so, non l'ho controllato.
Gli stessi membri dell'equipaggio ci hanno fatto una strana impressione. Persone di mezza età, molte con una pancia evidente e semplici facce da operaio-contadino, non assomigliavano in alcun modo ai coraggiosi discendenti dei samurai e dei kamikaze, come li immaginavamo prima. Sembrava che i normali lavoratori giapponesi fossero entrati nel servizio. Solo loro sono vestiti in modo strano - con tute verdi e caschi d'acciaio, e persino i telefoni cellulari sulla cintura penzolano nelle copertine color cachi. Molti hanno anche bigiotteria alla moda sui loro telefoni: piccoli carri armati, soldati e altri accessori militari.
La somiglianza con impiegati ordinari e conducenti di trattori si è rivelata economica: lo stipendio iniziale di una normale nave cisterna è di 155mila yen, un alto ufficiale come il nostro tenente colonnello Nakamura ne serve 400-500mila, tutto è come "gratuito". La situazione con le ferie e gli straordinari è la stessa: sembrano esserci, ma non vengono quasi mai utilizzati, di solito camminando 7 giorni all'anno, più un "fine settimana d'oro" a maggio e altrettante a Natale e Capodanno. Più della metà del personale è di Hokkaidos, molti di Sapporo, ma anche se ci sono famiglie, non tornano a casa - il servizio è attivo 24 ore su 24, ci sono bar e ristoranti alla periferia di Chitose, ed è più facile spendere la notte in caserma. Circa l'80 per cento del personale presta servizio con contratto a tempo indeterminato: da un lato si può dimettersi in qualsiasi momento, dall'altro il lavoro a vita.
Le facce tristi dei carristi erano un po' vive quando fummo portati all'esposizione delle armi della divisione. Non ci era permesso entrare nei veicoli da combattimento, ma potevamo sederci sopra senza ostacoli. Il caporale Yamada ha tenuto una breve conferenza indicando le caratteristiche tattiche e tecniche di fronte a ciascun pezzo di equipaggiamento, e in quest'ultimo, il veicolo da ricognizione da combattimento Tipo 87 si è bloccato con un puntatore in mano, in attesa di domande.
Non sapevamo cosa chiedere, quindi siamo passati alle caratteristiche prestazionali: “Dimmi, perché è così alto? Si vede da lontano". Il caporale ci pensò un attimo e corse dietro al tenente colonnello Nakamura. Quando sono tornati, hanno conferito per un po', dopo di che il caporale ha riferito: “Ci sono alberi ad alto fusto in Giappone. Non può vedere". La logica ci interessava: “Perché su ruote e non su binari? Dopotutto, i bruchi sono più affidabili". Ancora un piccolo incontro tra di noi e un chiaro resoconto del caporale: “Queste sono ruote giapponesi. Molto affidabile. I proiettili non sfondano". "Va bene", ci siamo eccitati, "nuota?" Questa volta l'incontro durò più a lungo, e finalmente, raddrizzandosi, il caporale annunciò: "Il signor tenente colonnello mi ha chiesto di dirle che sta nuotando, ma lentamente e se non c'è onda alta".
"Sì, e vola ancora - basso-basso, se non c'è vento", abbiamo sogghignato, ma era solo uno scherzo. Il cielo sopra di loro ronzava quasi incessantemente: i caccia della vicina base aerea di tanto in tanto attraversavano il cielo azzurro con le croci di Sant'Andrea rovesciate. Bene, qualcosa, ma l'addestramento militare giapponese sta andando avanti in pieno. Non importa chi si chiamano: l'esercito o le forze di autodifesa. Loro sono.
Carro armato principale "Tipo 90": Equipaggio 3 persone, peso 50 tonnellate, dimensioni: lunghezza 9, 76 m; larghezza 3, 4 m; altezza 2,34 m, autonomia di crociera: 350 km, corazza: come da specifica. Armamento: cannone da 120 mm, mitragliatrice coassiale da 7, 62 mm, mitragliatrice antiaerea da 12, 7 mm, due lanciagranate fumogene Motore: motore diesel a iniezione diretta 102RU-10 con una capacità di 1500 CV Prestazioni di guida: max. velocità autostradale 70 km/h; superare guado 2 m; superare muro fino a 1 m; fossato superabile fino a 2,7/V. Prodotto dal 1986 al 2004.
Carro armato principale "Tipo 74": Equipaggio 4 persone, peso: 38 tonnellate, dimensioni: lunghezza 9, 42 m; larghezza 3,2 m; altezza 2, 48 m, autonomia di crociera: 470 km. Armatura: fronte scafo da 110 mm. Armamento: cannone da 105 mm, mitragliatrice coassiale da 7, 62 mm e 1 2 mitragliatrice antiaerea da 7 mm, due lanciagranate fumogene. Motore: diesel "Mitsubishi" 1 02R V-1 0 con capacità di raffreddamento a liquido di 750 CV. insieme a. Prestazioni di guida: velocità massima in autostrada 55 km/h; superare guado 1 m; superare muro fino a 1 m; fossato superabile fino a 2,7 mt Prodotto nel 1974-1986.
Obice semovente "Tipo 75": peso - 25, 3 tonnellate; velocità -47 km/h; armamento: obice da 155 mm e mitragliatrice antiaerea da 12, 7 mm; capacità della centrale elettrica - 450 CV; autonomia di crociera - 400 km; ostacoli da superare: dislivello - 30 gradi, muro alto 1 m, fossato 2, largo 7 m, guado profondo 1 m; calcolo - 6 persone.
Veicolo da ricognizione da combattimento "Tipo 87": peso - 14 tonnellate; velocità - fino a 100 km / h; armamento: cannone KVA da 25 mm, mitragliatrice da 7, 62 mm, potenza della centrale elettrica - 308 CV; autonomia di crociera - 500 km; lunghezza - 5990 mm, larghezza - 2480 mm, altezza - 2800 mm; calcolo - 5 persone.
Il veicolo da combattimento di fanteria di tipo 89 è un'ulteriore modifica del vecchio veicolo corazzato per il trasporto di persone di tipo 73. Per molti anni BMP "Tipo 89" è stato considerato il miglior veicolo blindato di questo tipo al mondo. Equipaggiato con una torretta da due uomini equipaggiata con un cannone KDE da 35 mm prodotto da Oerlicon Contraves (Italia) e una mitragliatrice coassiale da 7,62 mm. Sulla torretta è installato un unico lanciatore per armi guidate anticarro con un raggio di proiettile di 4000 m. Come tutti i veicoli da combattimento della fanteria giapponese, il veicolo Type 89 non viene esportato. Prodotto dal 1989.
SPAAG gemellare da 35 mm "Tipo 87": prodotto dalla ditta "Mitsubishi" sulla base di MBT "74" (vedi sopra); armamento principale - cannoni automatici GDF della compagnia svizzera "Oerlikon"; fine anni '80).
