Il 10 luglio di quest'anno, TASS ha riferito che il Nevsky Design Bureau, che fa parte della United Shipbuilding Corporation (USC), ha mostrato un modello della promettente portaerei del Progetto 11430E "Lamantino". La presentazione ha avuto luogo nell'ambito del Salone internazionale della difesa marittima di San Pietroburgo.
Le caratteristiche stimate sono note. Secondo lo stesso stand dello stesso Nevsky Bureau, lo spostamento della portaerei sarà di 80-90 mila tonnellate e la lunghezza massima sarà di 350 metri. L'autonomia sarà di circa 120 giorni, a tutta velocità - circa 30 nodi. L'equipaggio della portaerei è di 2.800 persone, il gruppo aereo comprenderà 800 persone. La vita utile della nave sarà di oltre 50 anni.
La portaerei riceverà un trampolino di lancio, due catapulte elettromagnetiche e quattro scaricatori d'aria. Il numero totale di velivoli che saranno basati a bordo supererà i cinquanta: ora si parla di 60 tra aerei ed elicotteri, ma questa cifra potrebbe cambiare. Tuttavia, molte altre presunte caratteristiche possono cambiare man mano che la nave viene sviluppata. È importante notare che è previsto il posizionamento di sistemi di rilevamento e guida radio aviotrasportati nel gruppo aereo della nave. Un vantaggio significativo per le capacità di combattimento, specialmente sullo sfondo di "Ammiraglio Kuznetsov".
Problemi concettuali
Nonostante i possibili cambiamenti, il concetto generale è generalmente chiaro. La nave sarà più piccola della più recente portaerei americana della classe Gerald R. Ford, che ha un dislocamento di circa 100.000 tonnellate. Tuttavia, è significativamente più grande della portaerei pesante Admiral Kuznetsov e dell'unica portaerei francese attualmente in servizio, la Charles de Gaulle. Il suo dislocamento è "modesto" di 42.000 tonnellate e il gruppo aeronautico comprende fino a 40 aerei ed elicotteri in totale. Anche la più recente portaerei britannica "del tipo Queen Elizabeth" trasporta all'incirca la stessa quantità, ma non dimenticare che, a differenza del "Kuznetsov" e del "Charles de Gaulle", si basano i nuovi caccia stealth della quinta generazione F-35B su di esso. Nonostante il raggio di combattimento molto limitato, questo è un argomento forte in qualsiasi "disputa" navale.
La descrizione ufficiale del "Lamantino" è molto contenuta e potrebbe adattarsi alla descrizione di qualsiasi portaerei in generale. "La portaerei" Manatee "ha lo scopo di supportare l'uso di base e di combattimento di un gruppo aereo, inclusi aerei di bordo (LAC) di vario tipo, in grado di utilizzare armi e armi contro le forze aeree, marittime (sottomarini e di superficie), nonché come forze di terra e bersagli terrestri del nemico nelle zone oceaniche, marittime e costiere, nonché per garantire la stabilità di combattimento dei raggruppamenti navali della Marina e per coprire le forze d'assalto anfibie e le loro forze di sbarco da attacchi e attacchi del l'attacco aereo del nemico ", afferma la presentazione.
Quindi come potrebbe essere esattamente una nuova nave? Per quanto strano possa sembrare, si può dare una risposta chiara e concreta a questa domanda: un analogo diretto dell'incrociatore pesante per il trasporto di aerei Ulyanovsk, che è stato smantellato sulle scorte nel 1992. E che sarebbe diventata la prima "vera" portaerei sovietica. Ricordiamo che la nuova nave del Progetto 1143.7 avrebbe dovuto ricevere ciò che mancava alle precedenti navi da trasporto di aerei sovietici: la catapulta di lancio. Volevano dotarlo di due catapulte a vapore "Mayak", che consentissero, ad esempio, di sollevare aerei AWACS. E il numero totale di caccia Su-33 a Ulyanovsk doveva essere di 60 unità. All'incirca quanto portava l'americano "Nimitz": nel suo caso, però, si trattava dei più versatili F-14 e F-18.
Naturalmente, "Lamantino" e "Ulyanovsk" non sono esattamente la stessa cosa. Negli ultimi anni le tecnologie non si sono fermate: si tratta, prima di tutto, dell'elettronica. Ma la relazione tra le navi è visibile ad occhio nudo.
Battaglia di portaerei russe
Vale la pena ricordare che nel luglio 2013, un modello su larga scala della portaerei russa "Storm" è stato dimostrato per la prima volta agli specialisti in modalità chiusa nell'ambito dello spettacolo navale di San Pietroburgo, lavoro su cui ha avuto inizio presso il Centro di ricerca statale di Krylov. La lunghezza della nave dovrebbe essere di 330 metri, larghezza - 40 me dislocamento - fino a 100 mila tonnellate. Una differenza importante tra la "Storm" e la "Lamantino" è lo schema con due sovrastrutture a ponte simile a quello che vediamo sulle nuove portaerei britanniche. Questa decisione non è del tutto chiara, in quanto complica il funzionamento degli aeromobili e, in generale, rende il progetto più complesso e costoso.
Il gruppo aereo Shtorm sembra più impressionante di quello del lamantino: fino a 90 velivoli contro 60. In generale, la situazione con lei è molto strana e misteriosa. Per un progetto più vecchio, non si sono pentiti di aver realizzato modelli del caccia Su-57 di quinta generazione: si presumeva che un giorno potesse apparire una versione del mazzo dei "cinque" russi. Ma nel caso del progetto 11430E "Lamantino" si sono limitati ai modelli dei caccia Su-33 e MiG-29K. Questo nonostante il Su-33 non sia più prodotto e le macchine in funzione stiano vivendo la loro vita. In una parola, anche qui si è fatta sentire l'eredità sovietica, che ha ulteriormente rafforzato il legame con Ulyanovsk.
Tuttavia, i normali amanti della tecnologia marina possono essere grati che almeno gli sia stato mostrato questo. Secondo la "gloriosa" tradizione del complesso militare-industriale post-sovietico, tutto potrebbe essere limitato a un paio di dichiarazioni avide di funzionari e rapporti dei principali media sul "non avere analoghi nel mondo".
Nel complesso, "Lamantino" può essere visto come la risposta dell'industria della difesa alle nuove realtà. Quando un Paese deve contare soldi con forza triplicata e la realizzazione di nuovi “super progetti” militari non ci si deve aspettare. Cioè, la portaerei del Progetto 11430E è diventata una sorta di "Tempesta" essenziale: in effetti, un ritorno alle tradizioni sovietiche della costruzione navale. In questo senso, forse, ha maggiori possibilità di almeno una certa attuazione rispetto ai progetti precedenti. Per dirla ancora più semplicemente, in futuro la flotta potrebbe ricevere una sorta di "Kuznetsov 2.0". Non la portaerei più potente, ma anche non una strana sconosciuta cosa, ma una nave completamente pronta per il combattimento, che può essere tranquillamente attribuita a una certa classe.
La stessa necessità di una portaerei per una grande potenza con accesso al mare è abbastanza ovvia. Poiché nella realtà attuale, senza copertura aerea, qualsiasi nave da guerra, anche la più potente, è semplicemente un obiettivo grande e conveniente. Compreso per gli aerei basati su portaerei di un potenziale nemico.
