Di recente, l'autore si è imbattuto nel materiale di Oleg Kaptsov "Me.262 jet da combattimento: vergogna e degrado della Luftwaffe". Il primo pensiero è stato una recensione critica, tuttavia, dopo averlo letto più da vicino, lui (l'autore) si è reso conto che ciò non ha senso: gli strani metodi di valutazione delle potenzialità e dell'efficacia del Me.262 sono visibili ad occhio nudo.
In generale, l'articolo può essere considerato come un esempio molto tipico (almeno nella letteratura in lingua russa) della valutazione del Messerschmitt Me.262, il primo aereo turboreattore seriale e il primo aereo turboreattore al mondo che abbia mai partecipato alle ostilità.
Ci sono due estremi qui:
a) Me.262 - un "log" inabile. Non aveva affatto bisogno di essere serializzato;
b) Me.262 è un'arma meravigliosa. Avrebbe lasciato vincere Hitler se si fosse presentato un anno prima.
Va detto subito che il confronto con il britannico Gloster Meteor è scorretto per molte ragioni, in particolare, il "Briton" non ha combattuto in aria contro aerei da combattimento nemici, limitandosi ad intercettare missili "V" e ricognizione. In una parola, non molto. Me.262 non è affatto più efficace: gli storici ritengono che abbia abbattuto circa 150 veicoli nemici per suo conto.
E qui, come notato sopra, entrano in gioco propagandisti di ogni genere. Nella letteratura in lingua russa, l'accento è posto tradizionalmente sulle "malattie infantili" del combattente. Tuttavia, gli autori tacciono modestamente sul fatto che si verificano in generale in qualsiasi tecnologia moderna (soprattutto rivoluzionaria). E devi anche capire che molte delle nuove auto della coalizione anti-Hitler avevano molti problemi simili, che sono stati eliminati nel corso degli anni.
Quindi, nel libro un po' tendenzioso "Falchi lavati nel sangue: perché l'aviazione sovietica ha combattuto peggio della Luftwaffe?" lo storico Andrei Smirnov scrive che i primi caccia sovietici La-7, a causa della bassa qualità costruttiva caratteristica di tutti i caccia La, spesso non differivano in alcun modo dal molto precedente La-5FN. Ebbene, i primissimi "Banches" erano spesso una vera e propria maledizione per i piloti. E si poteva solo sognare di raggiungere almeno approssimativamente la velocità di Bf.109F / G. In generale, il Messer è un avversario molto pericoloso. In qualsiasi momento della guerra. Non tutti i paesi - partecipanti alla seconda guerra mondiale - potevano vantarsi di aver creato un combattente simile nelle sue qualità. E le valutazioni eccessivamente critiche di Bf.109 nella letteratura in lingua russa non dipingono i loro autori.
Inoltre, coloro che lo desiderano possono familiarizzare con i problemi dell'"arma miracolosa" britannica Hawker Typhoon, che, per usare un eufemismo, non era affatto ciò che era stato originariamente previsto. Fu solo nella forma dell'Hawker Tempest che divenne un veicolo da combattimento davvero formidabile. Tali esempi possono essere dati all'infinito, ma questo significa che il Me.262 è una vera arma di vittoria? Affatto.
Me.262: una svolta verso il nulla
È tanto più strano ascoltare le argomentazioni di alcuni fan di Schwalbe. Facciamo subito una prenotazione che non prenderemo in considerazione la versione strike dell'aereo - Me.262 con la possibilità di sospendere due bombe da 250 chilogrammi, che trasportano non quattro cannoni MK 108, ma due. Effettuare bombardamenti orizzontali a una velocità, diciamo, di 700 chilometri all'ora, senza alcun dispositivo di puntamento, e colpire il bersaglio è un compito quasi impossibile. Qualcosa, ovviamente, è riuscito, ma il Me.262A-2 non è sicuramente la migliore arma di vittoria, ma il frutto dell'evasione hitleriana, a cui il Fuhrer era troppo esposto negli ultimi anni di guerra.
Se il Me.262 ha avuto un ruolo nella guerra, è stato come intercettore. Piloti di bombardieri terrorizzati in Gran Bretagna e negli Stati Uniti. Contrariamente all'opinione di alcuni autori, l'armamento del 262 fu uno dei migliori della seconda guerra mondiale, come giustamente notato da Roman Skomorokhov nel suo materiale "Sul dislocamento del caccia Me-262".
In effetti, il Messerschmitt Me.262A-1 Schwalbe aveva quattro cannoni MK 108 da 30 mm, anche uno dei quali poteva inviare un bombardiere pesante nell'altro mondo. Per fare un confronto, il cannone tedesco MG 151 da 20 mm a volte impiegava 20-30 colpi per abbattere un B-17 o un B-24. È significativo che anche i migliori caccia sovietici e americani avessero un armamento diverse volte più debole del Me.262.
Ad esempio, lo Yak-3 era armato con un solo cannone ShVAK da 20 mm e due mitragliatrici UBS da 12,7 mm. Francamente, tali armi per il 1944 non reggevano affatto alle critiche. Tuttavia, il Messer non era molto migliore in termini di potenza di fuoco senza ulteriori armi fuoribordo, che riducevano drasticamente le prestazioni del veicolo. Lui, come le auto sovietiche, stava rapidamente diventando obsoleto nel 1944, nonostante tutti i suoi meriti originali.
Separatamente, va detto della "balistica insoddisfacente" MK 108. I critici di questa pistola dovrebbero leggere le memorie degli assi della seconda guerra mondiale, che preferivano colpire il nemico da una distanza minima, quando "la massima gittata sferica in un vuoto" ha giocato quasi nessun ruolo. In generale, colpire un bersaglio aereo remoto con il fuoco dei cannoni è molto, molto difficile per impostazione predefinita. È meglio avvicinarsi al nemico il più vicino possibile.
L'occasione sprecata di Hitler?
Infine, siamo arrivati alla cosa più importante: l'intercettore Messerschmitt Me.262 potrebbe essere la chiave che aiuterebbe Hitler ad aprire la porta che conduce alla vittoria? La risposta ovvia a questa domanda è no. Anche se il 262 fosse apparso un anno prima, non sarebbe stato in grado di impedire le incursioni in Germania, l'offensiva dell'Armata Rossa e il deficit totale nel Reich letteralmente di tutto. Vale la pena dire che la Germania era già riuscita a costruire 1.500 Me.262 e se queste macchine fossero state davvero "wunderwaffe", si sarebbero immancabilmente mostrate come originariamente pianificate dai nazisti: cioè avrebbero accreditato molto più di cento altri nemici veicoli. In pratica, l'aereo aveva più o meno lo stesso problema: sia per gli alleati che per i tedeschi. Ci sarebbe voluto molto più tempo per ricordarlo di quanto avesse fatto il Reich. E condizioni completamente diverse, in base alle quali, ad esempio, non ci sarebbe il problema dei continui raid e dei relativi ritardi nella fornitura dei pezzi di ricambio.
Tuttavia, il tempo non avrebbe salvato il Reich. La Germania, progressivamente decrepita nella seconda metà della guerra, non è stata in grado di produrre velivoli al livello della coalizione anti-hitleriana per definizione. E per fornire loro tutto ciò di cui hanno bisogno: carburante, munizioni, ecc. E, soprattutto, piloti addestrati. Basti pensare che negli anni della guerra gli Stati Uniti hanno prodotto 18mila (!) bombardieri pesanti quadrimotori Consolidated B-24 Liberator. Il B-17 è stato prodotto nella quantità di 12 mila unità e il britannico Avro Lancaster è stato rilasciato in una serie di 7, 3 mila copie.
E per quanto riguarda l'industria tedesca? Un analogo convenzionale di queste macchine può essere chiamato il bombardiere tedesco Heinkel He 177, che è stato prodotto in un lotto di 1000 aerei durante la guerra e che non potevano ricordare. Anche se guardiamo solo ai caccia che erano più rilevanti per la Germania nella seconda metà della guerra, vedremo che il Terzo Reich aveva pochissimi piloti e aerei per combattere le potenze mondiali più forti del suo tempo. Inoltre, su due fronti, le condizioni della guerra aerea in cui sono completamente diverse: battaglie ad alta quota - sul fronte occidentale, battaglie a bassa e media quota - nel teatro operativo orientale.
Da questo punto di vista, la discussione sulle caratteristiche "secche" del Me.262 perde ogni significato. Avendo prestazioni di volo molto elevate e l'armamento più potente per l'epoca, il Me.262 non sarebbe in nessun caso diventato un'"arma miracolosa" in grado di portare alla vittoria. Dopotutto, la vittoria in ogni guerra è un complesso di tecnologie, metodi e capacità. Proprio quelli che il Reich non possedeva dopo Stalingrado e Kursk.
