Nel dicembre 2018, gli Stati Uniti hanno annunciato la scelta delle aziende che lavoreranno nell'ambito del programma MPF (Mobile Protected Firepower) per sviluppare un carro armato leggero. Il programma MPF è uno dei componenti del programma globale Next Generation Combat Vehicle (NGCV), che sta lavorando a un nuovo carro armato principale per sostituire l'M1 Abrams, un nuovo veicolo da combattimento di fanteria per sostituire l'M2 Bradley. veicoli da combattimento.
Nell'ambito del programma MPF, è prevista la creazione di due veicoli da combattimento su una piattaforma modulare unificata: un carro armato leggero e un veicolo da combattimento di fanteria. Ciò crea la possibilità di produzione e funzionamento nell'esercito su una piattaforma unificata di due veicoli da combattimento con diversi moduli funzionali, garantisce l'intercambiabilità degli elementi dei veicoli da combattimento e semplifica l'addestramento degli equipaggi dei veicoli.
Sono stati annunciati i seguenti requisiti delle forze armate statunitensi per il promettente veicolo da combattimento MPF.
Potenza di fuoco. Supporto per azioni offensive delle brigate di fanteria. La capacità di colpire la seguente serie di bersagli: strutture difensive (bunker), bersagli tipici delle città (compresi quelli con un effetto dannoso dietro i muri), veicoli da combattimento corazzati - da leggeri a pesantemente corazzati. La capacità di condurre il fuoco mirato in movimento in qualsiasi condizione atmosferica e ora del giorno.
Trasportabilità aerea. La capacità di atterrare da basse altitudini. Disponibilità a combattere con le armi principali e ausiliarie subito dopo lo sbarco.
Protezione. Nella configurazione di base deve essere fornita protezione contro il fuoco di armi di piccolo calibro e frammenti di proiettili. Possibilità di installazione rapida di armature aggiuntive, compresa la blindatura del fondo. Fornire la possibilità di acquisire armature, a seconda dei compiti e della situazione.
Manovrabilità. La capacità di condurre ostilità e supportare operazioni di fanteria offensive in terreni difficili di vario tipo. Capacità di effettuare curve a raggio ridotto tipiche di città, foreste, giungla e terreni montuosi. Velocità sufficiente per scortare i veicoli della brigata di fanteria.
Affidabilità. Garantire un'elevata prontezza operativa attraverso un design affidabile, la capacità di sostituire rapidamente i componenti modulari e requisiti logistici ridotti rispetto ai veicoli blindati esistenti.
Autonomia. Il veicolo deve avere una scorta sufficiente di carburante e munizioni per le operazioni di combattimento entro 24 ore dal momento in cui arriva alla zona di atterraggio, senza rifornimento di munizioni e rifornimento.
Uno degli sviluppatori del veicolo ha già un prototipo di carro leggero "Griffin 1" con un cannone da 120 mm e un prototipo di BMP "Griffin 3" con un cannone automatico da 50 mm.
Altri paesi stanno iniziando a prestare attenzione allo sviluppo di un carro armato leggero, si possono citare esempi del carro armato turco-indonesiano MMWT, del cinese VT-5 e dello svedese CV90.
Quando si considera la fattibilità dello sviluppo di un carro armato leggero, è necessario prima di tutto scoprire se ha una propria nicchia nella struttura delle truppe, dove può essere richiesto. A causa della sua scarsa sicurezza, un carro armato leggero non è, in linea di principio, in grado di sostituire il carro armato principale; era e rimarrà la principale forza d'attacco delle forze di terra.
I veicoli corazzati possono essere utilizzati in due tipi di operazioni: nelle classiche operazioni su larga scala della seconda guerra mondiale e nei conflitti locali, spesso in aree remote, anche quando si svolgono specifiche funzioni di "polizia" per lo sgombero dei territori.
Nelle operazioni del primo tipo, non c'è posto per un carro armato leggero nelle formazioni di battaglia dei carri armati; è un facile bersaglio per le armi anticarro nemiche. Nelle operazioni del secondo tipo, eseguite, di regola, da forze di reazione rapida e truppe aviotrasportate, sono già necessari veicoli corazzati speciali.
A causa dell'avvicinamento del peso del carro armato principale alle caratteristiche di un carro pesante, ha una serie di restrizioni sulla mobilità operativa e sulla capacità di trasferirsi rapidamente in un lontano teatro di operazioni.
Il carro armato leggero ha i suoi vantaggi rispetto all'MBT, che sono necessari quando vengono utilizzati in operazioni di risposta rapida. Questa è la possibilità di trasferimento rapido, atterraggio in territori remoti e mobilità delle azioni in condizioni fuoristrada e ostacoli d'acqua, nonché negli scontri con il nemico con una difesa anticarro impreparata e debole.
L'uso di carri armati leggeri nelle operazioni di "polizia" negli agglomerati urbani può essere inefficace a causa della loro vulnerabilità agli ATGM e ad altre armi anticarro da mischia. Con scarsa sicurezza, non hanno alcuna possibilità di sopravvivere al combattimento in ambienti urbani.
Quando si valuta la necessità di utilizzare un carro armato leggero, si dovrebbe anche tenere presente che l'esperienza di combattimento nei conflitti moderni ha dimostrato che le forze di terra hanno bisogno di un'arma da fuoco mobile e protetta sul campo di battaglia, cioè un'artiglieria semovente installazione di supporto al fuoco diretto con un cannone calibro carro armato per sopprimere il fuoco dei mezzi nemici e garantire libertà di manovra per le subunità di fucili motorizzati.
Cioè, un carro armato leggero ha due nicchie tattiche dove può essere richiesto - come mezzo di supporto al fuoco per unità di fucili motorizzati in formazioni di battaglia insieme a veicoli da combattimento di fanteria, quando si attacca una linea difensiva impreparata, lavorando da imboscate, supportando il fuoco in difesa e nelle operazioni in teatri remoti dove l'uso di carri armati principali è impraticabile o impossibile.
I carri armati leggeri possono dimostrarsi efficaci nelle forze di reazione rapida, nelle truppe aviotrasportate e nei marine come mezzo per sfondare la difesa nemica e il supporto di fuoco. In queste condizioni, lui, come macchina del campo di battaglia, può aumentare significativamente l'efficacia delle loro azioni.
Tutto ciò suggerisce che un carro armato leggero può occupare con sicurezza le sue nicchie tattiche nelle truppe ed essere richiesto. Come può rispondere l'esercito russo al programma statunitense per lo sviluppo di veicoli corazzati leggeri?
L'esercito russo ha già un carro armato leggero in servizio: questo è lo Sprut-SDM1 nelle truppe aviotrasportate, che è chiamato ACS, sebbene per tutte le caratteristiche sia un carro armato leggero. "Sprut-SDM1" è equipaggiato con un cannone da 125 mm modernizzato e l'FCS del carro armato T-90A, che fornisce fuoco in movimento con proiettili di artiglieria e un missile guidato "Reflex". Le munizioni per la pistola sono unificate con le munizioni per le pistole dei carri armati.
In termini di potenza di fuoco, lo Sprut-SDM1 non è inferiore al carro armato T-90A. La macchina è stata sviluppata per le truppe aviotrasportate e sono stati presentati requisiti specifici per l'atterraggio in volo, complesse sospensioni idropneumatiche con altezza da terra variabile e limitazione di peso a 20 tonnellate, il che ha portato alla complicazione del design della macchina. Lo sviluppo di una modifica ACS per le forze di terra non è mai stato completato.
La creazione di una nuova generazione di questa classe di macchine in Russia viene effettuata in diverse direzioni. È in fase di sviluppo una piattaforma cingolata unificata "Kurganets", sulla base della quale è prevista la creazione di BMP, BMD, veicoli corazzati e cannoni semoventi (in realtà un carro armato leggero). Si prevede di installare vari moduli di combattimento con un cannone automatico da 30 mm e un cannone da 125 mm a canna liscia su una piattaforma unificata. Il peso delle macchine deve essere entro 25 tonnellate.
È in fase di sviluppo una piattaforma a ruote unificata "Boomerang", sulla base della quale si prevede di creare veicoli da combattimento di fanteria su ruote, mezzi corazzati e cannoni semoventi dotandoli di moduli di combattimento unificati con la piattaforma Kurganets con 30-mm e Cannoni da 125 mm. Viene presa in considerazione una variante di un modulo di combattimento con un cannone automatico da 57 mm. Il peso delle macchine deve essere fino a 30 tonnellate. Secondo molti esperti, il layout della macchina non ha successo e richiede un'elaborazione per ridurne le dimensioni.
Inoltre, sulla base della piattaforma Armata, viene creato un pesante BMP T-15. Sono in corso i lavori per creare una promettente installazione di artiglieria e mortaio semovente "Lotos" con un cannone da 120 mm per le truppe aviotrasportate.
La gamma di veicoli è piuttosto ampia, il tempo dirà cosa andrà effettivamente alle truppe. La fattibilità di creare un veicolo da combattimento di fanteria pesante basato sulla piattaforma Armata solleva molte domande, forse di conseguenza si tradurrà in un veicolo da combattimento di supporto antincendio per vari scopi, simile al Terminator.
Di maggior interesse è la famiglia dei veicoli corazzati leggeri su piattaforma cingolata. L'esperienza nella creazione di "Sprut-SDM1" mostra che i requisiti per i veicoli per le forze aviotrasportate e le forze di terra dovrebbero essere diversi. Non dovrebbero essere fissati requisiti specifici per l'atterraggio in volo, il carrello con altezza da terra variabile e restrizioni di peso per i veicoli per le forze di terra. Ciò indica la fattibilità di sviluppare due modifiche di questa famiglia di macchine, per le forze aviotrasportate con requisiti per l'atterraggio in volo del peso di 20-25 tonnellate e per le forze di terra senza questi requisiti del peso di 25-30 tonnellate.
La possibilità di aumentare il peso fornirà una maggiore protezione dei veicoli mediante prenotazione aggiuntiva, installazione di protezione dinamica e attiva, oltre a fornire la possibilità di installazione rapida di armature aggiuntive, a seconda delle attività svolte. In questo caso, per mantenere le caratteristiche di mobilità, è necessario prevedere una riserva di potenza per la centrale o la sua sostituzione con una più potente.
Per la famiglia di questi veicoli possono essere fornite tre varianti di moduli di combattimento.
Per BMP, BMD e mezzi corazzati - un modulo con un cannone automatico da 57 mm e lanciamissili guidati, invece del modulo di combattimento imposto dal Tula Instrument Design Bureau sul BMP-3 e trasferito a tutti i successivi veicoli leggermente corazzati con accoppiati 100 -mm e cannoni da 30 mm, il cui scopo principale era quello di garantire il lancio di un missile guidato da 100 mm. Lo Sprut-SDM1 è già stato dotato di un missile guidato da 125 mm e la necessità di installare una tale pistola è scomparsa da tempo.
Per un carro leggero, un modulo di combattimento con un cannone da 125 mm, in grado di sparare sia proiettili di artiglieria che missili guidati, unificato con munizioni per carri armati.
In termini di potenza di fuoco, un carro leggero dovrebbe corrispondere al carro armato principale Armata con un cannone da 125 mm, per il quale un carro leggero deve essere equipaggiato con i sistemi di controllo del carro armato principale e un complesso di informazioni e controllo di bordo per l'interazione all'interno delle subunità di forze eterogenee.
Per un'installazione di artiglieria e mortaio semovente: un modulo di combattimento con una pistola da 120 mm, sviluppato nell'ambito del progetto Lotus e che fornisce proiettili di artiglieria e mine.
Quindi, in risposta al programma statunitense per lo sviluppo di una famiglia di veicoli leggermente corazzati, incluso un carro armato leggero, la Russia ha una risposta degna per sviluppare una nuova generazione di tale famiglia di veicoli, tenendo conto dell'esperienza dello Sprut- Carro leggero SD già testato nelle truppe. La cosa principale è portare questo lavoro alla sua logica conclusione e garantire l'introduzione di macchine nelle truppe.
