Camion e trattori Kamaz sono stati ripetutamente e in diversi periodi storici riconosciuti come il miglior veicolo militare al mondo. Anche l'autorevole rivista analitica americana Defense Review ha dovuto metterlo in prima posizione nella sua valutazione dei veicoli militari. Ma, come si è scoperto, questo non è affatto il limite: quest'anno un nuovo sviluppo dell'impianto Kama, che non ha analoghi al mondo in termini di protezione dell'armatura e versatilità, KAMAZ 63968 Typhoon, sarà rilasciato per i test di stato. Questa macchina può resistere a esplosioni fino a 10 kg di TNT, può essere controllata a distanza da un satellite, lanciare rapidamente aerei senza equipaggio dal tetto e persino tendere un'imboscata sott'acqua. Il progetto Typhoon è entrato nella TOP-10 degli obiettivi prioritari per l'intelligence militare statunitense. Il nuovo Kamaz dovrebbe essere adottato dall'esercito russo il prossimo anno.
La storia della famiglia Typhoon inizia nel 2010, quando il Ministro della Difesa ha approvato il Concetto per lo sviluppo dell'equipaggiamento automobilistico militare delle forze armate della Federazione Russa per il periodo fino al 2020. Il concept prevede "lo sviluppo di famiglie di veicoli blindati altamente standardizzati". Di conseguenza, è stata creata una piattaforma di carico a ruote singole "Typhoon", che garantisce un'elevata protezione dell'equipaggio, del carico e dei componenti del veicolo da armi leggere e mine terrestri. E anche su cui è possibile montare varie attrezzature di destinazione e creare le modifiche necessarie sulla base: veicoli di comunicazione, sistemi di artiglieria mobile, gru per autocarri, veicoli di trasporto e lancio per veicoli aerei senza equipaggio, evacuatori, escavatori e altri.
Tuttavia, questo non è più un progetto dello stabilimento Kamsky, ma uno sviluppo cooperativo di oltre 120 imprese di vari settori e scienza. Sotto il coordinamento generale della Commissione militare-industriale, specialisti dell'impianto automobilistico URAL, OJSC Avtodiesel, GAZ Group, STC OJSC KAMAZ, Research Institute of Steel (armatura per auto), Centro nucleare federale a Sarov (calcolo dello scafo blindato di sicurezza), la società "Magistral-LTD" (creazione di vetri blindati), MSTU im. N. E. Bauman (sospensione idropneumatica) e decine di altre aziende e istituti di ricerca.
Il compito del Ministero della Difesa comprendeva l'obbligo di armare la carrozzeria del veicolo secondo il livello 3b della classificazione NATO STANAG 4569, secondo la quale il veicolo può resistere alla detonazione di dispositivi a frammentazione altamente esplosivi del peso di 8 kg in TNT equivalente in qualsiasi luogo del veicolo. Oggi questo standard è il più difficile al mondo, ad esso corrispondono solo due veicoli militari (entrambi americani) e le loro tecnologie di armatura sono tenute segrete anche dai loro alleati (categoria 1A secondo la classificazione del Pentagono). Ma gli sviluppatori del Research Institute of Steel hanno superato l'ordine: i test hanno dimostrato che il nostro nuovo Kamaz è in grado di resistere a un'esplosione fino a 10 kg in equivalente di TNT.
Inoltre, la protezione dai proiettili ha mostrato la conformità con il più alto - il quarto - livello della classificazione NATO. È installata un'armatura nanostrutturata combinata in ceramica e acciaio, che protegge dai proiettili perforanti di calibro 14,5 × 114 mm. - un indicatore insuperabile per gli analoghi in servizio con i paesi del mondo. La cabina del Typhoon è dotata di vetri blindati con uno spessore di 128,5-129,0 mm con una trasparenza del 76%. Si noti che il progetto di un promettente veicolo corazzato del futuro per l'esercito americano, che dovrebbe essere sottoposto a test di stato alla fine di quest'anno, presuppone solo il 72% di trasparenza. Il vetro miracoloso sviluppato da Magistral LTD e testato presso il Research Institute of Steel può resistere a 2 colpi con una distanza di 280-300 mm quando sparato da KPVT con una velocità del proiettile di 911 m / s al momento del contatto con il vetro.
La resistenza ai proiettili supera i requisiti più elevati in conformità con il GOST esistente (GOST R 51136 e GOST R 50963), nonché i requisiti per i veicoli corazzati di quinta generazione, a cui i paesi della NATO passeranno nei prossimi 10 anni. A proposito, secondo GOST, il livello più alto è il bombardamento con cartucce perforanti B-32, 7, 62 × 54 mm di SVD, a cui ha resistito anche il nuovo veicolo. Bene, ovviamente, soddisfa più degli standard occidentali dell'ultimo livello IV STANAG 4569: protezione garantita quando si spara con munizioni perforanti B-32, 14,5 × 114 mm da una distanza di 200 m con una velocità del proiettile di 891-931 m/sec. I test hanno dimostrato che il nuovo Kamaz non teme nemmeno di essere colpito da munizioni da 30 mm. Anche i suoi pneumatici sono antiproiettile - 16.00R20 - con inserti antideflagranti che deviano l'onda d'urto, con pompaggio automatico dell'aria e pressione regolabile fino a 4,5 atmosfere. Il modulo corazzato ha feritoie per sparare e attrezzature per il funzionamento di una mitragliatrice speciale, controllata a distanza tramite un canale di comunicazione satellitare o per la ricerca e la distruzione indipendenti di bersagli nemici.
Inoltre, i militari rilevano un livello speciale di comfort e sicurezza all'interno dello scafo: i sedili sono dotati di porta armi personali, cinture di sicurezza e poggiatesta. Per ridurre l'impatto dell'impatto da mine / mine terrestri, sono fissati al tetto del modulo. In caso di attacco con l'uso di armi chimiche o attacco di gas, all'interno è installata un'unità di filtraggio FVUA-100A, che distrugge automaticamente le sostanze tossiche nell'aria. Sul tetto sono presenti botole di fuga in caso di ribaltamento dell'auto, oltre a un complesso di lancio e lancio per velivoli senza pilota ed elicotteri.
L'auto è dotata del sistema di informazione e controllo di bordo GALS-D1M (BIUS) per il monitoraggio e la regolazione del funzionamento del motore, il calcolo del rollio dell'auto, l'inclinazione della strada, la velocità, la posizione, ecc. Può attivare il pilota automatico ed eseguire missioni di combattimento per conto proprio. La sospensione idropneumatica indipendente consente al conducente di modificare l'altezza da terra in movimento, utilizzando il telecomando entro 400 mm. KAMAZ-63968 è dotato di cinque videocamere per la visualizzazione a tutto tondo nel modulo truppa e nella cabina di pilotaggio, integrate nel sistema di rilevamento del bersaglio, anche nella gamma a infrarossi. Quando compare una minaccia entro un raggio di 5 km, il sistema trasmette automaticamente le informazioni ai monitor nella cabina di pilotaggio e tramite un canale satellitare sicuro alla sede centrale.
