Siamo stati a lungo abituati a rimorchiare i camion per i trasgressori del parcheggio: possono essere trovati per le strade di qualsiasi città. Ma un carro attrezzi per un carro armato è un veicolo più esotico e viene utilizzato principalmente per consegnare i carri armati alle loro posizioni di schieramento. L'M25 è stato uno dei modelli più interessanti di questo genere.
Pacific Car & Foundry Company ha cambiato nome e sede molte volte. Fondata come Seattle Car Manufacturing Company nel 1905, oggi è conosciuta come Paccar Corporation, proprietaria dei famosi marchi Kenworth e Peterbilt. L'azienda ha chiuso il proprio marchio Pacific molti anni fa. Oltre agli autocarri, l'azienda ha costruito diverse volte materiale ferroviario e ha guadagnato molti soldi su contratti militari, in particolare sulla produzione di carri armati.
All'inizio della guerra, il monopolio dell'esercito che produceva camion militari era la compagnia Diamond T (ce n'erano molti nell'URSS - consegnati sotto Lend-Lease e persino parzialmente assemblati nell'Unione). La linea includeva il Diamond T 981 Tank Transporter, che fu attivamente prodotto e messo in servizio nel 1941. I semirimorchi Shelvoke o Drewry erano attaccati al T 981, e l'intera struttura poteva trasportare serbatoi fino a 30 tonnellate, cioè leggeri. Il trasporto di carri armati pesanti è rimasto un problema. Pacific ha deciso di infilarsi in questa nicchia.
L'M25 Tank Transporter è apparso nel 1943. Il semirimorchio Pacific è stato ordinato esternamente dalla Fruehauf Trailer Corporation, con sede a Detroit, e il design del trattore è stato ordinato da un'altra azienda, la Knuckey Truck Company. La macchina era equipaggiata con un motore Hall-Scott 440 a 6 cilindri da 240 cavalli. La cabina blindata ospitava 7 membri dell'equipaggio. È interessante notare che la designazione M25 si riferisce specificamente alla combinazione "trattore + semirimorchio", separatamente questi due elementi sono stati designati come M26 e M15. Durante la guerra, la produzione congiunta era molto comune: era redditizio per le aziende cooperare per il bene di un ordine del governo e non cercare di fare tutto da sole.
Dal 1943, Pacific ha prodotto trattori e semirimorchi Fruehauf, dopo la guerra è stata sviluppata una versione civile senza armatura: l'M26A1, che è stata prodotta fino al 1955. Il prossimo contratto dell'esercito per un trattore cisterna è stato ricevuto da Mack con il modello Mack M123.
