Cannone anticarro da 45 mm mod. Il 1937 era l'arma principale dell'esercito sovietico durante la fase iniziale della seconda guerra mondiale. La linea di sviluppo continua nella progettazione della pistola, che inizia con la pistola anticarro da 37 mm, adottata dall'Armata Rossa nel febbraio del 31 e acquistata dalla società tedesca Rheinmetall insieme alla documentazione.
Soldati sovietici e cannone anticarro da 45 mm modello 1937 (53-K) ("quarantacinque")
Nel 1932 sull'affusto fu posta una canna da 45 mm. Il cannone così ottenuto divenne la base per la creazione del cannone anticarro modello 1937. Il cancello a cuneo di questa pistola, a differenza di tutti i campioni precedenti, era dotato di un meccanismo semiautomatico. Inoltre, sono state migliorate le caratteristiche balistiche e sono state introdotte le sospensioni della corsa delle ruote.
Il prototipo di cannone anticarro da 45 mm è stato prodotto nello stabilimento numero 8, dove è stato assegnato l'indice di fabbrica 53-K. Dopo aver effettuato i test di fabbrica, è stato inviato al poligono di artiglieria scientifica. Durante le prove, svoltesi dall'agosto al settembre 1937, furono sparati 897 colpi, di cui 184 da cemento. Il sistema è stato testato anche in carrozza per 684 chilometri. Il cannone da 45 mm ha superato il test di tiro. Durante il trasporto la molla di sospensione si è rotta.
I soldati sovietici sparano da un cannone anticarro da 45 mm del modello 53-K del 1937 contro posizioni tedesche sulle rive del Volga a Stalingrado
Nel novembre 1937, l'impianto n. 8 produsse una serie sperimentale (6 unità) di cannoni da 45 mm, che differivano dai cannoni standard del modello 1932:
1. Otturatore semiautomatico, che funzionava quando si utilizzavano proiettili perforanti e a frammentazione, mentre il cannone modello 1932 solo quando si utilizzavano proiettili perforanti. Ciò è stato ottenuto grazie al caricamento forzato delle molle semiautomatiche durante lo sparo;
2. Uno speciale pulsante di rilascio. Il pulsante si trovava al centro del volante del meccanismo di sollevamento;
3. Sospensione del tipo a molla a gomito, che è stata implementata per la prima volta in URSS in questo sistema;
4. Le ruote PTP in legno del modello 1932 sono state sostituite dalle ruote per automobili GAZ con GK. Le ruote ZIK-1 sono state convertite dalle ruote dell'auto GAZ con lievi modifiche ai raggi;
5. Il tornio superiore era una struttura rivettata-saldata in lamiera d'acciaio, mentre il tornio superiore del modello PTP del 1932 era realizzato per fusione;
6) Il meccanismo di oscillazione è stato modificato;
7) La macchina inferiore è saldata.
Dei sei cannoni sperimentali, tutti tranne il n. 5 erano destinati a prove militari e il modello n. 5 era destinato alle esigenze dell'impianto. Nel periodo dal dicembre 1937 al gennaio 1938, queste pistole alla gamma dell'impianto numero 8 hanno superato i test di fabbrica.
In agguato "quarantacinque", cannone anticarro da 45 mm modello 1937 (53-K)
Il 22 gennaio, il cannone n° 3 (canna n° 0734), dotato di un front-end Ya-3, è stato inviato allo Scientific Test Artillery Range, dove è arrivato il 28 gennaio. Durante i test di fabbrica, sono stati sparati 605 colpi. Dopo la consegna della pistola, i dipendenti NIAP l'hanno smontata e poi assemblata con errori, a causa della quale alcune parti sono state rese inutilizzabili.
Durante le prove sul campo presso lo Scientific Test Artillery Range sono stati sparati 1208 colpi, di cui 419 a frammentazione e 798 proiettili perforanti. La cadenza di fuoco quando si utilizza un grilletto manuale per entrambe le pistole (modello 1932 e modello 1937) è la stessa quando si spara senza correggere la mira. Quando si utilizzava il grilletto a pulsante, la cadenza di fuoco del cannone del 1937 era superiore del 13% quando si sparava un proiettile perforante e del 6% quando si sparava un proiettile a frammentazione. Durante lo sparo si sono verificati 16 guasti semiautomatici, di cui 13 con proiettili perforanti e 3 con proiettili a frammentazione. Alcuni guasti erano dovuti a fodere di scarsa qualità. Dopo il 281° colpo, la vite del corpo inerziale semiautomatica si è guastata. Il lavoro dell'attrezzatura semiautomatica è stato generalmente riconosciuto come soddisfacente.
Gli artiglieri sovietici si stanno preparando ad aprire il fuoco da un cannone anticarro da 45 mm. fronte careliano
Durante le prove sul campo, la pistola ha percorso 2074 km, mentre la velocità di trasporto su terreni accidentati (senza la parte anteriore) era compresa tra 15 e 30 km / h, su ciottoli - da 30 a 35 km / h e in autostrada circa 60 km / h. Il sistema era stabile durante il trasporto.
All'inizio del 38 ° anno, furono effettuati test militari su tre cannoni da 45 mm 53-K (n. 1, 2 e 4), con arti Ya-3. Alle prove hanno preso parte sei trattori Komsomolets. Durante i test militari, in media, sono stati sparati 450 colpi per barile, mentre l'attrezzatura semiautomatica ha mostrato un funzionamento senza problemi. In questi test è stata effettuata la corsa Mosca - Kharkov - Krasnodar. Dopo aver corretto piccoli difetti, è stato possibile iniziare la produzione lorda. Il 1938-04-24, il cannone 53-K fu adottato con il nome di cannone anticarro da 45 mm del modello 1937. 1938-06-06 viene avviata la produzione in serie.
Il design della pistola consisteva in due parti principali: un affusto e una canna con un bullone. La canna fissata consisteva in un tubo monoblocco e una culatta avvitata. La culatta a cuneo verticale garantisce un bloccaggio affidabile del foro della canna durante lo sparo e garantisce l'estrazione (espulsione) del bossolo esaurito dopo l'apertura. Il meccanismo semiautomatico fornisce un'alta velocità di fuoco della pistola: 15-20 colpi. L'affusto è ottimale per il suo scopo: un cannone anticarro. Il design del carrello comprende: una culla con dispositivi di rinculo, una macchina mobile superiore con meccanismi di guida, una macchina fissa inferiore con letti scorrevoli, un corso molleggiato, un coperchio dello scudo e mirini. I letti scorrevoli forniscono un angolo di fuoco orizzontale fino a 60 °. Il percorso molleggiato con ruote di tipo automobilistico consente di trasportare l'attrezzo tramite trazione meccanica ad una velocità fino a 50 chilometri all'ora. Quando la pistola viene trasferita nella posizione di sparo, in cui i letti sono sparsi completamente ai lati, il meccanismo di ammortizzazione viene disattivato e le ruote e la macchina inferiore sono rigidamente collegate attraverso l'asse di combattimento, garantendo così la stabilità di la pistola durante lo sparo, così come la sicurezza dell'ammortizzazione. Dopo aver trasferito la pistola nella posizione di riposo (i letti sono uniti), la sospensione si accende automaticamente.
Soldati sovietici a Vyborg sullo sfondo del castello di Vyborg con un cannone anticarro mimetizzato da 45 mm
Il design compatto della pistola (lunghezza 402 cm) e la copertura bassa dello scudo (altezza 120 cm) assicurano la sua furtività sul campo di battaglia. Per facilitare il camuffamento, il coperchio dello scudo del cannone è piegato. La pistola veniva utilizzata principalmente per distruggere bersagli corazzati e punti di fuoco nemici con fuoco diretto a una distanza di 1000-1500 m Quando si sparava su lunghe distanze, osservare i risultati del fuoco era difficile a causa di una nuvola di proiettili (di piccole dimensioni).
Il set di munizioni consisteva in cartucce unitarie con proiettili traccianti perforanti, sub-calibro e perforanti, granate a frammentazione e cartucce unitarie con pallettoni. Traccianti perforanti e proiettili perforanti venivano utilizzati per distruggere carri armati, veicoli corazzati e per sparare alle feritoie delle strutture di fuoco. Quando si incontravano ad angolo retto a una distanza di 500 metri, perforavano un'armatura di 43 mm e a una distanza di 1 km - 32 mm. Un proiettile di sotto-calibro a una distanza di 500 metri, quando si incontra ad angolo retto, un'armatura perforata con uno spessore di 66 millimetri e a 100 metri - la distanza del fuoco del pugnale - 88 millimetri. Nel primo anno di guerra, questi indicatori erano abbastanza per distruggere tutti i tipi di carri armati della Wehrmacht.
Artiglieri sovietici con un cannone anticarro da 45 mm
Una granata a frammentazione è stata utilizzata per distruggere la forza lavoro e le postazioni di tiro in posizione aperta. Quando una granata esplode sulla superficie del terreno, fornisce circa 100 elementi dannosi (frammenti), che sono in grado di infliggere la sconfitta in un'area fino a 7 metri di profondità e fino a 15 metri lungo il fronte. Le cartucce a pallettoni venivano usate per respingere gli attacchi della fanteria sulla posizione del cannone. Il raggio di utilizzo è fino a 400 metri. Buckshot è costituito da proiettili che sono stati inseriti in una manica in un guscio speciale. Quando vengono sparati, i proiettili dal foro volano con una certa angolazione, colpendo le forze nemiche lungo il fronte - fino a 60 metri, in profondità - fino a 400 metri.
Negli anni prebellici, oltre a questi proiettili, furono sparati fumogeni e proiettili chimici perforanti. Questi ultimi avevano lo scopo di avvelenare le guarnigioni di bunker e carri armati. La massa del proiettile chimico perforante era di 1,43 kg, conteneva 16 grammi di potenti sostanze tossiche.
La produzione di cannoni anticarro da 45 mm, che era stata ridotta prima della guerra, fu ripristinata in un tempo estremamente breve in diverse imprese contemporaneamente. Una delle imprese, che è stata fusa con lo stabilimento di Kiev "Arsenal", evacuato a est, già alla fine del 1941 ha fornito al fronte 1.300 cannoni da 45 millimetri del modello 1937. Nel 42 ° anno, la produzione di queste pistole fu sostituita dalla produzione di cannoni da 45 mm modernizzati del modello 1942. In totale, 37354 cannoni anticarro da 45 mm del modello 1937 sono stati prodotti in 42-43 anni.
Il calcolo del cannone anticarro sovietico da 45 mm cambia posizione
I cannoni da 45 mm del modello del 1937 erano in servizio con divisioni anticarro di divisioni di fucili (12 cannoni) e plotoni anticarro di battaglioni di fucili (2 cannoni). Gli stessi cannoni venivano usati per armare singoli reggimenti anticarro, che consistevano in 4-5 batterie (16-20 cannoni ciascuna). Un'importante pietra miliare nello sviluppo dell'artiglieria anticarro fu l'ordine del Commissario alla Difesa del popolo del 1942-01-07. In conformità con questo ordine, l'artiglieria anticarro è stata ribattezzata artiglieria anticarro. Il corpo degli ufficiali, che faceva parte del PTA, era preso su un conto speciale ed era nominato solo in essi. Dopo essere stati sottoposti a cure negli ospedali, i sergenti ei soldati feriti sono dovuti tornare alle unità del PTA. Per il personale sono stati introdotti: aumento degli stipendi, pagamento di un bonus al calcolo del cannone per ogni carro nemico messo fuori combattimento, insegna distintiva sulla manica. Naturalmente, tutto ciò ha contribuito ad aumentare l'efficacia dell'artiglieria anticarro.
Calcolo del cannone anticarro sovietico da 45 mm. Rigonfiamento di Kursk. Filmato, molto probabilmente, nella parte posteriore - questo non sembra le condizioni di una vera battaglia (la posizione non è attrezzata, le capanne in lontananza sono pacificamente pulite, non toccate dalla guerra)
Ecco un estratto dal documento della "Direzione principale dell'artiglieria dell'Armata Rossa", che descrive lo scopo del cannone anticarro da 45 mm 53-K: carri armati di qualsiasi tipo.
Oltre allo scopo principale (distruzione di carri armati), il cannone, che è armato di pallettoni e un proiettile a frammentazione, può distruggere con successo i punti di fuoco nemici situati dietro rifugi leggeri, fanteria e cavalleria che operano in aree aperte.
Il cannone, essendo in servizio con le unità di fucili, deve accompagnare la fanteria in tutti i periodi della battaglia, seguirla inesorabilmente, sparando fuoco diretto ai punti di fuoco del nemico.
Le principali qualità di combattimento del cannone anticarro da 45 mm sono:
a) Manovrabilità e mobilità;
b) cadenza di fuoco;
c) penetrazione dell'armatura;
d) La planarità della traiettoria.
Il cannone può essere trasportato con trazione meccanica (in auto o trattore Komsomolets), nonché con trazione a cavallo. I movimenti della parte anteriore e dell'affusto sono molleggiati in modo affidabile, il che consente di consentire velocità durante lo spostamento con trazione meccanica: su asfalto - 50-60 km / h, su strade sterrate di buona qualità - 40-45 km / h, su sampietrini - 30-35 km/h …
… Per sfruttare appieno le qualità di combattimento di un cannone anticarro da 45 mm, è necessario formulare correttamente una missione di fuoco, applicare con cura la pistola al terreno e anche manovre flessibili durante una battaglia.
La rapida attuazione delle missioni di fuoco assegnate è assicurata dal funzionamento senza problemi della pistola. Per garantire un funzionamento senza problemi, è necessaria un'eccellente formazione nel calcolo dell'utensile, un lavoro strettamente coordinato, l'intercambiabilità dei suoi numeri in caso di smarrimento, un'ottima conoscenza del tappeto. parti della pistola, nonché un tempestivo rifornimento di munizioni.
Le cartucce unitarie vengono utilizzate per sparare da un cannone anticarro da 45 mm del modello 1937, lo stesso del veicolo anticarro da 45 mm del modello 1932."
Le caratteristiche prestazionali del cannone da 45 mm del modello 1937:
Calibro - 45 mm;
Peso in posizione di sparo - 560 kg;
Massa in posizione retratta: 1200 kg;
La velocità iniziale del proiettile è di 760 m/s;
Angolo di guida verticale - da -8 ° a 25 °;
Angolo di guida orizzontale - 60 °;
Velocità di fuoco - 15-20 colpi al minuto;
Campo di tiro massimo - 4400 m;
La portata massima di un tiro diretto è di 850 m;
Penetrazione dell'armatura secondo le norme - 28-40 mm (a distanze di 500 e 1000 m);
Peso del proiettile perforante - 1430 g.
