L'idea di creare un nuovo cannone anticarro appartiene all'ingegnere G. Donner. Una caratteristica della nuova pistola è la posizione della canna a livello della corsa della ruota. Ciò ha conferito alla pistola un'eccellente stabilità durante lo sparo e una silhouette abbastanza bassa, che ha ottenuto una visibilità minima sul campo di battaglia. Lo sviluppo del progetto iniziò nella primavera del 1942. Il responsabile dei lavori è l'ingegnere E. Fabricius. La nuova pistola si chiama PstK 57/76.
È in fase di sviluppo una nuova munizione per la pistola. È creato sulla base di un proiettile da 57 mm del cannone costiero Hotchkiss "57/58 H", che è posizionato nella custodia da 76 mm del cannone divisionale "76 K / 02". Secondo i calcoli, la velocità iniziale della nuova munizione doveva essere di 1000 m / s, ma nei test il proiettile ha mostrato una velocità ancora maggiore, circa 1100 m / s.
I primi test di un prototipo di un nuovo cannone anticarro iniziano a metà del 1943. Entro la fine dell'anno, il lavoro principale sul prototipo si è concluso, hanno iniziato a pianificare la produzione in serie della pistola per un importo di 200 copie. Tuttavia, i militari hanno abbandonato il cannone da 57 mm e hanno richiesto un cannone da 75 mm. Il motivo di questa decisione era un cannone anticarro tedesco da 75 mm (75 K / 40) acquistato dalla Germania e messo in servizio. Per unificare le armi in termini di munizioni, ci è voluto un cannone calibro 75 mm.
Nel giro di pochi mesi, il design del cannone anticarro fu modificato e approvato per la costruzione. La nuova pistola da 75 mm riceve il nome di lavoro "75 K / 44". Il dipartimento militare finlandese ha persino emesso un ordine in anticipo per una serie di 150 copie.
Le principali modifiche sono state apportate alla canna: la sua lunghezza è aumentata a 55 calibri. Ciò ha dato un aumento della velocità delle munizioni di fabbricazione tedesca contro il "PAK-40" tedesco:
- perforante "Pzgr. 39" - 903 m / s contro 790 m / s;
- sotto-calibro "Pzgr. 40" - 1145 m/s contro 933 m/s;
Il 75 K / 44 era dotato di un freno di bocca autosviluppato, una culatta semiautomatica e una protezione potenziata (doppio scudo). Il peso di combattimento di 75 K / 44 non superava una tonnellata e mezza, il trasporto è stato effettuato per analogia con il "PAK-40" tedesco, il peso di entrambe le pistole è praticamente lo stesso. I designer finlandesi hanno anche creato una nuova munizione di sotto-calibro per la nuova pistola invece del "Pzgr.40" tedesco, ma non potevano produrli in serie - i nuclei di tungsteno utilizzati nelle munizioni di sotto-calibro non erano prodotti dai finlandesi.
I test del cannone anticarro convertito per un calibro più grande iniziarono nei primi giorni della primavera del 1943. Durante i test, sono stati identificati i principali problemi con l'affidabilità della pistola. Entro l'estate del 1944, i lavori per la creazione dell'arma iniziarono a essere eseguiti in una modalità avanzata: in questo momento, le truppe sovietiche lanciarono una grande offensiva in Carelia per rimuovere le minacce a Leningrado e ritirare la Finlandia dalla guerra.
I prossimi test hanno luogo alla fine di luglio 1944. Il prototipo ha mostrato la migliore penetrazione dell'armatura, ma non è stato possibile risolvere i problemi con la sua affidabilità. I militari chiedevano urgentemente un risultato, per il quale era necessario apportare modifiche al design stesso del cannone anticarro. Un altro fattore era il basso profilo della pistola: l'esercito finlandese non ne era completamente soddisfatto, poiché erano state rivelate le difficoltà del terreno accidentato (forse a causa del terreno irregolare, la pistola era scarsamente adattata per sparare con fuoco diretto, o la pistola comportamento imprevedibile durante il trasporto).
Gli ingegneri finlandesi non potevano ricordare la pistola: a settembre la Finlandia ha firmato un trattato di pace con l'URSS. Successivamente, la creazione della pistola iniziò a causare forti dubbi tra i militari: 75 K / 44 non mostravano vantaggi rispetto al "PAK-40" tedesco. Anche l'efficacia contro gli ultimi modelli di carri armati dell'epoca era in dubbio.
Secondo gli accordi di armistizio firmati, la pistola è diventata parte delle armi e delle attrezzature trasferite all'Unione Sovietica. Tuttavia, il 75 K / 44 non interessava i militari e i progettisti sovietici e la pistola fu restituita ai finlandesi. Lo sviluppo della pistola è progredito a un ritmo lento, è noto che negli anni '50 è stato in qualche modo migliorato. Tra le principali innovazioni, vale la pena notare la sostituzione del godrone: al posto di quello a molla, ne viene installato uno idropneumatico.
Il destino della pistola 75 K / 44
A metà degli anni '50, il cannone anticarro fu elencato dalla compagnia di armi finlandese Tampella come "cannone anticarro da 75 mm mod. 46". Uno dei prototipi è stato inviato in Israele per i test per una possibile prossima produzione per l'esportazione. Gli israeliani non hanno ordinato quest'arma per il proprio esercito e l'arma (prototipo) è rimasta con gli israeliani. Un altro prototipo è stato utilizzato a metà degli anni '60 come modello in scala (1: 2) per creare successivamente la pistola obice finlandese 155K83. Il prototipo dell'arma è stato trasferito al museo.
Informazioni aggiuntive
Fino al 1936, i finlandesi erano armati con 44 cannoni 75 VK / 98 di fabbricazione giapponese, creati secondo un design simile (canna a livello dell'asse della ruota), successivamente venduti alla Spagna (la maggior parte di essi).
Caratteristiche principali:
- calibro 75 (originariamente 57mm)
- l'altezza della pistola è di circa 0,9 metri;
- peso della pistola - 1,5 tonnellate;
- lunghezza canna 55 calibri;
- munizioni usate - perforanti e sub-calibro;
- la velocità iniziale del proiettile perforante / sottocalibro - 903/1145 m / s.
