Come sapete, durante la visita del Primo Ministro russo Vladimir Putin in India il 12 marzo, è stato firmato un ulteriore accordo per finanziare l'ulteriore ristrutturazione della portaerei pesante Admiral Gorshkov in una portaerei Vikramaditya a tutti gli effetti per la Marina indiana. Ricordiamo che le parti hanno firmato il primo contratto a Nuova Delhi il 20 gennaio 2004. Quindi la Russia si è impegnata a riequipaggiare la nave per $ 974 milioni. L'India ha anche acquistato 16 caccia MiG-29K / KUB basati su vettori, oltre a diversi Ka -27 elicotteri antisommergibile ed elicotteri di preallarme (AWACS) Ka-31.
Onestamente, anche allora l'importo dell'accordo era in dubbio, dal momento che Severodvinsk Sevmash ha dovuto non solo modernizzare la nave, ma ricostruirla quasi completamente, anzi, crearla di nuovo. Solo il corpo è rimasto lo stesso. Tutto il resto doveva essere sostituito. I negoziatori dalla parte russa hanno chiaramente calcolato male, essendosi impegnati a riattrezzare la nave per pochi soldi.
I negoziati con l'India per la vendita della marina dell'ammiraglio Gorshkov di questo paese sono in corso dal 1995. Non sono stati facili. Inizialmente, a proposito, la parte russa ha indicato un prezzo molto reale - poco più di $ 2 miliardi, ma gli indiani hanno insistito per abbassarlo. Di conseguenza, è caduta di più della metà.
È facile convincersi della natura complessa del lavoro confrontando l'incrociatore pesante per il trasporto di aerei Admiral Gorshkov con la futura portaerei Vikramaditya.
La nave con un dislocamento totale di 44.500 tonnellate del progetto 11434 è stata sviluppata dal Nevsky Design Bureau sotto la guida di Vasily Anikiev. La sua posa con il nome "Baku" è avvenuta nel cantiere navale del Mar Nero a Nikolaev nel dicembre 1978. Lo scafo è stato varato nel marzo 1982 e le prove dell'incrociatore sono iniziate nel giugno 1986. Nel dicembre 1987, il "Baku" ha sollevato il navale la bandiera dell'URSS ed entrò a far parte della flotta.
"Baku" era significativamente diverso nella composizione delle armi, principalmente elettroniche, dai suoi predecessori, i progetti 1143 ("Kiev" e "Minsk") e 11433 ("Novorossiysk"). L'incrociatore era equipaggiato con la stazione radar Mars-Passat con array di antenne a fasi, il sistema di controllo e informazioni di combattimento Lesorub e altri mezzi elettronici perfetti per quel tempo. Le armi a razzo e di artiglieria erano potenti. 12 missili antinave P-500 del complesso "Basalt" potrebbero colpire un bersaglio a una distanza massima di 500 km. Due cannoni AK-100 da 100 mm completavano l'arsenale di attacco. C'era anche un significativo potenziale di difesa aerea: quattro blocchi del sistema missilistico antiaereo Kinzhal (munizioni - 192 missili), nonché installazioni di artiglieria per la difesa della linea vicina.
Ma l'arma principale dell'incrociatore pesante che trasportava aerei doveva essere nuovi aerei ed elicotteri: aerei d'attacco leggeri modernizzati Yak-38M, nonché nuovi caccia supersonici multiuso a decollo e atterraggio verticali Yak-41M (Yak-141) ed elicotteri del Pattuglia radar Ka-252RLD (Ka-31). Tuttavia, quando la nave fu messa in funzione, il caccia Yak-141 era ancora in fase di test di volo. Anche lo sviluppo dell'elicottero Ka-252RLD è stato ritardato. Questo è il motivo per cui "Baku" inizialmente ha ricevuto solo aerei d'attacco basati su portaerei Yak-38M.
Nell'autunno del 1991 sull'incrociatore, ribattezzato "Ammiraglio della flotta dell'Unione Sovietica Gorshkov", iniziò la fase di test a bordo del caccia supersonico a decollo e atterraggio verticale Yak-141. Nel volo successivo, uno dei prototipi si è schiantato durante l'atterraggio sul ponte. E presto seguì il crollo dell'Unione Sovietica e i finanziamenti per il programma per creare un aereo unico che superò l'F-35B americano di vent'anni, si fermarono. Con la disattivazione dell'aereo d'attacco Yak-38, il Gorshkov ha perso il suo gruppo aereo d'attacco. Solo gli elicotteri antisommergibile Ka-27PL e gli elicotteri di ricerca e soccorso Ka-27PS erano basati su di esso.
Far funzionare l'incrociatore in quelle circostanze si rivelò troppo dispendioso e fu ritirato dalla forza di combattimento della flotta. Tutte le armi gli sono state rimosse.
Il nuovo look di "Ammiraglio Gorshkov", che nella marina indiana fu chiamato Vikramaditya in onore del leggendario eroe onnipotente, fu creato dal Nevsky PKB (progetto 11430). La nave ha ricevuto un ponte di volo continuo con una lunghezza di 198 m con una rampa di prua sollevata di 14 gradi per garantire il decollo degli aerei. Ospiterà 16 caccia basati su portaerei MiG-29K, due aerei da addestramento al combattimento MiG-29KUB, nonché fino a 10 elicotteri Ka-28 o Sea King PLO, HAL Dhruv e Ka-31 AWACS. Sarà anche in grado di ricevere promettenti combattenti indiani HAL Tejas.
Cioè, il "Gorshkov" diventerà una portaerei a tutti gli effetti in grado di eseguire una varietà di missioni di attacco e difensive.
Ci sono ancora informazioni contrastanti sulla composizione delle altre armi della nave. Per fornire una difesa aerea ravvicinata, è probabile che la portaerei riceva diverse installazioni del complesso missilistico e di artiglieria russo Kashtan. Secondo la stampa indiana, è possibile che su di essa vengano piazzati missili Barak di fabbricazione israeliana.
Il riequipaggiamento dell'ammiraglio Gorshkov a Vikramaditya procedette rapidamente all'inizio. Ma presto divenne chiaro che il volume di lavoro avrebbe superato significativamente quello pianificato. Anche i costruttori navali di Severodvinsk non avevano esperienza nella costruzione di navi simili. Cominciarono a sorgere attriti tra il cliente e l'appaltatore. Nel gennaio 2007, l'India aveva pagato 458 milioni di dollari e poi aveva sospeso ulteriori pagamenti previsti dal contratto. Tuttavia, Sevmash, a spese di prestiti e fondi propri, ha continuato a lavorare sulla nave, ma la loro intensità è rallentata. Nel novembre 2007, la parte russa ha sollevato la questione della necessità di ulteriori finanziamenti. Nel dicembre 2008, il comitato per la sicurezza del governo indiano ha approvato l'inizio dei negoziati su un nuovo prezzo di aggiornamento per Vikramaditya.
Perché Delhi ha fatto questo passo? Dopotutto, è stato possibile abbandonare il contratto e attraverso i tribunali ottenere almeno una parte dei fondi spesi. Ci sono tre ragioni. Innanzitutto, i marinai della marina indiana si sono resi conto chiaramente che la loro futura portaerei, che ora si trova a Sevmash, diventerà una nave potente e altamente efficiente. Il secondo è nei legami amichevoli di lunga data tra i due stati. Infine, le forze armate indiane ottennero la maggior parte delle loro vittorie, anche in mare, con armi sovietiche.
Nel 2008 è stato lanciato Vikramaditya. Nel frattempo, a Mosca, Delhi e Severodvinsk, si svolgevano alternativamente trattative molto difficili. Si sono conclusi pochi giorni prima della visita di Vladimir Putin in India. Il nuovo costo per l'ammodernamento della nave, secondo i media indiani, è di 2,35 miliardi di dollari Entro la fine del 2012, la portaerei, che ora è pronta per oltre il 70%, dovrebbe essere trasferita alla Marina indiana.
"Il risultato favorevole dei negoziati suggerisce che le proposte di Sevmash di aumentare i costi erano legittime", ha affermato Nikolay Kalistratov, direttore generale di Sevmash dopo aver firmato l'accordo aggiuntivo. - La società ha dimostrato la correttezza dei suoi calcoli e la parte indiana ha concordato con ciò, la variazione di valore, sebbene non completamente, è stata soddisfatta.
A quanto pare, anche la parte indiana è soddisfatta dei risultati dei colloqui. Non a caso il commodoro Sailindran Madusudanan, che per tre anni ha guidato il gruppo che sovrintendeva al riequipaggiamento della portaerei Vikramaditya a Sevmash, è stato insignito del titolo di contrammiraglio dopo essere tornato a casa. Fu durante il suo servizio a Severodvinsk che caddero le fasi più difficili delle trattative sulla questione dei prezzi. La volontà politica e il tatto di entrambe le parti hanno permesso di raggiungere un giusto compromesso.
Contemporaneamente all'accordo aggiuntivo Vikramaditya, Russia e India hanno firmato un contratto per la consegna di altri 29 caccia MiG-29K / KUB alla Marina indiana. L'accordo vale $ 1,5 miliardi, tra l'altro, i primi sei di questi caccia nell'ambito del contratto del 2004 sono arrivati in India e quattro di loro sono già stati adottati dalla Marina.
Ora il team di Sevmash deve affrontare un compito responsabile per evadere l'ordine in tempo e con alta qualità. Il personale del cantiere navale più grande d'Europa è determinato a adempiere ai propri obblighi. Per preparare la nave in tempo per la fase più critica - test e consegna, è stato firmato un accordo di cooperazione con il ChSZ, su cui è costruito il TAVKR "Baku". L'esperienza dei costruttori navali ucraini sarà sicuramente utile.
