Nel periodo tra le due guerre mondiali, la Polonia creò la propria industria di costruzione di carri armati. Le fabbriche statali rifornivano l'esercito di veicoli corazzati, tankette e carri armati leggeri. Tuttavia, dopo la seconda guerra mondiale, essendo parte del Patto di Varsavia, l'industria militare polacca fu obbligata a produrre solo carri armati sviluppati e adottati per il servizio in URSS. Il loro principale produttore era l'impianto di costruzione di macchine "Bumar Labandy", e gli ultimi carri armati sovietici, prodotti prima del 1993, erano i T-72, di cui i polacchi producevano 1.610 unità. Tuttavia, non si dovrebbe presumere che i polacchi abbiano semplicemente replicato il design sovietico e nient'altro. Ci sono due organizzazioni di ricerca abbastanza forti in Polonia: l'Istituto militare di armamento e tecnologia e il Centro per la ricerca e la progettazione dei meccanismi. Non solo crearono i propri progetti, diversi da quelli sovietici, del trattore cisterna VZT-3, un carro armato di addestramento e un carro armato di controllo T-72M1K, ma intrapresero anche una profonda modernizzazione del T-72, a seguito della quale un apparve il modello di un nuovo carro armato principale, chiamato RT.-91 "Twards". Nel 1992 è stato costruito un lotto pilota di queste macchine per un test completo. Il carro armato Twardy si differenzia dal suo prototipo principalmente dal nuovo sistema di controllo del fuoco SKO-1M Drava sviluppato e prodotto in Polonia.
Un altro nuovo elemento è l'armatura attiva Erava-1 (a strato singolo) e Erava-2 (a doppio strato). Una protezione simile contro i proiettili HEAT per il T-72 è stata sviluppata anche dai designer sovietici, ma Erava si trova in modo diverso e protegge un'ampia superficie. Inoltre, i Tvard sono dotati di un rivestimento che assorbe le radiazioni, il sistema Obra-4, che avverte dell'irradiazione laser del serbatoio, un sistema di lancio di granate fumogene Tucha da 81 mm a 12 canne e un Tellur a canna singola da 80 mm sistema di lancio di granate anti-laser. ". La torretta è dotata di armamento antiaereo del modello ZU-72. Il conducente ha un dispositivo di visione notturna passivo "Radomka". Il fondo sotto il sedile del conducente è rinforzato con un'armatura aggiuntiva. Alla fine del 1994, con l'inizio della produzione in serie, il sistema di controllo antincendio francese Savan-15T iniziò ad essere installato sull'RT-91. L'armamento principale, la trasmissione e il telaio sono mantenuti dal T-72, ma è stato installato un nuovo turbodiesel S12U a 12 cilindri polacco con una capacità di 625 kW (2300 giri/min), con il quale il serbatoio sviluppa una velocità fino a 70 km / h, e in futuro si prevede di utilizzare un'unità più potente da 735 kilowatt (cioè 1000 cavalli). Il chilometraggio di un serbatoio con un rifornimento raggiunge i 650 km. RT-91 è destinato principalmente all'esercito polacco; tuttavia, se lo desiderano, possono acquistare questo serbatoio per circa $ 2 milioni. I polacchi sono consapevoli che Twards è l'ultima opportunità per adattare almeno in una certa misura ai requisiti odierni un progetto che è stato messo in servizio nel 1972. Ma la Polonia ha bisogno di un carro armato di nuova generazione e i lavori sono iniziati nel 1995 nella speranza di metà 1998 per effettuare le prove in mare del prototipo, convenzionalmente denominato "Gorilla".
A differenza dell'RT-91, il Gorilla avrà una torretta di tipo occidentale con pareti quasi verticali, l'armatura principale in cima dovrebbe essere coperta con piastre di armatura in ceramica e armature attive che proteggono dai proiettili di sotto-calibro e cumulativi, nonché uno speciale strato per l'assorbimento delle radiazioni elettromagnetiche. Il motore è un diesel con una potenza di circa 1000 kW. L'armamento principale è russo: due mitragliatrici, un cannone a canna liscia da 125 mm con caricamento automatico (in grado anche di lanciare il 9M 119 Svir ATGM), colpendo bersagli a una distanza fino a 5000 m e corazza penetrante fino a 700 mm. I sistemi antincendio e l'unità di potenza, abbinata alla trasmissione, sviluppata appositamente per il Gorilla, devono essere informatizzati. I polacchi stanno cercando la possibilità di cooperazione nella creazione di questo carro armato da 55 tonnellate con l'industria militare di Francia, Israele e Sud Africa. È ancora difficile dire se la sostituzione dell'ormai obsoleto RT-91 con i Gorilla inizierà in futuro - dopotutto, il costo di sviluppo di un nuovo veicolo è commisurato ai costi di creazione del miglior carro armato dell'Europa occidentale, il Leopard. Ma l'acquisto di molti carri armati moderni - anche in Occidente, anche in Oriente - non è affatto più economico e, in quest'ultimo caso, la sua stessa industria ne soffre.
