Negli ultimi anni è stata osservata una curiosa tendenza nel campo della costruzione di serbatoi: compaiono regolarmente progetti di serbatoi di medie dimensioni con un prezzo minimo e le più alte caratteristiche possibili. Un altro esempio di questo tipo è stato il cinese Type 15 / ZTQ-15. È già entrato in produzione e con il suo aiuto vengono sostituiti carri armati medi e leggeri obsoleti.
Nuovo sviluppo
La progettazione del nuovo carro medio è stata effettuata dalla società NORINCO circa a metà dei decimi. Nel 2018 sono apparse le prime fotografie non ufficiali di veicoli sperimentali o di produzione. Alla fine dello stesso anno ci fu l'annuncio ufficiale dell'avvio della produzione e dell'inizio del servizio. Il 1° ottobre 2019, i carri armati di tipo 15 hanno preso parte alla parata in occasione del 70° anniversario della RPC.
Come riportato, il "Tipo 15" è progettato per l'uso in terreni montuosi, forestali o di altro tipo difficili in cui i serbatoi principali più pesanti non possono funzionare. In questa capacità, lo ZTQ-15 dovrebbe occupare una nicchia vuota in cui si trovava in precedenza il carro armato Tipo 62 e che ora è temporaneamente occupato da veicoli corazzati di altre classi.
È stato creato un progetto di esportazione VT5 sulla base del "Tipo 15". Questa versione del serbatoio presenta alcune differenze rispetto a quella base ed è destinata solo ai clienti esteri. Nonostante il suo recente ingresso sul mercato, VT5 è già diventato oggetto di un contratto di esportazione e si prevede che altri accordi di questo tipo emergano.
Caratteristiche del progetto
"Tipo 15" è un veicolo da combattimento di layout tradizionale con armatura modulare, armamento di cannoni e mitragliatrici e un complesso sviluppato di equipaggiamento di bordo. Il peso di combattimento, a seconda della configurazione, varia da 33 a 36 tonnellate. L'elevata mobilità è garantita in diverse aree.
Il carro armato ha uno scafo saldato e una torretta realizzata con un'armatura arrotolata che protegge da proiettili e proiettili di piccolo calibro. Le proiezioni frontali e laterali possono essere integrate con moduli incernierati, schermi e armature reattive che ne aumentano la durata complessiva. In questa configurazione, il serbatoio è protetto da proiettili di calibro più grande e granate a razzo anticarro.
La macchina è dotata di un gruppo motore di poppa con motore diesel da 1000 hp. e cambio automatico. Anche al peso massimo, la densità di potenza raggiunge i 27,7 CV/t. Il sottocarro è costruito sulla base di una sospensione idropneumatica controllata. Il serbatoio è in grado di raggiungere velocità fino a 70 km/h. Fornisce un'elevata mobilità in diversi paesaggi, fino a quelli montuosi.
L'armamento principale del carro è un cannone rigato da 105 mm accoppiato a un caricatore automatico. Munizioni - 38 colpi unitari in uno stivaggio meccanizzato della poppa della torre. Apparentemente, il sistema di artiglieria del carro armato è una copia cinese del complesso L7 britannico. C'è una mitragliatrice coassiale calibro fucile e un modulo telecomandato con un W85 di grosso calibro. I lanciagranate fumogene sono installati sui lati della torre.
È stato utilizzato un moderno sistema digitale di controllo del fuoco, inclusi dispositivi ottici combinati del comandante e dell'artigliere, che garantiscono il funzionamento in qualsiasi momento della giornata. Viene raggiunta la massima consapevolezza situazionale possibile dell'equipaggio, incl. tenendo conto delle specificità del lavoro in terreni difficili.
L'equipaggio del "Tipo 15" comprende tre persone. L'autista è posto nel vano di controllo, il comandante e l'artigliere lavorano nella torretta, rispettivamente a sinistra ea destra del cannone. Tutti i membri dell'equipaggio hanno i propri portelli e dispositivi di osservazione.
In termini di dimensioni, lo ZTQ-15 medio difficilmente differisce dalle altre apparecchiature della sua classe. La lunghezza del serbatoio con la pistola in avanti è di 9,2 m con una larghezza massima (con schermi laterali) di 3,3 M. Altezza - 2,5 m.
Sostituzione riuscita
In precedenza è stato riferito che il progetto ZTQ-15 è in fase di sviluppo per riempire la nicchia del "serbatoio di montagna". In precedenza in questa veste è stato utilizzato il "Tipo 62", creato nei primi anni Sessanta. Tuttavia, questa tecnica, nonostante tutta la modernizzazione, era obsoleta molto tempo fa e il suo destino era predeterminato. Nel 2013, il PLA ha dismesso il suo ultimo tipo 62. Tuttavia, questi carri armati continuano a servire in altri paesi.
Ricordiamo che il Type 62 era una versione rivista e semplificata del Type 59 medio. A causa dell'indebolimento dell'armatura, dell'installazione di un cannone da 85 mm e di altre modifiche, la massa del serbatoio è stata portata a 21 tonnellate e, in qualche modo, le prestazioni di guida sono state migliorate. Il veicolo risultante ha mostrato vantaggi rispetto ad altri carri armati in aree montuose, desertiche e di altro tipo.
Il "Tipo 62" inizialmente mostrava caratteristiche di combattimento molto limitate, motivo per cui è diventato rapidamente obsoleto. Sono stati fatti tentativi di modernizzazione sostituendo alcuni componenti, ma la conservazione delle armature e delle armi esistenti ne ha limitato i risultati. Tuttavia, la decisione di abbandonare i serbatoi obsoleti è stata presa piuttosto tardi. Il processo di cancellazione è stato completato solo nel 2013 e pochi anni dopo è apparso un sostituto moderno.
Secondo recenti rapporti, "Tipo 15" può essere utilizzato anche come parte dell'attuale programma per sostituire un altro modello obsoleto. Il PLA ha ancora in servizio più di 1.500 carri medi Type 59 di varie modifiche, che sono uno sviluppo del vecchio T-54/55 sovietico. Nonostante tutti gli aggiornamenti, tali apparecchiature non soddisfano i requisiti moderni per molto tempo e vengono cancellate. Almeno alcune delle connessioni che utilizzano il "Tipo 59" potrebbero ricevere nuovi ZTQ-15 in futuro.
Il moderno carro armato "Tipo 15" si confronta favorevolmente con il "Tipo 62" e il "Tipo 59", almeno nella sua novità. L'esercito riceve nuovi veicoli corazzati con una risorsa completa, costruita sulla base di tecnologie moderne, oltre a tenere conto dell'esperienza operativa dei carri armati più vecchi. Ci sono anche vantaggi nelle caratteristiche tattiche, tecniche e operative.
Cina e oltre
Secondo i dati aperti, la società NORINCO continua da diversi anni la produzione in serie di carri armati di tipo 15 e fornisce equipaggiamento pronto alle truppe. A causa di tali consegne, la nicchia del "carro armato di montagna" è stata precedentemente riempita e ora i carri armati medi "campo" "Tipo 59" vengono sostituiti. Questo porterà nei prossimi anni ad un importante rinnovamento del parco mezzi blindati.
Va ricordato che i carri armati Type 59 e Type 62 sono in servizio non solo in Cina. Sono sfruttati anche da alcuni paesi poveri dell'Asia e dell'Africa. Non tutti questi stati vogliono continuare a utilizzare tecnologie obsolete. D'altra parte, non hanno la capacità finanziaria di acquistare campioni avanzati. Per questa parte di mercato NORINCO ha sviluppato il progetto export VT5.
Alla fine dello scorso anno, la Cina ha ricevuto il suo primo ordine di carri armati VT5. Il primo acquirente fu l'esercito del Bangladesh. Il contratto prevede la consegna di 44 veicoli in più anni. Sono attesi nuovi ordini da altri paesi.
Successo commerciale
Negli ultimi anni, diversi paesi hanno creato una serie di carri armati medi o leggeri con un costo limitato e le massime caratteristiche tattiche e tecniche possibili. Da qualche tempo, la Cina ha aderito a questa direzione, il cui esercito ha bisogno di tale equipaggiamento.
Per vari motivi, sia organizzativi che finanziari, la maggior parte dei carri armati "nuovi medi" non va oltre i test e non va in serie. Il cinese ZTQ-15 si è rivelato più fortunato. Questo carro armato è stato creato per ordine dell'esercito, che ha predeterminato il suo destino. Il progetto non doveva cercare un cliente o litigare con i concorrenti. Dopo i test, ha ricevuto l'approvazione ed è entrato in produzione, quindi ha trovato un altro acquirente straniero. Tutto ciò ci consente già di parlare del successo commerciale del progetto, almeno sullo sfondo di altri sviluppi simili.
