Diversi anni fa in Israele è iniziato lo sviluppo di un promettente veicolo corazzato con il codice "Eitan". Ad oggi, il lavoro di sviluppo è stato completato e sono state prese le misure per preparare la serie. Il 9 febbraio, il Ministero della Difesa israeliano ha annunciato ufficialmente il lancio della produzione di massa di tali apparecchiature.
Percorso per la serie
Lo sviluppo di un promettente veicolo corazzato è iniziato nel 2014 a seguito della prossima operazione delle forze di difesa israeliane. I combattimenti hanno confermato la necessità di costruire e schierare veicoli corazzati più pesanti e veicoli da combattimento di fanteria con un alto livello di protezione. Il nuovo progetto è stato realizzato dalla Direzione dei Veicoli Corazzati del Ministero della Difesa con la partecipazione di alcune società israeliane e straniere. Questi ultimi erano considerati principalmente come fornitori di alcuni componenti.
La progettazione è durata circa due anni e già nel 2016 è stato presentato il primo prototipo per i test. Fino a metà 2018, il primo Eitan è stato testato da solo, dopodiché il secondo prototipo è andato al sito di prova. Nel 2019 è stata presentata per la prima volta la terza corazzata da trasporto truppa. Nello stesso periodo sono stati effettuati test su nuovi compartimenti di combattimento e moduli di vario genere. In particolare, il terzo prototipo è diventato una piattaforma per testare una nuova torretta con armi.
Infine, il 9 febbraio, l'IDF ha annunciato il lancio della produzione di massa di attrezzature. Le prime macchine sono state posate e la costruzione proseguirà fino al prossimo anno. Il trasferimento del primo lotto al cliente è previsto per la fine del 2021. Con l'aiuto del nuovo Eitanov, l'IDF prevede di sostituire gradualmente gli obsoleti mezzi corazzati della famiglia M113.
Cooperazione industriale
Sono note le caratteristiche principali della produzione di nuova tecnologia. L'assemblaggio finale dei veicoli blindati sarà effettuato da Israele; le imprese locali inizieranno anche a produrre alcuni componenti e assiemi. Altri componenti dovrebbero essere acquistati da fornitori esteri. In alcuni casi, ciò fornirà vantaggi significativi.
In totale, più di 60 aziende, principalmente israeliane e americane, sono coinvolte nei processi produttivi di "Eytan". Inoltre, sono stati conclusi contratti con società di altri paesi. Stiamo parlando sia di produttori di attrezzature militari che di fornitori della sfera civile.
Il centro di riparazione e restauro MASHA-7000 a Tel Hashomer diventerà l'impresa principale per l'assemblaggio di "Eytanov". Ora questa organizzazione è impegnata a costruire carri armati Merkava e mezzi corazzati Namer. Ci sono rapporti sull'implementazione di nuovi impianti di produzione e sull'assunzione di dipendenti: probabilmente queste misure sono direttamente correlate alla produzione di tecnologie promettenti. L'ampliamento della produzione e la creazione di posti di lavoro consentiranno l'assemblaggio di mezzi corazzati fermi restando le commesse già in corso.
Il compito principale del MASHA-7000 sarà l'assemblaggio di mezzi corazzati pronti all'uso. Allo stesso tempo, verrà effettuata la produzione dei singoli componenti. Nelle prime fasi, il centro di riparazione e restauro dovrà realizzare un numero notevole di unità, ma poi la loro quota diminuirà e non supererà il 10%.
L'IDF prevede di ridurre il costo dell'Eitan con l'aiuto militare statunitense. Per questo, almeno la metà delle unità per mezzi corazzati deve essere acquistata negli Stati Uniti. Stiamo parlando di elementi di trasmissione, equipaggiamento di bordo, alcune armi, ecc.
Un ulteriore modo di risparmiare è l'approccio progettuale: il progetto sfrutta al massimo i componenti commerciali disponibili sul mercato. Inoltre, sono stati applicati gli sviluppi su altri progetti di veicoli blindati, incl. carri armati principali e veicoli blindati cingolati / veicoli da combattimento di fanteria.
Finora, si sa solo che il primo "Eitan" sarà prodotto e trasferito all'IDF entro la fine del prossimo anno. Non sono stati specificati il numero di auto del primo lotto e il costo del contratto. Tuttavia, è noto che un veicolo blindato seriale di un nuovo tipo, a seconda della configurazione, dovrebbe costare circa $ 3 milioni. Una parte di questo prezzo sarà coperta dall'aiuto americano.
Anche i piani dell'IDF per il numero totale di serial "Eitan" rimangono sconosciuti. In passato, i funzionari hanno parlato di centinaia di APC negli anni venti, ma non sono state rilasciate cifre più precise.
Tuttavia, i dati sugli acquisti dei singoli componenti ci consentono di affermare che a breve verranno consegnati circa 50 veicoli. In futuro, potrebbero apparire nuovi ordini. L'Eitan è destinato a sostituire l'obsoleto M113, uno dei veicoli più numerosi dell'esercito israeliano. Ci sono più di 6 mila vecchi mezzi corazzati in servizio e in deposito e la sostituzione di questa flotta richiede una grande quantità di tecnologia moderna.
Sguardo finale
Le principali caratteristiche tecniche del veicolo corazzato Eitan sono state annunciate nel 2016. In futuro, l'aspetto del veicolo è stato ripetutamente specificato, cosa che è stata presto riportata da fonti aperte. Lo standard per la serie era il terzo prototipo, in gran parte simile al primo prototipo. Allo stesso tempo, i veicoli sperimentali differiscono nella composizione dell'equipaggiamento e delle armi, che influenzeranno l'attrezzatura di produzione.
Il progetto propone la costruzione di un mezzo corazzato per il trasporto di persone su ruote su un telaio a quattro assi. Il layout è standard per le auto moderne di questa classe. L'architettura generale della macchina e la composizione delle unità sono determinate tenendo conto della riduzione dei costi di produzione e di esercizio. Allo stesso tempo, sono state prese misure per aumentare il livello di protezione contro tutte le minacce caratteristiche delle aree di operazione dell'IDF.
Il telaio a otto ruote è alimentato da un motore diesel da 750 CV. marchi MTU. La coppia viene distribuita tramite un cambio automatico Allison. Utilizzato una sospensione a molla indipendente con il posizionamento di parti all'esterno dello scafo blindato. Con una massa di 30-35 tonnellate "Eitan" dovrebbe sviluppare una velocità massima di 90 km / h in autostrada; su terreno accidentato - almeno 50 km / h.
Per la fabbricazione della carrozzeria del veicolo vengono utilizzate più di 20 tonnellate di acciaio corazzato. Si sostiene che un tale scafo fornisca un alto livello di protezione balistica e antimine, ma i parametri esatti non sono stati divulgati. In precedenza è stato proposto di dotare "Eitan" del complesso di protezione attiva "Meil Ruach", ma poi i piani sono cambiati. Ora i mezzi corazzati dovrebbero ricevere il KAZ "Hetz Dorban" - a gennaio è stato firmato un contratto per dozzine di tali prodotti. I lanciatori KAZ saranno montati in coppia per controllare diversi emisferi.
Sono disponibili diverse opzioni di armi. I primi prototipi portavano il Katlanit DBM con una mitragliatrice pesante. Il terzo usava una torretta con un cannone da 30 mm e altre armi. Inoltre, continua lo sviluppo di un nuovo modulo di combattimento con armamento di missili e cannoni.
Il progetto si distingue per l'ampio uso dell'elettronica moderna. Quindi, lungo il perimetro dell'edificio sono presenti 10 telecamere per la guida e il monitoraggio della situazione; il segnale video viene emesso a 5 monitor nei vani abitabili. Esistono moderni mezzi di comunicazione e controllo, compresi i mezzi corazzati per il personale in uno spazio informativo comune.
In precedenza è stato riferito che nelle sezioni con equipaggio del veicolo corazzato ci sono posti per 12 persone. La versione seriale del veicolo sarà in grado di trasportare 13 persone: 3 membri dell'equipaggio e 10 paracadutisti. Allo stesso tempo, i principi di posizionamento, atterraggio e atterraggio nel corso della messa a punto non sono cambiati.
Primo nel suo genere
Va notato che il progetto Eitan è il primo del suo genere per l'IDF. La base della flotta israeliana di mezzi corazzati per il personale corazzato per diversi decenni sono stati i veicoli della famiglia M113. Esistono anche altri tipi di veicoli con telaio simile. Per la prima volta nella storia è stato creato un veicolo corazzato su ruote di propria progettazione. E il primo progetto di questa classe è stato portato a una serie.
L'anno prossimo, l'IDF riceverà i primi campioni di nuove attrezzature ed entro la fine di questo decennio si prevede di creare una flotta a tutti gli effetti delle dimensioni desiderate. Il ministero della Difesa israeliano promette che nuovi progetti cambieranno il volto dell'esercito. Come sarà influenzato dal lancio della produzione in serie del veicolo corazzato Eitan sarà chiaro in seguito.
