Questo progetto di un aereo a decollo e atterraggio verticale - VTOL (Vertical TakeOff and Landing) - della società Weserflug è datato 1938. La fusoliera dell'aereo è abbastanza tradizionale ed è dotata di un'unità di coda standard. Le ali erano la soluzione progettuale originale per questo progetto. Circa la metà della parte a sbalzo di ciascuna anta potrebbe ruotare rispetto alla sezione centrale su speciali giunti a cerniera. Alle estremità delle ali, avrebbe dovuto installare gondole con riduttori dotati di eliche di grande diametro. Poiché l'ala era installata in uno stile ad ala alta, l'elica poteva essere ruotata sia in avanti che verso il basso.
Era installato come un vysokoplane, l'elica poteva essere schierata sia in avanti che verso il basso.
L'unico motore Daimler-Benz DB 600, che aziona entrambe le eliche, doveva essere posizionato nella fusoliera dietro la cabina di pilotaggio. Per fornire aria al motore, è stata fornita una presa d'aria, che è stata condotta nel muso della fusoliera. Il telaio del tradizionale schema a tre montanti è stato retratto nella fusoliera. L'equipaggio era composto da due persone.
Nonostante fosse un'idea rivoluzionaria all'epoca, il progetto non è mai andato oltre il tavolo da disegno.