I primi campioni di un aereo altamente manovrabile con una coda orizzontale in avanti (PGO) sono stati creati sulla base del famoso caccia senza coda francese Mirage 3. Questi sono il Mirage 4000 (Francia, volo inaugurale il 9 marzo 1979), Mirage 3NG (Francia, 1982).), Mirage 3S (Svizzera, 1983). Il velivolo Mirage 4000 presenta le maggiori differenze rispetto al prototipo, ha un peso e dimensioni molto maggiori ed è dotato di due motori. A differenza del resto delle macchine qui indicate, il suo PGO è reso mobile e serve per il controllo (insieme agli elevoni sull'ala).
Il Mirage 4000 è il primo aereo duck dotato di un sistema di stabilità artificiale.
Il caccia multiuso Mirage 4000 è stato creato da Dassault-Breguet su iniziativa. Secondo gli specialisti dell'azienda, può essere utilizzato per ottenere la superiorità aerea e colpire bersagli a terra.
Aerodinamicamente, l'aereo è in qualche modo simile al caccia Mirage 2000, differisce da esso per la presenza di superfici aerodinamiche anteriori (realizzate secondo il design "canard") e l'installazione di due motori M53-5. La capacità di carburante del Mirage 4000 è circa 3 volte quella del Mirage 2000. Inoltre, può trasportare fino a tre serbatoi esterni con una capacità di 2500 litri sotto l'ala e la fusoliera. L'aereo è dotato di radar RDM, che in seguito dovrebbe essere sostituito da una stazione RDI più avanzata.
L'armamento integrato è costituito da due cannoni Defa da 30 mm. Le varianti di armi sospese, posizionate su 11 nodi sotto la fusoliera e le console alari, sono le seguenti: due lanciamissili a medio raggio e da due a otto lanciamissili aria-aria; quattro missili aria-terra; 27 bombe di calibro 250 kg o bombe perforanti "Durendal"; 18 bombe a grappolo Beluga; 14 bombe guidate di calibro 250 kg.
La società ha intrapreso a proprie spese lo sviluppo del velivolo Mirage 4000, tenendo conto delle potenziali consegne al mercato estero. A metà del 1983, è stato costruito un prototipo Mirage 4000 ed è in fase di test di volo limitati. Secondo gli specialisti dell'azienda, i test su vasta scala dell'aeromobile, delle sue attrezzature di bordo e delle armi non verranno eseguiti fino alla conclusione dei contratti per la fornitura ai paesi interessati.
Caratteristiche tecniche di volo:
Apertura alare, m
12.00
Lunghezza, m
18.70
Altezza, m
5.80
Superficie alare, m2
73.00
Peso (kg
vuoto
13400
decollo massimo
32000
motori
2 TRDDF SNECMA M53-2
Spinta, kgf
2 x 9100
Velocità massima, km/h
2445 (M = 2,2)
Autonomia pratica, km
2000
Velocità di salita, m / min
18300
Soffitto pratico, m
20000
Equipaggio, gente
1
Armamento:
due cannoni DEFA da 30 mm.
carico di combattimento - 8000 kg a 11 punti d'attacco
opzioni di armamento fuoribordo:
2 lanciamissili a medio raggio e 2 - 8 lanciamissili aria-aria da mischia;
4 SD di classe aria-terra;
27 bombe da 250 kg di calibro o bombe perforanti Durendal; 18 bombe a grappolo Beluga;
14 bombe guidate di calibro 250 kg.
