Gli aerei da pattugliamento antisommergibile sono un elemento importante dell'aviazione navale. Veicoli di vario tipo, che trasportano attrezzature di ricerca e armi speciali, devono pattugliare, cercare sottomarini nemici e, se necessario, attaccarli. Il raggruppamento esistente di velivoli antisommergibile come parte dell'aviazione navale russa non soddisfa più pienamente i requisiti e pertanto l'attrezzatura esistente viene modernizzata. Inoltre, l'industria aeronautica sta sviluppando nuovi progetti.
Secondo dati noti, attualmente la Marina russa ha diverse unità, che sono armate con velivoli antisommergibile di diversi tipi. Così, il libro di riferimento The Military Balance dell'International Institute for Strategic Studies dell'ultimo anno indica l'esistenza di tre squadroni, presidiati da aerei Il-38. Altri due squadroni utilizzano macchine Tu-142. Inoltre, una delle divisioni continua a gestire diversi velivoli anfibi antisommergibile del modello Be-12.
Il-38N aggiornato alla base aerea dell'aviazione navale
Lo stesso manuale ha fornito i seguenti dati sul numero di aerei antisommergibili russi. È stato indicato che la flotta era servita da 16 velivoli Il-38 e 6 Il-38N modernizzato. Il numero di velivoli della famiglia Tu-142 di varie modifiche è stato determinato a 22 unità. È stata menzionata anche la presenza di tre Be-12. In totale, secondo stime straniere, all'inizio dello scorso anno, l'aviazione antisommergibile russa aveva meno di cinquanta aerei con attrezzature e armi speciali. Va notato che i dati provenienti da fonti nazionali indicano un numero maggiore di aeromobili - almeno 80 unità.
Una breve storia su IL-38
Secondo altre fonti, la flotta russa ha un gran numero di velivoli Il-38. Fino a poco tempo, l'aviazione navale aveva circa 50-55 di queste macchine nella configurazione di base. Una parte significativa di tali macchine continua a servire, tuttavia, una certa percentuale degli aerei è stata modernizzata e ora mostra prestazioni più elevate e ha anche un potenziale maggiore nel contesto della risoluzione delle missioni di combattimento.
Va notato che lo sviluppo del progetto di modernizzazione dell'aereo Il-38 è iniziato negli anni ottanta del secolo scorso. Nell'ambito del progetto con il codice "Novella", sono stati eseguiti alcuni lavori, ma presto il nuovo complesso antisommergibile è rimasto senza futuro. A causa di problemi economici, la flotta russa non ha potuto ordinare la costruzione di nuovi aeromobili o l'ammodernamento delle attrezzature esistenti per un progetto promettente.
Tuttavia, un altro cliente è stato presto trovato. La Marina indiana si interessò alla modernizzazione dell'Il-38. È stato firmato un contratto, in base al quale sei aerei indiani sono stati aggiornati alla versione Il-38SD (Sea Dragon è il nome del complesso aggiornato di apparecchiature di bordo).
Solo alla fine degli anni 2000 la leadership militare russa si interessò a un nuovo progetto per modernizzare gli aerei antisommergibile. Ciò ha comportato la comparsa di un ordine per l'ammodernamento in serie degli aeromobili esistenti allo stato di Il-38N (Novella). Entro il 2015 è stato possibile riparare e aggiornare 5 macchine esistenti e il lavoro continua. Gli aeromobili aggiornati vengono consegnati annualmente.
In precedenza è stato affermato che in base all'ordine esistente, entro la fine del decennio, l'aviazione navale avrebbe dovuto ricevere 28 Il-38N modernizzati. I piani sono cambiati negli ultimi anni. Ora sono previsti circa 30 velivoli esistenti, ma i lavori su un tale ordine dureranno fino al 2025. In un modo o nell'altro, nel prossimo futuro, una parte significativa dell'Il-38 in servizio sarà sottoposta a riparazioni con il ripristino della prontezza tecnica e riceverà anche nuove attrezzature.
L'essenza della modernizzazione dell'aereo Il-38 secondo il progetto con la lettera "N" è sostituire il complesso di ricerca e avvistamento "Berkut-38" con un nuovo sistema "Novella-P-38". Quest'ultimo include solo componenti moderni, il che porta a risultati chiari. Secondo gli sviluppatori del progetto Il-38N, il nuovo sistema di ricerca e avvistamento consente di quadruplicare le prestazioni dell'aeromobile durante la ricerca di sottomarini. Inoltre, sono state migliorate le principali caratteristiche delle apparecchiature di bordo, che influiscono sulla soluzione dei compiti principali.
IL-38 prima della riparazione e della modernizzazione
Una caratteristica del velivolo Il-38N è la conservazione delle capacità antisommergibile quando compaiono o migliorano altre funzioni. Quindi, la presenza di una stazione radar con un array di antenne a fasi consente di cercare e tracciare bersagli di superficie o aerei. Grandi navi di superficie possono essere viste a una distanza fino a 320 km, aerei - fino a 90 km. L'automazione è in grado di tracciare fino a 32 bersagli contemporaneamente. Va notato che la stazione radar del complesso Novella-P-38 è l'innovazione più evidente dell'aeromobile modernizzato. Le sue antenne sono alloggiate in un alloggiamento poligonale situato sul tetto della fusoliera.
Dopo la modernizzazione, l'aeromobile mantiene la capacità di utilizzare boe sonar di diverse classi e tipi. A seconda del compito da svolgere, l'Il-38N è in grado di trasportare vari siluri e bombe antisommergibile, sia in caduta libera che corretti. La massa totale del carico utile è fino a 5 tonnellate.
Il programma di ammodernamento degli aerei Il-38 continua e sta dando i suoi frutti. Così, nel luglio dello scorso anno, il capo dell'aviazione navale della Marina russa, il maggiore generale Igor Kozhin, ha affermato che a quel punto il 60% della flotta Il-38 esistente aveva superato la procedura di profonda modernizzazione.
Antisommergibile "Orsi"
Un elemento importante dell'aviazione antisommergibile della marina russa sono gli aerei di varie modifiche della famiglia Tu-142. Rimangono in funzione meno di tre dozzine di modifiche al Tu-142MR e al Tu-142M3. Gli aerei di questo tipo sono dotati di una quantità significativa di attrezzature speciali utilizzate nella ricerca di sottomarini. A tal fine vengono utilizzati dispositivi di bordo e boe sonar sganciate. Una caratteristica del velivolo Tu-142MR, in grado di comunicare con i suoi sottomarini, è una stazione radio a onde ultra lunghe con un'antenna via cavo lunga 8600 m. Il lungo raggio di volo, aumentato dal rifornimento aereo, è in grado di garantire l'operazione di aeromobili a distanza dalle basi.
Nella primavera del 2015, il Ministero della Difesa ha annunciato l'intenzione di riparare e modernizzare l'attuale velivolo della famiglia Tu-142. È stato riferito che il nuovo progetto di modernizzazione dovrà interessare principalmente le apparecchiature elettroniche di bordo. È stato pianificato di sostituire il complesso di ricerca e avvistamento, modificare l'attrezzatura di navigazione e installare nuovi dispositivi di controllo delle armi.
Secondo i rapporti del recente passato, gli aeromobili di entrambe le modifiche, che rimangono in servizio, dovevano essere aggiornati. È stato proposto di contrassegnare l'attrezzatura aggiornata con una lettera aggiuntiva "M" nel titolo. Pertanto, dopo la modernizzazione, l'aereo Tu-142MR doveva essere chiamato Tu-142MRM e il Tu-142M3 si trasformava in Tu-142M3M.
Tu-142 in aeroporto
A metà del 2016 sono diventati noti alcuni dettagli del progetto Tu-142MRM. Quindi, in conformità con l'ordine del comando della Marina, gli aerei modernizzati avrebbero dovuto mantenere la capacità di comunicare con i sottomarini, oltre a ricevere nuove funzioni. Con l'aiuto di attrezzature avanzate, è stato proposto di fornire la capacità di trasferire dati ai missili balistici dei sottomarini Bulava, nonché ai prodotti della famiglia Calibre. Prima di tutto, queste funzioni sono state progettate per essere utilizzate per assegnare la designazione del bersaglio a un razzo volante.
Si prevedeva di dedicare circa 4-5 anni alla riparazione e alla modernizzazione delle apparecchiature esistenti. Allo stesso tempo, si trattava della modernizzazione dell'intera flotta di aeromobili. Pertanto, all'inizio del prossimo decennio, circa 30 velivoli Tu-142 con una maggiore durata e nuove attrezzature potrebbero essere utilizzati nell'aviazione navale. Lo sviluppo del progetto di modernizzazione è stato affidato a diverse imprese dell'industria aeronautica russa. Il lavoro con l'attrezzatura è stato affidato al TANTK loro. GM Beriev.
L'aereo antisommergibile del futuro
A metà dello scorso anno, il capo dell'aviazione navale della flotta, il maggiore generale I. Kozhin, ha parlato dei piani del dipartimento militare per sviluppare un gruppo di velivoli antisommergibile. Secondo i piani esistenti, in futuro la flotta dovrà ricevere non solo veicoli modernizzati, ma anche nuovi tipi di attrezzature. Inoltre, è già iniziato lo sviluppo di un promettente velivolo da pattugliamento antisommergibile.
In precedenza si è affermato che il comando della Marina vuole ottenere non solo un aereo con equipaggiamento e armi antisommergibile, ma una piattaforma unificata. Sulla base di un velivolo così universale, sarà possibile costruire macchine per uno scopo o per l'altro con una certa specializzazione. L'emergere di un tale aeromobile multiuso consentirà di sostituire tutte le apparecchiature esistenti di diversi tipi. Secondo il generale Kozhin, per molti aspetti, un promettente aereo nazionale supererà le attrezzature straniere della sua classe.
È curioso che già a luglio 2017, I. Kozhin abbia parlato non solo del fatto stesso dello sviluppo di un nuovo progetto. Il capo dell'aviazione navale ha anche osservato che i lavori per la creazione del velivolo da pattugliamento di prossima generazione sono già in fase di completamento. Tuttavia, non sono state specificate caratteristiche tecniche di tale progetto, che siano di particolare interesse per gli specialisti e il pubblico.
L'ultima volta che lo sviluppo di un promettente aereo da pattugliamento antisommergibile è stato menzionato da fonti ufficiali poche settimane fa. Non molto tempo fa, la United Aircraft Corporation ha pubblicato un numero regolare della rivista aziendale "Horizons". Ha pubblicato un nuovo articolo "Snoopers" of submarines", dedicato ai lavori in corso sull'aggiornamento del velivolo Il-38 e sull'ulteriore sviluppo dell'aviazione antisommergibile.
Nel contesto del rinnovo della flotta di attrezzature, la rivista ha nuovamente citato le dichiarazioni del maggiore generale I. Kozhin, rese nel luglio dello scorso anno. Citando il comandante, la pubblicazione "Horizons" non ha fornito nuove informazioni sul progetto in fase di sviluppo. Ha ricordato la volontà del comando di creare una piattaforma unificata e l'atteso completamento dei lavori di progettazione. Non sono state pubblicate nuove informazioni, né dettagli tecnici del progetto. Tuttavia, solo un ricordo di un aereo promettente ha suscitato un certo scalpore nei circoli pertinenti.
Tu-142 in aria
I tempi per il completamento dei lavori di sviluppo e l'inizio delle consegne di aeromobili di serie di un nuovo tipo non sono ancora stati specificati. Se a metà dello scorso anno l'industria aeronautica ha davvero completato lo sviluppo di un nuovo progetto, il primo prototipo di un modello promettente può decollare nei prossimi anni, anche fino alla fine del decennio. Ci vorranno diversi anni per testare e mettere a punto il progetto, dopodiché sarà possibile avviare la produzione in serie.
I velivoli da pattugliamento del nuovo tipo non potranno entrare in produzione prima della metà degli anni venti. È interessante notare che è in questo momento che si prevede di completare l'aggiornamento della maggior parte dell'Il-38 esistente. Quindi, per un certo tempo, la macchina promettente e il nuovo Il-38N serviranno insieme. La sostituzione dell'Il-38N e del Tu-142 modernizzato avverrà solo in un lontano futuro.
È troppo presto per parlare del numero di velivoli da pattugliamento antisommergibile necessari. Al momento, l'aviazione navale, secondo i dati nazionali, ha almeno 80-85 velivoli simili con diverse modifiche. Per sostituirli completamente, sarà necessaria una produzione in serie in serie di nuove apparecchiature, possibilmente in quantità comparabili. Resta da vedere quando l'industria aeronautica sarà in grado di trasferire un tale numero di aerei alle forze armate.
Passato oscuro e futuro luminoso
Solo pochi anni fa, lo stato attuale dell'aviazione antisommergibile della marina russa sollevava solo preoccupazioni. La base del raggruppamento di tali apparecchiature era costituita da veicoli Il-38, equipaggiati con l'obsoleto complesso di ricerca e avvistamento Berkut-38. L'ammodernamento, pianificato negli anni ottanta, non è stato effettuato in modo tempestivo, il che ha peggiorato notevolmente le potenzialità della difesa antisommergibile in generale. La situazione con i velivoli Tu-142 è peggiorata principalmente a causa della progressiva riduzione del numero di tali velivoli.
Fortunatamente il Dipartimento della Difesa è riuscito a trovare opportunità e risorse per potenziare la componente più importante della Marina Militare. Viene avviato il progetto Novella, che prevedeva un profondo ammodernamento dell'esistente Il-38. Poco dopo, iniziò lo sviluppo di progetti per l'aggiornamento degli aerei della famiglia Tu-142. Infine, è già in corso lo sviluppo di un nuovo velivolo, che prima andrà ad integrare e poi a sostituire le macchine esistenti.
Attualmente è in atto un graduale ammodernamento della flotta di aeromobili antisommergibile, effettuato attraverso la riparazione e il rinnovo delle apparecchiature esistenti. Questo approccio sarà utilizzato almeno fino alla metà degli anni venti. Successivamente, inizierà la costruzione di macchine completamente nuove. Non si può escludere che per qualche tempo la costruzione di nuovi aeromobili e il rinnovo di aeromobili esistenti procedano in parallelo. Quindi tutti gli sforzi dell'industria saranno concentrati solo sulla costruzione di tecnologie avanzate.
Gli eventi degli ultimi anni e i piani per il prossimo futuro mostrano chiaramente l'atteggiamento del comando nei confronti dello sviluppo dell'aviazione antisommergibile. Sono già stati avviati numerosi progetti importanti ed è stato definito un elenco di ulteriori lavori. Così, ogni anno crescerà il potenziale del gruppo russo di velivoli antisommergibile. Dopo un lungo periodo di dubbie prospettive, si apre un brillante futuro per questa componente dell'aviazione navale.
