Molto è già stato scritto sull'ultimo posto delle petroliere ucraine nello Strong Europe Tank Challenge 2018 in Germania. Ma la spiegazione del motivo di un risultato così deplorevole da parte del Ministero della Difesa dell'Ucraina dall'inesperienza degli equipaggi ("Lenta.ru") mi ha molto sorpreso.
Le impressioni dei partecipanti diretti al biathlon che sono stati accusati di non professionalità sono sempre le più interessanti, poiché questa è l'opinione di persone del "campo" che siedono direttamente in macchina e la valutano in una situazione specifica. Il video emergente dei partecipanti al biathlon e le loro valutazioni sulle condizioni delle vasche ha spiegato molto.
Mi interessavano due punti: quali carri armati l'Ucraina presentava al biathlon e le ragioni che hanno impedito l'efficace tiro del carro armato.
Secondo i rapporti ufficiali, i carri armati Oplot sono stati inviati al biathlon in Germania. Le fotografie dei carri armati mostrano chiaramente che questo non è "Oplot"! Questo carro è facilmente riconoscibile dal mirino panoramico cilindrico che sovrasta il portello del comandante. Nelle fotografie, ci sono altri carri armati che non assomigliano in alcun modo agli "Oplot". Che tipo di serbatoi sono questi?
Le petroliere hanno rivelato questo segreto. Si scopre che questi non sono davvero Oplot, sono stati fatti nel 2001! Forse queste furono le prime modifiche del carro armato, che in seguito divenne "Oplot". Non ci sono mai stati carri armati Oplot nell'esercito ucraino, solo 49 di loro sono stati realizzati con difficoltà con un contratto thailandese e inviati in Thailandia.
Si è scoperto che quattro carri armati dell'unico lotto di dieci carri armati realizzati per l'esercito ucraino durante l'intera esistenza dell'Ucraina sono stati inviati al biathlon. L'esercito ucraino non ha ricevuto più nuovi carri armati. Per quanto ricordo, c'è stato uno scandalo che il Ministero della Difesa dell'Ucraina ha rifiutato di pagare per loro. Probabilmente per questo motivo, sei serbatoi di questo lotto sono stati immagazzinati nello stabilimento di Malyshev, dove non ci sono condizioni per lo stoccaggio a lungo termine dei serbatoi.
Quattro carri armati sono scomparsi da qualche parte. Ci sono versioni credibili che erano già state vendute negli Stati Uniti molto tempo fa, poiché il denaro era molto necessario. Dopo 17 anni, questi carri armati furono ricordati e decisero di dimostrarli al biathlon tedesco come un miracolo dei veicoli corazzati ucraini. Ora questo lotto di carri armati si chiama diversamente T-84, T-84U, la prima versione di "Oplot". In realtà, questo è un ulteriore sviluppo del T-80UD sovietico.
Sono rimasto sorpreso dall'approccio dell'esercito e dell'industria ucraina alla preparazione di carri armati ed equipaggi per il biathlon. Le petroliere descrivono in dettaglio come questi carri armati sono stati "consegnati" loro presso lo stabilimento di Malyshev e come sono stati addestrati gli equipaggi. Dopo diciassette anni di stoccaggio senza condizioni adeguate e senza manutenzione ordinaria, si è deciso di inviare le bombole al biathlon. Allo stesso tempo, non si sono nemmeno preoccupati di eseguire test di accettazione e verificare le caratteristiche di sistemi e componenti. Dopo uno stoccaggio così lungo senza osservare le condizioni necessarie, potrebbero comparire molti difetti su di essi, che già si sono verificati in Germania.
Alla pianta di Malyshev non importava cosa sarebbe successo a questi carri armati. Come hanno detto le petroliere, l'impianto "non è stato pagato" per l'addestramento degli equipaggi, probabilmente, sono stati anche offesi lì per il mancato pagamento di lunga data per questi serbatoi e l'impianto non ha addestrato gli equipaggi. Sono come mendicanti, per tutto il tempo hanno chiesto di fare qualcosa su questi carri armati, e sono stati licenziati come da mosche fastidiose. Con tale tecnica non sperimentata, senza la coerenza degli equipaggi, furono mandati al biathlon.
I carri armati presentati al biathlon nelle loro caratteristiche erano al livello dell'ultimo carro armato sovietico T-80UD, così come il T-72 e il T-90. Questi carri armati avevano un perfetto sistema di controllo del fuoco, che ancora oggi non è inferiore a nessuno. Con una buona preparazione di carri armati ed equipaggi, avrebbero dovuto mostrarsi bene nel biathlon.
Ma i carri armati erano in uno stato deplorevole e, in linea di principio, anche con un buon addestramento dell'equipaggio, non potevano vantare un buon risultato. I malfunzionamenti sono piovuti uno dopo l'altro, a partire da "sciocchezze" come perdite nel sistema di alimentazione, sensori non funzionanti dei sistemi del motore, terminali scintillanti sulle batterie. Problemi molto più seri erano con il sistema di controllo del fuoco.
Il motivo principale del fallimento nel biathlon è stata l'incapacità di sparare dal serbatoio a causa di guasti costanti del meccanismo di caricamento e dello stabilizzatore della pistola. Per molti anni con i miei specialisti ho lavorato sui sistemi di controllo antincendio dei carri armati e ho un'idea approssimativa di cosa potrebbe essere successo lì.
Secondo l'equipaggio, quando il sistema di controllo del fuoco è stato acceso, la pistola "tremava" continuamente nel serbatoio e l'hanno guidata a malapena verso il bersaglio. Secondo indicazioni indirette, ciò si osserva a causa dell'elevata rigidità dello stabilizzatore dovuta alla mancanza di regolazione di questo circuito o ad un difetto della centralina. Hanno cambiato i blocchi, ma questo non sempre aiuta. In ogni serbatoio, l'unità di controllo deve essere adattata alle caratteristiche individuali del serbatoio. Senza questo, il difetto non può essere eliminato e gli specialisti formati dovrebbero occuparsene. Questi sono disponibili solo presso l'impianto e nei battaglioni di riparazione a livello, a mio parere, di una divisione di carri armati. Le navi cisterna non sanno come farlo e non sono autorizzate a svolgere tale lavoro.
Dopo un lungo stoccaggio di carri armati, i parametri del cannone e della torretta (momenti di resistenza) potrebbero cambiare. Lo stabilizzatore doveva essere riconfigurato, e questo non è stato fatto. C'è un'alta probabilità che i difetti siano comparsi nelle unità di controllo a causa dell'invecchiamento della base dell'elemento, soprattutto perché l'attrezzatura del serbatoio in Ucraina è prodotta da imprese non specializzate e senza uno stretto controllo della base dell'elemento utilizzata.
Il secondo grave malfunzionamento è stato il guasto del meccanismo di caricamento dovuto al blocco di ulteriori operazioni da parte dei sensori durante il ciclo di caricamento della pistola. I sensori dovrebbero funzionare, garantiscono la sicurezza del carro armato e dell'equipaggio, il cannone è ancora caricato a salve e un proiettile esplosivo con una manica. Il motivo dei blocchi potrebbe essere un guasto del sensore, il che è improbabile, o giochi e difetti inaccettabilmente grandi nei componenti del meccanismo di caricamento, che portano a false attivazioni o non attivazioni del sensore.
A quanto pare era così. I serbatoi sono rimasti in deposito per lungo tempo e non sono stati revisionati. I tecnologi necessari sono già stati persi nell'impianto di carri armati, non ci sono specialisti delle qualifiche appropriate e non è richiesta l'accettazione militare. Parti e assiemi del serbatoio sono realizzati in metallo "improvvisato", che può perdere le sue caratteristiche nel tempo. Le unità prodotte e assemblate senza aderenza alla tecnologia cessano di svolgere le loro funzioni nel tempo. Ci sono molte di queste unità nel meccanismo di caricamento e, con il suo layout ultra-denso, le tolleranze per le parti e gli assiemi sono molto strette. Pertanto, qualsiasi libertà con la loro fabbricazione può portare a gravi conseguenze.
Quindi i carristi del biathlon hanno dovuto innervosirsi. In una situazione di stress, quando è impossibile sparare un colpo, non solo inizierai a valutare l'attrezzatura e coloro che l'hanno fatto con oscenità, ma richiederai anche l'introduzione di un membro dell'equipaggio aggiuntivo per caricare la pistola.
Il carro armato, esposto per il biathlon dall'Ucraina, è un analogo del carro armato T-80UD con un piccolo grado di modernizzazione, diverse centinaia dei quali sono stati consegnati con un contratto nel 1996-1998 in Pakistan. Per vent'anni di attività, non ci sono state lamentele particolari su questo carro armato, cioè il carro armato realizzato nell'arretrato sovietico ha mostrato buone caratteristiche. Quasi gli stessi carri armati prodotti in seguito - già di qualità completamente diversa, e anche nelle condizioni di un campo di addestramento estivo, sono praticamente incapaci di combattere.
Tutto ciò suggerisce che l'industria dei carri armati ucraina si è degradata così tanto che non solo ha prodotto solo dieci carri armati per il proprio esercito in un quarto di secolo, ma questi carri armati erano al livello più basso in termini di qualità e hanno solo disonorato il paese nelle competizioni internazionali.
Oltre alla qualità delle vasche, da segnalare la preparazione per la partecipazione al biathlon. Si sta verificando un degrado anche al più alto livello di gestione dell'esercito e dell'industria della difesa. La preparazione dei carri armati e degli equipaggi per il biathlon non poteva essere effettuata né a livello tecnico né a livello organizzativo. Logica elementare richiesta per eseguire lavori di manutenzione su serbatoi immagazzinati per lungo tempo, eseguirne il debug, testare ed eseguire un ciclo completo di addestramento dell'equipaggio. Niente di tutto questo è stato fatto.
Secondo gli equipaggi dei carri armati, nessuno ne aveva bisogno, né il proprio comando, né le strutture dell'Ukroboronprom responsabili della qualità dell'addestramento delle attrezzature. Con questo approccio, e il risultato corrispondente. Questa deplorevole esperienza deve essere sempre tenuta presente: quando si preparano eventi seri, non ci sono sciocchezze e qualsiasi impresa può essere rovinata senza prepararla.
