Il destino di Ivan Grigorovich - comandante navale, statista e ministro del mare nell'ultimo governo dell'Impero russo - è stato difficile. Dopo la sua morte, fu immeritatamente dimenticato, quasi non ricordato in tutti gli anni sovietici.
Ivan Konstantinovich divenne ministro del mare all'età di 57 anni. A quel tempo, era fortemente "salato" - dopo aver navigato secondo il punteggio di qualificazione per 10 anni, necessario per ottenere il grado, ha aggiunto a loro il successivo servizio sulle navi. Grigorovich aveva anche una formazione diplomatica, avendo trascorso quasi due anni come agente navale in Inghilterra. In russo-giapponese comandò la corazzata Tsesarevich, poi divenne il capo del porto di Port Arthur durante la difesa della fortezza. Dopo la guerra, per due anni alla guida del porto di Libau, il secondo porto più importante del Baltico dopo Kronstadt, si dimostrò un buon imprenditore. Quindi non è mancata l'esperienza versatile.
Il 19 marzo 1911 Grigorovich, che a quel tempo era diventato viceammiraglio, fu nominato ministro del mare e promosso ammiraglio a pieno titolo. E già in aprile ha presentato al più alto nome due documenti, più importanti nel loro significato successivo: "La legge sulla flotta imperiale russa" e "Il programma per il rafforzamento della costruzione navale della flotta baltica per il 1911-1915".
Va notato che per la prima volta nella storia del nostro paese, la legge ha regolato lo sviluppo della Marina a lungo termine. Pertanto, è stato affermato che la flotta viene costruita non solo dal ministro della Marina (oggi il Comitato generale della Marina), ma dall'intero paese sotto la guida, la responsabilità e il controllo della prima persona dello stato. Successivamente, tali leggi non sono state adottate.
Sotto Grigorovich, il "cervello" della marina fu migliorato: tutti gli organi di governo furono snelliti. Ma la cosa principale è che il ministro ha fatto ogni sforzo per sviluppare l'industria cantieristica nazionale. Il fatto che non siano stati vani è dimostrato dalle migliori corazzate della classe Gangut in quel momento, i cacciatorpediniere Novik, i sottomarini Bars e il primo posamine subacqueo Crab al mondo. Al Primo Imperialista non è stato permesso di completare completamente la costruzione di tutte le serie, il che conferma la verità: la flotta è costruita in tempo di pace per un ulteriore utilizzo.
Il corso verso lo sviluppo della cantieristica si è giustificato al cento per cento: le unità da combattimento costruite alla vigilia e durante quella guerra costituirono la forza principale delle flotte nella Grande Guerra Patriottica. La qualità della corazzata "Gangut" ("Rivoluzione d'Ottobre"), su cui mi è capitato di esercitarmi nel 1955, posso attestarla personalmente. Come hanno detto i veterani, solo uno dei suoi proiettili di calibro principale di 305 millimetri, del peso di oltre 400 chilogrammi, ha sventato l'attacco psichico dei tedeschi vicino a Leningrado.
Per ordine del ministro della guerra del governo provvisorio Alexander Guchkov del 31 marzo 1917, Grigorovich fu rimosso dall'incarico e licenziato. E dal giugno 1919 divenne archivista. A quel tempo, scrisse "Memorie di un ex ministro della Marina", in cui catturò gli eventi prima del febbraio 1917, senza toccare questioni politiche.
Dalla fine del 1923, Ivan Konstantinovich cercò di recarsi all'estero per curarsi e un anno dopo si recò in Costa Azzurra nella città di Mentone, dove visse modestamente, rifiutando l'aiuto dei governi di Inghilterra e Francia. Vi morì nel 1930. Solo nel 2005, l'urna con le sue ceneri fu portata a San Pietroburgo e sepolta nella cripta di famiglia nel cimitero di Nikolskoye dell'Alexander Nevsky Lavra.
Oggi, in omaggio alla memoria della personalità eccezionale di Ivan Grigorovich, la fregata principale della zona di mare lontana del Progetto 11356 è chiamata in suo onore. In realtà, questo è l'ultimo ministro della marina nella storia russa, ad eccezione del mandato di due anni (1951-1953) in un incarico dal nome simile di Nikolai Kuznetsov. E se la Marina tornerà in piena forza senza un proprio ministero è una questione.
