Porto all'attenzione di tutti gli appassionati di storia militare la prossima serie del detective "Sea Battle: Aviation against battleships". La storia precedente sull'affondamento della corazzata Yamato ha causato molte critiche: i lettori hanno messo in dubbio la possibilità di distruzione di una nave così grande e ben protetta da parte di forze limitate di aerei basati su portaerei. Probabilmente, vale la pena ricordare i punti principali di quella controversia:
La più grande nave da guerra della storia, la corazzata della Marina imperiale Yamato, è stata uccisa in una battaglia con il 58esimo velivolo della formazione operativa della Marina degli Stati Uniti. In generale, non ci sono dubbi e domande qui, l'esito dell'operazione suicida di Ten-Go era una conclusione scontata. I giapponesi entrarono in quella battaglia impari, guidati dal loro antico codice di Bushido - la via del guerriero.
Un'altra cosa è che 5 portaerei pesanti e 4 leggere della Marina degli Stati Uniti hanno agito contro lo squadrone giapponese (nave da guerra, incrociatore e 8 cacciatorpediniere). Nove portaerei contro una corazzata! Il rapporto è impressionante. Certo, questa è una guerra, non una rissa di strada - parlare di onestà qui è inappropriato, vince chi ha più forza e risorse. Eppure, questo getta un'ombra sull'aereo basato su portaerei: si scopre che le sue capacità, per usare un eufemismo, sono esagerate?
Dopo un'attenta analisi, emergono i seguenti fatti: 227 aerei hanno preso parte direttamente agli attacchi contro la corazzata giapponese (sono stati inviati un totale di 280 aerei, di cui 53 non hanno colpito il bersaglio). Va anche notato che un terzo degli aerei basati su portaerei erano combattenti, la cui partecipazione all'operazione era piuttosto limitata dalla pressione psicologica sui marinai giapponesi: i proiettili calibro 50 non rappresentavano una minaccia per l'armatura di mezzo metro della corazzata. Di conseguenza, duecento aerei basati su portaerei affondarono l'intero squadrone giapponese in 2 ore: i piloti non dovettero nemmeno tornare per un secondo attacco.
Alla luce di quanto sopra, risultano i seguenti fatti:
1. Le forze degli americani erano chiaramente eccessive. Ogni portaerei ha inviato solo uno squadrone dei quattro disponibili. Allo stesso tempo, anche 227 aerei erano più che sufficienti per completare l'operazione.
2. Duecento aerei non hanno attaccato contemporaneamente, ma in diverse "onde", la più grande delle quali era composta da 150 aerei.
3. In base alle condizioni di quella situazione, gli americani avevano almeno 12 ore di luce diurna di riserva. Il complesso giapponese è stato scoperto di notte, a una distanza di 300 miglia dalle portaerei (550 chilometri). Gli Yankees hanno dormito bene, hanno fatto un'abbondante colazione e, esattamente alle 10:00, il loro primo aereo a ponte è decollato. Alle 2 del pomeriggio era tutto finito: "Yamato" giaceva su un fianco e si preparava a morire. La corazzata è esplosa alle 14:23.
Ovviamente, i piloti avevano ancora molto tempo a disposizione: se necessario, potevano fare rifornimento e ripetere l'attacco.
4. Durante il raid sulla Yamato, le perdite degli americani ammontarono a 10 aerei (quattro aerosiluranti, tre bombardieri, tre caccia). Circa 20 altri veicoli sono stati danneggiati dal fuoco antiaereo, ma sono stati in grado di tornare alle loro navi. Non presumo di giudicare la gravità del loro danno e la possibilità di una rapida riparazione - supponiamo che siano tutti fuori servizio. 30 su 227. Perdite abbastanza adeguate.
Riassumendo questi 4 punti, possiamo concludere che, in teoria, bastavano due portaerei classe Essex per distruggere velocemente la Yamato e la sua scorta. Infatti, a quel tempo, circa 100 velivoli portaerei erano basati su ciascun "Essex", riuniti in 4 squadroni (due caccia, bombardieri e siluri). I serbatoi della nave contenevano 230.000 galloni di benzina per aviazione (più di 800.000 litri) e il sistema di rifornimento forniva 3750 litri di carburante al minuto al ponte di volo. I bunker della portaerei contenevano 625 tonnellate di munizioni: migliaia di bombe e razzi, cinquanta siluri, un milione di munizioni per mitragliatrici aeree.
La portaerei "Essex" era dotata di due catapulte pneumatiche e 8 compressori: il tasso di produzione tecnica degli aerei ha raggiunto i 42 secondi - ovviamente, in condizioni reali era parecchie volte inferiore. Ma ciò che è degno di nota: secondo le statistiche, il 60% dei lanci dal ponte della nave è avvenuto senza l'aiuto di catapulte: i combattenti e i bombardieri degli anni della guerra non avevano ancora bisogno di aiuto all'inizio. Tutto ciò ha notevolmente semplificato la procedura di lancio e ha permesso di sollevare rapidamente in aria il gruppo d'attacco.
Nell'ultimo articolo, ho suggerito che per distruggere un bersaglio di classe corazzata ben protetto con una potente difesa aerea e una scorta di una dozzina di cacciatorpediniere, sarebbe necessario un gruppo di attacco di 100-120 aerei - la corazzata, molto probabilmente, non può essere affondato in una sortita, ma il numero di aerei, carburante e munizioni ha permesso alle due portaerei di ripetere l'attacco molte volte e ottenere la morte della corazzata. Questa affermazione ha suscitato sfiducia in molti lettori e una giusta domanda: “È possibile? Gli artiglieri antiaerei della corazzata spareranno a queste centinaia di aerei come uno stormo di influenza aviaria, e non ci sarà nulla da ripetere il raid: il materiale e i piloti moriranno nel primo attacco …"
Devo ammettere che l'ultima volta ho leggermente sopravvalutato il numero richiesto di aerei nella prima "ondata" - in effetti, un gruppo di 30-40 aerei è sufficiente per attaccare uno squadrone di corazzate. È difficile da credere, ma durante la seconda guerra mondiale, le armi antiaeree navali non furono in grado di respingere l'attacco di così tanti aerei.
Oggi non eseguirò calcoli complicati e farò dichiarazioni avventate. Darò un esempio di un caso reale: una battaglia navale il 24 ottobre 1944. Quel giorno, la Task Force 38 della Marina degli Stati Uniti distrusse uno squadrone di corazzate giapponesi e incrociatori pesanti. Nel corso di molte ore di combattimento navale, un aereo imbarcato affondò la prima nave della classe Yamato, l'inimitabile Musashi, la super corazzata della Marina imperiale giapponese.
La morte di "Musashi"
Senza entrare in lunghi dettagli del teatro delle operazioni del Pacifico e delle ragioni della comparsa dello squadrone giapponese nel mare di Sibuyan (Filippine), notiamo immediatamente che l'operazione giapponese era destinata al fallimento: lasciata senza copertura di caccia, la 2a flotta di L'ammiraglio Takeo Kurita avrebbe sicuramente incontrato le portaerei americane…
Lo squadrone giapponese comprendeva:
Superlink Yamato e Musashi. Le navi da guerra più grandi e potenti del pianeta. Il dislocamento totale è di 70 mila tonnellate (per fare un confronto: il moderno incrociatore missilistico nucleare pesante "Pietro il Grande", l'ammiraglia della flotta settentrionale della Marina russa, ha un dislocamento totale di circa 26 mila tonnellate)!
Il calibro principale delle navi gigantesche è di 460 mm. Le armi e i meccanismi delle corazzate erano protetti in modo affidabile da metallo morto: lo spessore dell'armatura della timoneria raggiungeva mezzo metro di acciaio per armature, la torretta del calibro principale - 650 mm! Un impenetrabile lamiera d'acciaio di 65 centimetri - te lo immagini?
Armi antiaeree di superlinker - 12 installazioni gemelle di calibro 127 mm e 130 cannoni antiaerei automatici (34 installazioni singole e 32 installazioni triple di calibro 25 mm). Inoltre, c'erano 6 cannoni di medio calibro (150 mm) e 2 supporti per mitragliatrici coassiali.*
Chi è stato in grado di resistere a tali navi?
La corazzata "Nagato". Un mostro d'acciaio, imbattuto anche da un'esplosione atomica (test nucleari all'atollo di Bikini, 1946). 20 anni prima degli eventi nel mare di Sibuyan, "Nagato" era la migliore corazzata del mondo, i giapponesi furono i primi a osare installare sulla nave cannoni con un calibro di oltre 400 mm. La Nagato ha ricevuto otto cannoni da 410 mm, stabilendo un nuovo standard per il calibro principale in tutto il mondo. Inoltre, l'armamento della corazzata includeva:
Cannoni di medio calibro 18 х 140 mm, 8 cannoni antiaerei da 127 mm, 98 canne di cannoni antiaerei.
Come prima, l'invincibile Nagato ha instillato il terrore nei suoi avversari. Che male potrebbero fare i piccoli e fragili aeroplani a un mostro impenetrabile? Centinaia di barili di artiglieria contraerea faranno a pezzi chiunque osi attaccare una corazzata giapponese dall'alto. Almeno così sembrava ai giapponesi…
Molte navi interessanti erano nello squadrone giapponese: la vecchia, ma ancora pronta per il combattimento, corazzata "Haruna" (non proprio l'espressione corretta - "Harune" a quel tempo aveva appena 30 anni, un'età normale per molte navi moderne), pesante incrociatori "Tone", Chikuma, Mioko … solo 7 corazzate, 11 incrociatori e 23 cacciatorpediniere!
Ogni incrociatore giapponese trasportava fino a 100 barili di cannoni antiaerei, il cacciatorpediniere - più di 30. Tutto ciò, in teoria, avrebbe dovuto creare un muro impenetrabile di fuoco antiaereo. Nonostante il ritardo dei giapponesi nella progettazione dell'artiglieria antiaerea e dei sistemi di controllo del fuoco, sarebbe logico presumere che il numero di installazioni dovrebbe certamente andare in qualità. Eppure, le cose hanno preso una svolta drammatica molto prima di quanto ci si potesse aspettare.
Massacro
Il nemico dello squadrone giapponese non era meno serio. 38th US Navy Task Force (aka Task Force 58). Come già notato nell'articolo precedente, la Task Force 58 (in questo caso aveva l'indice "38", ma non l'essenza), nonostante il suo nome abbastanza comune, era lo squadrone più terribile che abbia mai solcato gli oceani. Due dozzine di portaerei colpiscono sotto la copertura di veloci corazzate, incrociatori e centinaia di cacciatorpediniere.
Il 24 ottobre 1944 c'erano portaerei pesanti nel mare di Sibuyan: Essex, Intrepid, Franklin, Lexington ed Enterprise, oltre a 5 portaerei leggere: Independence, Cabot, Langley, San Jacinto "e" Bellew Wood ".
Dopo aver ricevuto un messaggio sull'avvicinamento dello squadrone giapponese, i piloti navali della Marina degli Stati Uniti, come al solito, hanno dormito bene, hanno fatto un'abbondante colazione e alle 9 hanno sollevato in aria i loro aerosiluranti e i bombardieri in picchiata.
1° attacco. 12 bombardieri e 13 aerosiluranti sotto la copertura di 19 caccia delle portaerei Intrepid e Cabot. Lo squadrone giapponese li incontrò con una valanga di fuoco, i piloti sconvolti lanciarono rapidamente siluri sul bersaglio più vicino e, dopo aver perso tre aerei, si precipitarono a lasciare rapidamente l'area pericolosa.
Il "bersaglio immediato" era il superlinker Musashi: a bordo ricevette il suo primo siluro. Il danno non è stato grande, il flusso d'acqua è stato preso rapidamente sotto controllo. La seconda vittima fu l'incrociatore pesante Mioko.
2° attacco. Mezz'ora dopo, i giapponesi furono attaccati da aerei delle portaerei Lexington ed Essex. Solo 30 auto, secondo i giapponesi. Musashi è stato colpito da 2 bombe e un siluro. La prima bomba colpì il castello di prua, trapassò il sottile ponte di 25 mm e, perforando lo scafo della corazzata in tutto e per tutto, volò fuori di lato. La seconda bomba ha perforato due ponti ed è esplosa con una tale forza che la rete nel locale caldaia è scoppiata a causa di una potente commozione cerebrale.
3° attacco. Le portaerei "Enterprise" e "Franklin" sono entrate in azione: 80 aerei basati su portaerei hanno sferrato un massiccio attacco alla formazione giapponese. Sorprendentemente, nonostante la mancanza di coordinamento, Musashi cadde di nuovo sotto il colpo principale: il suo naso fu rotto da un siluro.
A mezzogiorno, gli Yankees fecero un pranzo abbondante e continuarono a battere la flotta giapponese. Il 4 ° consecutivo, l'attacco più efficace e duro è stato effettuato dai piloti della portaerei Intrepid: 14 caccia Hellcat, 12 bombardieri in picchiata Helldiver e 9 aerosiluranti Avenger. La corazzata "Musashi" è stata colpita da tre siluri e quattro bombe pesanti: le sovrastrutture della nave si sono trasformate in rovine in fiamme, il carico di munizioni dei cannoni antiaerei è esploso. Molte stanze nella parte sottomarina della corazzata furono allagate, incluso il compartimento delle idromacchine, la velocità del Musashi scese a 16 nodi - da quel momento in poi, la nave era condannata. L'ordine giapponese è andato molto avanti, accanto al Musashi morente c'erano solo l'incrociatore pesante Tone e 2 cacciatorpediniere.
5° attacco. Le portaerei Essex e Lexington inviarono 27 aerosiluranti e 15 bombardieri sotto la copertura di 16 caccia. Questo attacco ha superato la Yamato: gli aerei hanno sparato su altre corazzate della flotta giapponese. Questo raid non ebbe molto successo: alcuni dei bombardieri trasportavano bombe da 227 kg, che erano inefficaci contro le fortezze galleggianti super-protette. Cinque aerei danneggiati hanno raggiunto a malapena le loro navi e sono atterrati sull'acqua, i cacciatorpediniere di scorta hanno sollevato gli equipaggi fuori dall'acqua.
6° attacco. L'ultimo attacco quel giorno fu effettuato dai piloti delle portaerei Enterprise e Franklin. L'affondamento Musashi fu colpito da 4 siluri e 10 bombe aeree, trasformando infine in rovina l'orgoglio della Marina Imperiale. Alle 7 di sera, la prua della corazzata era completamente immersa nell'acqua fino alla prima torre, tutte le sale macchine erano fuori servizio e l'elettricità era spenta. L'equipaggio iniziò a lasciare la nave. Mezz'ora dopo, 70 mila tonnellate di spazzatura bruciata, che un tempo era la corazzata "Musashi", si sono capovolte e sono finite sott'acqua. La giornata è finita. Buon per qualcuno. Per alcuni no. 1288 persone furono salvate dalla corazzata che affondava lentamente, altri 991 marinai morirono nella battaglia e furono portati a fondo nello scafo di un'enorme nave.
In totale quel giorno, le vittime dell'attacco americano furono:
- la super-corazzata "Musashi", affondò.
- superlinker "Yamato" - due bombe colpite, una delle quali ha portato all'allagamento dei locali a prua della nave. La Yamato ha ricevuto 2.000 tonnellate d'acqua, il rollio è stato raddrizzato, la velocità è diminuita e la sua efficacia di combattimento è stata preservata.
- la corazzata "Nagato", è stata gravemente danneggiata. Le esplosioni di due bombe hanno distrutto la presa d'aria del locale caldaia n. 1, la stazione radio, la torretta del calibro principale e 4 cannoni medi erano fuori servizio. La velocità è scesa a 21 nodi e grandi incendi sono scoppiati nelle cabine di pilotaggio. È interessante notare che a volte il danno al "Nagato" è descritto come "minore". Potrebbe essere così, tuttavia, la morte di 52 persone dell'equipaggio della corazzata solleva dubbi su questo. Ad esempio, durante l'affondamento del cacciatorpediniere "Sheffield" da un missile inesploso (un episodio preferito di tutti gli scettici sulla protezione delle navi moderne), morirono solo 18 marinai. Ma questo è a proposito.
- incrociatore pesante "Mioko", colpito da siluro. L'afflusso dell'acqua è stato tenuto sotto controllo, il rotolo è stato raddrizzato mediante controallagamento dei vani sul lato opposto.
- il cacciatorpediniere "Fujinami" - affondò da un'esplosione ravvicinata di una bomba aerea.
- il cacciatorpediniere "Kiyoshimo" - un colpo diretto da una bomba aerea, tutti i meccanismi e le armi nella parte centrale del cacciatorpediniere sono stati distrutti.
- il cacciatorpediniere "Urakadze" - la tenuta dello scafo è stata interrotta dalle esplosioni vicine, la comunicazione era fuori servizio.
Questi sono i principali risultati della battaglia navale del 24 ottobre 1944. Tra gli storici militari, c'è un'opinione secondo cui dopo molte ore continue di attacco aereo, lo squadrone giapponese ha mantenuto la sua efficacia di combattimento, quindi gli americani non hanno ottenuto il risultato desiderato. Forse, forse… Ma che dire dell'affondamento di una delle due navi più grandi del pianeta? In ogni caso, per me questo episodio della guerra nel Pacifico è di interesse puramente tecnico: gli aerei hanno attaccato lo squadrone di corazzate in piccoli gruppi e hanno ottenuto un notevole successo.
