L'invincibile e leggendaria Sesta Flotta della Marina degli Stati Uniti lasciò frettolosamente il Mediterraneo mentre un gruppo navale russo si avvicinava alle coste della Siria. In realtà, la stessa Sesta Flotta e il suo comandante, il viceammiraglio Craig Pandolph, non sono andati da nessuna parte: sono ancora nell'area di responsabilità loro affidata, essendo elencati in tutti i rapporti operativi e finanziari. Nelle numerose basi mediterranee della Sesta Flotta, anche la vita scorre come al solito: abbigliamento, permessi, sicurezza perimetrale, imbiancatura di recinzioni, furto di proprietà, bollette non pagate di elettricità, gas e acqua dolce.
Un'altra cosa è che le navi della Sesta Flotta sono stranamente scomparse dal Mar Mediterraneo!
C'è una flotta, ma non ci sono navi, - probabilmente rimarrai sorpreso, - È possibile?
Sì, forse quando si tratta delle forze navali americane. A differenza della struttura della Marina russa, dove ogni flotta ha un elenco invariabile di navi ad essa assegnate, inclusa la propria ammiraglia (Flotta del Nord - TARKR "Pietro il Grande", Flotta del Baltico - cacciatorpediniere "Nasty", Flotta del Mar Nero - GRKR " Mosca", Pacifico - RRC "Varyag"), il concetto di "flotta" per la Marina degli Stati Uniti non è altro che una sfera di responsabilità. Impossibile dare una risposta concreta alla richiesta: "Mostra le navi della Sesta Flotta" - la composizione della flotta cambia quasi giornalmente. Questa è la meccanica quantistica!
Ad esempio, a qualsiasi forza d'attacco portaerei che ha superato lo Stretto di Gibilterra viene assegnata automaticamente la designazione Task Force 60 e l'AUG diventa la forza d'attacco principale della Sesta Flotta. E il comandante del gruppo portaerei, di conseguenza, riceve l'incarico di comandante della Task Force 60, ed è ora direttamente responsabile della situazione nel Mediterraneo.
Seguendo questa logica, ogni portaerei d'assalto anfibio e la sua scorta che entrano nelle acque del Mediterraneo sono designate Task Force 61. Ora sono la principale forza anfibia della Sesta Flotta.
Qualsiasi squadrone di cacciatorpediniere nel Mediterraneo si trasforma in DESRON SIX ZERO (o semplicemente "squadrone di cacciatorpediniere 60"), i cacciatorpediniere se ne andranno - lo "squadrone di cacciatorpediniere 60" viene sciolto.
Come fanno gli americani a non rimanere impigliati in questo ciclo ea non perdere accidentalmente le loro sei dozzine di cacciatorpediniere nella vastità degli oceani? Immagina questa conversazione a margine del Pentagono:
- Dov'è il cacciatorpediniere John Paul Jones?
- L'anno scorso è stato visto al largo della costa della Giamaica …
- Accidenti, sarebbe dovuto arrivare a Norfolk a settembre. Dove è andato?
E "John Paul Jones" arrugginisce tranquillamente a Pearl Harbor, in attesa di un nuovo ordine, che, forse, lo manderà sulla costa della Groenlandia.
Tre cose aiutano a evitare un tale disordine: un porto di origine specifico per ogni nave (pratica mondiale standard e obbligatoria), una divisione piuttosto vaga nei comandi Atlantico e Pacifico e, soprattutto, indipendentemente dal numero della flotta, le navi americane sono consolidate in divisioni permanenti, gruppi di battaglia e gruppi di attacco di portaerei.
Qualsiasi portaerei di solito da molti anni ha un elenco invariato di navi della sua scorta e una chiara composizione dell'ala aerea con squadroni permanenti, che a volte sono attribuiti a questa portaerei per decenni. E nient'altro.
Ad esempio, la portaerei Abraham Lincoln, insieme all'incrociatore missilistico Cape St. George, quattro cacciatorpediniere Aegis (Sterrett, Hasley, Momsen e Shoup) e un certo numero di navi ausiliarie e fregate, formano un "gruppo di portaerei da combattimento numero 9 ".
In base a questo concetto, ciascuna delle sei flotte americane ha costantemente nella sua composizione (cioè nella sua area di responsabilità) uno o più gruppi d'attacco portaerei, gruppi anfibi o battaglioni cacciatorpediniere, da cui è derivata la composizione navale della flotta formato. Le navi vanno e vengono, ma il loro numero rimane sempre lo stesso.
E ora - notando lo squadrone russo all'orizzonte, la maggior parte delle navi americane si è affrettata a lasciare l'area di responsabilità della Sesta Flotta, lasciando i confini mediterranei della NATO, mi dispiace, con il fondo nudo. Parlando in russo, la sesta flotta cessò di esistere, rimanendo solo sotto forma di istruzioni cartacee e ormeggi vuoti delle basi mediterranee.
Questa storia non è nuova: i coraggiosi marinai britannici hanno agito secondo uno scenario simile, che, avendo appena ricevuto informazioni sulla corazzata tedesca Tirpitz che entrava in mare, abbandonarono i trasporti disarmati del convoglio PQ-17 in balia del destino e fuggirono ignominiosamente alla velocità di 30 nodi. È significativo che lo squadrone britannico, almeno, non fosse inferiore alle navi tedesche e avesse persino un vantaggio dovuto alla presenza di aerei basati su portaerei. La morte del convoglio PQ-17 ha lasciato una macchia vergognosa sull'intera storia della flotta britannica.
È successo anche questa volta: un incrociatore lanciamissili di mezza età, un paio di grandi navi antisommergibile, quattro navi da sbarco con stive complete di "giacche nere", una piccola fregata e una motovedetta, disposte nel lontano 1966, hanno guidato tutti le super-navi del "probabile nemico al largo delle coste siriane"., sconvolgendo i piani già preparati per un'invasione armata. I marinai americani hanno seriamente paura della Marina russa: hanno capito da tempo che quando i proiettili si esauriranno, le nostre navi sfondano il loro fianco, come è successo nel Mar Nero.
Diamo un'occhiata a chi ha affrontato il piccolo squadrone russo per divertimento:
La portaerei a propulsione nucleare Dwight Eisenhower è un pezzo di materiale da combattimento del peso di 100.000 tonnellate; un mostro invincibile capace di colpire un nemico a una distanza di mille chilometri ed esaminare l'intera superficie del Mar Mediterraneo in un giorno. Due reattori Westinghouse, autonomia illimitata in termini di rifornimenti di carburante. Lo spostamento dell'enorme nave è il doppio dello spostamento totale di tutte le navi del gruppo russo.
L'argomento principale del veicolo killer sono 70 … 80 aerei per vari scopi, in grado di versare 1900 tonnellate di munizioni sulla testa dei nemici dalle immense cantine della portaerei super. Attrezzature all'avanguardia, radar e supercomputer, un impianto di desalinizzazione dell'acqua di mare, catapulte, elevatori per munizioni, aerofinish e ascensori per aerei, armature pesanti, sistemi antincendio unici, giganteschi magazzini e celle frigorifere, quasi seimila membri dell'equipaggio.
Il 1 dicembre 2012 il Dwight D. Eisenhower è arrivato nel Mediterraneo orientale. Il 13 dicembre 2012, l'invincibile portaerei Dwight D. Eisenhower ha salutato inaspettatamente tutti ed è volata fuori dal Mediterraneo con un proiettile, diretta alla sua base di partenza a Norfolk.
Secondo la versione ufficiale, la nave è stata portata via per disinnescare la situazione di tensione in questa regione. Hmm … perché gli americani si sono spaventati della "situazione tesa" ?! Secondo me, tutta la loro politica è volta a creare tensioni in tutto il mondo.
Dopo la fuga di Eisenhower, i politici turchi hanno guardato con tristezza, che ora devono gestire autonomamente la situazione al confine con la Siria.
Pontile universale per elicotteri anfibi "Iwo Jima". Un'enorme chiatta, paragonabile per dislocamento e capacità all'incrociatore che trasporta aerei "Admiral Kuznetsov". A bordo di "Iwo Jima" - trenta aerei: aerei d'attacco a decollo verticale, elicotteri da trasporto pesante e convertitori, uno squadrone di veicoli d'attacco ad ala rotante. Nascosti sotto il ponte di volo ci sono alloggi progettati per ospitare 2.000 marine. Ancora più in basso ci sono i ponti per il trasporto di mezzi corazzati. E al livello della linea di galleggiamento - una camera portuale piena d'acqua, in cui ci sono tre navi d'assalto anfibie già pronte su un cuscino d'aria.
Per due settimane, l'Iwo Jima, sovraccarico di equipaggiamento militare, ha navigato in modo importante nelle acque siriane, ma vedendo a malapena il piccolo e grande mezzo da sbarco russo, si è precipitato verso ovest, ondeggiando e sbuffando alla corsa di 23 nodi.
Insieme alla portaerei Eisenhower, la sua guardia personale, l'incrociatore missilistico Hue City, con cantine piene di Tomahawk, preparato per bombardare le città siriane, ha lasciato le acque siriane. La nave più moderna, dotata del sistema onniveggente "Aegis" e di 122 lanciatori per lanciare qualsiasi tipo di missile in servizio con la US Navy. Ma nessuna tecnologia moderna ha salvato gli americani dalla feroce paura dello squadrone russo. E non senza ragione: un quarto di secolo fa, l'incrociatore missilistico Yorktown, simile nel design alla città di Hue, tornò da una crociera sul Mar Nero con un ponte distrutto e le fiancate rotte. Anche se sembrerebbe che stesse solo cercando di avvicinarsi a Sebastopoli … Ed ecco l'intera Siria, i marinai russi generalmente li tagliano a metà con un colpo secco.
Oltre all'incrociatore missilistico, il seguito della portaerei americana comprendeva tre cacciatorpediniere URO di classe Orly Burke: McFaul, Carney e Farragut. Tutti loro, naturalmente, sono fuggiti con la loro nave ammiraglia. Splendide navi, capolavori della cantieristica mondiale, pronte a sparare al nemico con cinque dozzine di "Tomahawk" alati o a sconfiggere il bersaglio in orbita terrestre bassa. Infine, i cacciatorpediniere Aegis di classe Burke sono un elemento chiave del sistema di difesa missilistico statunitense. Cacciatorpediniere forti, robusti e moderni. E allora? Ha aiutato molto?
In totale, sugli approcci navali alla Siria, gli americani concentrarono un raggruppamento di 17 navi più potenti e moderne: una portaerei e UDC, incrociatori Aegis, cacciatorpediniere, fregate, navi di rifornimento integrato e navi del Marine Transportation Command. E il numero totale di navi della Sesta Flotta ha raggiunto le 40 unità! Ad oggi, la maggior parte di loro ha lasciato il Mar Mediterraneo, mentre il resto delle navi si nasconde nelle proprie basi.
Gli americani sono le persone più umili e ascetiche. Nella composizione della Sesta Flotta c'è sempre solo… una nave. La nave comando speciale Mount Whitney è l'eccezione che conferma la regola generale. A differenza di tutte le altre navi, la Mount Whitney lascia raramente il bacino del Mediterraneo e, di fatto, è l'eterna ammiraglia del gruppo navale americano in questa regione.
L'idea non è male: al fine di garantire un comando, controllo e coordinamento efficaci delle azioni delle forze della Marina e del Corpo dei Marines, è stato proposto di costruire una nave comando specializzata, estremamente satura di apparecchiature riceventi e trasmittenti, dotata di sale per briefing e riunioni, comode cabine ammiraglie e posti di comando. A bordo c'è l'attrezzatura per ricevere un elicottero. Esternamente, Mount Whitney presenta un ponte piatto e spazioso che è letteralmente disseminato di alloggiamenti per antenne. In linea di principio, il Monte Whitney è difficile da distinguere dalle navi da ricerca civili o dalle navi da comunicazione di veicoli spaziali. L'unica cosa che una nave da guerra emette sono le pistole antiaeree automatiche a sei canne "Falanx" installate a prua e a poppa.
Nel 2008, Mount Whitney, dimenticando le sue funzioni di punta, è stata la prima a fornire aiuti umanitari alla Georgia. Lungo la strada, ha cercato di fare una "visita amichevole" a Sebastopoli, ma è stato fischiato ed esibito con vergogna dal Mar Nero. Questa volta, intuendo che i russi sono decisi a difendere la Siria, l'ammiraglia della Sesta Flotta si è chiusa nella sua base a Gaeta (Italia) e non si mostra ai nostri marinai.
Parlando di basi, la Sesta Flotta ha un numero significativo di punti di supporto logistico nel Mediterraneo. Tra queste ci sono le strutture in Italia: oltre alla già citata base navale di Gaeta, sulla costa di questo Paese c'è una grande base navale di Napoli con un posto di comando costiero altamente protetto e una base avanzata di La Maddalena (una base sottomarina nucleare su l'isola di Sardegna). Inoltre, la Sesta Flotta può utilizzare la base navale italiana di La Spezia, Taranto, Brindisi, Augusta (un grande punto di rifornimento di carburante). Sulla costa della Spagna c'è un'altra grande struttura: la base navale di Rota, che viene utilizzata in collaborazione con la Marina spagnola. Inoltre, per il dispiegamento di velivoli da pattugliamento di base e antisommergibile, la flotta americana può utilizzare numerose basi aeree nei paesi europei (ad esempio, AB Sigonella in Sicilia).
La manutenzione di tutte queste strutture militari è un pesante fardello sulle spalle dei contribuenti americani. I comandanti della Sesta Flotta stanno cercando di tagliare i costi, e questo porta a volte a risultati esilaranti - nel settembre 2009 la base navale di Gaeta è rimasta senza acqua dolce per diversi giorni: una società idrica privata italiana ha semplicemente chiuso l'acqua per i non -pagamento.
Epilogo
Qualunque siano gli eventi in Medio Oriente, la costa siriana è sotto il costante controllo della marina russa. Abbiamo vinto questo round - le navi americane hanno lasciato il Mar Mediterraneo, e senza l'aiuto di portaerei americane, cacciatorpediniere UDC e Aegis, la NATO non ha un chiaro vantaggio in mare - portaerei e fregate europee, prive di armi da attacco serio, non rappresentano una minaccia per il raggruppamento russo di navi delle flotte del Mar Nero, del Baltico e del Pacifico. Speriamo che presto i marinai di Severomors arrivino nell'area e che la nostra Marina possa condurre esercitazioni davvero grandiose nel Mar Mediterraneo.
Sì, la Sesta Flotta è forte e forte, ma è garantito che l'era delle armi atomiche "moltiplica per zero" tutte le armi non nucleari in una guerra globale. E nei conflitti locali, chi è più audace e deciso ha il vantaggio. La Marina degli Stati Uniti ha una vasta esperienza nella guerra marittima, ma agli americani non piace combattere impreparati, hanno bisogno di tempo per schierarsi e di un'attenta preparazione. I nostri marinai, al contrario, sono pronti a combattere in qualsiasi condizione: questa è la nostra principale e unica carta vincente; trucchi inaspettati e coraggio disperato svalutano qualsiasi Aegis e Tomahawk.
