Kyle Mizokami, che abbiamo già studiato alla perfezione grazie alla sua impressionante competenza in materia navale e un così affascinante senso dell'umorismo, si è compiaciuto di un altro capolavoro (non ho proprio paura di questa parola).
Il Senato e il Congresso degli Stati Uniti stanno discutendo se sia il momento di smettere di costruire portaerei, non di inviare (sì, inviare) un paio di quelle più vecchie per rottame, e il vecchio Kyle ci fa piacere con materiale di tipo completamente diverso.
Perché 11 portaerei della marina non bastano?
Allora, come ha fatto il vecchio Kyle a renderci felici questa volta? Ed ecco cosa: riferendosi all'opinione degli ammiragli in varie posizioni nella flotta, Mizokami ripete dopo di loro una notizia semplicemente incredibile: la flotta americana ha poche 11 portaerei.
È necessario o più portaerei o quelle esistenti da utilizzare non così attivamente.
La cosa più interessante è che proprio di recente, al Senato, durante un discorso sulla conferma della sua candidatura alla carica di Comandante delle Forze Asia-Pacifico, l'Ammiraglio John Aquilino ha affermato che “Gli Stati Uniti hanno il numero necessario di portaerei per soddisfare le esigenze in tutto il mondo, se non altro problemi aggiuntivi”.
Probabilmente va ricordato qui che, secondo la legge, la Marina degli Stati Uniti deve operare almeno 11 portaerei per garantire la sicurezza del Paese. E di recente, ci sono state molte riflessioni sul fatto che, in effetti, gli States non hanno bisogno di così tanti costosi whoppers. Ha senso ridurre l'importo e spendere i soldi liberati per qualcosa di più urgente.
In generale, niente di nuovo.
Tuttavia, queste dichiarazioni hanno generato una raffica di attacchi di rappresaglia. E questo è abbastanza naturale. Il denaro e tutto ciò che è connesso alle portaerei non è solo denaro, è AMOUNT e ci saranno sempre candidati per questo.
Per quanto riguarda le controargomentazioni, sono comparsi molti ragionamenti e rapporti su quanto siano oberati di lavoro gli equipaggi delle portaerei. Il culmine è stato il record di servizio di combattimento di 10 mesi della portaerei "Nimitz", principalmente a causa del fatto che non poteva essere sostituita in tempo. Il resto delle navi era in servizio simile o era in riparazione.
E qui supplicava una conclusione semplicemente capolavoro: è necessario costruire più portaerei, in modo che gli equipaggi delle navi non vengano uccisi nel servizio in nome del loro paese. Oppure (se non costruisci) hai bisogno di meno compiti per le portaerei.
All'udienza, il senatore J. Roger Wicker ha chiesto ad Aquilino se 11 portaerei fossero sufficienti per la Marina Militare:
Questa è una domanda interessante, non è vero? Il punto, a quanto pare, è che Wicker rappresenta lo stato del Mississippi, dove si trova il cantiere navale Huntington Ingalls Industries (HII), che costruisce… portaerei! Non solo in Mississippi, ma anche (soprattutto) in Virginia.
Aquilino rispose, come si addice a un marinaio:
A proposito di questi "problemi aggiuntivi" … È interessante notare che in generale possono essere divisi in due gruppi. Il primo è una specie di nemico annunciato all'improvviso. Così forte che potrebbero essere necessarie portaerei aggiuntive per frenarlo e riconciliarlo. Riesci a immaginarlo velocemente ora? Quindi non posso.
Nominare un nemico negli Stati Uniti è un affare semplice e comune, ma in questo caso potrebbe non funzionare.
E il secondo. Questa è la fatica tecnica delle navi, la necessità di spendere ingenti somme per la loro riparazione e manutenzione. Lo stesso "Nimitz" è in servizio dal 1975. Eisenhower lo segue dal 1977. 45 anni nei ranghi non sono uno scherzo.
E servono e serviranno. Almeno fino a quando non risolveranno i problemi della "Ford", che doveva andare in allerta nel 2018, ma in realtà non è più prevista fino al 2024. Motivi tecnici. Su una nave nuova di zecca.
Per legge, la marina è tenuta ad operare almeno 11 portaerei. E mentre Wicker ha ragione sul fatto che il servizio abbia 11 operatori, questo non racconta tutta la storia. L'undicesima portaerei, la nuova USS Gerald R. Ford, non può essere schierata in questo momento. La nave, il cui primo pattugliamento operativo era originariamente previsto per il 2018, è bloccato su problemi tecnici e potrebbe condurre il suo primo pattugliamento solo nel 2024.
E nonostante non ci siano grandi conflitti nel mondo, per qualche ragione le portaerei americane trascorrono molto tempo nelle campagne militari.
Durante la Guerra Fredda, da 13 a 15 portaerei della Marina degli Stati Uniti in genere trascorrevano circa 180 giorni in mare alla volta. Nel tempo, la flotta di portaerei è diventata sempre meno e per qualche motivo i compiti non sono diminuiti.
Nel gennaio 2020, l'Abraham Lincoln ha completato una pattuglia di 295 giorni. Inoltre, Dwight D. Eisenhower e Theodore Roosevelt hanno trascorso 200 giorni in mare l'anno scorso.
Nel 2020, le portaerei della Marina degli Stati Uniti hanno trascorso un totale di 855 giorni in mare, 258 giorni in più rispetto a tutto il 2019, secondo l'US Naval Institute News.
Cosa stanno facendo gli equipaggi delle navi e quali compiti il comando loro ha assegnato sono già due domande. E il terzo: quanto è costato tutto?
Comprensibilmente, solo perché hai 10 portaerei non significa che hai 10 portaerei pronte per l'azione in qualsiasi momento.
Per le portaerei, la marina generalmente segue la regola del terzo che governa la maggior parte delle flotte: in un dato momento, un terzo delle navi è in pattuglia, un terzo si prepara a pattugliare o semplicemente partire e l'ultimo terzo è in manutenzione al cantiere navale.
In caso di emergenza, molte navi (ma non tutte) che si preparano per un pattugliamento possono essere allertate e le navi che completano un pattugliamento possono ritardare il loro ritorno. Pertanto, in qualsiasi momento, 4 portaerei su 11 possono essere disponibili per le operazioni e 5 o 6 in caso di emergenza.
Voglio solo dire: “Ragazzi, perché siete così uccisi? Ebbene, non verrai mai ucciso in quel modo!"
Le portaerei sono gravemente carenti. Come parte della flotta orientale, c'è solo un Eisenhower operativo, più Lincoln sulla base, il resto è in riparazione. Ad ovest non possono schierare in alcun modo una Ford.
Si inizia involontariamente a credere che con così tanti guasti, siano necessarie più portaerei. O davvero, non essere coinvolti in un'operazione in cui una portaerei è assolutamente necessaria. Puoi anche salvare il marinaio Ryan con un cacciatorpediniere.
Naturalmente, ci sono molte navi della Marina degli Stati Uniti che sono letali quanto le portaerei. Le stesse Virginia. L'intera domanda è: contro chi combattere?
Quando verrà data una risposta a questa domanda, allora avrà senso porsi la domanda su quante portaerei gli Stati Uniti hanno davvero bisogno.
E in cosa si tradurrà tutto questo dal punto di vista finanziario.
Nel frattempo, ha davvero senso pensare al fatto che non vale la pena così tanto guidare navi così costose in tutto il mondo. Il mondo non sembrava chiederlo.
