Il cacciatorpediniere "Izumo" con un dislocamento totale di 27mila tonnellate! Perché i giapponesi chiamano cacciatorpediniere queste grandi navi che trasportano aerei con un solido ponte di volo, facendo attenzione a non chiamare le cose col loro nome?
Non c'è nessun segreto nella classificazione stessa. Le navi con armi da mine e di artiglieria appartengono al passato, mentre la terminologia è sopravvissuta. I nomi moderni non hanno preso piede. Qui i cacciatorpediniere crescono fino alle dimensioni di portaerei.
La classificazione è solitamente arbitraria. Navi di dimensioni simili possono avere un netto contrasto di funzionalità. Quindi, i cacciatorpediniere domestici si sono evoluti in grandi navi antisommergibile (BOD). I cacciatorpediniere dei paesi occidentali sono posizionati come navi di scorta della difesa aerea. Le forze navali giapponesi di autodifesa tradizionalmente includevano una classe come "portaelicotteri cacciatorpediniere", simili nell'aspetto e nello scopo agli incrociatori antisommergibili sovietici del tipo "Mosca".
Alla fine del secolo scorso, le limitate capacità delle vecchie Haruna e Shirane hanno costretto la dirigenza del JMSDF a pensare alla creazione di nuove navi con capacità ampliate per la base degli aerei. Tuttavia, questo desiderio è andato troppo oltre il divieto di possesso di armi offensive. Un tentativo di creare una portaerei potrebbe creare complicazioni nelle relazioni internazionali e minare l'immagine del Giappone come paese amante della pace, "rinunciando per sempre all'uso della forza armata come mezzo per risolvere le controversie internazionali" (articolo 9 della costituzione).
La dirigenza del JMSDF è stata costretta a cercare percorsi tortuosi, mascherando le proprie intenzioni in un flusso di bugie ovvie e spudorate.
Nel 1998-2003. la flotta giapponese fu rifornita con tre navi da sbarco di carri armati di classe Osumi. Gli esperti militari hanno immediatamente notato le stranezze nel loro design. "Osumi" è privato della caratteristica principale delle navi da sbarco di carri armati: una rampa di prua per lo sbarco di veicoli corazzati. Allo stesso tempo, la presenza di un ponte di volo di 170 metri e di una telecamera di poppa avvicina le capacità dell'Osumi alle versatili navi da sbarco del tipo francese Mistral.
Gli stessi giapponesi sostengono che gli Osumi sono destinati allo sbarco di truppe sul proprio territorio (!) Al fine di ridistribuire l'equipaggiamento militare in caso di guerra. Ciò è in parte confermato dalla geografia dello stato insulare. Inoltre, la piccola portaelicotteri è priva di un ponte hangar e non è destinata alla base a lungo termine di aeromobili.
Nave da sbarco cisterna "Osumi". Dislocamento completo di 14mila tonnellate. Velocità 22 nodi. Carico di combattimento: fino a otto elicotteri e due mezzi da atterraggio a cuscino d'aria. 330 paracadutisti (se necessario, questa cifra può triplicare). Capacità del ponte di carico: 10 carri armati principali. Mezzi di autodifesa della nave: due complessi antiaerei "Falanx"
Il primo tentativo di creare una grande portaerei non ha incontrato la resistenza della comunità internazionale. E i giapponesi si sono azzardati a continuare a lavorare in questa direzione.
Nel 2006 è stata fondata la Hyuga. Un super cacciatorpediniere con un ponte di volo continuo e molte caratteristiche delle portaerei, incl. ponte hangar e due ascensori.
In generale, nonostante la natura scandalosa della sua immagine, "Hyuuga" era una struttura innocua con un potenziale offensivo minimo.
La portaelicotteri giapponese è ancora troppo piccola per ospitare a bordo i moderni cacciabombardieri, mentre non dispone di alcun mezzo per semplificare il decollo e l'atterraggio degli aerei. Non c'era nessun "trampolino" caratteristico, nessuna catapulta, nessun aerofinish.
Il “cacciatorpediniere” giapponese si distingue dalle portaelicotteri simili per aspetto e dimensioni, le Mistral da sbarco, per l'elevata velocità (fino a 30 nodi) e l'assenza di un molo di poppa per mezzi corazzati anfibi e battelli da sbarco.
Infine, un solido armamento integrato (16 silos missilistici, munizioni tipiche - 12 missili antisommergibile e 16 antiaerei ESSM) sotto il controllo di BIUS ATECS (l'analogo giapponese di Aegis). Anche l'ultimo radar con otto antenne attive in fase (quattro per il rilevamento, quattro per la guida missilistica). Per l'autodifesa nella zona vicina, una coppia di "Falangi" a sei canne e sei tubi lanciasiluri vengono utilizzati per lanciare siluri antisommergibile di piccole dimensioni.
Gruppo aereo consolidato - fino a 16 elicotteri antisommergibile e multiuso come SH-60 o MCH-101. Nel 2013, è stata dimostrata la possibilità di basare il convertiplano americano V-22 Osprey a bordo della Hyuga.
L'aspetto, le dimensioni e le caratteristiche di "Hyuga", in generale, confermano lo scopo dichiarato. Nave antisommergibile con potenziale anfibio nascosto. In tempo di pace - missioni di ricerca e soccorso e servizio di pattugliamento in alto mare. Nell'esercito: il trasferimento e l'assalto aereo del personale delle forze di autodifesa giapponesi. Dove? La leadership giapponese non dà una risposta chiara a questa domanda.
Un evento molto più inquietante fu l'apparizione del prossimo tipo di cacciatorpediniere-elicotteri giapponesi: 22DDH Izumo.
I nomi per le nuove navi sono stati scelti esattamente!
"Izumo" - in onore dell'incrociatore corazzato, un partecipante alla battaglia di Tsushima, che in seguito divenne famoso per il suo infido attacco alle navi britanniche e americane a Shanghai (battaglia dell'8 dicembre 1941).
Il secondo cacciatorpediniere a elicottero lanciato nell'agosto di quest'anno si chiamava Kaga. In memoria dello sciopero della portaerei, i cui aerei hanno bombardato Pearl Harbor.
"Izumo" stupisce davvero per le sue dimensioni. È 40 metri più lungo della portaerei leggera britannica Invincible. Il suo equipaggio a tempo pieno è di 470 persone, mentre il numero effettivo del personale militare a bordo (compreso il personale tecnico dell'aviazione e le forze di sbarco) può superare le mille persone.
Quattro turbine General Electric LM2500 accelerano il whopper a 30 nodi.
Nonostante tutta la sua pendenza, il cacciatorpediniere è dotato di una versione "ridotta" del radar FCS-3 con quattro AFAR di sorveglianza (senza la capacità di controllare le armi missilistiche, anch'essa assente). I creatori di "Izumo" hanno completamente abbandonato qualsiasi arma incorporata (ad eccezione dei sistemi di autodifesa "Phalanxes" e SeaRAM).
L'armamento del cacciatorpediniere sarà interamente rappresentato dall'aviazione.
Il gruppo aereo è composto da sette elicotteri antisommergibile e due elicotteri di ricerca e soccorso. Questo è molto per tali navi con un ponte di volo continuo lungo 248 metri.
Cosa ci sarà effettivamente sul ponte di volo e nell'hangar dell'Izumo?
Molto probabilmente - combattenti con decollo e atterraggio brevi. Cioè, gli F-35 americani.
Ma non affrettarti a trarre conclusioni!
È noto che il Giappone non dispone di aeromobili VTOL e anche in futuro non è prevista l'acquisizione di tali apparecchiature. Il contratto giapponese per la fornitura dell'F-35 (42 velivoli) include solo veicoli di modifica "A", vale a dire. cacciabombardieri convenzionali basati su aeroporti. La creazione di un aereo VTOL da sola è improbabile e non è pubblicizzata da nessuna parte.
Inoltre, nonostante le sue dimensioni, il cacciatorpediniere-elicottero Izumo, come lo Hyuga, è privo di catapulte e rampe di decollo. Ciò rende impossibile il decollo dal suo ponte dell'aereo della nave del "Super Hornet".
C'è la minaccia della partecipazione di Izumo alla prossima operazione internazionale per eliminare i paesi indesiderati in Medio Oriente, con il dispiegamento dell'F-35B del Corpo dei Marines degli Stati Uniti a bordo (come sulle vespe e nelle Americhe). Ma dobbiamo ammettere che uno scenario del genere è improbabile. Il Giappone non creerebbe una portaerei speciale per le guerre in Medio Oriente, mentre il suo signore ne ha abbastanza delle proprie portaerei.
Il Giappone ha due problemi perenni. Corea del Nord e Kurili. Non molto tempo fa, è apparso un terzo: la Cina, il cui confronto economico ha preso forma sotto forma di un conflitto sulle contese Isole Senkaku.
Va ammesso che lo sbarco dei carri armati "Osumi", come i più moderni "Hyuga" e "Izumo", è di scarsa utilità per una guerra con il compagno Kim o un serio confronto con la flotta cinese.
Ovviamente, lo scopo principale della creazione di questi "cacciatorpediniere" era quello di garantire la possibilità di sbarcare su isole scarsamente popolate e di prendere il controllo della cresta del Kuril. Allo stesso tempo, la composizione flessibile dei gruppi aerei consente di imbarcare un numero sufficiente di elicotteri antisommergibile per neutralizzare la flotta sottomarina domestica - l'unica minaccia nella direzione scelta.
È in questo formato che si realizzano al meglio le capacità delle sette portaelicotteri giapponesi.
Epilogo
L'unica cosa che resta da aggiungere ai sensi di questo articolo è l'incredibile, per gli standard nazionali, dei tempi di costruzione. La Hyugu e la sua nave gemella Ise furono impostate e messe in servizio in meno di tre anni. Inoltre, come è stato indicato nella descrizione del cacciatorpediniere-portaelicotteri, non stiamo parlando di "traghetti", come "Mistral", che sono costruiti utilizzando tecnologie di costruzione navale civile.
"Hyuuga" - c'è una nave da guerra a tutti gli effetti, quando si guarda a quali battute di The Destroyers vengono in mente:
Mandria di centomila cavalli
Compresso da una volontà.
Il nemico sceglierà tra tutti i percorsi
Uno: fino in fondo e all'inferno!
Buona fortuna a chi vivrà.
Ci vediamo - chi muore.
Facciamo il lavoro di Dio!
Fino alla prossima volta. E vai avanti!
Un cacciatorpediniere-elicottero con una centrale elettrica di enorme potenza, armi missilistiche e un moderno complesso di mezzi di rilevamento e controllo del fuoco, che farebbe invidia a un altro incrociatore missilistico.
I cantieri navali giapponesi stanno trebbiando attrezzature a una velocità terrificante. Negli ultimi 10 anni, il JMSDF è stato rifornito con 10 cacciatorpediniere (missili e portaerei), un rompighiaccio militare e nove sottomarini multiuso (compresi sei nuovissimi Soryu - con un motore Stirling indipendente dall'aria, le cui capacità sono paragonabili a quelle a propulsione nucleare navi).
Anche il ritmo di costruzione del cacciatorpediniere-elicottero Izumo, molto più grande (anche se più primitivo nell'equipaggiamento rispetto allo Hyuga), era di soli tre anni. Allo stesso tempo, il suo costo era di 114 miliardi di yen (1,2 miliardi di dollari), il che sembra abbastanza ragionevole per una nave di queste dimensioni e scopo.
Proprio come cento anni fa, la presa in giro dei “macachi” può costare cara al nostro Paese. Il Giappone è un avversario competente e potente. E più onore sarà se riusciremo a mantenere l'equilibrio di potere con lei allo stesso livello.
Escursione virtuale a bordo della Hyuga:
