La frase "vinci riempiendoti di cadaveri" è stata inventata da idioti. Non puoi vincere una guerra gettando al macello soldati male armati. Quindi puoi solo perdere.
Non ci sono esempi nella storia militare in cui le armi "economiche e di massa", cioè deboli e imperfette, potrebbero resistere con successo alle attrezzature militari dell'ultimatum. Non teniamo conto dei casi di rara fortuna e di disperato eroismo. Su scala strategica, la tecnologia più avanzata ha sempre "macinato" un nemico tecnicamente arretrato.
L'innesco per scrivere questo articolo sono state le infinite controversie su come i semplici e massicci prodotti militari sovietici abbiano sconfitto le complesse e costose "Tigri". Tutta questa fiaba ne ha abbastanza e la sua vera trama è molto più semplice. Su entrambi i lati della parte anteriore c'erano veicoli sia "rari e costosi" che "semplici e di massa". Ogni cosa ha la sua nicchia tattica. Il suo tempo e luogo.
La storia dello scontro tra "Tigri" e "Trentaquattro" è un racconto distorto di guerra. Sui veri fronti della seconda guerra mondiale, l'esercito sovietico e la Wehrmacht si sono incontrati per la vita o per la morte. Dove 112 mila veicoli corazzati sovietici (flotta prebellica, produzione durante la seconda guerra mondiale, Lend-Lease) sono stati contrastati da circa 90 mila modelli BTT tedeschi.
La cifra di 90 mila può essere scioccante all'inizio. I lettori saranno perplessi nel contare "terzette", "quattro", "pantere" … 90 mila chiaramente non sono stati digitati.
Sarebbe meglio se contassero i modelli BTT secondo la nomenclatura end-to-end della direzione degli armamenti delle forze di terra tedesche. Dove, ad esempio, c'era un veicolo corazzato sotto l'indice Sd. Kfz 251, cioè il 251 ° modello di veicoli corazzati Panzerwaffe!
Cupo Sd. Kfz 251 (prodotto 15 mila unità). Si è rivelato così potente e cool che è stato prodotto in Cecoslovacchia fino al 1962.
I critici diranno che un veicolo corazzato non è un rivale di un carro armato. Fu solo più tardi, nel bel mezzo della disputa, che il Sonderkraftzoig-251 era tre tonnellate più pesante del carro leggero sovietico T-60. In nessun modo inferiore in termini di protezione ai carri armati leggeri e ai cannoni semoventi, il veicolo corazzato tedesco in termini di equipaggiamento, qualità delle comunicazioni radio e dispositivi di osservazione potrebbe dare una probabilità a qualsiasi carro armato degli alleati. Gru, argani, kit di armature di attacco, ponti d'assalto, stazioni radio … Con l'aiuto di questi veicoli, la fanteria motorizzata tedesca ha ricevuto un'opportunità unica di agire alla pari dei carri armati: i mezzi corazzati accompagnavano continuamente i veicoli corazzati pesanti in marcia e in battaglia.
Sulla base dell'Sd. Kfz 251, sono stati creati veicoli corazzati speciali: un proiettore a infrarossi, un rilevatore di direzione del suono per la guerra contro la batteria, uno spotter per il fuoco dell'artiglieria, uno strato di cavo Fernsprechpanzerwagen. Chiunque sostenga che la macchina posacavi corazzata sia una parodia di un carro armato, faccia prima rotolare la bobina del cavo telefonico lungo le zone del terreno che possono essere colpite. Dov'è una scheggia vagante - e ora non c'è nessuno che stabilisca la comunicazione tra le unità …
Il fronte non sembrava un plotone di esecuzione di Hollywood. I soldati dell'Armata Rossa e della Wehrmacht furono costretti a risolvere un numero enorme di compiti diversi. Il successo dell'intera difesa e offensiva dipendeva dalla riuscita attuazione della quale, su scala strategica, dipendeva. Ricognizione, comunicazioni e controllo della battaglia, consegna di munizioni e equipaggiamento in prima linea, evacuazione dei feriti, difesa aerea, posa di campi minati e, al contrario, passaggi sicuri nei campi minati (le mine sono un terribile nemico, un quarto di tutti i veicoli corazzati erano fatto esplodere su di loro durante la seconda guerra mondiale) …
È per questo che i tedeschi hanno creato così tanti modelli BTT specializzati. Tali veicoli corazzati, quando apparivano nel posto giusto e al momento giusto, potevano avere un'importanza molto maggiore dei normali carri armati "lineari".
Cosa era più importante in prima linea: un carro armato leggero o uno SPAAG basato sull'Sd. Kfz 251? Quale, quando compaiono gli assaltatori, può proteggere l'intera colonna con il suo fuoco?
Carro armato o porta munizioni? Chi, nel bel mezzo della battaglia, consegnerà i proiettili alla batteria? In quel momento TUTTO dipende da lui!
Carro armato o medevac blindato? Chi aiuterà a salvare l'equipaggio esperto del carro armato danneggiato? Tornando dall'ospedale al fronte, questi "lupi sparati" daranno comunque fuoco al nemico.
Tank o cercatore di suoni? Che aiuterà a rilevare le coordinate della batteria nemica e puntare i bombardieri in picchiata su di essa?
Cosa c'è di più importante in un attacco notturno di carri armati: un altro carro armato o un faro a infrarossi che illuminerà i bersagli per un intero battaglione Panther nell'oscurità totale?
Per coloro che ancora non ascoltano la voce della ragione, preferendo contare solo campioni armati di BTT, vale la pena ammettere che sì, alcuni degli Sd. Kfz.251 tedeschi trasportavano artiglieria e armi missilistiche molto non acide.
Ad esempio, la 22a modifica (Sd. Kfz. 251/22) è un cacciacarri corazzato con un cannone da 75 mm.
16a modifica - veicolo corazzato lanciafiamme; decimo mod. - un veicolo corazzato con un cannone anticarro da 37 mm; nove - con una pistola da 75 mm a canna corta. C'era anche una variante popolare con un mortaio da 80 mm e un sistema di lancio multiplo Wurflamen da 280 mm!
[centro]
Il cannone antiaereo semovente Sd. Kfz 251/21 aveva un modulo di combattimento di tre cannoni automatici. La potenza di fuoco è la stessa di tre carri leggeri sovietici.
Oltre a dozzine delle modifiche più sorprendenti, l'Sd. Kfz.251 aveva un "fratello minore" - l'Sd. Kfz.250 (sono state prodotte 4250 unità). E anche molti "senior", ad esempio, veicoli da combattimento sotto forma di un "trattore militare pesante" del modello sWS. Questi pacifici trattori tedeschi del peso di 13 tonnellate con riserve a tutto tondo di solito fungevano da base per il posizionamento del Nebelwerfer MLRS.
E c'erano anche i bellissimi e formidabili Sd. Kfz 234 - i precursori dei moderni "Strike" e "Boomerang". Veicoli blindati a otto ruote con corazza anti-cannone, cannoni da 50 e 75 mm e velocità autostradali fino a 80 km / h.
ACS sul telaio dei mezzi corazzati francesi catturati (Sd. Kfz 135 o "Marder-1").
Cacciacarri "Marder-2" e "Marder-3" sul telaio Pz. Kpfw II con cannoni divisionali sovietici da 76 mm - i Fritzes non esitarono a utilizzare qualsiasi equipaggiamento catturato.
Tutto questo è solo la punta dell'iceberg.
Se scavi più a fondo, all'improvviso ne troverai di più cinquemila ARV, camion medevac e porta munizioni sul telaio del carro armato Pz. Kpfw II. Qualcuno godrà del fatto che i tedeschi non avevano abbastanza armi per armare questi telai. Tuttavia, tenendo conto di tutto quanto sopra, i Fritzes non vedevano davvero la necessità di armare ogni veicolo blindato. Invece, preferendo macinare molti campioni specializzati di BTT, "in numero, forse, a un prezzo più conveniente".
Come il tempo ha dimostrato, questo aveva una sua logica. Non è un caso che oggi più della metà della flotta degli eserciti BTT di tutti i paesi sia costituita da veicoli corazzati leggermente armati o disarmati per scopi speciali (corriere corazzate, comandanti, controllori di aeromobili, ecc.).
Per quanto riguarda le battaglie tra carri armati, anche una semplice conoscenza della storia mostrerà che i carri armati non combattono i carri armati. Secondo le statistiche, metà di tutte le unità BTT distrutte sono dovute a batterie anticarro. Un altro quarto è stato fatto saltare in aria dalle mine. Qualcuno è stato investito da un aereo. Il resto sarà diviso da fanteria e navi cisterna.
Ecco perché la disputa tra T-34 e Troika/Quattro/Pantera non ha molto senso. Sarebbe più corretto parlare della presenza di migliaia di carri armati medi e cannoni semoventi sul loro telaio nelle truppe, che venivano utilizzati a contatto diretto con il nemico. Hanno schiacciato la fanteria con i bruchi, hanno sparato a veicoli, case e fortificazioni.
Contro 50 mila T-34 sovietici, i tedeschi hanno lanciato circa lo stesso numero di "Troeks", "Fours", "Panthers", tutti i tipi di "Shtugpanzer", "Hetzer" e "Jagdpanzer", "Brumber", "Grille". ", "Hummels" e "Naskhornov".
Sd. Kfz 162 o "Jagdpanzer IV", furono prodotti in totale 1977 cacciacarri di questo tipo
Contro decine di migliaia di cannoni leggeri BT e semoventi SU-76 - decine di migliaia di mezzi corazzati armati e veicoli corazzati speciali.
Per quanto riguarda la manciata di Tiger e Ferdinand, erano macchine rivoluzionarie d'élite. Hanno occupato la loro importante nicchia tattica. Siamo andati dove un normale carro armato non avrebbe strisciato nemmeno un metro. "Perlato in fronte" su batterie "quarantacinque". Venivano impiegati nei settori più importanti del fronte.
Naturalmente, sono stati curati. Per l'evacuazione dei supercarri distrutti, i tedeschi crearono altri trecento "Bergepanter" da 44 tonnellate.
Quali sono le loro pretese?
Naturalmente, avevamo i nostri "carri armati d'élite". Con le sue caratteristiche, che sono state dettate dalle tattiche di utilizzo del BTT e dalle capacità dell'industria nazionale. Nel periodo iniziale - KV, dopo - guardie IS e potenti "cacciatori" per l'assalto alle posizioni nemiche.
Perché questi tedeschi "intelligenti" hanno finito per perdere? La prima ragione è che hanno perso di numero. Il secondo è la resilienza del soldato sovietico.
E ora, per favore, le vostre critiche e commenti sul materiale presentato.
