L'industria russa ha dominato la produzione di UAV da ricognizione e attacco Orion per il nostro esercito e si sta ora preparando a soddisfare gli ordini da paesi terzi. Nel prossimo futuro, la produzione di tali apparecchiature potrebbe iniziare con contratti di esportazione: sono già state ricevute le prime domande di questo tipo. In un lontano futuro, Orion in due principali modifiche è abbastanza in grado di conquistare una certa quota del mercato mondiale dei veicoli aerei senza equipaggio.
Esporta piani
La fondamentale possibilità di esportazione è stata annunciata quasi subito dopo la presentazione ufficiale di Orion. Allo stesso tempo, per molto tempo è stata solo una modifica di ricognizione che non ha avuto tutte le funzioni di un complesso non presidiato "a tutti gli effetti". Ad esempio, nel catalogo sul sito Web di Rosoboronexport, il prodotto Orion-E è ancora presentato in una versione da ricognizione e le capacità di shock non sono nemmeno menzionate.
È stato riferito di interesse per tale tecnologia da parte di alcuni paesi stranieri. Tuttavia, non sono stati segnalati ordini per droni da ricognizione. Probabilmente, non sono state ricevute richieste per tali apparecchiature. Nonostante tutti i suoi vantaggi, l'aereo da ricognizione Orion-E è inferiore nelle sue potenzialità e capacità complessive ad alcuni modelli stranieri.
Il 28 giugno 2021, RIA Novosti ha annunciato nuovi piani nel campo degli UAV. Una fonte dell'agenzia nel settore della difesa ha affermato che Rosoboronexport e la società Kronstadt stanno lanciando una campagna per promuovere la ricognizione Orion-E e la modifica degli attacchi. I primi passi in questa direzione sono già stati fatti.
Le proposte sono state inviate a diversi eserciti stranieri interessati a ricevere UAV da attacco pesante. Inoltre, sono state ricevute domande da altri paesi che desiderano ricevere apparecchiature simili. Non è specificato quali stati desiderassero ricevere Orion-E e quando dovrebbero apparire i contratti effettivi.
La fonte ha indicato che la fornitura di attrezzature potrebbe iniziare alla fine di quest'anno o all'inizio del prossimo anno. L'avvio della produzione per l'esportazione è associato alla nascita di un nuovo sito produttivo. Gli UAV seriali per l'esercito russo e per i clienti stranieri saranno prodotti nello stabilimento di Dubna, la cui costruzione sarà completata in autunno.
Già il 2 luglio, RIA Novosti ha nuovamente sollevato il tema della produzione e dell'esportazione di Orion. Questa volta, una fonte del settore ha chiarito alcuni dei piani. Quindi, l'impianto seriale "Kronstadt" inizierà a funzionare a novembre. Inizierà ad assemblare droni per l'esportazione nel prossimo 2022. L'impianto sarà in grado di assemblare diverse dozzine di Orion all'anno e alcune di queste apparecchiature saranno realizzate per acquirenti stranieri. Il numero e la quota di prodotti di esportazione dipenderanno dal caricamento dell'impresa con ordini dal nostro Ministero della Difesa.
Rosoboronexport e Kronstadt non hanno ancora commentato questa notizia. Allo stesso tempo, l'organizzazione delle esportazioni indica che Orion-E ha elevate caratteristiche tattiche e tecniche, che attira l'attenzione dei potenziali acquirenti e offre un ampio potenziale di esportazione.
Benefici senza equipaggio
Il complesso aereo senza equipaggio "Orion-E" nelle prestazioni di ricognizione e attacco ha una serie di importanti caratteristiche che possono influenzare positivamente le sue prospettive di esportazione. Stiamo parlando sia di caratteristiche tecniche che di capacità operative o capacità tattiche.
L'UAV Orion appartiene alla classe dei veicoli di media altitudine a lunga durata di volo (MALE). Gli UAV di questa categoria sono stati a lungo utilizzati negli eserciti dei principali paesi e hanno dimostrato la loro capacità di risolvere una vasta gamma di compiti. Qualsiasi nuovo modello della classe MASCHIO attira l'attenzione degli eserciti, e spesso questo porta alla comparsa di contratti di fornitura. Processi simili dovrebbero essere previsti nel caso della russa Orion.
Orion è costruito secondo una normale configurazione aerodinamica con coda a V; la lunghezza del prodotto raggiunge gli 8 m, l'apertura di un'ala dritta stretta è di 16,3 m, il peso massimo al decollo è di 1 tonnellata, il carico utile è fino a 200 kg. L'UAV è in grado di raggiungere velocità fino a 200 km / h e rimanere in aria fino a un giorno. Il raggio di azione senza l'uso di ripetitori raggiunge i 250 km dal punto di controllo.
Pertanto, in termini di principali caratteristiche tecniche e di volo, Orion non è inferiore ai moderni UAV stranieri della sua classe. Allo stesso tempo, c'è un margine per successivi aggiornamenti con la possibilità di aumentare i parametri principali, che in un modo o nell'altro influiscono sulle prestazioni complessive.
Per Orion-E sono disponibili diverse opzioni di carico utile. Nella prima versione da ricognizione, può trasportare mezzi di ricognizione ottici (diurni e notturni) e radiotecnici. Ovviamente, questa direzione si svilupperà e ai clienti verranno offerti nuovi campioni di apparecchiature che aumentano le prestazioni o offrono nuove opportunità.
Secondo le ultime notizie, gli UAV da esportazione potranno trasportare armi. Un'intera famiglia di missili guidati e bombe di piccolo calibro è stata sviluppata appositamente per i nuovi droni domestici. I prodotti di peso non superiore a 50 kg devono garantire la sconfitta di un'ampia gamma di bersagli a terra con elevata precisione. Allo stesso tempo, Orion sarà in grado di imbarcare una quantità significativa di tali armi.
Reputazione positiva
Negli ultimi anni, Orion è stato testato, ha confermato le caratteristiche del progetto e ha dimostrato tutte le sue capacità. I controlli si sono svolti sia nelle condizioni degli aeroporti e dei campi di addestramento, sia nell'ambito di un'operazione militare a tutti gli effetti. Nel recente passato, diversi Orion hanno lavorato in Siria, dove hanno effettuato ricognizioni e hanno attaccato obiettivi nemici.
Sulla base dei risultati di tutte le ispezioni, l'Orion UAV come parte del complesso Pacer è stato raccomandato per il servizio. È stata inoltre ordinata la produzione in serie di tali apparecchiature. Il primo complesso è già stato trasferito all'esercito russo e la consegna di altri sette è prevista per quest'anno. In futuro, la produzione dovrebbe continuare ad un ritmo elevato, che sarà facilitato dall'avvio di un nuovo impianto.
Pertanto, il complesso senza equipaggio di un nuovo tipo ha superato i controlli necessari e il paese in via di sviluppo lo sta adottando. Tali processi hanno un effetto positivo sulla reputazione dei nuovi sviluppi e contribuiscono alla crescita dell'interesse da parte dei clienti esteri. È possibile che le domande esistenti per Orion-E abbiano cominciato ad arrivare proprio dopo le notizie sui test siriani e l'ordine per la serie.
Lotta per il mercato
Con tutti i suoi vantaggi, è improbabile che Orion-E possa diventare rapidamente oggetto di un gran numero di contratti e conquistare una parte significativa del mercato internazionale. Nella nicchia MALE, ora ci sono molti sistemi senza pilota sviluppati da diversi paesi e il modello russo dovrà affrontare la concorrenza più seria. Tuttavia, la situazione non sembra disperata: l'esportazione di Orion presenta alcuni vantaggi anche rispetto ai leader di mercato riconosciuti.
Secondo i risultati dei recenti conflitti, il Bayraktar TB2 turco è diventato l'UAV da ricognizione e attacco più famoso e pubblicizzato. Secondo i dati aperti, questo dispositivo supera il russo Orion in velocità massima (220 km / h contro 200 km / h) e durata del volo (fino a 27 ore contro 24 ore). Allo stesso tempo, il Bayraktar da 650 kg trasporta solo 150 kg di armi: missili leggeri e bombe appositamente sviluppate.
Orion può essere paragonato anche al drone cinese Wing Loong, che gode anche di una certa popolarità nel mercato. Questo veicolo è più pesante di quello russo (peso massimo al decollo 1100 kg), ma ha lo stesso carico utile di 200 kg. La velocità massima è dichiarata al livello di 270-280 km / h, ma la durata del volo non supera le 20 ore.
Buone prospettive
L'UAV da ricognizione e attacco Orion è stato portato con successo alla produzione di massa e viene fornito alle nostre forze armate. Tra pochi mesi verrà avviato un nuovo impianto, che aumenterà il ritmo di produzione. Inoltre, ci sarà una riserva di capacità per adempiere ai contratti di esportazione.
Secondo gli ultimi report, sono già diverse le applicazioni che potrebbero presto trasformarsi in veri e propri ordini. Allo stesso tempo, ora stiamo parlando non solo di ricognizione, ma anche di modifica degli shock. Non è ancora stato annunciato quando appariranno i primi contratti per l'esportazione di Orion-E, quali paesi ordineranno tali apparecchiature e in quale quantità. Tuttavia, la possibilità stessa di ottenere ordini esteri non è più in dubbio.
