Le munizioni "Zamvolta" si trovano in 20 lanciatori MK.57 lungo il perimetro dello scafo della nave. Ciascuna delle unità è una sezione indipendente di quattro mine, progettata per lo stoccaggio e il lancio di lanciamissili con un peso di lancio fino a 4 tonnellate.
Secondo i comunicati stampa ufficiali, il promettente sistema ridurrà i costi operativi e aumenterà la sopravvivenza del cacciatorpediniere. A differenza delle celle MK.41 densamente raggruppate, i moduli dispersi lungo il lato miglioreranno l'accesso, semplificheranno la localizzazione degli incidenti e preverranno la detonazione dell'intero b / c in caso di situazione di emergenza in una mina presa separata.
Il design MK.57 prevede una parete rinforzata sul lato rivolto verso l'interno della nave e una speciale paratia di espulsione che dirige l'energia dell'esplosione nello spazio esterno.
Infine, l'installazione consentirà di imbarcare missili promettenti (e più massicci) necessari per risolvere missioni di difesa missilistica nello spazio vicino.
Al contrario, esperti indipendenti considerano l'MK.57 uno spreco di denaro. Secondo loro:
- l'installazione periferica non è standard (viene utilizzata solo su tre navi della serie Zamvolt), il che aumenterà solo i costi di manutenzione, acquisto di pezzi di ricambio e formazione del personale;
- l'installazione periferica è più ingombrante rispetto al precedente MK.41, che ha comportato una riduzione del numero di missili a bordo (80, rispetto ai 90 dell'Arleigh Burke EM);
- l'idea di disperdere i lanciatori lungo il lato non contribuisce in alcun modo all'aumento della sopravvivenza. Al contrario, una tale tecnica aumenta solo il rischio di colpire silos missilistici quando un missile antinave nemico colpisce la nave. Le possibilità dichiarate di localizzare i danni durante l'esplosione di un UR all'interno della miniera non sono confermate da altro che dalle parole degli stessi ammiragli. Con lo spessore prescelto della paratia interna (12 mm), i prodotti dell'esplosione penetreranno inevitabilmente nello scafo. Inoltre, nelle dichiarazioni ufficiali non ci sono informazioni sulla protezione individuale di ciascuna cella (cioè, in una situazione di emergenza, tutte e quattro nel modulo missilistico ne soffriranno).
Le capacità dichiarate di aumentare la massa di lancio dei missili non sono un'esigenza urgente per la flotta. Per il prossimo futuro, la Marina degli Stati Uniti non ha in programma di adottare missili da 4 tonnellate. Tutti gli intercettori e i "Tomahawk" esistenti possono essere posizionati con successo negli slot MK.41 standard.
Infine, se la nuova installazione ha davvero dei seri vantaggi, perché non viene utilizzata su navi promettenti di altre classi? L'armamento dei cacciatorpediniere Berk, sottoserie 3 include lo stesso standard UVP MK.41.
Il design specifico del MK.57 PVLS rende difficile l'implementazione su qualsiasi incrociatore, cacciatorpediniere e fregate esistenti. Questo sistema è stato sviluppato esclusivamente per le navi stealth del futuro. Per "Zamvolts", i cui lati hanno una pendenza inversa, che ha ridotto l'area del ponte superiore e ha costretto i progettisti a cercare nuovi schemi di posizionamento delle munizioni.
Questa è stata l'unica ragione per la comparsa del Mark-57. Tutti gli altri suoi vantaggi, che rischiano di trasformarsi in svantaggi, sono solo una conseguenza di soluzioni atipiche causate dal posizionamento di mine nello scafo "a forma di ferro" del cacciatorpediniere stealth.
I calcoli e i "segreti" elencati sono ben noti e difficilmente interessano agli specialisti. Ma nella costruzione di "Zamvolta" e MK.57 c'è un altro elemento correlato sullo scopo di cui non sappiamo nulla. Ma mi piacerebbe sapere molto.
I segreti non durano a lungo
Molti, avendo appena sentito parlare dell'UVP "periferico", esprimeranno perplessità sulla posizione pericolosa dei silos di lancio: proprio dietro la pelle esterna del lato. Sembra che un proiettile o una scheggia vagante siano sufficienti per accendere il missile e disattivare il cacciatorpediniere.
Certo, in realtà, tutto è un po' diverso. Coloro che affermano che il razzo è vicino al lato dimenticano che lo scafo di Zamvolt sembra una piramide tronca con un angolo di inclinazione dei lati (lati) - visivamente di circa 20 gradi. dal normale (non ci sono dati esatti nella stampa aperta).
Di conseguenza, la coda del razzo si trova a una distanza di almeno 2,5-3 metri dal lato. E la parte della testa non è inferiore a un metro e mezzo, tenendo conto del fatto che la copertura UVP non si trova sul bordo del ponte. E il contenitore di trasporto e lancio con il razzo stesso non è installato nel taglio superiore dell'albero, ma è incassato all'interno a una distanza da uno e mezzo a due metri (il TPK con il Tomahawk è lungo 6, 2 m, mentre il pozzo Mk.57 raggiunge una lunghezza di 8 m).
Le munizioni sono separate dall'ambiente esterno dal rivestimento laterale, dalla paratia, dalla parete TPK e da una distanza di un paio di metri. Ma avete notato una sfumatura curiosa?
C'è molto spazio tra la pelle laterale e i silos missilistici: un corridoio a volta alto otto metri e largo tre, con una sezione trasversale a forma di. Conoscendo la lunghezza di ciascun modulo (14,2 piedi) e il loro numero (20), si può facilmente calcolare l'intero volume bloccato tra la scheda e i lanciatori Mark-57. Oltre 1500 "cubi" di spazio.
Equivalente al volume di tutti gli appartamenti in un ingresso di un tipico edificio di cinque piani.
La domanda è: cosa c'è in questi corridoi?
Basta non dire che c'è il vuoto.
Qualcuno ricorderà i condotti del gas del silo del razzo in grado di resistere alla pressione e al carico termico sviluppati durante un lancio "a caldo" di un razzo multi-tonnellata. Ma fonti ufficiali parlano di una disposizione "simmetrica" dei condotti del gas su entrambi i lati del pozzo, mentre la sezione dello scafo con l'installazione ha una distinta forma a V. Ciò significa che il volume dei corridoi non viene utilizzato in alcun modo per garantire lo stoccaggio e il lancio dei missili.
Per quanto riguarda i moduli di controllo, i quadri e i pannelli con fusibili e altri accessori elettrici - sul leggero e compatto, creato quarant'anni fa, MK.41 occupavano un posto delle dimensioni di un grande armadio. E tutte le comunicazioni (cavi, tubi, sistema di raffreddamento ad acqua di mare) passano direttamente all'interno del modulo di lancio UVP. Il volume utile dei corridoi rimane nuovamente inutilizzato.
Potrebbe essere che questi scomparti siano usati per immagazzinare carburante? Eheh… Centinaia e migliaia di chilogrammi di esplosivo ad alto potenziale e polvere da razzo, circondati da migliaia di tonnellate di cherosene JP-5.
Una soluzione simile, audace e stravagante è stata utilizzata solo una volta sull'equipaggiamento militare: carri armati nell'anta delle porte di poppa del BPM sovietico. Ma sulle navi, il carburante viene immagazzinato in modo inequivocabile - in uno spazio formato da un doppio fondo. Molto al di sotto della linea di galleggiamento costruttiva.
Per la loro posizione, i misteriosi corridoi della Zamvolt ricordano i cofferdam delle navi da guerra del passato. Vani stretti, impenetrabili e disabitati posti tra la corazza e la paratia stagna. Il loro scopo era localizzare il danno alla pelle esterna del lato.
Se qualcosa di simile viene utilizzato nella progettazione dell'installazione MK.57, il cacciatorpediniere Zamvolt dimostra un approccio molto originale (forse non il più efficace), ma eccezionale nel suo approccio in scala all'aumento della sopravvivenza tra tutte le navi da guerra moderne.
