Dalla metà degli anni '60, nonostante la dichiarata neutralità, il sistema di difesa aerea svedese è stato di fatto integrato nel sistema di difesa aerea della NATO in Europa. In Svezia, anche prima della NATO, è iniziata la creazione di un sistema di controllo automatizzato per i mezzi di difesa aerea attiva STRIL-60. In precedenza, il sistema STRIL-50 funzionava in Svezia, combinando radar fissi, posti di osservazione visiva sulla costa e diversi centri operativi utilizzando linee di comunicazione cablate e stazioni radio, in cui la raccolta, l'elaborazione, la visualizzazione e l'invio tempestivo delle informazioni necessarie per risolvere missioni di difesa aerea. Il sistema Stril-50 copiava il sistema di difesa aerea britannico, l'intero territorio del paese era diviso in 11 settori.
Il sistema computerizzato "Stril-60" è stato sviluppato dal dipartimento militare in collaborazione con la società britannica Marconi Electronic Systems, il sistema forniva il controllo non solo di caccia intercettori, ma anche di cannoni di artiglieria contraerea, sistemi missilistici antiaerei e difesa aerea sistemi della flotta. Elementi separati del sistema iniziarono a essere messi in funzione nel 1962. Nel 1964 fu completato lo sviluppo di una parte fondamentale del sistema di controllo automatizzato (ACS) - il complesso di apparecchiature Digitrak per l'elaborazione e la visualizzazione delle informazioni radar. Il complesso di visualizzazione delle informazioni "Digitrak", sviluppato dalla società svedese SRT, a quel tempo non aveva analoghi nei paesi europei della NATO in termini di una serie di caratteristiche. I suoi elementi principali erano: un computer "Sensor", indicatori della situazione dell'aria, un'unità di scansione azimutale, un generatore di simboli e mezzi di comunicazione con altri centri di elaborazione dati. Fu assicurato il funzionamento in parallelo di più computer (fino a 16 pz.), il che fu possibile grazie alla creazione di una rete di computer interna, questo fu un grande traguardo per la metà degli anni '60. Un computer "Sensore" potrebbe elaborare i risultati del tracciamento automatico di 200 bersagli aerei. A quel tempo, le caratteristiche del complesso Digitrak erano più che sufficienti per identificare ed elaborare i parametri di diverse centinaia di bersagli aerei. Negli anni '60, l'esercito svedese credeva che i bombardieri sovietici Tu-16 rappresentassero la principale minaccia per il territorio del paese.
Console di visualizzazione delle informazioni radar del sistema STRIL-60
Le apparecchiature del complesso Digitrak, create sulla base di moduli elettronici a stato solido, hanno permesso, in conformità con i requisiti, di formare sistemi complessi in grado di svolgere le seguenti funzioni:
- visualizzare i dati radar grezzi;
- generare e visualizzare simboli;
- determinare la traiettoria e la velocità di volo del bersaglio;
- elaborare dati radar;
- effettuare il tracciamento automatico dei bersagli;
- fornire elaborazione di dati sull'altitudine;
- visualizzare i dati su vari dispositivi indicatori;
- interfacciarsi con altri computer.
Come dati iniziali, il sistema Stril-60 utilizzava informazioni provenienti da una rete di stazioni terrestri, navali e radar. L'apparecchiatura Digitrak si interfacciava con la maggior parte dei tipi di radar che esistevano a quel tempo in Svezia. Le informazioni radar sono state ricevute tramite linee via cavo protette appositamente posate, nonché tramite canali radio ad alta frequenza. Si prevedeva inoltre di ottenere dati dai posti di osservazione visiva. Le soluzioni tecniche incorporate nella realizzazione del sistema Stril-60 gli hanno permesso di mantenersi sufficientemente efficiente fino all'inizio degli anni '90 con periodici ammodernamenti dell'hardware e delle strutture informatiche.
I principali mezzi a lungo raggio per rilevare bersagli aerei negli anni '50-'70 erano quattro postazioni radar fisse come parte del radar della gamma di metri Tipo 80 (denominazione svedese PS-08) e i radioaltimetri Deca HF-200, costruiti nella parte meridionale di Paese. L'attrezzatura radar proveniva dal Regno Unito.
Tipo radar 80
Oltre al radar PS-08, insieme a sviluppatori francesi e italiani, il radar UHF PS-65 è stato prodotto in Svezia dai primi anni '60. In totale, fino all'inizio degli anni '90, funzionavano 9 postazioni radar. Dal 1966 iniziò la messa in servizio del radar PS-15 della gamma centimetrica. Questa stazione era una versione con licenza del radar britannico ARGUS 2000. L'antenna radar era installata su un albero di 100 metri, che consentiva di rilevare bersagli a bassa quota a una distanza massima di 45 km.
Radar PS-66
All'inizio degli anni '70, i radar VHF fissi PS-66 prodotti da Thomson-CSF furono integrati nello Stril-60. Un totale di 5 di queste stazioni sono state costruite in Svezia, sono rimaste in funzione fino al 2003.
Quando puntava i caccia-intercettori, il sistema automatizzato Stril-60 non solo portava l'intercettore nell'area bersaglio, dove cercava il proprio radar, ma trasmetteva anche dati sulla direzione dell'attacco, i parametri di navigazione, l'altitudine, la velocità e la rotta del bersaglio, e ha anche calcolato la distanza ottimale di lancio del missile. Dopo la messa in servizio del sistema Stril-60, grazie all'elevata automazione dell'elaborazione e della trasmissione dati ad alta velocità, il numero di settori della difesa aerea è stato ridotto da 11 a 7.
Dopo aver messo in funzione nel 1974 il sistema di difesa aerea della NATO "Age", sono stati organizzati canali di scambio di informazioni con il sistema svedese "Stril-60". A loro volta, gli svedesi hanno ricevuto dati da postazioni radar fisse situate in Danimarca, Norvegia e Germania. Negli anni '90, lo Stril-60 è stato sostituito dallo Stril-90, un moderno sistema di controllo del combattimento integrato con gli aerei AWACS e i caccia JAS-39 Gripen. Il centro di controllo del sistema di difesa aerea svedese si trova presso la base aerea di Uppsala, 70 km a nord di Stoccolma.
Nel primo decennio del dopoguerra, la componente terrestre del sistema di difesa aerea svedese si basava su cannoni antiaerei da 105, 75 e 40 mm di Bofors e radar di fabbricazione americana. Tuttavia, divenne presto chiaro che i soli cannoni antiaerei, anche con la guida del radar, non erano in grado di proteggere efficacemente dai raid dei bombardieri moderni e gli intercettori potevano essere collegati in combattimento con caccia di scorta o bloccati negli aeroporti.
Alla fine degli anni '60, la Svezia acquistò dagli USA FIM-43 Redeye MANPADS, designati sistemi di difesa aerea a medio raggio RBS 69 e MIM-23 Hawk. Allo stesso tempo, negli anni '80, i "falchi" svedesi furono modernizzati per aumentare l'affidabilità, l'immunità al rumore e aumentare la probabilità di colpire un bersaglio.
SAM Bloodhound
Nel 1965 furono acquistate dal Regno Unito 9 batterie del sistema di difesa aerea a lungo raggio Bloodhound. Nonostante il fatto che a casa gli ultimi complessi di questo tipo siano stati dismessi nel 1990, in Svezia hanno prestato servizio in combattimento fino al 1999.
Contestualmente all'acquisto di sistemi di difesa aerea all'estero, nella stessa Svezia sono stati eseguiti lavori per migliorare quelli esistenti e creare nuovi modelli. Sulla base della collaudata macchina antiaerea 40-mm 40-mm Bofors L60 nel 1951, è stata creata una nuova pistola Bofors L70 per una più potente munizione 40 × 364R con un proiettile leggermente più leggero fino a 870 g, che ha reso è possibile aumentare la velocità iniziale a 1030 m / s. Inoltre, il cannone antiaereo ha ricevuto un nuovo carrello, un meccanismo di rinculo e un sistema di caricamento. Nel novembre 1953, questa pistola fu adottata come cannone antiaereo standard della NATO e presto iniziò a essere prodotta in migliaia di serie. Nel corso degli anni di produzione sono state create diverse versioni di questa pistola antiaerea, che differivano nello schema di alimentazione e nei dispositivi di mira. Le ultime modifiche avevano una velocità di fuoco di 330 rds / min.
Bofors L70
I cannoni antiaerei da 40 mm Bofors L70 sono ancora in servizio con l'esercito svedese. Il fuoco delle batterie antiaeree è controllato da un sistema di guida radar computerizzato. Per i cannoni antiaerei sono stati creati proiettili a frammentazione da 40 mm con punto di detonazione programmabile. Il cannone Bofors L70 è utilizzato come "calibro principale" nel CV9040 BMP e nel CV 9040 AAV SPAAG.
ZSU CV 9040 AAV
La principale differenza esterna tra ZSU e BMP è il radar di ricerca Thales TRS 2620 sul retro della torretta. Un lotto di 27 cannoni antiaerei serie CV 9040 AAV è stato rilasciato alla fine degli anni '90, e questo è l'unico cannone antiaereo semovente in servizio con l'esercito svedese. È progettato principalmente per combattere gli elicotteri da combattimento.
Nel 1967 iniziarono i lavori per la creazione di un nuovo sistema di difesa aerea a corto raggio. Parallelamente al complesso antiaereo, è stato progettato un radar Doppler a impulsi mobile per il rilevamento e la designazione del bersaglio PS-70 / R, che opera nella gamma di 5, 4-5, 9 GHz. Più tardi questa stazione divenne ampiamente conosciuta come la Giraffa PS-70. Attualmente, ci sono diverse modifiche della stazione, tutte hanno in comune un albero pieghevole, che solleva l'antenna sopra le pieghe del terreno. L'antenna radar raggiunge un'altezza di 12 metri. La Giraffa PS-70 può essere montata su una varietà di telai, tra cui il camion a tre assi a trazione integrale Tgb-40 e il veicolo cingolato Bv-206. Il tempo di dispiegamento del radar non supera i 5 minuti. L'equipaggio del radar è composto da cinque persone, che forniscono il monitoraggio di tre bersagli in modalità manuale, servendo fino a nove squadre di vigili del fuoco.
Radar PS-70 Giraffa
La prima versione con un raggio di rilevamento di 40 km era destinata al controllo del fuoco di cannoni antiaerei da 20 e 40 mm, nonché al rilascio della designazione del bersaglio dei sistemi di difesa aerea a corto raggio RBS-70. Seguono le modifiche PS-701, PS-707, PS-90, Giraffe 1X, Giraffe 4A e Giraffe 8A. Oggi i radar svedesi di questa famiglia sono tra i migliori della loro categoria. Le ultime versioni del radar sono tridimensionali e dispongono di un array di antenne attive con scansione elettronica (AFAR) e sono in grado di rilevare bersagli aerei a una distanza di 180 km.
Il primo sistema di difesa aerea svedese è stato il missile a guida laser RBS-70, entrato in servizio nel 1977. Sebbene sia posizionato come portatile, fin dall'inizio il complesso era destinato ad essere installato su vari chassis. L'RBS-70 occupava una nicchia tra i cannoni antiaerei L70 da 40 mm e il sistema di difesa aerea MIM-23 Hawk. SAM RBS-70 nelle forze armate svedesi fornisce unità di difesa aerea del collegamento battaglione-compagnia. Il peso del complesso nel suo complesso è di oltre 100 kg e sarebbe una forzatura definirlo portatile. Il raggio di lancio della prima versione era di 5000 metri, l'altezza dei bersagli colpiti era di 3000 metri. Il missile Rb-70 utilizza una testata combinata a frammentazione cumulativa con penetrazione dell'armatura sulle ultime versioni di missili fino a 200 mm di acciaio corazzato. L'uso della guida lungo il canale laser e la testata combinata consentono di utilizzare il complesso per sparare a bersagli terrestri e di superficie. In caso di errore, il bersaglio aereo viene colpito da elementi letali già pronti: sfere di tungsteno.
SAM RBS-70
Il sistema di difesa aerea RBS-70 include:
- 2 missili in TPK (peso totale 48 kg);
- unità di guida (peso 35 kg), costituita da un mirino ottico e da un dispositivo per formare un raggio laser;
- attrezzatura per l'identificazione "amico o nemico" (peso 11 kg), - alimentatore e treppiede (peso 24kg).
Rispetto ad altri MANPADS moderni, l'RBS-70 vince nel poligono di tiro, specialmente in rotta di collisione. Il principale svantaggio del complesso è la sua grande massa (il lanciatore e due missili nel TPK pesano circa 120 kg). Spostare il complesso su lunghe distanze è difficile e devi usare veicoli o montarlo su telai diversi. Non può essere applicato a spalla, portato o applicato sul campo da solo. Il metodo di comando per puntare il sistema di difesa missilistico richiede che l'operatore dell'RBS-70 sia ben addestrato e mentalmente resiliente. Il tracciamento del bersaglio richiede 10-15 secondi. L'operatore deve valutare rapidamente la distanza dal bersaglio, la sua velocità, direzione e altitudine per prendere la decisione di lanciare il missile. Allo stesso tempo, il sistema di difesa missilistico non è sensibile alle interferenze organizzate per MANPADS con TGS. Ma allo stesso tempo, possono sorgere alcune restrizioni quando la trasparenza dell'atmosfera si deteriora, il che impedisce il passaggio della radiazione laser.
Nel corso degli anni di produzione sono stati prodotti più di 1500 set di sistemi di difesa aerea, di cui circa il 70% per consegne all'esportazione. Secondo il produttore Saab Bofors Dynamics, il numero totale di lanci di missili da addestramento ha superato i 2000. Allo stesso tempo, è stato colpito circa il 90% degli obiettivi di addestramento. Questa è una cifra abbastanza alta, ma dovrebbe essere chiaro che i lanci sono stati effettuati, di regola, in condizioni meteorologiche ideali, da posizioni preparate, a bersagli senza pilota non manovrabili a bassa velocità o palloni che simulano elicotteri in volo. Durante le riprese al poligono di tiro, la vita dell'operatore del sistema missilistico di difesa aerea non è in pericolo, il che predetermina un normale stato emotivo e psicologico. Come è noto dall'esperienza della guerra, durante una situazione stressante, il numero di miss aumenta molte volte.
Il miglioramento del sistema di difesa aerea RBS-70 è stato effettuato nella direzione di aumentare l'affidabilità, la probabilità di sconfitta, la potenza della testata, la portata e la portata in altezza. Le prime versioni migliorate dell'Rb-70 SAM sono apparse nei primi anni '90. La probabilità di colpire bersagli subsonici con un missile Rb-70 Mk2 è 0,7-0,9 in rotta di collisione e 0,4-0,5 in rotta di recupero. All'inizio degli anni 2000, è stato creato un nuovo Bolide SAM sulla base dei missili Rb-70 Mk0, Mk1 e Mk2. Grazie all'uso di una nuova composizione di carburante per aerei, la velocità massima di volo del sistema di difesa missilistica Bolide raggiunge i 680 m / s. Il raggio di lancio massimo è di 8000 metri, la portata in altitudine è di 5000 metri. Nel 2011, Saab Bofors Dynamics ha annunciato l'inizio delle consegne alle forze armate svedesi di una nuova versione del sistema di difesa aerea: l'RBS 70 NG. La versione aggiornata ha ricevuto un sistema di mira e visione migliorato, in grado di rilevare bersagli di notte, e anche il tempo per piegare e dispiegare è stato ridotto.
Sulla base del sistema missilistico di difesa aerea RBS-70, il sistema antiaereo mobile RBS-90 è stato sviluppato sul telaio del vettore cingolato anfibio articolato BV 206. L'equipaggio dell'RBS-90 - quattro persone: l'autista, il comandante (duplica anche l'operatore radar), l'operatore di guida missilistica e l'operatore radar di rilevamento PS-91. L'equipaggiamento del veicolo da combattimento comprende: un generatore di corrente, apparecchiature di comunicazione, un radar di rilevamento PS-91, apparecchiature televisive e di imaging termico per il tracciamento del bersaglio, lanciatori remoti e missili nel TPK. Nella posizione di combattimento, i dati sulle coordinate del bersaglio vengono trasmessi via cavo a un lanciatore telecomandato accoppiato, che viene posizionato su un treppiede. Ospita anche l'attrezzatura per guidare il razzo lungo il raggio laser. Quando si cambia posizione, il PU viene piegato e posizionato all'interno del trattore. Il tempo di implementazione del complesso è di circa 8 minuti.
Doppia PU SAM RBS-90
Il radar Doppler a impulsi a tre coordinate per il rilevamento del bersaglio PS-91, installato su un veicolo da combattimento, ha un raggio di rilevamento di elicotteri in volo fino a 10 km, aerei fino a 20 km. La stazione PS-91 fornisce il tracciamento automatico simultaneo di 8 bersagli e dispone di un sistema di identificazione amico o nemico integrato.
Gli elementi dell'UR Rb-70 sono stati utilizzati per creare un nuovo sistema di difesa aerea a corto raggio RBS-23 BAMSE. Lo sviluppo di questo complesso è stato effettuato dall'inizio degli anni '90. L'obiettivo del programma era creare un complesso con una zona di intercettazione vicino al sistema missilistico di difesa aerea a medio raggio, riducendo significativamente il costo totale del complesso. È progettato per ingaggiare bersagli aerei a distanze fino a 15 km, ad altitudini da diverse decine a 15.000 metri.
Giraffa radar AMB-3D
Il complesso antiaereo è costituito da un centro di controllo della batteria con un radar di rilevamento del bersaglio a tre coordinate e tre lanciatori MCLV (Missile Control and Launch Vehicles) trainati, che possono essere equipaggiati con un missile antiaereo BAMSE o RBS-70 al scelta del cliente. SAM BAMSE ha quasi il doppio del raggio di lancio. Rilievo radar a tre coordinate tipo Giraffe AMB-3D con un array di antenne in fase è in grado di rilevare bersagli a una distanza fino a 100 km. L'antenna radar con l'aiuto di un dispositivo a palo si estende fino a un'altezza di 12 m, il che consente di posizionare il centro di controllo della batteria in un riparo e nelle pieghe del terreno.
Il lanciatore MCLV trainato è in grado di condurre operazioni di combattimento in modo autonomo, il che aumenta la sopravvivenza del complesso. Il tempo di implementazione dell'installazione è di circa 10 minuti, il tempo di ricarica è di 3 minuti. Il dispositivo dell'albero, che può raggiungere un'altezza fino a 8 metri, contiene: un'antenna radar di guida, una termocamera e un interrogatore del sistema di identificazione amico o nemico. La guida del razzo verso il bersaglio viene effettuata tramite comandi radio. Il lanciatore ha 6 missili pronti per l'uso.
Secondo i suoi dati, il complesso RBS-23 BAMSE è un tipico sistema di difesa aerea militare. Ma allo stesso tempo, in termini di concetto, è più vicino ai complessi di difesa aerea della struttura. L'incertezza con lo scopo delle complesse restrizioni di bilancio ha portato al fatto che in quantità significative il sistema di difesa aerea RBS-23 BAMSE non è mai stato costruito.
Al momento, le esigenze della difesa aerea militare dell'esercito svedese sono pienamente soddisfatte dai sistemi di difesa aerea vicino alla zona RBS-70 e RBS-90. Inoltre, negli anni '80 e '90, sono state installate diverse centinaia di sistemi di difesa aerea RBS-70 sui telai Lvrbv 701 e MT-LB. L'installazione basata su MT-LB con la denominazione Lvrbpbv 4016 è stata utilizzata fino al 2012. Quindi 300 auto sono state vendute in Finlandia. I trattori cingolati leggermente corazzati arrivarono in Svezia dalla Repubblica federale di Germania, le cui autorità negli anni '90 vendevano attivamente l'eredità dell'esercito della DDR.
Nell'ultimo decennio, la Svezia si è sempre più orientata verso la NATO. L'isteria sui sottomarini "russi" e sui voli dei nostri aerei nello spazio aereo internazionale non si placa nel Paese. Tutto ciò presumibilmente minaccia la sicurezza della Svezia, e quindi l'acquisto di nuovi sistemi di difesa aerea è vitale.
Nel marzo 2013, l'Agenzia per il supporto materiale delle forze armate svedesi ha annunciato la firma di un contratto con la società tedesca Diehl Defense del valore di 41,9 milioni di dollari per la fornitura di nuovi sistemi missilistici antiaerei a corto raggio IRIS-T SLS. Il numero dei complessi forniti è tenuto segreto e le consegne stesse devono essere effettuate nel 2016.
SAM IRIS-T SLS è progettato in conformità con i requisiti delle forze armate svedesi. Il complesso comprende un lanciatore di lancio verticale, un sistema di designazione del bersaglio e un sistema di controllo del fuoco. I missili da combattimento aereo IRIS-T sono stati adattati per l'uso nel sistema missilistico di difesa aerea. Un razzo lanciato verticalmente nella fase finale della traiettoria è guidato da una testa di ricerca a infrarossi (ricercatore IR). Nella sezione iniziale, la correzione della traiettoria viene effettuata utilizzando i radiocomandi del radar allround Giraffe AMB. Questa stazione offre la capacità di rilevare bersagli a una distanza di oltre 100 chilometri e un'altitudine di oltre 20 chilometri, tracciando contemporaneamente fino a 150 bersagli. Il raggio di distruzione degli obiettivi aerei del sistema di difesa aerea IRIS-T SLS è di 20.000 metri.
Secondo il comandante delle forze armate statunitensi in Europa, Fredrik Ben Hodges, la Svezia, in caso di minaccia alla sua sicurezza, può ricevere le armi che attualmente mancano per proteggere il suo spazio aereo. In questo caso, si intendeva il sistema di difesa aerea a lungo raggio MIM-104 Patriot. Secondo Defense News, annunciato nel giugno 2016, Svezia e Francia stanno negoziando l'acquisto di sistemi antiaerei Aster-30. Lo ha riferito alla testata militare un alto funzionario francese all'Eurosatory di Parigi, l'esposizione di armi e equipaggiamento militare. Il raggio di lancio del missile Aster-30 raggiunge i 120 km, l'altezza - 20 km. Oltre agli obiettivi aerei, il complesso è in grado di combattere missili balistici operativi-tattici.
Anche la Svezia sta valutando un sistema missilistico antiaereo NASAMS. Lo ha annunciato Kurre Lone, vicepresidente della società norvegese Kongsberg Gruppen, che ha sviluppato questo sistema di difesa aerea insieme alla società americana Raytheon. Apparentemente, non stiamo parlando dell'acquisizione di una o due batterie di sistemi antiaerei a lungo raggio, ma della creazione di un sistema centralizzato multilivello a strati basato sui più recenti sistemi di controllo automatizzato, radar e velivoli AWACS, che, oltre ai caccia-intercettori, comprenderà sistemi di difesa aerea di piccola, media e grande portata.
