Una delle novità del forum tecnico-militare Army-2019 tenutosi alla fine di giugno è stata la versione civile leggera della motocicletta elettrica Izhevsk Izh-Pulsar. La nuova versione della motocicletta elettrica seriale, destinata all'uso cittadino, è stata sviluppata sulla base della versione per il Ministero della Difesa russo, che è stata mostrata per la prima volta al pubblico nel 2017. La nuova moto di Izhevsk è dotata di una batteria leggera con una capacità maggiore e una nuova geometria del telaio migliorata. In generale, l'ergonomia del modello Izh-Pulsar è migliorata, la motocicletta ha ricevuto un efficace sistema di frenata e una sospensione regolabile.
Izh-Pulsar e le sue capacità
Per la prima volta, il pubblico ha conosciuto la nuova motocicletta Izhevsk nell'agosto 2017. La prima ha avuto luogo anche al forum tecnico-militare dell'esercito. La moto ha le seguenti caratteristiche principali: la velocità massima è limitata a 100 km/h, la riserva di carica è di circa 150 chilometri. Il cuore della moto è un motore DC brushless di fabbricazione cinese che eroga una potenza massima di 15 kW (20 CV). Durante la ricarica, il motore di una motocicletta elettrica consuma solo 10 kW/h di elettricità. Secondo i calcoli degli sviluppatori, rispetto alle motociclette dotate di motori a benzina, Izh-Pulsar costa al proprietario circa 12 volte meno.
La preoccupazione di Kalashnikov sottolinea che hanno pensato di creare una nuova Izha nella capitale dell'Udmurtia dal momento in cui la produzione di motociclette è stata chiusa nel 2008. I lavori sul modello Pulsar sono iniziati a Izhevsk nel dicembre 2016. Allo stesso tempo, si è subito puntata su un modello con motore elettrico, poiché è proprio questa tecnologia il futuro. La principale tendenza globale di tutti gli ultimi anni sono i motori elettrici e le auto elettriche, tutti stanno cercando di passare all'elettricità. Secondo gli specialisti della preoccupazione, prima o poi l'Europa giungerà alla conclusione che tutti i motori a combustione interna saranno vietati a livello legislativo, ciò potrebbe accadere nel prossimo futuro, entro 10-15 anni. Ecco perché era inutile creare una nuova motocicletta Izh con un motore a benzina sotto tutti i punti di vista: sia finanziario che tecnologico.
Allo stesso tempo, i vantaggi delle moto elettriche sono evidenti e non si tratta solo del fatto che non danneggiano l'ecologia del nostro pianeta. Prima di tutto, è l'economicità del loro funzionamento. Secondo le stime degli sviluppatori, ogni chilometro di strada percorso dalla motocicletta Pulsar risulta essere 10-15 volte più economico rispetto a una motocicletta con motore a combustione interna. Dato l'aumento dei prezzi del carburante, questo è sempre più rilevante. Allo stesso tempo, una carica completa di una motocicletta elettrica costerà meno di 50 rubli. Inoltre, tale attrezzatura è molto più economica nella manutenzione, poiché la manutenzione standard di qualsiasi motocicletta è la sostituzione di filtri e olio e Izh-Pulsar non ha né l'uno né l'altro.
Allo stesso tempo, Izhevsk sottolinea che stavano sviluppando una nuova motocicletta con un occhio all'intero paese e guidando non sulle migliori strade "non di Mosca", che prevalgono in tutta la Russia. È difficile discuterne, dato che la motocicletta è stata originariamente sviluppata appositamente per il Ministero della Difesa e le forze dell'ordine. Sui rulli del Kalashnikov Concern, puoi vedere come i Pulsar arano con sicurezza le strade sterrate innevate. Durante il processo di sviluppo, la moto è stata migliorata, quindi le nuove versioni differiscono da quella presentata nella primavera del 2017, hanno ricevuto una distribuzione dei pesi modificata, una sospensione più rigida e molti altri nuovi elementi.
La moto Izh-Pulsar è dotata di una centrale elettrica originale. Il cuore del modello è un motore elettrico DC brushless cinese prodotto da Golden Motor, che sviluppa una potenza massima di 15 kW (20 CV). In futuro, Kalashnikov prevede di passare a un motore elettrico di produzione nazionale, su cui si sta attualmente lavorando. Nella certificazione della nuova motocicletta Izhevsk, sono indicati contemporaneamente tre tipi di batterie di trazione: agli ioni di litio, ai polimeri di litio e al litio-ferrofosfato. Una batteria principale è installata sopra il motore, una o due batterie aggiuntive possono essere collocate in custodie appositamente progettate. La capacità della batteria principale può essere fino a 38-100 A • h, batterie ausiliarie - da 20 a 30 A • h. La capacità totale delle batterie può arrivare fino a 160 Ah e l'autonomia di una moto secondo OTTS (Approvazione di un tipo di veicolo in Rossstandart) può variare da 50 a 250 chilometri. In OTTS, le versioni speciali sono registrate per le esigenze dell'esercito, del Ministero delle situazioni di emergenza, dell'FSB, del Ministero degli affari interni, della Guardia nazionale, del Ministero della giustizia, ecc. e la versione civile. Una versione speciale della motocicletta Izh-Pulsar può essere inoltre dotata di archi di sicurezza, lampeggianti, bauli laterali e posteriori e un baule. È per questo motivo, oltre che per le varie opzioni per il completamento delle batterie, che il peso a vuoto di una moto elettrica varia da 165 a 245 kg, e il peso totale consentito della Pulsar va da 300 a 320 kg.
Le "orecchie cinesi" spuntano dalla moto di Izhevsk?
Nel 2018, la popolare edizione russa di AvtoReview ha espresso un certo scetticismo sulla novità di Izhevsk. La pubblicazione dubitava che davanti a noi ci fosse lo sviluppo della Concern "Kalashnikov", una moto di origine completamente russa. In effetti, la produzione di motociclette a Izhevsk è stata completamente ridotta nel 2008 e tutte le attrezzature erano esaurite. Allo stesso tempo, Izh-Pulsar assomiglia molto alle motociclette fuoristrada a benzina Irbis TTR250 presentate sul mercato russo. Con questa denominazione, le motociclette Bashan BS250 sono vendute nel nostro paese, che sono assemblate a Chongqing, in Cina.
La preoccupazione di Kalashnikov monitora la reazione dei media ai loro nuovi prodotti, quindi non potevano mancare tali confronti. Dopo la dimostrazione della prima versione della nuova moto, sono comparsi molti confronti e affermazioni sulla somiglianza esterna della Pulsar con la moto Irbis TTR250. La preoccupazione ritiene che tali confronti siano principalmente dovuti al fatto che Izhevsk ha utilizzato i fari dello stesso produttore dell'Irbis. Per il resto, notano gli sviluppatori di moto, non è molto chiaro perché la stampa russa abbia notato la somiglianza con l'Irbis, e non, ad esempio, con le moto Yamaha. La preoccupazione ritiene che parlare di una sorta di somiglianza esterna dei modelli sia, a dir poco, strano.
Allo stesso tempo, l'elemento principale della moto Pulsar è davvero realizzato in Cina. La preoccupazione rileva che il motore delle versioni attuali è cinese, adatto agli sviluppatori con una serie di caratteristiche. Attualmente sono in corso i lavori per creare un proprio motore elettrico per Pulsar. I primi modelli sono già entrati nella fase di test, quindi in futuro le nuove motociclette Izh riceveranno motori russi, che aiuteranno ad abbandonare l'uso del motore cinese.
Le motociclette "Izh-Pulsar" sono già utilizzate dalla polizia
Nel giugno dello scorso anno, la Kalashnikov Concern ha consegnato le prime 30 motociclette elettriche Izh-Pulsar alla polizia di Mosca. Tutte le moto sono andate a lavorare presso il Dipartimento dei trasporti e dello sviluppo delle infrastrutture stradali di Mosca. Nuovi modelli di veicoli a motore sono stati ampiamente utilizzati durante il pattugliamento delle strade cittadine e delle aree boschive della capitale durante la Coppa del Mondo FIFA tenutasi in Russia.
Anche le nuove motociclette di Izhevsk vengono controllate dai rappresentanti della polizia militare russa. Così, nell'aprile 2019, le prime 4 motociclette elettriche Izh-Pulsar prodotte dalla Kalashnikov Concern sono state trasferite all'Ispettorato militare dell'automobile di Mosca. Secondo il servizio stampa del Ministero della Difesa della Federazione Russa, entro la fine del 2019, la VAI della città di Mosca acquisirà altre 16 moto elettriche di produzione Izhevsk. È già noto che dopo la generalizzazione e l'analisi completa dell'esperienza di utilizzo della prima divisione del VAI sui motocicli elettrici a Mosca, si prevede di formare le proprie divisioni motociclistiche in altri 16 VAI.
Il VAI rileva che le nuove motociclette sono perfette per creare squadre mobili di risposta rapida, per raggiungere i luoghi di incidenti all'interno della città, nonché per monitorare il rispetto delle regole del traffico e garantire la sicurezza stradale durante lo spostamento di veicoli militari in ambienti urbani. Il dipartimento militare sottolinea in particolare l'importanza del trasporto automobilistico nelle città ad alta intensità e densità di traffico, che, ovviamente, includono Mosca e altre città milionarie russe. In effetti, una motocicletta elettrica è il tipo di trasporto che si sente più sicuro nel traffico cittadino, una motocicletta è in grado di guidare dove un'auto normale non passa e può sfondare con successo anche molti chilometri di ingorghi.
