Il più famoso cannone semovente tedesco della seconda guerra mondiale Ferdinand deve la sua nascita, da un lato, agli intrighi attorno al carro pesante VK 4501 (P), e dall'altro, alla comparsa del Pak 43 anti -cannone serbatoio Il carro armato VK 4501 (P) - per dirla semplicemente, "Tiger" progettato dal Dr. Porsche - fu mostrato a Hitler il 20 aprile 1942, contemporaneamente al suo concorrente VK 4501 (1-1) - "Tiger" di Henschel. Secondo Hitler, entrambe le macchine dovevano essere lanciate nella produzione di massa, che fu contrastata in ogni modo dalla direzione degli armamenti, i cui lavoratori non sopportavano l'ostinato animale domestico del Fuhrer - il dottor Porsche. I test non hanno rivelato gli ovvi vantaggi di un veicolo rispetto a un altro, ma la disponibilità di Porsche per la produzione della Tiger era maggiore: entro il 6 giugno 1942, i primi 16 carri armati VK 4501 (P) erano pronti per la consegna alle truppe, per i quali Krupp stava finendo di montare le torrette. … Henschel avrebbe potuto consegnare solo un'auto entro questa data, e quella senza torretta. Il primo battaglione, dotato di "tigri" Porsche, doveva essere formato entro l'agosto 1942 e inviato a Stalingrado, ma improvvisamente la direzione degli armamenti interruppe tutti i lavori sul carro armato per un mese.
Porsche "Tigri" durante lo spettacolo ai vertici del Terzo Reich. 20 aprile 1942
VK4501 (P) nel cortile del Nibelungenwerk. Il signore col cappello - F. Porsche
Pistola semovente "Ferdinand" durante i test. Ferdinand Porsche siede sull'ala sinistra
I manager hanno approfittato delle istruzioni di Hitler per creare un cannone d'assalto basato sui carri armati PZ. IV e VK 4501, armato con il nuovissimo cannone anticarro Pak 43/2 da 88 mm con una lunghezza della canna di calibro 71. Su suggerimento della direzione degli armamenti, è stato deciso di convertire tutti i 92 telai VK 4501 (P) già pronti e assemblati nelle officine dello stabilimento Nibelungenwerke in pistole d'assalto.
Nel settembre 1942 iniziarono i lavori. Il design è stato realizzato da Porsche insieme ai designer dello stabilimento berlinese Alkett. Poiché la timoneria blindata doveva essere posizionata a poppa, è stato necessario modificare il layout del telaio posizionando motori e generatori al centro dello scafo. Inizialmente, era previsto l'assemblaggio di nuovi ACS a Berlino, ma questo dovette essere abbandonato a causa delle difficoltà associate al trasporto su rotaia e a causa della riluttanza a sospendere la produzione dei cannoni d'assalto StuG III - il prodotto principale dell'Alkett pianta. Di conseguenza, il gruppo SPG, che ha ricevuto la designazione ufficiale 8, 8 cm Pak 43/2 Sfl L / 71 Panzerjager Tiger (P) Sd. Kfz. 184 e il nome Ferdinand (assegnato personalmente da Hitler nel febbraio 1943 in omaggio al dottor Ferdinand Porsche), fu prodotto nello stabilimento Nibelungenwerke.
Anche le piastre frontali da 100 mm dello scafo del carro armato Tiger (P) erano rinforzate con piastre corazzate da 100 mm, fissate allo scafo con bulloni antiproiettile. Pertanto, l'armatura frontale dello scafo è stata portata a 200 mm. Il foglio di abbattimento frontale aveva uno spessore simile. Lo spessore delle scotte laterali e di poppa ha raggiunto gli 80 mm (secondo altre fonti, 85 mm). Le piastre corazzate della cabina erano collegate "in una spina" e rinforzate con tasselli, quindi scottate. La tuga era fissata allo scafo con staffe e bulloni con testata antiproiettile.
Davanti allo scafo c'erano i sedili per il conducente e l'operatore radio. Dietro di loro, al centro dell'auto, sono stati installati parallelamente due motori Maybach HL 120TRM a 12 cilindri a carburatore a forma di V raffreddati a liquido con una capacità di 265 CV. (a 2600 giri/min) ciascuno. I motori ruotavano i rotori di due generatori Siemens Tur aGV, che, a loro volta, fornivano elettricità a due motori di trazione Siemens D1495aAC con una potenza di 230 kW ciascuno, installati nella parte posteriore del veicolo sotto il vano di combattimento. La coppia dei motori elettrici con l'aiuto di riduttori finali elettromeccanici è stata trasmessa alle ruote motrici della disposizione di poppa. In modalità di emergenza o in caso di danno da combattimento ad uno dei rami di alimentazione, è stata prevista la sua duplicazione.
Il carro del Ferdinand, applicato su un lato, era costituito da sei ruote stradali con ammortizzazione interna, incastrate a coppie in tre carrelli con un originale, molto complesso, ma altamente efficiente schema di sospensione Porsche con barre di torsione longitudinali, testato sulla sperimentale VK 3001 (P) telaio. La ruota motrice aveva cerchi dentati rimovibili con 19 denti ciascuno. La ruota folle aveva anche cerchi dentati, che escludevano il riavvolgimento al minimo dei cingoli.
Ogni binario era composto da 109 binari larghi 640 mm.
Alla guida dei Ferdinandi
"Ferdinando" durante i test nel sito di prova di Kummersdorf, primavera 1943
L'ultimo Ferdinand di serie, consegnato prima del previsto
Nella timoneria, nei perni di una macchina speciale, un cannone Pak 43/2 da 88 mm (nella versione semovente - StuK 43) con una lunghezza della canna di calibro 71, sviluppato sulla base del Flak 41 anti- pistola aeronautica, è stato installato L'angolo di mira orizzontale non superava il settore di 28 °. Angolo di elevazione + 14°, declinazione -8°. La massa della pistola è di 2200 kg. La feritoia nell'anta frontale della cabina era coperta da una massiccia maschera sagomata a forma di pera collegata alla macchina. Tuttavia, il design della maschera non ha avuto molto successo e non ha fornito una protezione completa contro gli schizzi di piombo dei proiettili e piccoli frammenti che penetravano nel corpo attraverso gli spazi tra la maschera e il lenzuolo frontale. Pertanto, sulle maschere della maggior parte dei "Ferdinandi" furono rinforzati gli scudi corazzati. Le munizioni della pistola consistevano in 50 colpi unitari posti sulle pareti della timoneria. Nella parte poppiera della cabina c'era un portello rotondo per lo smontaggio della pistola.
Secondo i dati tedeschi, il proiettile perforante PzGr 39/43 con una massa di 10, 16 kg e una velocità iniziale di 1000 m / s è penetrato nell'armatura di 165 mm a una distanza di 1000 m (con un angolo di incontro di 90 °), e il proiettile sottocalibro PzGr 40/43 del peso di 7,5 kg e una velocità iniziale di 1130 m / s - 193 mm, che ha assicurato la sconfitta incondizionata di "Ferdinand" di uno qualsiasi dei carri armati allora esistenti.
L'assemblaggio della prima vettura iniziò il 16 febbraio e l'ultimo novantesimo "Ferdinando" lasciò i negozi della fabbrica l'8 maggio 1943. Ad aprile, il primo veicolo di serie è stato testato presso il sito di prova di Kummersdorf.
I Ferdinand furono battezzati dal fuoco durante l'Operazione Cittadella come parte del 656° reggimento cacciacarri, che comprendeva la 653a e la 654a divisione (schwere Panzerjager Abteilung - sPz. Jager Abt.). All'inizio della battaglia nel primo c'erano 45, e nel secondo - 44 "Ferdinando". Entrambe le divisioni erano nella subordinazione operativa del 41° Corpo di Panzer, parteciparono a pesanti battaglie sulla parete settentrionale del Kursk Bulge vicino alla stazione di Ponyri (654° divisione) e al villaggio di Teploe (653a divisione).
Ferdinand della 653a Divisione Cannoni d'Assalto Pesante. luglio 1943
CAU "Ferdinando" della 5a compagnia del 654o battaglione cacciacarri, catturato al Kursk Bulge. Campi di prova NIBT, 1943
Cannoni semoventi pesanti tedeschi "Ferdinand" e il suo equipaggio
Il 654º Battaglione subì perdite particolarmente pesanti, principalmente nei campi minati. Ventuno Ferdinando rimasero sul campo di battaglia. L'equipaggiamento tedesco messo fuori combattimento e distrutto nell'area della stazione di Ponyri fu esaminato il 15 luglio 1943 da rappresentanti del GAU e del poligono NIBT dell'Armata Rossa. La maggior parte dei "Ferdinandi" si trovava in un campo minato pieno di mine terrestri provenienti da proiettili di grosso calibro catturati e bombe aeree. Più della metà dei veicoli presentava danni al telaio: cingoli rotti, ruote stradali distrutte, ecc. In cinque Ferdinand, il danno al telaio è stato causato da proiettili di 76 mm o più di calibro. In due cannoni semoventi tedeschi, le canne dei cannoni sono state colpite da proiettili e proiettili di fucili anticarro. Un veicolo è stato distrutto da un colpo diretto di una bomba aerea e un altro è stato distrutto da un proiettile di un obice da 203 mm che ha colpito il tetto della timoneria.
Solo un cannone semovente di questo tipo, che veniva sparato da diverse direzioni da sette carri armati T-34 e una batteria di cannoni da 76 mm, aveva un foro laterale, nell'area della ruota motrice. Un altro "Ferdinando", che non ha riportato danni allo scafo e al telaio, è stato incendiato da una bottiglia molotov lanciata dai nostri fanti.
L'unico degno avversario dei pesanti cannoni semoventi tedeschi era il SU-152 sovietico. L'8 luglio 1943, il reggimento SU-152 sparò agli attaccanti Ferdinand del 653° Battaglione, mettendo fuori combattimento quattro veicoli nemici. In totale, nel luglio-agosto 1943, i tedeschi persero 39 Ferdinand. Gli ultimi trofei sono andati all'Armata Rossa alla periferia di Orel: diversi cannoni d'assalto danneggiati preparati per l'evacuazione sono stati catturati nella stazione ferroviaria.
Le prime battaglie dei "Ferdinand" al Kursk Bulge furono, infatti, le ultime, in cui questi cannoni semoventi furono usati in gran numero. Da un punto di vista tattico, il loro utilizzo lasciava molto a desiderare. Progettati per distruggere i carri armati medi e pesanti sovietici a lunghe distanze, furono usati come "scudi corazzati" avanzati, speronando alla cieca barriere ingegneristiche e difese anticarro, mentre subivano pesanti perdite. Allo stesso tempo, l'effetto morale dell'apparizione sul fronte sovietico-tedesco di cannoni semoventi tedeschi in gran parte invulnerabili era molto grande. Apparvero "Ferdinandomania" e "Ferdinandphobia". A giudicare dalla letteratura di memorie, non c'era soldato nell'Armata Rossa che non mettesse KO o, in casi estremi, non partecipasse alla battaglia con i Ferdinandi. Si insinuarono nelle nostre posizioni su tutti i fronti, dal 1943 (e talvolta anche prima) fino alla fine della guerra. Il numero dei "Ferdinand" "eliminati" si avvicina a diverse migliaia. Questo fenomeno può essere spiegato dal fatto che la maggior parte dei soldati dell'Armata Rossa erano poco esperti in ogni sorta di "marders", "bison" e "naskhorns" e chiamavano qualsiasi arma semovente tedesca "Ferdinand", il che indica quanto fosse grande la sua "popolarità" tra i nostri soldati. E, inoltre, per il "Ferdinando" eliminato senza ulteriori indugi hanno ricevuto un ordine.
Cannone semovente "Ferdinand" nel cortile dello stabilimento prima di essere trasferito alle truppe. maggio 1943. Le auto sono dipinte di giallo
"Ferdinando" durante la sparatoria al poligono di Putlos. maggio 1943. Lo sportello aperto per caricare le munizioni è chiaramente visibile
Dopo il glorioso completamento dell'Operazione Cittadella, i rimanenti Ferdinand nei ranghi furono trasferiti a Zhitomir e Dnepropetrovsk, dove iniziarono le loro attuali riparazioni e la sostituzione delle armi, causate dalla forte esplosione delle canne. Alla fine di agosto, il personale della 654a divisione fu inviato in Francia per la riorganizzazione e il riarmo. Allo stesso tempo, trasferì i suoi cannoni semoventi alla 653a divisione, che in ottobre-novembre prese parte a battaglie difensive nell'area di Nikopol e Dnepropetrovsk. A dicembre, la divisione lasciò il fronte e fu inviata in Austria.
Durante il periodo dal 5 luglio (l'inizio dell'operazione Cittadella) al 5 novembre 1943, i Ferdinand del 656º reggimento abbatterono 582 carri armati sovietici, 344 cannoni anticarro, 133 cannoni, 103 cannoni anticarro, tre aerei, tre veicoli corazzati e tre cannoni semoventi (J. Ledwoch. Ferdinand / Elefant. - Warszawa, 1997).
Tra gennaio e marzo 1944, i 47 Ferdinand che erano rimasti in quel momento furono modernizzati nello stabilimento di Nibelungenwerke. Nell'armatura frontale dello scafo a destra era montato un supporto a sfera della mitragliatrice MG 34. Una cupola del comandante, presa in prestito dalla pistola d'assalto StuG 40, è apparsa sul tetto della timoneria. Le munizioni sono state portate a 55 colpi. Il nome dell'auto è stato cambiato in Elefant (elefante). Tuttavia, fino alla fine della guerra, la pistola semovente veniva spesso chiamata con il nome familiare "Ferdinando".
Alla fine di febbraio 1944, la 1a compagnia della 653a divisione fu inviata in Italia, dove prese parte alle battaglie di Anzio, e nel maggio-giugno 1944 - vicino a Roma. A fine giugno l'azienda, che disponeva di due "Elephanta" funzionanti, è stata trasferita in Austria.
Nell'aprile 1944 la 653a divisione, composta da due compagnie, fu inviata sul fronte orientale, nella regione di Ternopil. Lì, durante i combattimenti, la divisione ha perso 14 veicoli, ma 11 di questi sono stati riparati e rimessi in funzione. A luglio, la divisione, che si stava già ritirando attraverso la Polonia, aveva 33 cannoni semoventi utili. Tuttavia, il 18 luglio, la 653a divisione, senza ricognizione e preparazione, fu lanciata in battaglia per salvare la 9a divisione SS Panzer Hohenstaufen, e in un giorno il numero di veicoli da combattimento nei suoi ranghi fu più che dimezzato. Le truppe sovietiche usarono con successo i loro cannoni semoventi pesanti e i cannoni anticarro da 57 mm contro gli "elefanti". Alcuni dei veicoli tedeschi sono stati solo danneggiati e completamente soggetti a restauro, ma a causa dell'impossibilità di evacuazione, sono stati fatti saltare in aria o dati alle fiamme dai propri equipaggi. I resti dei veicoli da combattimento del battaglione-12 furono portati a Cracovia il 3 agosto. Nell'ottobre 1944, i cannoni semoventi Jagdtiger iniziarono a entrare nel battaglione e gli "elefanti" rimasti nei ranghi furono ridotti alla 614a compagnia pesante anticarro.
Fino all'inizio del 1945, la compagnia era nella riserva della 4a Armata Panzer, e il 25 febbraio fu trasferita nell'area di Wünsdorf per rafforzare la difesa anticarro. Alla fine di aprile, gli Elephanta combatterono le loro ultime battaglie a Wünsdorf e Zossen come parte del cosiddetto gruppo Ritter (il capitano Ritter era il comandante della 614° batteria).
Nella Berlino circondata, gli ultimi due cannoni semoventi "Elephant" sono stati abbattuti nell'area di Piazza Karl-August e la Chiesa della Santissima Trinità.
Due cannoni semoventi di questo tipo sono sopravvissuti fino ad oggi. Il Museo delle armi e degli equipaggiamenti corazzati di Kubinka espone "Ferdinand", catturato dall'Armata Rossa durante la battaglia di Kursk, e nel Museo dell'Aberdeen Proving Ground negli Stati Uniti, l'"Elephant", che è andato agli americani in Italia, vicino ad Anzio.
I soldati della divisione Hermann Goering passano davanti all'Elefante (Ferdinando) bloccato nel fango. Italia, 1944
I soldati sovietici ispezionano i cannoni semoventi pesanti tedeschi "Ferdinand" distrutti durante la battaglia di Kursk
Imbottito "Elefante (Ferdinando)" per le strade di Roma. Estate 1944
Caricamento munizioni. Le dimensioni impressionanti del display da 88 mm sono degne di nota. Alla vigilia dell'operazione Cittadella. luglio 1943
Pulire la canna del fucile dopo aver sparato e caricato le munizioni nel Ferdinand non era un compito facile, che richiedeva un notevole sforzo fisico da parte dei membri dell'equipaggio. 653a divisione cacciacarri. Galizia, 1944
Il fuoco semovente tedesco "Ferdinand" è in fiamme. Zona del rigonfiamento di Kursk
"Ferdinand" # 501 fatto saltare in aria da una mina, della 654a divisione. L'auto nell'elenco esaminato dalla commissione GABTU è elencata con il numero "9". È stata questa macchina che è stata riparata e inviata al sito di test NIBT. Attualmente è in mostra al Museo dei veicoli corazzati di Kubinka. Kursk Bulge, area del villaggio di Goreloe
Cannoni semoventi tedeschi "Ferdinand" sul Kursk Bulge
Rokossovsky con ufficiali che ispezionano il cannone semovente tedesco distrutto Ferdinand
Due Ferdinandi uccisi dalla compagnia del quartier generale del 654° battaglione. Zona della stazione di Ponyri, 15-16 luglio 1943. Sede sinistra "Ferdinando" n. II-03. L'auto è stata bruciata da bottiglie con una miscela di cherosene dopo che un guscio ha danneggiato il suo telaio
Cannoni semoventi tedeschi "Ferdinand" del 653 ° battaglione, distrutti da un'esplosione interna. Kursk Bulge, zona di difesa della 70a armata, estate 1943
Il cannone d'assalto pesante Ferdinand distrutto da un colpo diretto di una bomba aerea di un bombardiere in picchiata Pe-2 sovietico. Il numero tattico è sconosciuto. L'area della stazione di Ponyri e della fattoria demaniale "1 maggio"
Cannone semovente tedesco "Ferdinand", crollato su un ponte di legno vicino a Nikopol (regione di Dnepropetrovsk, Ucraina)
"Ferdinando" del 653 ° battaglione cacciacarri pesanti, catturato con l'equipaggio dai soldati della 129a divisione fucili Oryol. luglio 1943
ACS "Ferdinando" Kubinka
