Considerando lo sviluppo militare del Giappone, bisogna essere molto chiari su due cose. Primo, i giapponesi mentono nelle questioni militari. E secondo, sanno come mostrare le cose non come sono realmente. I programmi militari del Giappone sono un'eccellente illustrazione di entrambe le tesi.
Il formato di un singolo articolo non consente un'analisi dettagliata di ciò che i giapponesi hanno realmente e di ciò che possono ottenere da soli in un breve lasso di tempo (diversi mesi) se vengono revocate le restrizioni politiche allo sviluppo militare. Dovrai anche lasciare i prerequisiti sociali per ciò che stanno facendo i giapponesi e ciò che nascondono al di fuori dello scopo del materiale.
Tuttavia, per motivi di interesse, usando l'esempio del programma della portaerei giapponese, si può considerare la differenza tra la realtà della costruzione militare giapponese e la "polvere" che il Giappone getta davvero brillantemente negli occhi sia degli alleati che degli avversari.
Nel mondo moderno, è quasi impossibile nascondere fatti significativi. È impossibile in una società in cui tutti hanno un telefono con una fotocamera e Internet, nascondere una portaerei o il trasferimento di una divisione aviotrasportata. Pertanto, al fine di fuorviare il nemico, viene eseguita l'iniziazione della cosiddetta distorsione cognitiva - una situazione in cui il nemico vede la realtà, ma la sua mente si rifiuta di percepirla oggettivamente. Ci sono molti esempi nella storia. Così, nel giugno 1941, molti comandanti di unità e formazioni sovietici non solo sapevano che la guerra sarebbe iniziata letteralmente l'altro giorno, ma conoscevano anche i numeri delle divisioni tedesche che si opponevano a loro, i nomi dei loro comandanti, sentiti di notte l'identificabile in modo univoco il rumore delle formazioni meccanizzate trasferite al confine, vide i gruppi di ricognizione dei tedeschi - e ancora il nemico riuscì a ottenere la sorpresa. Nel 2015, per tutta l'estate Internet era pieno di foto di UAV e soldati russi in Siria, poi un video del trasferimento di aerei, ma l'aperta interferenza della Russia in questa guerra è stata una sorpresa per il mondo. Tutti hanno visto tutto… ma non ci hanno creduto.
Come risultato della distorsione cognitiva sostenuta dai giapponesi, nascono i luoghi comuni: "Le forze di autodifesa giapponesi sono un'appendice delle forze armate statunitensi, incapaci di un'azione indipendente", "flotta antisommergibile" e simili. Dietro questi luoghi comuni si perdono i test dei missili balistici a medio raggio (travestiti da veicoli di lancio ultraleggeri), e la superiorità tecnica già raggiunta sugli Stati Uniti nei missili antinave leggeri, il secondo aereo antisommergibile al mondo, un flotta di superficie, in termini di numero di navi da guerra nella zona oceanica, quasi il doppio di tutte le flotte russe messe insieme, preparativi per la produzione di missili da crociera a lungo raggio e quant'altro. C'è anche la capacità di costruire un reattore che produca plutonio per uso militare, dietro un velo di stereotipi. Sebbene gli esperti qui sappiano com'è realmente, l'argomento è ancora delicato e "circa nove mesi prima della bomba" sono stati espressi dove necessario per molto tempo …
Il programma della portaerei giapponese è l'esempio più chiaro di questa distorsione cognitiva. Le opinioni che hanno sia la gente comune che gli specialisti, di regola, sono completamente in disaccordo con la realtà e riflettono non la realtà stessa, ma il suo simulacro con cui i giapponesi stanno cercando di coprire i loro preparativi. L'esempio più chiaro di quale punto di vista il Giappone sta cercando di "spingere alle masse" sulla sua flotta è un nuovo articolo di Dmitry Verkhoturov "Il Giappone ha già una portaerei" … Sicuramente merita di essere familiarizzato con esso: questa è la versione molto distorta della realtà in cui i giapponesi hanno fatto credere a Dmitry Verkhoturov e, francamente, alla maggior parte dell'umanità.
Ora diamo un'occhiata a come appare la realtà.
Alla fine degli anni novanta, divenne ovvio per le "élite" della società giapponese che i giapponesi come popolo erano crollati in una grave crisi sistemica. E non si trattava di economia. Riguardava il fatto che lo sviluppo della nazione giapponese si fermò, che la società nel suo insieme prese la via del degrado, alla fine della quale la morte. Infantilismo, degenerazione, crisi demografica, mancanza di volontà di lottare per una vita migliore erano solo alcuni dei sintomi particolari. Se per i giovani giapponesi del passato il valore era l'istruzione, il lavoro e la famiglia di alta qualità, e prima, nei giorni precedenti la seconda guerra mondiale, anche il servizio militare, allora alla fine del XX secolo il "fuoco si è spento ", le forze della nazione si sono concluse. I giovani erano impantanati nell'intrattenimento per bambini, l'età media della popolazione cresceva rapidamente, il tasso di natalità stava diminuendo. Questo, in generale, è il caso ora.
Una delle conseguenze di tutto ciò è stata la nascita di un documento interessante - "Japan's Goals in the 21st Century", da cui è chiaramente derivato - per non perdere competitività (e non solo industriale) in futuro, i giapponesi hanno bisogno di elevare la qualità del proprio potenziale umano. Migliorare le persone. Le persone sono state considerate dagli autori del rapporto come il vero "anello decisivo" tirando su cui è possibile estrarre l'intera catena.
E poi è iniziata la rapida militarizzazione. È difficile dire quale fosse il meccanismo decisionale dei giapponesi, ma diamo loro il dovuto: senza la militarizzazione, le persone che hanno completamente perso il desiderio di vivere non possono essere trasformate in una nazione in lotta. E senza spirito combattivo non ci sono vittorie o successi, solo sconfitte e non necessariamente militari. Una minaccia militare, come il romanticismo militare, stimola le emozioni, genera fiducia in se stessi e, di conseguenza, rende una persona più forte e più attiva. Cosa era ed è necessario.
Uno degli aspetti dell'inizio della militarizzazione fu l'inizio dei lavori per il rilancio della flotta di portaerei, che iniziarono contemporaneamente, alla fine degli anni novanta. In effetti, per uno stato insulare, la forza militare è una flotta, e che tipo di flotta è senza portaerei? Tutto era naturale.
Tuttavia, qui era necessario aggirare in qualche modo il fattore dei "maestri" americani. I Gaijin, che sconfissero il paese di Yamato e occuparono tutto il suo territorio in una volta, si definivano "alleati", ma erano più padroni che alleati. Gli americani ricordavano molto bene quanti problemi avevano con il Giappone tecnologicamente inferiore. È difficile dire come avrebbero stimato la rinascita su vasta scala della macchina da guerra giapponese, e i giapponesi non hanno rischiato. Ci sono sfere delle armi in cui gli americani non solo non ostacolano i loro alleati, ma li aiutano e stimolano apertamente. Uno di questi tipi di armi sono le portaerei di scorta leggera.
Negli anni '70, il comandante delle operazioni navali statunitensi, l'ammiraglio Elmo Zumwalt, propose di ricreare il concetto di portaerei di scorta a un nuovo livello tecnico. Era il famoso progetto Sea Control Ship: una nave di controllo marina. I suoi compiti erano semplici: proteggere i convogli con carichi militari e truppe dai sottomarini sovietici nell'Atlantico con l'aiuto di elicotteri antisommergibile montati sul ponte e se il Tu-95 RC appare all'orizzonte o un ipotetico missile a lungo raggio vettore (apparirono in seguito), quindi Harriers basato sul ponte ha dovuto occuparsi di lui. Il Congresso non diede denaro per questa impresa a Zumvalt, ma il progetto elaborato andò alla Spagna, che sulla sua base costruì il suo "Principe delle Asturie". Prima di ciò, nel 1967, gli americani consegnarono alla Spagna la portaerei leggera Cabot durante la seconda guerra mondiale, che servì gli spagnoli fino al 1989. Negli anni '80, gli inglesi avevano costruito una serie di portaerei leggere e gli italiani avevano costruito una SCS simile a Garibaldi, quindi non c'era nessuno che potesse lavorare nell'Atlantico senza la SCS.
All'inizio degli anni 2000, le massicce consegne di armi alla Cina dalla Russia erano già un dato di fatto, il rafforzamento della Cina era già abbastanza visibile e la costruzione di una nave antisommergibile leggera, dichiarata cacciatorpediniere di elicottero, non destò alcuna preoccupazione tra i "proprietari". E così che non causasse alcun timore tra i potenziali nemici, i giapponesi si preoccuparono in un modo molto particolare.
Nel 2006 è stata impostata la nave principale 16DDH "Hyuga". E nel 2009 è stato introdotto alla forza di combattimento delle forze di autodifesa navale.
I giapponesi hanno annunciato un gruppo aereo di 4 elicotteri. Ciò ha causato molto sconcerto da parte degli osservatori: una nave con un dislocamento totale di 18.000 tonnellate, un ponte di volo passante, due ascensori per elicotteri e solo quattro elicotteri nella forma dell'arma principale sembravano strani. I giapponesi, tuttavia, hanno alzato le spalle e hanno detto qualcosa del tipo: “Siamo un paese pacifico e ci siamo rifiutati di risolvere i problemi con l'aiuto della forza. Pertanto, non dovrebbe sorprendere il fatto che abbiamo solo quattro elicotteri su una nave del genere. Per i compiti in tempo di pace non è necessario altro, ma nel caso in cui il Giappone venga attaccato, possiamo aggiungere un certo numero di elicotteri. Forse dodici o forse quattordici, a seconda di quali elicotteri. Sì, e dobbiamo capire che abbiamo alloggi per l'equipaggio lì per l'atterraggio e richiedono volumi interni. Tutto sommato, non preoccuparti. Questa è una piccola nave, non può minacciare nessuno, anche se anzi, potrà trasportare più elicotteri, se necessario». Approssimativamente questo punto di vista si è letteralmente diffuso ulteriormente dalla stampa specializzata giapponese, attraverso libri di riferimento in lingua inglese e poi ovunque. Sì, e la nave non aveva un trampolino di lancio e il Giappone non aveva aerei a decollo e atterraggio verticali e non intendeva acquistare.
Un anno dopo, i giapponesi mostrarono un'immagine della loro futura nave più grande: la classe "Izumo" ("Izumo"). E subito si sparse la voce che questo progetto potesse essere in grado di trasportare aeroplani, e che questo è il caso degli Hyuga, l'addestramento. Assicurerà le navi con i suoi elicotteri antisommergibile. Questa distolse l'attenzione dalla Hyuga e dalla sua nave gemella Ise.
Questo è approssimativamente il modo in cui il pubblico valuta questa nave fino ad oggi. I giapponesi hanno ottenuto che questo punto di vista sul loro "cacciatorpediniere" sia diventato dominante, hanno persino scattato tutte le foto di questa nave da un'angolazione tale che le sue dimensioni sono piuttosto difficili da stimare. Anche se sono anche su Wikipedia, chi li guarderà lì …
Ma cercheremo di stimare le dimensioni e vedere i materiali di riferimento. Guardiamo l'immagine.
E cade il velo! La Hyuga è una nave portaerei piuttosto grande e a tutti gli effetti. In questa immagine, è percepito esattamente come l'"eroe di guerra" britannico nelle Falkland - "classe Invincible". Il tipo stesso di navi che ha fornito ai britannici la possibilità di una guerra transcontinentale dall'altra parte del pianeta rispetto al loro territorio d'origine. In effetti, l'Hiyuga è solo leggermente più piccolo dell'Invincibile. Ma un considerevole gruppo aereo può essere basato su quest'ultimo.
Per fare un confronto, nell'immagine precedente viene aggiunto il "Chakri Narubet" tailandese: l'ultima reincarnazione di SCS. Eccolo qui, uno piccolo, che trasporta otto aerei in totale. La Hyuga è sostanzialmente più grande.
Quindi si scopre che queste navi sono state costruite come portaerei a tutti gli effetti? Quasi. Affinché l'F-35B possa decollare dallo Hyugi, devono coprire il ponte con un rivestimento resistente al calore, come hanno dovuto fare gli americani sull'UDC di classe Wasp, e montare il trampolino, come hanno fatto gli inglesi. Successivamente, l'F-35B partirà con calma e senza problemi da questa nave e atterrerà su di essa. Idealmente, è ancora necessario un arresto del gas nella posizione di lancio, quindi il parcheggio dell'aereo dietro la posizione di lancio non interferirà con il decollo. Ma quanti di questi aerei può trasportare la nave?
Per fare questo, prestiamo attenzione al suo hangar. Secondo fonti occidentali, le dimensioni dell'hangar Hyuga sono di circa 350x60x22 piedi (0,3048 metri). Questo è quasi lo stesso delle Vespe. Di questi, circa il 60% dell'area è disponibile per lo stoccaggio di aeromobili all'esterno degli ascensori, ovvero un'area di circa 66x18 metri (le dimensioni esatte non sono note). Le ali dell'F-35B non si piegano, la loro apertura alare è di poco meno di 11 metri. La lunghezza dell'aereo è di 15,6 metri. In un rettangolo di 22x18 metri, puoi mettere 2 di questi velivoli in uno schema a scacchiera, "dal naso all'ala". Allo stesso tempo, ci sarà abbastanza spazio intorno per camminare e trasportare attrezzi e attrezzature, anche ingombranti. Sono possibili anche opzioni di posizionamento più dense. In totale, fuori dagli ascensori, puoi mettere almeno 6 F-35. parcheggio coperto. Con esso, sulla nave vengono imbarcati più aerei di quelli che possono stare nell'hangar e alcuni degli aerei sono sempre sul ponte. Sul ponte di "Hyugi" puoi "registrare" fino a quattro F-35B, e per altri due o tre elicotteri con pale ripiegate, lo spazio rimarrà (davanti all'isola). O un F-35B e un elicottero.
Così, dopo l'installazione di un trampolino e un deflettore gas (che non è mai un problema per l'industria cantieristica giapponese) e il rifacimento della copertura del ponte (la potenza distruttiva dello scarico dell'F-35B una volta è stata una sorpresa per tutti), lo Hyuga potrà trasportare fino a 10-11 caccia e 2-3 elicotteri. Una scorta a tutti gli effetti, e persino con 16 celle missilistiche, GAS, tubi lanciasiluri e cannoni antiaerei Falanx. Una di queste navi sarà in grado di coprire il passaggio transoceanico di un convoglio piuttosto grande, a seconda della composizione del gruppo aereo (proporzioni tra elicotteri dell'OLP e caccia), e sarà in grado di intercettare velivoli di pattuglia nemici, combattere ricognizioni aeree e affondare singole navi o loro piccoli gruppi con attacchi aerei. Per il KPUG delle corvette cinesi del progetto 056, questa nave diventerà solo un flagello di Dio. La sua potenza di fuoco è sufficiente per supportare una piccola operazione anfibia, diciamo, su scala battaglione. Un paio di tali navi è già parte integrante del gruppo aereo russo in Siria in termini di potenza aerea.
La Hiyuga è entrata in servizio nel 2009 e la nave gemella Ise nel 2011. Fu in questi anni che il Giappone, infatti, acquisì una flotta di portaerei. Semplicemente non l'ho detto a nessuno. Dopotutto, non ci vorrà molto per fare i salti e ricostruire il mazzo. E l'arresto del gas è facile da realizzare. La domanda era solo nell'acquisto di aerei, infatti, ma dove andavano di fretta nel 2011?
È divertente, ma i primi, che non riuscivano a tenere la bocca chiusa, erano produttori di giocattoli. Nella foto sotto c'è un'immagine congiunta dello Hyugi con l'F-35B e il British Harrier nella scala corretta per scopi pubblicitari. Giocattolo, ma apprezza la scala, come si suol dire.
Tuttavia, questi erano "palloni di prova": condurre una guerra seria con tali navi è scomodo e difficile, ne hai bisogno di più.
Un anno dopo la consegna dell'Ise, i giapponesi stabilirono la nave guida della nuova classe Izumo. Questa volta la nave era molto più grande. La portaerei principale è stata consegnata al cliente nel 2015 e la sua nave gemella "Kaga" ha volato sotto bandiera con il sorgere del sole nel 2017. Secondo Jane (ormai sfinita da ogni parte), la nave poteva trasportare fino a 28 velivoli di vario tipo. Ma i giapponesi hanno nuovamente annunciato che ce ne saranno nove e che saranno solo elicotteri. E ancora, la stessa canzone: "siamo un paese pacifico…", foto 3/4 su cui è difficile stimare le dimensioni della nave.
Ma la verità non può essere nascosta.
La nave è già molto grande, ed è possibile che i giapponesi abbiano mentito sullo spostamento. Un puro ponte per elicotteri è ridicolo per un gigante del genere.
E quest'anno, più recentemente, i giapponesi hanno finalmente ammesso che, sì, l'avrebbero convertita in una portaerei. La nave sarà presumibilmente in grado di trasportare fino a dieci F-35B… ma abbiamo già sentito parlare di quattro elicotteri sulla Hyuga, giusto?
Guardiamo l'hangar su "Izumo". Piedi circa 550x80x22. Questo è il doppio di Wasp. Allo stesso tempo, il sollevamento di poppa è realizzato lungo il lato e non occupa spazio di archiviazione per l'aeromobile. Dopo aver misurato l'hangar allo stesso modo dell'Hiyuga, giungiamo alla conclusione che almeno 14 F-35B possono essere collocati nel suo hangar, e ancora senza affollamento. E se li metti lì, un'ala contro l'altra, forse di più. Una rapida occhiata al ponte rivela circa 6 o 8 aerei in più e 4-6 elicotteri. È più o meno lo stesso della Wasp e questo è logico, poiché le navi sono quasi della stessa dimensione, solo la Wasp dovrà immagazzinare più equipaggiamento sul ponte.
Così, anche un'analisi superficiale mostra che in realtà il Giappone si sta preparando proprio ora a ricevere una coppia di portaerei, ognuna delle quali avrà da venti caccia e un certo numero di elicotteri, e ha in riserva altre due potenziali portaerei di classi ausiliarie..
Vale la pena notare che i quaranta caccia a decollo corto / atterraggio verticale annunciati per essere acquistati dal Giappone sono solo due gruppi aerei per la coppia Izumo, e i giapponesi per ora sono fuori questione. Sono un paese pacifico. Poco dopo, quando tutti si abitueranno a Izumo…
Quindi i giapponesi hanno potenzialmente quattro portaerei, di cui due leggere e un paio di, relativamente parlando, "medie". Questi ultimi appariranno molto presto nella loro veste attuale.
Tuttavia, bisogna capire che due o quattro portaerei giapponesi sono solo la punta di diamante della potenza aerea giapponese. La lancia stessa si trova sulle isole e non è limitata agli aerei basati su portaerei. Attualmente, l'Air Force delle forze di autodifesa ha più di settanta cacciabombardieri Phantom F-4 profondamente modernizzati, ognuno dei quali è in grado di trasportare una coppia di missili antinave giapponesi ASM-1 o ASM-2, i primi di cui è approssimativamente simile all'X-35 russo o al missile antinave americano "Harpoon", e il secondo è simile al primo, ad eccezione del sistema di guida, utilizza la guida a infrarossi al posto del cercatore radar. Di recente, i giapponesi hanno dimostrato una nuova generazione di missili con le stesse dimensioni e la stessa portata: l'esperto XASM-3 supersonico a "tre velocità". Nel prossimo futuro, dovrebbero iniziare a entrare in unità di combattimento.
Ci sono anche sessantadue nuovi caccia multiuso Mitsubishi F-2, un ulteriore sviluppo dell'F-16 americano. Questi velivoli sono in grado di trasportare fino a quattro missili antinave, una coppia di serbatoi di carburante fuoribordo contemporaneamente a missili aria-aria per l'autodifesa.
Quando conducono una guerra offensiva sul mare, i gruppi aerei delle portaerei sono in grado di condurre ricognizioni aeree su una vasta area, rilevare i gruppi di attacco di navi nemiche (nel caso della Cina, portaerei), distruggere le navi poste in pattuglia radar, fornire designazione continua del bersaglio per gli aerei costieri, che colpiranno il bersaglio con centinaia di missili antinave. E i marinai registreranno il risultato del colpo e finiranno i sopravvissuti con le bombe, se necessario. Per la flotta di zanzare, un paio di dozzine di F-35B saranno solo una terribile minaccia, l'operazione iraniana "Pearl" nel 1980 ha mostrato chiaramente quale terribile pericolo rappresenti anche un piccolo numero di aerei per una piccola flotta. Navi da sbarco, trasporti di rifornimento, navi da guerra individuali, navi da guerra obsolete, truppe aviotrasportate sulla costa, oggetti fissi - tutto questo per un gruppo aereo di una ventina di caccia di quinta generazione - obiettivi facili, nonostante le carenze dell'F-35B come aereo da combattimento…
Inoltre, le capacità di questo veicolo per prendere di mira armi missilistiche e intercettare bersagli aerei (ad esempio, aerei d'attacco che attaccano il KUG giapponese, appesi con missili e incapaci di manovrare) non dovrebbero essere sottovalutate. E per gli attacchi contro bersagli di superficie, gli aerei costieri diretti dal gruppo aereo sono abbastanza adatti. Nel corso dei loro attacchi, i ponti possono benissimo effettuare un falso attacco, attirando l'aviazione o l'attenzione del nemico, e intensificare il loro attacco con il proprio, da una rotta diversa, ed effettuare una scorta e prendere il controllo degli intercettori del nemico. Sono anche in grado di "coprire" la loro salva di missili dalle navi URO o chiudere il cielo sopra l'area dell'acqua per l'aviazione antisommergibile nemica, fornendo condizioni confortevoli per le operazioni dei loro sottomarini.
E, naturalmente, la propria aviazione antisommergibile funzionerà in modo abbastanza tranquillo nelle aree di operazioni dei caccia imbarcati su portaerei. Più vicino alla costa, i caccia della base l'avrebbero scortato, ma a grande distanza questo è scomodo, sarà necessario il rifornimento aereo, e il Giappone ha poche petroliere, e ci sarà abbastanza per loro un lavoro ancora più importante. E poi le navi di coperta, molto utili.
Infatti, anche con una coppia di Izumo riequipaggiati, il Giappone è già in grado di svolgere un'operazione paragonabile alla guerra britannica per le Falkland. Mancano solo navi di rifornimento e sono necessarie una o due navi da sbarco in più. O per sbarcare truppe sullo Hyugi e schierare elicotteri da combattimento su di loro per sostenerlo: c'è un posto lì. E questo è tutto, devi solo adattare entrambi "Izumo" come promesso.
E continuiamo a fantasticare sul fatto che "non si può fare nulla senza gli americani".
Ecco come la realtà differisce dai miraggi giapponesi. Il militarismo in Giappone, tra l'altro, sta lentamente crescendo. Quindi, il manga (non ridere) sulle battaglie del gruppo d'attacco della portaerei giapponese contro i cinesi ha guadagnato una seria popolarità. Ci fanno persino un film. E l'"eroe" centrale è la DDH-192, una fittizia portaerei di classe Izumo convertita per essere basata sull'F-35B.
Tuttavia, la vera portaerei "Izumo" potrebbe sembrare in qualche modo diversa.
Naturalmente, tale militarismo suscita ancora risate. È vero, i giapponesi hanno già partecipato a operazioni militari all'estero e Abe ha recentemente ospitato una parata militare su larga scala … ma i giapponesi stanno facendo tutto questo molto lentamente, senza attirare l'attenzione. Dopotutto, hanno bisogno degli altri non per vedere tutti questi cambiamenti, ma per continuare a vedere quella vecchia realtà, che presto inizierà la sua "partenza". In modo che nessuno si preoccupi. "Siamo un paese pacifico…"
Fanno tutto tranquillamente. Senza attirare l'attenzione, deviando le opinioni degli altri nella direzione di cui hanno bisogno e usando abilmente tecniche cognitive per influenzare la coscienza delle persone. Stai prendendo in considerazione quattro portaerei giapponesi? E loro sono. E così in tutto. E gli americani non sono affatto contrari al paese del sol levante che fa rivivere lo spirito dei samurai. Dopotutto, c'è una battaglia con la Cina davanti. E in esso, un tale alleato sarà molto appropriato.
E i nostri analisti possono fantasticare su future battaglie tra giapponesi e cinesi per le isole Senkaku. In fondo, la massima tensione tra Giappone e Cina è la questione delle isole. E i giapponesi si stanno chiaramente preparando ad affrontarli.
A meno che non si tenga conto di un paio di fatti importanti. Primo, i giapponesi mentono sulle questioni militari. E la seconda: sanno mostrare le cose non come sono realmente.
