Entro il 2030, gli Stati Uniti prevedono di completare l'ambizioso programma Skyborg, che potrebbe cambiare l'aspetto moderno dell'Air Force e il modo di condurre la guerra aerea. L'obiettivo del programma è creare aerei da combattimento che saranno controllati dall'intelligenza artificiale. Questi dispositivi sono progettati per essere utilizzati come schiavi con i tradizionali aerei da combattimento, nella cui cabina di pilotaggio ci saranno ancora piloti vivi. Oggi molti paesi del mondo sono impegnati nel lavoro nel campo degli "schiavi senza pilota".
Caratteristiche del programma Skyborg
Al giorno d'oggi, gli aerei senza pilota o le apparecchiature robotiche di terra e di superficie non sono più una sorpresa. Tali campioni si sono affermati saldamente nella nostra vita e sono stati registrati negli eserciti e nelle forze dell'ordine di molti paesi. Ma il programma Skyborg non è un programma per creare un altro drone con il miglior set di caratteristiche prestazionali. La caratteristica principale del programma è dotare il nuovo drone di un'intelligenza artificiale a tutti gli effetti, che aiuterà l'UAV a risolvere una varietà di compiti sul campo di battaglia, adattandosi alle mutevoli condizioni della situazione di combattimento.
Il capo degli acquisti dell'aeronautica statunitense Will Roper crede che Skyborg alla fine diventerà intelligente come il famoso personaggio robot R2-D2 del mondo di Star Wars. Si presume che, come R2-D2, la nuova intelligenza artificiale che controlla l'UAV sarà in grado di risolvere autonomamente vari compiti e trasmettere rapidamente informazioni al fine di ridurre il carico di lavoro sui piloti di caccia. Si prevede che il sistema con un'architettura aperta e un'IA ad autoapprendimento sarà in grado di apprendere dall'esperienza per supportare al meglio i piloti umani in un ambiente di combattimento reale.
A differenza degli sviluppi civili, l'intelligenza artificiale per l'aeronautica avrà bisogno di un'intelligenza artificiale molto diversa da quella che si trova oggi nell'industria dell'intrattenimento. Se l'app civile è sbagliata e l'IA ti consiglia il film o la canzone sbagliati senza indovinare le tue preferenze, non accadrà nulla di male. In una situazione di combattimento, non si devono commettere errori, poiché il costo di un errore può essere la morte di un pilota. Allo stesso tempo, ci sarà un nemico nella battaglia che cercherà di confondere o interferire con il lavoro dell'intelligenza artificiale, motivo per cui l'Air Force avrà bisogno di sistemi di intelligenza artificiale completamente nuovi che saranno protetti dalle interferenze del nemico.
Ovviamente, lo stesso programma Skyborg, come spesso accade, sposterà non solo gli sviluppi militari, ma anche la sfera civile dell'intelligenza artificiale. L'IA aggiornata sarà utile anche nel settore civile dell'economia, principalmente per migliorare i veicoli senza equipaggio e i droni utilizzati per consegnare merci. In futuro, tali dispositivi potranno sostituire completamente autisti, corrieri e postini. Allo stesso tempo, la rivoluzione sta avvenendo letteralmente sotto i nostri occhi, e presto potremo assistere a come alcune professioni per le persone semplicemente scompariranno.
Allo stesso tempo, l'aeronautica statunitense non prevede di sostituire completamente ed escludere una persona dalle operazioni di combattimento in questa fase. Skyborg è un programma gregario senza equipaggio. Sì, tali dispositivi saranno in grado di funzionare autonomamente, ma il loro scopo principale è agire in combinazione con gli aerei sotto il controllo di piloti viventi. L'uso di tali UAV con intelligenza artificiale avanzata può moltiplicare ed espandere in modo significativo le capacità dell'Air Force. Prima di tutto, nelle missioni che rappresentano un pericolo maggiore per gli equipaggi con equipaggio o comportano un grande e prolungato sforzo di forza e attenzione.
Il comando dell'aeronautica statunitense prevede di ricevere gli UAV a sua disposizione nell'ambito del progetto Skyborg entro il 2030, che sarà in grado non solo di decollare e atterrare sotto il controllo dell'IA, ma anche di prendere decisioni indipendenti in condizioni di combattimento reali, costantemente analizzare ed elaborare le informazioni. In futuro, i "gregari senza equipaggio" dovranno assumere una grande quantità di lavoro, che attualmente viene svolto da aerei con equipaggio, rimuovendo quest'ultimo dall'attacco di un potenziale nemico. Si ritiene che tali UAV saranno in grado di delegare un gran numero di funzioni: ricognizione, inceppamento, monitoraggio della situazione aerea, colpendo bersagli terrestri e persino una battaglia aerea a tutti gli effetti. È vero, nella fase iniziale è previsto che la decisione di sconfiggere gli obiettivi sarà comunque presa da una persona.
L'aeronautica degli Stati Uniti ritiene che il programma Skyborg contribuirà non solo a migliorare le capacità di combattimento dell'aviazione, ma cambierà anche il modo in cui il combattimento aereo e i metodi di utilizzo delle forze aeree. I "gregari senza pilota" saranno in grado di elaborare, analizzare e trasmettere grandi quantità di dati di ricognizione in tempo reale, fornendo informazioni a piloti, altri UAV e comandi di terra. Andando avanti rispetto ai velivoli con equipaggio, grazie a sensori e sensori installati a bordo, saranno in grado di aumentare la consapevolezza situazionale dei piloti sulla situazione aerea e a terra, oltre a proteggere l'aereo con equipaggio dalle armi missilistiche nemiche, anche a costo di la propria "vita". A questo proposito, tali dispositivi non dovrebbero essere costosi, il loro costo non dovrebbe superare un paio di milioni di dollari. Deve essere osservato l'equilibrio tra la riutilizzabilità dell'uso di tali UAV e le perdite moderate derivanti dalla possibile perdita di veicoli nelle ostilità.
Quattro aziende americane stanno lavorando al programma Skyborg
In questa fase, quattro grandi aziende americane stanno lavorando al progetto Skyborg e non hanno bisogno di ulteriori presentazioni. I contratti tra l'Aeronautica degli Stati Uniti e Boeing, General Atomics Aeronautical Systems, Kratos Unmanned Aerial Systems e Northrop Grumman Systems sono stati assegnati nel luglio 2020. Il contratto per ciascuna delle società ha un valore di 400 milioni di dollari, e questo è l'importo massimo su cui possono contare in questa fase.
Non è ancora noto come esattamente l'aeronautica americana disporrà dei fondi disponibili. Tutto dipenderà dai droni presentati da queste aziende e dalla valutazione dei loro vantaggi e svantaggi. Il prossimo passo sarà l'emissione di un ordine per la costruzione di prototipi di nuovi UAV. Allo stesso tempo, il numero di aziende concorrenti potrebbe diminuire, ma l'aeronautica statunitense non esclude che continueranno a lavorare con non una, ma diverse aziende contemporaneamente.
La scelta di più droni aiuterà a spingere i confini degli esperimenti di volo, secondo il generale di brigata Dale White, che è il capo del dipartimento di programmazione dei caccia e degli aerei avanzati dell'aeronautica americana. L'esercito americano ritiene che gli aerei, che differiscono per caratteristiche e caratteristiche di progettazione, contribuiranno a rendere il programma più competitivo. E le caratteristiche distintive dei droni sviluppati in futuro potrebbero essere molto utili per eseguire determinate missioni in condizioni di combattimento. Con l'inizio dei test di volo di nuovi droni negli Stati Uniti, si prevede di iniziare nel 2021. Allo stesso tempo, il generale ha osservato che, sebbene l'Air Force stia vivendo alcune restrizioni di finanziamento, il piano di lavoro per il 2020 e il 2021 è già stato approvato e non ci saranno problemi con la sua attuazione.
L'US Air Force prevede che i nuovi droni creati nell'ambito del programma Skyborg saranno in grado di combattere non solo insieme ai velivoli di quinta generazione F-22 e F-35, ma anche con i velivoli di quarta generazione - ancora numerosi F-15, F -16 e F / A-18 di varie modifiche, oltre a promettenti modelli di veicoli aerei con e senza equipaggio.
Programma follower senza pilota in altri paesi
Va notato che lo sviluppo delle forze armate dei diversi paesi procede all'incirca nello stesso senso, nonostante il fatto che i paesi abbiano capacità militari, finanziarie e politiche diverse. La creazione di sistemi di intelligenza artificiale, che potrebbero essere affidati al velivolo, così come la creazione di veri e propri "gregari senza pilota" stanno lavorando non solo negli Stati Uniti.
Il progetto più vicino e noto fino ad oggi è il velivolo Loyal Wingman, su cui continua la divisione australiana della società aerospaziale Boeing. Questo drone è stato creato nell'interesse della Royal Australian Air Force. Allo stesso tempo, esiste un prototipo già assemblato, il cui roll-out è avvenuto il 5 maggio 2020. Jet UAV Loyal Wingman è progettato per l'interazione diretta con aerei da combattimento con equipaggio.
Dalla metà degli anni 2010, anche Francia, Gran Bretagna e Giappone hanno lavorato al progetto del gregario senza pilota, ma è stato il progetto australiano di Boeing il primo che il mondo ha visto dal vivo. Il Loyal Wingman non è solo l'aereo stesso, ma anche l'Airpower Teaming System, che consente agli UAV di operare in condizioni di combattimento insieme ad altri droni e aerei con equipaggio.
Anche in Russia questa direzione dello sviluppo dell'aviazione non è stata ignorata. Sarebbe ingenuo pensare che il nostro Paese non pensi alla possibilità e necessità di interazione tra velivoli con equipaggio e velivoli senza pilota. È molto probabile che il drone d'attacco pesante "Okhotnik", in fase di sviluppo attivo, che sarà in grado di operare come un aereo di scorta in collegamento con i caccia Su-57 di quinta generazione con equipaggio, possa essere il primo a ricevere tali capacità. Il primo volo di questo tipo dell'UAV S-70 "Okhotnik" con lo sviluppo dell'interazione con l'aereo leader Su-57 è avvenuto alla fine di settembre 2019. E direttamente nell'ambito del concetto di "schiavo senza pilota" al forum "Army 2020" nell'agosto di quest'anno, è stato annunciato un progetto per creare un attacco UAV ad alta velocità "Thunder".
