Poco prima delle vacanze di maggio, i principali media mondiali, riferendosi l'uno all'altro, hanno riferito del successo del test di un missile ipersonico nel nostro paese. Il fatto che lo sviluppo di un'arma così particolarmente promettente sia in corso negli Stati Uniti, in Russia, in Cina e, a quanto pare, in India, è stato raccontato in molte pubblicazioni per diversi anni. E in tutti sono state notate le difficoltà scientifiche e tecnologiche degli sviluppatori di armi ad alta velocità che erano sorte, ma non erano ancora state superate da nessuno.
Divenne chiaro che il successo in questa materia poteva essere raggiunto solo laddove fossero stati in grado di risolvere tutta una serie di problemi allo stesso tempo: avrebbero creato materiali resistenti alle temperature ultra elevate, combustibili ad alta energia, metodi fondamentalmente nuovi per controllare un aereo ipersonico (AC) in condizioni di mostruosa resistenza atmosferica, e così via. Tuttavia, fino a poco tempo fa, nessuno dei paesi citati ha ricevuto rapporti ufficiali secondo cui soluzioni così complesse sono state raggiunte da qualche parte. Sebbene occasionalmente ci fossero informazioni sui test di velivoli ipersonici sperimentali. Di norma, senza successo, allo stesso tempo non direttamente confermato e non confutato dai dipartimenti militari, che agiscono come clienti di tali armi.
E all'improvviso, molti media hanno dichiarato la Russia leader nella corsa ad alta velocità. Nonostante il fatto che il Ministero della Difesa della Federazione Russa questa volta si sia di nuovo astenuto da qualsiasi commento ufficiale su questo argomento. Ma qualcosa ha convinto le agenzie di stampa nazionali ed estere della realtà della svolta ipersonica russa?
GLI AMERICANI HANNO PROBLEMI CONTINUI
Nel luglio 2015, io stesso ho avuto la possibilità di sentire come uno dei massimi leader delle forze armate russe ha commentato l'osservazione che la Russia non ha avuto una risposta adeguata all'approccio degli elementi di difesa missilistica americani ai suoi confini: Abbiamo qualcosa a cui rispondere e come rispondere. Penso che nel prossimo futuro gli americani capiranno l'inutilità e l'insensatezza di tutto ciò che fanno». Il generale, con un sorriso ironico, ha poi chiesto di non avere fretta di replicare questa informazione: “Lasciateli spendere molto di più”, costruendo una “recinzione antimissilistica” e facendo lavori assolutamente inutili”.
Proprio in quei giorni le agenzie di stampa riferivano all'unanimità del lavoro di sviluppo in corso nel nostro Paese sullo sviluppo e la realizzazione di un velivolo ipersonico, denominato "oggetto 4202". Si sosteneva che questo aereo, a una velocità di crociera 5-7 volte la velocità del suono (numeri 5-7 Mach), sarebbe stato in grado di manovrare in beccheggio (piano verticale) e imbardata (piano orizzontale). Ricordiamo che la velocità corrispondente a Mach 1 sarà di circa 330 m/s o 1224 km/h, cioè la velocità del suono nell'aria. Con una velocità e una manovrabilità così elevate, qualsiasi sistema di difesa missilistica, pur essendo riuscito, ad esempio, a rilevare il dispositivo, non avrà comunque il tempo di reagire e persino di provare a distruggerlo. È vero, le capacità dell'"oggetto 4202", confermate dai test, non sono state segnalate un anno fa.
E martedì scorso, il comandante delle forze missilistiche strategiche, il colonnello generale Sergei Karakaev, ha già dichiarato senza mezzi termini: "Le minacce alle forze missilistiche strategiche dal segmento della difesa missilistica europea sono limitate e attualmente non portano a una diminuzione critica delle capacità di combattimento delle forze missilistiche strategiche. Ciò si ottiene sia riducendo l'area di accelerazione degli ICBM, sia grazie a nuovi tipi di equipaggiamento da combattimento con una traiettoria di volo difficile da prevedere".
Sembra che l'imbarazzo verificatosi con il lungo, persistente e costoso avanzamento del progetto americano di difesa missilistica per l'Europa si sia finalmente realizzato negli Stati Uniti. Come annunciato una settimana prima dal capo della Missile Defense Agency, James Cyring, nel prossimo futuro gli Stati Uniti intendono spendere 23 milioni di dollari per lo sviluppo di armi laser, che sono ancora progettate per proteggere il Paese dai missili ipersonici. Lo scudo del sistema di difesa missilistico globale nella situazione attuale sembra essere inefficace. Anche il membro del Congresso Trent Franks, un attivo sostenitore del "paradigma mutevole" della guerra moderna, ha espresso la sua estrema preoccupazione per lo sviluppo di armi ipersoniche da parte di paesi come la Russia e la Cina: “L'era ipersonica si avvicina. Gli Stati Uniti non devono solo competere in questo settore, ma anche raggiungere la superiorità, poiché i nostri nemici sono seri nel migliorare la tecnologia e svilupparla efficacemente".
Ma finora l'America non può vantare un notevole successo nel proprio sviluppo di armi ipersoniche. Le scarse informazioni sui test di velivoli ipersonici sperimentali effettuati negli Stati Uniti hanno testimoniato i loro effettivi fallimenti. Dal 2010 ce ne sono stati tre. E dopo che l'ultimo test del missile ipersonico X-51A Waverider è stato dichiarato "parzialmente riuscito" nel 2014, tutte le informazioni sulla continuazione dei lavori sul progetto sono state completamente classificate. E ora nelle pubblicazioni occidentali e russe circolano solo dati limitati che le aziende americane e i militari hanno testato tre missili HyFly in grado di volare a velocità superiori a Mach 6 (circa 7 mila km / h) e alianti HTV-2 accelerati apparentemente fino a 20 numeri di Mach. Nel corso di questo progetto, gli sviluppatori hanno affrontato l'effetto di schermare i segnali radio da un film di plasma formato sulla superficie del corpo del razzo durante il volo ipersonico nell'atmosfera e, di fatto, rendendolo incontrollabile. I segnali radio non possono penetrare né nel razzo dall'esterno, né da esso verso l'esterno. E sembra che finora gli americani non siano stati in grado di risolvere questo problema. Come, tuttavia, e anche molti altri.
In quale altro modo spiegare il fatto che un mese fa l'edizione americana di Aviation Week ha riferito che l'US Air Force Research Laboratory lancerà presto un nuovo progetto, il cui compito principale sarà quello di studiare il comportamento degli aerei a velocità ipersonica. Il progetto si chiamerà HyRAX (Hypersonic Routine and Affordable Experimentation - sperimentazione regolare e conveniente con ipersonici). Il progetto studierà materiali e progettazione di velivoli adatti al volo ipersonico, alla controllabilità e ai motori.
Nella prima fase del progetto, il laboratorio intende concludere almeno due contratti con società americane per lo sviluppo di un velivolo in grado di compiere lunghi voli a velocità ipersoniche. La seconda fase del progetto prevederà la costruzione e le prove in volo di un veicolo ipersonico. L'apparato stesso dovrebbe essere relativamente economico e riutilizzabile. Con HyRAX, i ricercatori si aspettano di disporre di dati sufficienti per progettare con successo velivoli ipersonici. Nel frattempo, non si parla dei progressi raggiunti nella progettazione.
CE L'ABBIAMO FATTA
E in Russia, come possiamo vedere, la situazione con l'ipersuono è esattamente l'opposto. Il 21 aprile Interfax, citando una fonte a conoscenza della situazione, ha diffuso informazioni sul successo del test di un prototipo di aereo ipersonico progettato per equipaggiare missili balistici intercontinentali esistenti e futuri. Un missile balistico intercontinentale RS-18 (secondo la classificazione occidentale - "Stilet"), equipaggiato con un modello funzionante di una testata a forma di aereo ipersonico, è stato lanciato dal campo di addestramento di Dombarovsky nella regione di Orenburg. I test sono stati ritenuti positivi.
Il ministero della Difesa, come di consueto in questi casi, non ha commentato questi messaggi. Nell'industria missilistica e spaziale, a sua volta, le informazioni sul lancio non sono state né confermate né smentite. Tuttavia, l'ex segretario del Consiglio di sicurezza della Federazione Russa, accademico dell'Accademia delle scienze russa Andrei Kokoshin, che da tempo si occupava di questioni relative agli armamenti direttamente presso il Ministero della Difesa, ha dichiarato in relazione al lancio: 30 anni o più. Finora, questa è una dimostrazione di capacità tecniche, che è anche molto importante per garantire la stabilità strategica. La fase di dispiegamento di massa di questi mezzi verrà dopo».
Gli americani hanno già provato a lanciare i loro missili ipersonici da un aereo. Questi lanci sono stati considerati "parzialmente riusciti". Foto dal sito www.af.mil
Due giorni dopo, la rinomata rivista National Interest ha pubblicato un articolo in cui affermava che la Russia sta conducendo test di stato su un missile ipersonico chiamato Zircon. La pubblicazione sottolinea che il lavoro svolto negli Stati Uniti sulle tecnologie missilistiche ipersoniche non si è ancora nemmeno avvicinato alla produzione in serie di tali velivoli. Allo stesso tempo, in un articolo di National Interest, l'analista Dave Majumbar, riferendosi ai media russi, osserva che i missili ipersonici seriali, che fanno parte del complesso 3K22 Zircon, saranno schierati per la prima volta sull'ammiraglio Nakhimov (progetto 1144 "Orlan"). Questa nave dovrebbe tornare alla forza di combattimento della flotta nel 2018. Inoltre, dopo il completamento della modernizzazione nel 2022, anche un altro incrociatore a propulsione nucleare, Project 1144 Peter the Great, sarà dotato di questi missili. Il fatto che "Zircon" sia pronto per i test è stato annunciato a metà marzo 2016.
Questi dati sono molto compatibili con la dichiarazione rilasciata dal vice ministro della Difesa della Federazione Russa, generale dell'esercito Dmitry Bulgakov a metà febbraio di quest'anno. Ha annunciato l'adozione del carburante Decilin-M per la fornitura delle forze armate RF, che sarà utilizzato nei motori a reazione dei nuovi missili strategici ipersonici. Dimmi, è necessario finanziare, produrre e iniziare a fornire tale carburante alle truppe, se i missili ipersonici non sono ancora stati creati e non saranno prodotti in serie nel prossimo futuro?
Ancora una volta, il motore per velivoli ipersonici … Nel ramo Serpukhov dell'Accademia militare delle forze missilistiche strategiche intitolata a Pietro il Grande, è stata creata una centrale elettrica per un promettente aereo aerospaziale, che sarà utilizzato sia nelle forze armate russe che in la sfera civile. Un rappresentante dell'Accademia ha parlato ai giornalisti di quest'ultimo anno alla mostra "Giornata dell'innovazione del Ministero della Difesa della Federazione Russa - 2015". Secondo lui, l'NPO Molniya sta attualmente sviluppando un lavoro di ricerca e sviluppo su un aereo aerospaziale ipersonico, ma non hanno ancora un proprio sistema di propulsione e l'accademia ha offerto agli operai di produzione di lavorare insieme. Ma non solo in queste due organizzazioni si stanno accumulando la centrale elettrica di un aereo ad alta velocità.
Gli scienziati del Moscow Aviation Institute (MAI) hanno sviluppato una camera di combustione per un motore ipersonico. Lo ha riferito anche nel 2015 il preside della Facoltà di motori dell'Istituto dell'aviazione di Mosca Alexei Agulnik alla conferenza scientifica e pratica "Aerodinamica, termodinamica, combustione in un motore a turbina a gas e motore a reazione" tenutasi a Novosibirsk. Agulnik ha dichiarato quanto segue: “La camera di combustione è realizzata con materiali di carbonio, per la prima volta al mondo per tali materiali: rettangolare, non rotonda. Il fatto che dopo 110 secondi, dopo aver testato la fotocamera, non abbiamo riscontrato danni seri, mi fa ben sperare".
Ebbene, secondo le informazioni ufficiali ricevute dai media dal LII loro. MM. Gromov, lì, sulla base dell'aereo da trasporto Il-76, viene creato un laboratorio di volo per condurre esperimenti con un aereo ipersonico staccabile dall'aereo da trasporto. Secondo il direttore generale di LII Pavel Vlasov, "il laboratorio di volo ipersonico GLL-AP è stato sviluppato per creare una base sperimentale per la ricerca sul volo di un motore ramjet dimostrativo ad alta velocità integrato con un aereo ipersonico sperimentale (EGLA)." Un dimostratore di un motore a reazione ipersonico (GPVRD) viene creato da specialisti del Central Institute of Aircraft Motor Building (TsIAM) intitolato a V. I. PI. Baranova.
È previsto lo smantellamento di un motore D-30KP (interno sulla console dell'ala sinistra) sul velivolo Il-76MD LL e, al suo posto, verrà installato un velivolo ipersonico sperimentale (EGLA) sull'imbracatura esterna. Durante il volo di prova, EGLA si separerà dall'IL-76 ed entrerà in un volo indipendente.
Se, agli sviluppi elencati, aggiungiamo informazioni provenienti da fonti affidabili nell'industria della difesa che la Russia ha trovato un modo per utilizzare un film al plasma attorno a velivoli ipersonici come radar, allora possiamo tranquillamente dire: i problemi di controllabilità dei voli a velocità superiori Mach 5, la creazione di carburante ad alta energia, vengono risolti con successo materiali per la produzione di motori speciali. Questo fatto è confermato, ad esempio, da Boris Obnosov, direttore generale della Tactical Missile Armament Corporation (KTRV). Secondo lui, KTRV, garantendo il coordinamento del lavoro nel campo dell'ipersuono, collabora strettamente con l'Istituto di ingegneria termica di Mosca, il Centro missilistico statale intitolato a V. I. V. P. Makeev (Miass, regione di Chelyabinsk), l'impresa Raduga, la Mashinostroenie NPO, molti istituti accademici e altre organizzazioni. È emersa una potente cooperazione scientifica e industriale, in grado di raggiungere soluzioni davvero rivoluzionarie. "Abbiamo buoni progressi sugli argomenti ipersonici", ha affermato Obnosov.
CHI HA PI OPPORTUNITÀ
E in effetti, i progressi nello sviluppo delle armi ipersoniche russe si sono rivelati evidenti.
Pertanto, è previsto che il primo lancio di prova del nuovo missile pesante a propellente liquido "Sarmat" da un silo sarà effettuato nella seconda metà del 2016. E il lancio della serie Sarmat ICBM è previsto fino al 2020. "Le consegne all'incirca in serie inizieranno nel 2018-2019", ha detto ai giornalisti il vice ministro della Difesa russo Yuri Borisov. Come sapete, ICBM RS-28 "Sarmat" sviluppato dallo State Missile Center. V. P. Makeev e la produzione dell'impianto di costruzione di macchine di Krasnoyarsk dovrebbero sostituire completamente i pesanti missili balistici intercontinentali della produzione ucraina R-36M "Voyevoda" (secondo la classificazione NATO - SS-18 "Satan").
L'ex capo del 4° Istituto centrale di ricerca del Ministero della difesa russo, il maggiore generale Vladimir Vasilenko, ha osservato che lo sviluppo di un nuovo missile strategico pesante a propellente liquido in Russia limiterebbe i piani statunitensi di schierare un sistema di difesa missilistico globale. Secondo l'esperto, una tale proprietà di un missile balistico intercontinentale pesante, come gli azimut multidirezionali di avvicinamento al bersaglio, costringe la parte avversaria a fornire un sistema di difesa missilistico circolare. “Ed è molto più difficile da organizzare, soprattutto in termini finanziari, di un sistema di difesa missilistico settoriale. Questo è un fattore molto forte, - ha detto Vasilenko. "Inoltre, un'enorme quantità di carico utile su un pesante missile balistico intercontinentale gli consente di essere equipaggiato con vari mezzi per superare la difesa missilistica, che alla fine saturano qualsiasi difesa missilistica, sia i suoi mezzi di informazione che quelli di shock". E uno di questi mezzi di superamento, come ora fanno notare molti esperti, sarà una testata ipersonica. In realtà per questo, alla vigilia delle vacanze di maggio è stato effettuato un lancio di prova dell'ICBM RS-18 con equipaggiamento ipersonico.
Si prevede di dotare i sistemi missilistici mobili a terra RS-24 Yars (PGRK) dello stesso "oggetto 4202", che ora vengono riarmati in sequenza un'unità di forze missilistiche strategiche dopo l'altra. Cioè, le forze missilistiche strategiche saranno in grado di lanciare testate ipersoniche sia dalle mine che dal PGRK.
E anche "oggetti 4202" saranno lanciati nella disposizione dei missili "Zircon" dai sottomarini nucleari "Husky". Lo sviluppo di questi promettenti sottomarini nucleari dovrebbe essere completato nel 2018, ha affermato Igor Ponomarev, vicepresidente dell'USC per la costruzione navale militare.
Sarà in grado di trasportare testate ipersoniche e R-30 "Bulava" - il più recente missile russo a propellente solido a tre stadi, progettato per armare promettenti vettori di missili strategici sottomarini nucleari del Progetto 955 "Borey". Ogni Bulava potrà trasportare fino a dieci blocchi nucleari di manovra ipersonici di guida individuale e colpire bersagli entro un raggio fino a 8mila km.
E, naturalmente, anche i missili da crociera lanciati dall'aria sui bombardieri strategici Tu-160M e Tu-95M saranno dotati di "oggetti 4202" …
Negli ultimi anni, gli Stati Uniti hanno minacciato il mondo in modo così sicuro di sé con il loro concetto di un fulmine globale, che presuppone che le armi ad alta precisione dovrebbero essere in grado di colpire in modo massiccio oggetti in qualsiasi paese dichiarato nemico dell'America entro un'ora. Lo sviluppo di missili ipersonici è uno dei cardini di questo concetto. Solo che ora non sono stati gli Stati Uniti a rivelarsi leader nell'acquisizione di opportunità reali per un fulmine globale.
"Il programma statunitense di alianti ipersonici è modesto", ha affermato l'ex analista del Pentagono Mark Schneider. “Sarei sorpreso se ne schierassimo almeno uno. E anche se lo facciamo, probabilmente non sarà nucleare. I veicoli ipersonici russi molto probabilmente saranno in grado di trasportare una carica nucleare, poiché questa è la norma per la Russia". L'esperto afferma che il programma ipersonico americano è inferiore a quello russo sia per dimensioni che per caratteristiche tecnologiche.
