Hydroaviashow "Gelendzhik-2014": una vista dallo spettatore della spiaggia
Era il decimo spettacolo di idrovolanti. Si tiene ogni due anni. Il luogo non è stato scelto a caso. Nella baia di Gelendzhik a Capo Tonky c'è una base dei "Berieviti", gli scali sono predisposti per abbassare gli idrovolanti dalla riva all'acqua. C'è un grande porto nelle vicinanze - Novorossiysk. La pista è in grado di ricevere sia An-140 che Boeing-747. La fascia è molto pianeggiante, con pendenza verso il mare e, secondo alcuni rapporti, ha un sistema di raffreddamento sotterraneo. Insomma, eccoli pronti a ricevere ospiti con qualsiasi tecnica.
Il salone attrae specialisti e tutti i tipi di persone interessate agli affari, appassionati di aviazione idrovolante. Oltre agli aerei anfibi, qui puoi anche conoscere attrezzature per l'aviazione militare, aerei storici, aerei civili. L'attuale salone si è svolto sotto il segno di piccoli velivoli. Questi sono principalmente dispositivi in grado di atterrare sull'acqua. Un artigiano ha persino presentato un deltaplano con una barca sospesa. E vola. Quindi, vedete, presto nei resort può competere con i famosi paracadute trainati da barche.
Tutte queste piccole macchine sono più facili da capire per gli specialisti. E un semplice spettatore della spiaggia a volte non sa che aeroplano interessante sta ronzando nel cielo. Quindi, se non lo avessero detto, nessuno avrebbe capito che negli stessi ranghi del veterano Yak-52, le evoluzioni celesti sono state eseguite da due aerei Bumblebee automatizzati. Si chiamano droni. Ma a un esame più attento, come si è scoperto, c'è ancora un posto di pilotaggio.
- Questo è solo nel caso durante i test, - hanno detto con calma i creatori.
Al mattino presto questo intero squadrone di zanzare può essere visto sul piazzale dell'aeroporto di Gelendzhik sotto l'ala di un vecchio idrovolante Beriev - un transatlantico volante per le rotte vicine Il-114 e il bestseller d'oltremare della metà del secolo scorso DC-3”. Abbiamo prodotto suo fratello - Li-2. L'ultimo esemplare volante si è schiantato diversi anni fa in periferia. Ed ecco un americano puro: non una sola iscrizione in russo. E questi furono forniti anche all'URSS.
Ma pochissime persone visitano l'aeroporto. Il pubblico principale osserva ciò che accade sulla spiaggia senza lasciare il lettino. Qui, sollevando nuvole di spruzzi, un Be-200 decolla dall'acqua. Fa un cerchio sopra la baia e lascia cadere l'acqua dipinta con i colori della bandiera russa.
Le acrobazie sono eseguite dai Swift sul MiG-29 e dai Russian Knights sul Su-27. E arriva il turno dei piloti di elicottero dai Berkuts al Mi-28N. Il rombo dei motori, amplificato dai riflessi delle montagne del Markoth Ridge e dalla superficie dell'acqua, colpisce le tue orecchie. I vetri sferragliano, gli allarmi delle auto parcheggiate suonano. E aerei ed elicotteri si alzano nel cielo figure così intricate che assomiglia già alla fantascienza, e non alle leggi dell'aerodinamica. Ogni cittadino russo dovrebbe vedere tali acrobazie con i propri occhi almeno una volta. Quindi tutte le domande sulle capacità della nostra aviazione scompaiono. C'è orgoglio nel paese e nelle persone che sono riuscite a creare una tale tecnica e sanno come applicare questa tecnica.
Sfortunatamente, Gelendzhik-2014 è stato oscurato dal disastro del Mi-8, che ha stropicciato il programma di spettacoli ed eventi. E anche la caduta nello stesso giorno del MiG-31 vicino ad Armavir - praticamente vicina per gli standard dell'aviazione - non ha aggiunto buone emozioni. Ma tali saloni dovrebbero essere tenuti regolarmente. Naturalmente, il salone di Gelendzhik non è MAKS o Farnborough. Ma è qui che un gran numero di normali spettatori pigri può vedere e sentire il vero potere del loro paese.
