A metà novembre di quest'anno, gli Stati Uniti hanno condotto un altro test di armi ipersoniche. Secondo i progettisti, i test hanno avuto successo.
Gli aerei ipersonici sono veicoli in grado di raggiungere velocità superiori a cinque M (1M = 1,1-1,2 mila km/h). I veicoli ipersonici sono in grado di planare dinamicamente su lunghe distanze mantenendo la velocità acquisita.
Progetto Falkon
Dal 2003, negli Stati Uniti, in conformità con i promettenti sviluppi della ricerca sulla difesa "DARPA", sono stati eseguiti lavori di progettazione e test per creare un velivolo ipersonico. Il progetto è stato chiamato "Falkon".
Una dozzina di aziende hanno preso contratti del valore di circa mezzo milione di dollari ciascuna. Nel 2004, nell'ambito della DARPA, note società hanno ricevuto contatti: Lockheed Martin Aeronautics Co, Andrews Space Inc e Northrop Grumman Corp. Con contratti del valore di oltre un milione di dollari ciascuno, le società dovevano progettare un aereo da trasporto ipersonico.
Prima che il progetto fosse consegnato:
-costruire una piattaforma di trasporto in grado di sviluppare velocità ipersonica e trasportare ipermissili o missili da crociera. È possibile utilizzare la piattaforma per scopi non militari;
- realizzazione di un prototipo di Veicolo Tecnologico Ipersonico 1. Prove annullate;
- costruzione del Veicolo Tecnologico Ipersonico 2. Sono in corso le prove;
- costruzione del veicolo tecnologico ipersonico 3. Il progetto è congelato. Ci sono informazioni ufficiose secondo cui, in relazione ai test avvenuti a novembre, i lavori sono ripresi;
- costruzione di una piccola portaerei SLV e di un motore per la progettazione dell'X-41 CAV.
Il compito principale è creare un nuovo missile "Hypersonic Cruise Vehicle", che ha la capacità di volare per circa 20 mila chilometri in 120 minuti. L'obiettivo è quello di consegnare al bersaglio l'unità principale (progettata come una testata missilistica - testata) che pesa fino a 6 tonnellate. La velocità di volo è di circa 20 M, il volo dovrebbe avvenire ad alta quota.
I test vengono eseguiti secondo il seguente schema: il prototipo con l'aiuto di un vettore o di un aeromobile sale a una grande altezza e viene visualizzato in volo orizzontale. Inoltre, il prototipo guadagna velocità ipersonica, in un determinato punto l'aereo viene disconnesso, il che inizia il volo dinamico mantenendo una determinata velocità. L'aereo ha un'ala a delta. Non ci sono praticamente dati sul design, le cui fotografie sono piene di Internet. Non è noto esattamente se i prototipi assomiglino a fotografie e disegni.
Volo d'onda
La società Boeing ha presentato il suo sviluppo: l'aereo X-51A "Waverider". Sono stati creati 4 prototipi di questo progetto.
Secondo i requisiti tecnici per il progetto, l'X-51A deve avere una velocità nominale di 7M. dopo che tutti i test sono stati effettuati, verrà presa una decisione sul destino del missile ipersonico Kh-51A.
I prototipi sono costruiti per un uso una tantum. Dopo il test, i missili non vengono ripristinati.
I primi test di successo si sono svolti alla fine di maggio dello scorso anno. Il velivolo B-52 con a bordo il prodotto X-51A è salito a un'altitudine di 15.000 metri e ha scollegato il prodotto. Il Kh-51A, utilizzando i razzi, ha guadagnato quasi 20.000 metri e ha avuto una velocità di 4,8 M, l'indice di velocità di 5 M è stato coperto dal razzo a una distanza di 21.300 metri sul livello del mare.
Dopo aver composto 5M, si accende il motore ipersonico Pratt & Whitney Rocketdyne, che ha funzionato per 110 secondi, dopodiché ha funzionato male. Tuttavia, il motore ha continuato a funzionare fino a quando non si è completamente guastato a 143 secondi di volo. Il missile X-51A non è riuscito a superare Mach 6. I progettisti hanno rapidamente annunciato che il razzo doveva aumentare la velocità in 5M durante i test, il superamento della velocità in 6M non era il risultato.
Di conseguenza, i test sono stati riconosciuti come positivi e il risultato è il migliore in questo momento.
Tuttavia, il volo è stato pianificato su un hyperdrive per circa 4 minuti. Dopo il volo perfetto, è stato rivelato che il prodotto non poteva accelerare come previsto, si è rapidamente surriscaldato e si sono verificati piccoli guasti durante la trasmissione delle informazioni a terra.
I prossimi test si sono svolti a metà giugno di quest'anno. I guasti al motore si sono ripetuti, ma non sono stati in grado di ripristinare il funzionamento del motore. I test si sono rivelati infruttuosi. Sono in corso i lavori per identificare i guasti del motore. La data dei prossimi test è sconosciuta.
Il fallimento porta al successo
Il primo volo del prototipo Falcon HTV-2 ha avuto luogo alla fine di aprile di quest'anno. Il volo è stato effettuato utilizzando il vettore Minotaur IV, che è una versione di conversione dell'MX ICBM. Ci si aspettava che il prodotto volerà per oltre 7,5 mila chilometri in 30 minuti. Le prove sono terminate senza successo.
Secondo i dati disponibili, Minotaur IV ha portato il prodotto all'altezza di progetto e ha accelerato a 20M, che è di circa 23.000 km / h. Successivamente, tutte le comunicazioni con il prodotto sono andate perse. Presumibilmente, c'è stata una violazione della stabilizzazione, che ha portato alla distruzione all'ingresso in un'atmosfera densa.
Il prossimo test si svolgerà nell'agosto 2011. Il prototipo tiene conto degli errori del primo test. Il prototipo viene separato con successo dal vettore a 20M e passa alla pianificazione dinamica. Tuttavia, qui inizia il surriscaldamento del prodotto e dopo 540 secondi il prodotto perde la sua stabilizzazione, che alla fine ha portato a un comando di autodistruzione. I test si sono rivelati infruttuosi.
E infine, il 17 novembre, si svolge il terzo test del Falcon HTV-2. Il prototipo ha volato 3,7 mila chilometri in circa mezz'ora ed è caduto in acqua in una determinata zona. I test si sono rivelati completamente positivi.
Informazioni aggiuntive.
Il Falcon HTV-2 è considerato da alcuni una bomba planante, ma in realtà è più una testata con una serie di miglioramenti alla planata. Potremmo presto sentire come gli Stati Uniti, seguendo la Russia, annunceranno la presenza di missili balistici intercontinentali con testate ipersoniche e altre soluzioni che utilizzano capacità ipersoniche.
Il 22 novembre, il capo del dipartimento militare russo ha dichiarato al consiglio di amministrazione del consiglio militare che la difesa aerospaziale, creata in Russia, avrebbe affrontato qualsiasi missile, compresi quelli ipersonici. La Russia ha iniziato a dichiarare la presenza di testate ipersoniche nel 2005.
