È stato riferito del completamento dei test di un promettente elicottero d'attacco basato sul ponte Ka-52K "Katran". La macchina è pronta per la produzione in serie e i prototipi sono ora attratti da nuovi eventi. I piani per la produzione e l'approvvigionamento delle truppe non sono ancora stati annunciati, ma è già chiaro a quali conseguenze porteranno.
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Gli ultimi successi del progetto Ka-52K sono stati recentemente segnalati da RIA Novosti con riferimento a Sergey Mikheev, General Designer del Mil and Kamov National Helicopter Building Center. Fornisce notizie e valutazioni ottimistiche e incoraggianti sulle prospettive del progetto.
Secondo S. Mikheev, i test di Katran sono stati completati. Non ci sono osservazioni fatali da parte del dipartimento militare. Anche la preparazione per la produzione è stata completata. Lo stabilimento "Progress" di Arsenyev è pronto per la produzione di attrezzature: "basta premere un pulsante". Il progettista generale di NCV non ha dubbi che la serie verrà lanciata e il nuovo elicottero entrerà in servizio nella Marina Militare. Inoltre, si prevede un tale futuro per le modifiche promettenti del Ka-52K.
S. Mikheev ha sottolineato che varie attività di test vengono eseguite dopo i principali controlli. Ka-52K sono coinvolti in test di navi di nuova costruzione. Ogni nave ha le sue caratteristiche aerodinamiche e altre specifiche. Pertanto, nel corso delle prove generali, vengono effettuati controlli con decollo e atterraggio di elicotteri.
Inoltre, il Progettista Generale ha ricordato che durante l'intero ciclo di vita delle apparecchiature vengono eseguiti diversi test. Ciò è necessario per lo sviluppo di nuovi tipi di equipaggiamento, armi, ecc. Solo la centrale e il sistema di supporto non necessitano di ulteriori controlli.
Non è specificato quando il cliente "premerà il bottone" e avvierà la produzione in serie di nuovi elicotteri. Inoltre, rimangono sconosciute le esatte esigenze del Ministero della Difesa e l'eventuale importo del finanziamento per la costruzione.
Durante il test
Lo sviluppo della modifica del ponte dell'elicottero d'attacco Ka-52 Alligator è stato effettuato dall'inizio dell'ultimo decennio. Questa tecnica è stata originariamente proposta per l'inclusione nel gruppo aeronautico del nuovo UDC tipo Mistral. La flotta russa non ha mai ricevuto tali navi, ma il lavoro sugli elicotteri è continuato e ha portato ai risultati desiderati.
Il primo volo del Ka-52K sperimentale ha avuto luogo nella primavera del 2015. Successivamente, è iniziato un programma di test su vasta scala, con lo sviluppo di tutte le nuove soluzioni, componenti e sistemi. Come risulta dalle ultime notizie, ma tali eventi sono durati poco più di cinque anni. Nel design aggiornato, abbiamo trovato e corretto tutte le carenze e abbiamo anche preparato gli impianti di produzione.
La durata piuttosto lunga del test è associata a una serie di importanti innovazioni che interessano quasi tutti gli elementi principali dell'elicottero. Quindi, per basarsi su una nave, il sistema di trasporto è stato riprogettato, introducendo unità di piegatura della lama. Dispositivi simili sono stati introdotti nel design dell'ala. Tenendo conto delle nuove condizioni di basamento e funzionamento, tutti i principali elementi strutturali sono stati protetti dalla corrosione.
Il complesso delle apparecchiature radio-elettroniche di bordo ha subito alcune modifiche. Quindi, inizialmente nel progetto Katran volevano utilizzare un nuovo radar basato sul seriale Zhuk-AE, ma in seguito sono tornati allo standard per il Ka-52 "Crossbow". La stazione optoelettronica esistente è stata sostituita con una nuova OES-52. È stato anche segnalato l'uso di una serie di altri strumenti necessari per il funzionamento in mare.
Il complesso delle armi ha subito modifiche significative. Katran ha mantenuto il suo cannone da 30 mm ed è ancora in grado di trasportare missili non guidati, nonché armi guidate aria-terra e aria-aria. Per espandere le capacità di combattimento, tenendo conto del nuovo ruolo tattico, viene fornita la capacità di trasportare bombe a caduta libera. Inoltre, per la prima volta nella pratica nazionale e mondiale, un elicottero d'attacco ha ricevuto missili da crociera X-31 e missili anti-nave X-35.
Il cambiamento nel metodo di base, numerose modifiche al design, la sostituzione dell'equipaggiamento e l'aggiunta del complesso di armi hanno portato alla necessità di test completi a lungo termine. Pertanto, "solo" una modifica del seriale Ka-52 è stata testata per più di cinque anni. Allo stesso tempo, sono stati effettuati test non solo a terra e in mare. Nel 2016, è stata segnalata la partecipazione del Ka-52K all'operazione siriana: gli elicotteri operavano dal ponte dell'ammiraglio Kuznetsov.
Elicotteri per la Marina
Al completamento dei test, il Ministero della Difesa ha l'opportunità di effettuare un ordine statale per la produzione di serie Ka-52K per la consegna all'aviazione navale. Non è ancora noto quanto presto apparirà e quanta attrezzatura fornirà.
Va notato che questo non sarà il primo ordine per Katrans. Il primo contratto di questo tipo è apparso nel 2014 e prevedeva la fornitura di 32 elicotteri per equipaggiare due Mistral. La Francia si rifiutò di consegnare queste navi e la posizione dell'aereo era incerta. Successivamente, le navi furono acquistate dall'Egitto e la parte russa gli vendette il Katrans.
La questione dell'equipaggiamento delle navi domestiche con il nuovo Ka-52K non è ancora completamente divulgata. È stata confermata la possibilità di basare tale equipaggiamento sull'"Ammiraglio Kuznetsov"; gli elicotteri sono testati su navi di altre classi e tipologie. Ci sono anche varie stime e previsioni.
L'anno scorso, i media nazionali hanno riferito che un "Katran" potrebbe essere basato sul grande mezzo da sbarco del progetto 11711: due di queste navi sono già pronte e due sono in costruzione. Il basamento di singoli elicotteri è possibile anche su altre navi, dalle corvette e più grandi. Tuttavia, l'efficacia del combattimento in questi casi è seriamente limitata.
A luglio ha avuto luogo la posa di due promettenti UDC pr 23900. Secondo quanto riferito, il gruppo aeronautico di queste navi includerà fino a 16 elicotteri di vario tipo, incl. Ka-52K. Pertanto, per ottenere la massima capacità di attacco, le due navi hanno bisogno di 32 elicotteri Katran. Pertanto, i requisiti totali della Marina russa per i nuovi elicotteri possono superare le 32-35 unità.
Per supportare l'atterraggio
Fin dall'inizio, il progetto Ka-52K è stato sviluppato come veicolo da combattimento per navi da sbarco, in grado di supportare gli sbarchi sulla costa con il fuoco. Nel corso degli anni, il concetto non è cambiato: l'elicottero è ancora destinato principalmente all'uso da navi da sbarco nell'interesse del Corpo dei Marines.
Pertanto, il compito principale del "Katran" è la lotta contro la difesa antianfibia del nemico nell'area di atterraggio. La difesa può includere punti di fuoco fissi, vari veicoli corazzati e artiglieria, e il Ka-52K è in grado di colpire tutti questi bersagli. Armi guidate e non guidate, incl. con un raggio di lancio significativo consentirà di attaccare bersagli nemici dall'esterno della zona di responsabilità della difesa aerea nemica e garantire l'avanzata dell'atterraggio. Inoltre, gli elicotteri potranno utilizzare missili antinave contro bersagli di superficie, sia nella zona costiera che in mare aperto.
Gli attuali piani per la costruzione navale includono l'acquisto di diverse dozzine di elicotteri d'attacco a ponte. Grazie al loro aspetto, le capacità anfibie della flotta aumenteranno in modo significativo. Il nuovo UDC sarà un mezzo più efficace per consegnare le truppe e il Ka-52K dal loro ponte fornirà la soppressione delle difese nemiche e semplificherà il lavoro della forza da sbarco.
Tuttavia, va tenuto presente che risultati reali di questo tipo dovranno attendere ancora diversi anni. La costruzione della terza e quarta nave da sbarco del progetto 11711 sarà completata nel 2025-26 e la più recente UDC del progetto 23900 entrerà in servizio anche più tardi. Tuttavia, la Marina ha già tutte le capacità per garantire che tutte queste navi ricevano l'attrezzatura aeronautica necessaria in modo tempestivo. "Katran" ha superato i test ed è pronto per la produzione - ora tutto dipende solo dalle decisioni del Ministero della Difesa.
