La specificità della strategia militare del Giappone imperiale ha influenzato l'aspetto delle forze armate e le caratteristiche delle varie attrezzature. Quindi, fino a un certo momento, l'esercito giapponese non aveva installazioni di artiglieria semoventi progettate per combattere i carri armati nemici. Sono stati fatti più tentativi per creare una macchina del genere, ma tutti, nella migliore delle ipotesi, si sono conclusi con la costruzione di un piccolo lotto di attrezzature, che, per ovvie ragioni, non ha potuto influenzare il corso delle battaglie. Inoltre, i primi cannoni semoventi anticarro, creati per combattere i veicoli da combattimento americani, erano dotati di cannoni di calibro 75 mm, che non erano sufficienti per sconfiggere diversi tipi di equipaggiamento. Pertanto, l'esercito giapponese aveva bisogno di un nuovo cacciacarri con armi di almeno 80-90 mm di calibro.
La comprensione della necessità di una tale tecnica apparve solo alla fine del 1944, quando la situazione nel teatro delle operazioni del Pacifico non si sviluppò nel modo più favorevole per il Giappone e si deteriorava costantemente. Gli Stati Uniti usavano regolarmente gli ultimi carri armati, la cui sconfitta era spesso un compito travolgente per le petroliere e gli artiglieri giapponesi. Per cambiare questa situazione, è stato proposto di creare una nuova pistola semovente anticarro specializzata con una pistola di grosso calibro.
A quel tempo, grandi speranze erano riposte sul nuovo cannone anticarro Type 1 da 105 mm. Questa pistola era una versione modificata della pistola antiaerea da 105 mm, che era stata precedentemente sviluppata sulla base della FlaK 18 tedesca. La pistola aveva una canna rigata calibro 65 (6, 825 m) ed era dotata di un cancello a cuneo. Durante i test, la pistola di tipo 1 ha mostrato prestazioni elevate: la velocità iniziale del proiettile ha raggiunto i 1100 m / s e il raggio di tiro ha superato i 20-22 km.
Fu il cannone di tipo 1 che fu deciso di essere utilizzato come arma principale del nuovo ACS, che ricevette la designazione di "Tipo 5" o "Ho-Ri" ("Nono artiglieria"). Al fine di semplificare e accelerare lo sviluppo di un promettente cannone semovente doveva essere realizzato sulla base del progetto esistente del carro medio "Tipo 5" ("Chi-Ri"). Tuttavia, il telaio di base ha subito importanti modifiche. In considerazione del diverso ruolo della nuova macchina, è stato necessario modificare il layout delle unità interne dello scafo.
Secondo i rapporti, lo scafo del carro armato Chi-Ri doveva essere utilizzato con modifiche minime. Pertanto, la parte anteriore dello scafo dell'ACS "Tipo 5" doveva avere uno spessore di 75 mm, i lati - 75 mm, il tetto - 12 mm. Nella parte poppiera era collocata una grande timoneria con fronte e sponde spesse 180 mm. All'interno della timoneria, è stato proposto di posizionare la pistola e il suo calcolo.
Questa posizione della cabina ha costretto gli autori del progetto a modificare il layout delle unità interne dello scafo. Nella parte anteriore dello scafo era posizionata una parte delle unità di trasmissione, dietro c'era il vano di controllo con i posti di lavoro del conducente (a destra) e la freccia (a sinistra). Nella parte centrale dello scafo doveva esserci un motore BMW con una potenza di 550 CV. e il resto delle unità di trasmissione meccanica. La poppa dello scafo è stata data per il posizionamento del compartimento di combattimento con armi ed equipaggio.
Il telaio del carro armato "Tipo 5" e dei cannoni semoventi "Ho-Ri" aveva otto ruote stradali su ciascun lato, tre rulli di supporto, ruote sterzanti anteriori e posteriori. Le ruote da strada erano interbloccate a coppie e montate su una sospensione di tipo Hara. Il sottocarro doveva essere dotato di un bruco a maglie sottili largo 600 mm.
La pistola semovente di tipo 5 avrebbe dovuto ricevere un complesso di armamenti sufficientemente potente da consentirgli di combattere vari tipi di equipaggiamento e manodopera nemica. La pistola anticarro "Tipo 1" di calibro 105 mm è stata scelta come arma principale. I sistemi di attacco hanno permesso di puntare la pistola all'interno di un piccolo settore nei piani verticale e orizzontale. La mira grossolana, come nel caso della maggior parte dei cannoni semoventi dell'epoca, doveva essere effettuata ruotando l'intero veicolo.
Il cannone da 105 mm era visto come un mezzo per distruggere carri armati e fortificazioni nemiche. Inoltre, quando si utilizzano munizioni a frammentazione, il cannone semovente potrebbe essere utilizzato per supportare la fanteria. Tuttavia, il veicolo ha ricevuto un'arma aggiuntiva sotto forma di un cannone di tipo 1 da 37 mm. Quest'arma si trovava nel vano di controllo, alla sinistra del guidatore. Con l'aiuto di un cannone da 37 mm, avrebbe dovuto distruggere attrezzature leggere, auto e manodopera del nemico. Va notato che il cannone aggiuntivo da 37 mm non era un'innovazione del progetto di tipo 5, ma è stato preso in prestito dal carro armato Chi-Ri.
Per l'autodifesa, le promettenti pistole semoventi di tipo 5 dovevano trasportare una o due mitragliatrici calibro fucile. Secondo i rapporti, i supporti per loro dovevano essere posizionati nella parte superiore della timoneria blindata.
Il nuovo cannone semovente è stato costruito sulla base di un carro medio, che ne ha influito sulle dimensioni e sul peso. Il peso di combattimento dei cannoni semoventi "Ho-Ri" ha raggiunto le 40 tonnellate. La lunghezza dello scafo era di 6, 5 m, larghezza - 3 m, altezza - 2, 1 m L'equipaggio dell'auto era composto da sei persone, situate nel vano di controllo e nella timoneria. Il veicolo da 40 tonnellate avrebbe dovuto raggiungere velocità fino a 40 km / h. La riserva di carica è stata stimata in 180 km.
La progettazione del cannone semovente di tipo 1 è iniziata non prima degli ultimi mesi del 1944, motivo per cui la documentazione è stata preparata solo nella primavera del 1945. Entro la fine dell'estate del 1945, l'industria giapponese riuscì a costruire solo una copia di un nuovo veicolo da combattimento. Il 2 settembre, a bordo della corazzata americana Missouri, fu firmato il Japan Surrender Act, dopo il quale cessarono tutti i lavori sui progetti militari.
A causa della fine della guerra, i cannoni semoventi Ho-Ri non hanno nemmeno avuto il tempo di andare alle prove. L'ulteriore destino dell'unico veicolo di questo tipo è sconosciuto. Probabilmente, è stato studiato da specialisti americani, dopo di che è stato smaltito. In un modo o nell'altro, il progetto si fermò in una fase iniziale e, per definizione, non poteva avere alcun impatto sul corso della guerra.
È noto che dopo il completamento dello sviluppo della prima versione di Ho-Ri ACS, gli specialisti giapponesi hanno iniziato a lavorare sulla sua nuova modifica. L'obiettivo del progetto, noto come Ho-Ri II, era quello di creare un cannone semovente anticarro basato sul telaio del carro armato di tipo 5 senza grandi cambiamenti nel layout delle unità interne. Probabilmente, questo progetto è stato creato con l'obiettivo di semplificare al massimo la produzione di nuove attrezzature, progettate per garantire un tasso di produzione accettabile.
La principale differenza tra il progetto Ho-Ri II e l'Ho-Ri di base era la posizione dei compartimenti, completamente presi in prestito dal carro medio di tipo 5 (Chi-Ri). Nella parte anteriore dello scafo, è stato proposto di individuare un compartimento di controllo, dietro il quale avrebbe dovuto trovarsi un compartimento di combattimento con una timoneria. Tutte le unità della centrale erano situate nel vano motore-trasmissione di poppa. Il telaio del nuovo ACS è stato preso in prestito senza modifiche dal serbatoio di base. Pertanto, la pistola semovente "Ho-Ri II" era in realtà un carro armato "Chi-Ri", da cui è stata rimossa la torretta e al suo posto è stata installata una timoneria con una nuova pistola. La composizione delle armi e dell'equipaggio è rimasta la stessa. Le caratteristiche della pistola semovente aggiornata dovevano rimanere al livello del "Tipo 5" di base.
Per ovvie ragioni, il supporto per artiglieria semovente Ho-Ri II non è mai stato costruito in metallo. Secondo i rapporti, quando il Giappone si arrese, parte della documentazione di progettazione era stata preparata ed era stato costruito un modello del veicolo da combattimento. La costruzione del prototipo non è iniziata.
Nella prima versione del progetto "Tipo 5" ("Ho-Ri") è evidente l'influenza della costruzione di carri armati tedeschi. Inoltre, esternamente, questa pistola semovente assomigliava molto al veicolo da combattimento tedesco Ferdinand. Allo stesso tempo, è interessante la sua composizione dell'armamento, in cui, oltre alla pistola e alla mitragliatrice, era incluso un cannone calibro 37 mm, che consentiva di colpire bersagli leggermente corazzati e non protetti senza spendere le munizioni dell'armamento principale.
Interessante anche dal punto di vista tecnico il progetto Ho-Ri II. È un tentativo di semplificare il più possibile l'ACS di tipo 5 preservando tutte le principali caratteristiche e caratteristiche del suo aspetto. Dalle informazioni disponibili, ne consegue che i designer giapponesi sono riusciti a ridisegnare la timoneria e il vano combattimento, tenendo conto della nuova collocazione. Ciò potrebbe aiutare a semplificare la produzione parallela di carri armati e cannoni semoventi basati su un telaio comune.
Tuttavia, nonostante le grandi speranze riposte nel nuovo progetto, il tempo giocava contro di esso. Lo sviluppo di un nuovo cannone semovente anticarro è iniziato troppo tardi, per cui l'unico prototipo costruito non ha potuto nemmeno iniziare i test. Se il lavoro fosse iniziato diversi mesi o addirittura anni prima, i supporti per artiglieria semovente di tipo 5 avrebbero potuto mostrare le loro reali capacità nelle battaglie con l'esercito americano. Tuttavia, il comando giapponese ha sottovalutato a lungo l'equipaggiamento di questa classe, che in particolare ha influenzato il destino del progetto Ho-Ri.
