La specificità delle forze armate della Repubblica araba siriana risiede nel predominio dei veicoli blindati cingolati: tutte le armature leggere su ruote entro il 2011 sono state ritirate nelle basi di stoccaggio. Forse il motivo sta nelle preferenze del leader del Paese Bashar al-Assad (ex petroliera). Pertanto, insieme ai carri armati, i primi attacchi della guerra civile sono stati ricevuti da numerosi BMP-1, di cui ci sono più di 2.000 unità nel paese. Venivano dall'URSS e dalla Cecoslovacchia e ricevettero il battesimo del fuoco nel 1973 sulle alture del Golan contro l'esercito israeliano. Si dice che gli equipaggi siriani del BMP-1 siano persino riusciti a mettere fuori combattimento diversi carri armati israeliani con l'aiuto dei "Babies". Oltre al veicolo da combattimento della fanteria, è armato con le sue modifiche BREM-2, ricognizione BRM-1K e "blindato" AMB-S.
BMP-1 in Siria. Fonte: arsenal-otechestva.ru
Veicolo medico blindato AMB-S. Fonte: ria.ru
Quest'ultimo è uno sviluppo della Cecoslovacchia ed è dotato delle necessarie attrezzature mediche, che gli hanno permesso di diventare un effettivo "angelo della salvezza" per i combattenti nel conflitto siriano. La guerra apportò le proprie modifiche all'equipaggiamento del BMP-1, che fu l'ultimo ad andare in guerra con formazioni semi-partigiane. Prima di tutto, sono stati appesi schermi reticolari e piastre di armatura per proteggerli dalle munizioni cumulative. I primi esemplari delle vetture così modificate risalgono alla metà del 2013. Il buon senso e un'acuta carenza di kit di protezione nei magazzini nel periodo iniziale della guerra hanno impedito loro di installare un DZ di tipo Contact-1 su un'armatura sottile. Tuttavia, i militanti (in particolare, il gruppo Akhrar Ash-Sham bandito in Russia) hanno comunque effettuato esperimenti per rafforzare la protezione anti-cumulativa dei BMP usando DZ con tutte le conseguenze: spaccature nell'armatura laterale dall'esplosione simultanea di un attacco granata RPG e un blocco di protezione dinamica.
Miliziani BMP-1 con una DZ montata sulla torre. Fonte: vk.com
Un ulteriore vantaggio nella modernizzazione del BMP-1 è stato il complesso bellico ottico-elettronico Sabar di sviluppo locale, progettato per interferire con il TOW ATGM. BMP-1, come altre modifiche dell'armatura leggera, cadde sui militanti sotto forma di trofei, spesso senza alcun danno. Quindi, il 25 novembre 2012, hanno ottenuto circa 10 BMP-1 riparabili + diversi T-62 durante il sequestro della base aerea di Mard al-Sultan. E di episodi simili ce ne sono molti. Alla debole armatura del BMP-1, viene aggiunto un altro meno con un calibro di 73 mm: questa è la pistola "Thunder" 2A28, destinata principalmente ai carri armati. In una situazione moderna, questo cannone non può combattere adeguatamente i carri armati e non si adatta molto bene alla fanteria nemica. Ecco perché in Siria, su entrambi i lati del fronte, il BMP-1 era attivamente equipaggiato con cannoni antiaerei ZU-23-2 e mitragliatrici di grosso calibro. Il BREM-2 non è sfuggito a un destino simile: l'esercito siriano ha installato un cannone da 37 mm su un veicolo blindato a somiglianza di una torre saldata artigianalmente.
BREM-2 modificato delle forze governative. Fonte: vk.com
All'inizio del 2017, la serie BMP-1 "P" BMP-1 ha iniziato ad arrivare in Siria dalla Russia, a differenza dei lanciagranate fumogene Tucha e dell'assenza del Malyutka ATGM. Questa modifica è stata creata tenendo conto dell'uso dei missili anticarro Konkurs e Fagot. Sul BMP della prima serie del modello sovietico è stato testato un nuovo tipo di armatura montata: "armatura angolare".
BMP-1 con "armatura angolare". Fonte: twitter.com
L'esperienza delle operazioni militari ha spinto i siriani che sottili piastre di armatura posizionate ad angolo avrebbero ammorbidito l'effetto del getto cumulativo sull'armatura principale. I combattenti della 105a brigata della Guardia repubblicana vicino a Damasco e Deir ez-Zor furono tra i primi a testare la novità in condizioni di combattimento. Ci vuole molto tempo per teorizzare sull'efficacia di tali misure, ma ci sono sempre più veicoli militari, compresi carri armati dotati di tale "know-how", in Siria. Alla fine degli anni '80, un piccolo lotto di BMP-2 fu consegnato in Siria, di cui ora ci sono poco più di 100 copie nella repubblica (secondo altre fonti, fino a 350). La grande efficacia di combattimento del veicolo e la sua carenza hanno costretto la leadership militare a lasciare il BMP-2 solo alle unità di guardie d'élite dell'esercito. L'alto addestramento degli equipaggi e la stretta collaborazione con il T-72 hanno permesso di ridurre al minimo le perdite di veicoli corazzati. In realtà, il "due" ha solo un grosso svantaggio: è una prenotazione insufficiente. Durante il funzionamento del "Syrian Express", fino a 40 BMP-2 (dall'autunno del 2015) sono arrivati nella repubblica in piccoli lotti, che si distinguono per il loro camuffamento protettivo, diverso da quello della sabbia locale.
BMP-2 in Siria. Fonte: lenta.ru
Armi di piccolo calibro e giubbotti antiproiettile non standard adattati al BMP-1. Fonte: oruzhie.info
I veicoli corazzati leggeri hanno iniziato a combattere in Siria contemporaneamente a quelli pesanti alla fine di aprile 2011, quando le forze governative hanno attaccato i militanti nella città di Daraa - le unità della 5a divisione meccanizzata sono entrate in battaglia. Inoltre, in tutte le città in cui si sono annidati i ribelli, è stato notato equipaggiamento militare - quindi Assad non ha più potuto risolvere il problema con misure puramente di polizia. Tuttavia, alla fine del 2011, è entrato in vigore il piano di pace della Lega Araba, secondo il quale le truppe governative stavano ritirando tutte le attrezzature pesanti dalle città. Bashar al-Assad ha avuto difficoltà a prendere decisioni chiare fin dall'inizio delle proteste. In caso di una dura e dura repressione della manifestazione, c'era un'alta probabilità di ripetere lo scenario libico, quando gli stati stranieri hanno chiuso lo spazio aereo del paese, l'opposizione si è armata e metodicamente ha messo fuori combattimento tutte le truppe fedeli al regime. Nella migliore delle ipotesi, secondo questo scenario, Assad aveva sei mesi o un anno per sopravvivere. Reagire troppo gentilmente ai focolai di ribellione stuzzicherà gli appetiti dei ribelli, che chiederanno sempre più concessioni. Di conseguenza, si ripeterà il destino del leader egiziano Mubarak o del presidente tunisino Ben Ali, fuggito dal suo stato. Pertanto, sullo sfondo della lotta contro le proteste, il governo ha dovuto fare concessioni - per firmare il piano di pace della Lega Araba. E si è rivelato un errore. Quando i carri armati lasciarono le città, le mani dei militanti, all'epoca debolmente armate di equipaggiamento anticarro, furono sciolte.
BMP-2, distrutto, come si presume, ATGM. Fonte: vk.com
In condizioni urbane, i veicoli blindati leggeri perdono il loro principale vantaggio: l'elevata mobilità. Su un veicolo da combattimento di fanteria, che sfreccia a 40-50 km / h attraverso il deserto o lungo l'autostrada, è abbastanza difficile colpire anche con un missile guidato, non tanto con un lanciagranate. E nelle città, i veicoli blindati sono rimasti intrappolati nelle strade e, senza la protezione dei carri armati, sono stati distrutti a dozzine. C'erano anche errori di calcolo del comando, che spesso inviava BMP da solo senza fanteria contro i militanti, o organizzava posti di blocco di uno o due veicoli corazzati. In entrambi i casi si trattava di bersagli gustosi e semplici per i lanciagranate. I primi tentativi di rafforzare in qualche modo la prenotazione sono stati i sacchi di sabbia, ma l'effetto è stato piuttosto psicologico. In generale, il numero di carri armati con veicoli corazzati leggeri nel SAR era chiaramente eccessivo per un tale stato, e quindi, nel periodo iniziale, nessuno li valutava particolarmente. All'inizio della guerra, sei divisioni corazzate e quattro divisioni meccanizzate erano completamente equipaggiate. Solo nel tempo, quando le perdite iniziarono a ammontare a decine, e talvolta anche centinaia, i BMP carichi di gruppi d'assalto iniziarono ad essere attaccati ai carri armati come supporto.
BMP, bruciato dai militanti all'uscita da Aleppo. Fonte: vk.com
Di conseguenza, quando all'inizio del 2012 il piano di pace ordinò di vivere a lungo, praticamente l'intero Paese era già trascinato in una sanguinosa guerra. La seconda crisi dei veicoli corazzati leggeri è stata la fornitura di TOW-2 americani ai militanti, che senza problemi non solo hanno colpito qualsiasi BMP, ma quasi il 100% uccide parte dell'equipaggio con la squadra di sbarco. Naturalmente, i veicoli da combattimento della fanteria non sono un obiettivo chiave per il calcolo degli ATGM, ma hanno anche rilevato più di 100 missili con varie conseguenze, dalla combustione completa alle lunghe riparazioni. E questo è solo missili anticarro di varia origine. Per riferimento: sono stati registrati quasi 600 colpi confermati di missili guidati nei carri armati Di conseguenza, se il BMP-2, a causa del cannone a fuoco rapido, partecipa ancora alle battaglie come supporto per carri armati e fanteria, allora il BMP-1 nell'esercito regolare è diventato piuttosto un veicolo blindato per la consegna dei soldati sul campo di battaglia e l'evacuazione dei feriti. Direttamente coinvolti negli attacchi sono i BMP-1, che hanno subito la procedura di fissaggio di armature aggiuntive e installazione del KOEP Sabar, il resto in realtà si è trasformato in veicoli corazzati.
L'abbondanza di BMP-1 nel conflitto siriano consente l'utilizzo di un veicolo blindato come piattaforma o donatore per varie improvvisazioni tecniche. Ad esempio, le truppe governative stanno installando le rotaie per il lanciamissili Grad e il sistema sviluppato autonomamente da Vulcan sul telaio cingolato. Viene utilizzata anche una torretta con una pistola, che non è installata da nessuna parte: su un telaio di un carro armato, su un'auto blindata "Tiger" e semplicemente su un camioncino di "Toyota".
Ibrido curdo di un carro armato e un veicolo da combattimento della fanteria. Fonte: vk.com
L'auto blindata Tiger bruciata con la torretta BMP-1 installata. Fonte: vk.com
Inoltre, attrezzature e militanti sono stati notati in un tale "smembramento". Hanno trovato un altro importante uso per il centesimo, dando loro un vantaggio tattico sulle forze governative. BMP-1 è diventato il loro "jihadmobile" insuperabile, in cui un ampio compartimento anfibio consente di caricare più di cento chilogrammi di esplosivi e l'elevata mobilità e l'armatura complicano notevolmente i tentativi di distruggere una bomba sui binari in anticipo.
RZSO autocostruito delle forze governative basato sul BMP-1. Fonte: vk.com
Produzione siriana MLRS "Vulcan". Fonte: vk.com
"Shahidmobil" BMP-1 con torretta smontata. Fonte: vk.com
Torretta BMP-1 montata su un camioncino. Fonte: vk.com
"Medical Shahidmobile" basato su AMB-S, completamente attrezzato. Fonte: vk.com
L'elevata affidabilità e senza pretese, da un lato, hanno reso una serie di veicoli da combattimento di fanteria domestica veri soldati della guerra in Siria, ma hanno giocato uno scherzo crudele, trovandosi nelle mani dei nemici. La manutenibilità e la resistenza uniche dei veicoli hanno permesso ai militanti di ripristinare la maggior parte delle attrezzature danneggiate e di tornare in battaglia su di esse. E BMP non fa eccezione: una situazione simile si sta sviluppando con veicoli blindati leggeri di altre classi. Ma di questo parleremo nella prossima parte.
