Il Su-34 ha incontrato vere e proprie operazioni di combattimento nell'agosto 2008 durante un'operazione per costringere la Georgia alla pace. Lo scopo del velivolo era la ricognizione e gli attacchi contro bersagli a terra. In particolare, un Su-34 ha disabilitato la stazione radar georgiana dei complessi Buk-M1 e Osa-AKM. Inoltre, il complesso di ricognizione radiotecnica passiva Kolchuga-M modificato dagli ucraini (il villaggio di Shavshvebi vicino a Gori) è stato distrutto dal cielo. In questa operazione, il Duckling ha lavorato in collaborazione con gli elicotteri da guerra elettronica Mi-8PPA dotati di stazioni di disturbo Azalia e il Mi-8SMV-PG con il complesso di soppressione Smalta-PG.
È interessante notare che l'esercito russo ha utilizzato il Su-34 in una situazione di combattimento anche prima che fosse adottato ufficialmente. Ciò era dovuto alle specifiche dei sistemi di guerra elettronica del più recente cacciabombardiere, "affilati" per una vasta gamma di applicazioni, mentre i sistemi standard di quel tempo erano impotenti contro i moderni sistemi di difesa aerea sovietici. A questo proposito, la dichiarazione del vice comandante in capo dell'aeronautica, il colonnello generale Anatoly Nogovitsin:
“Abbiamo usato sistemi di guerra elettronica, ma sono del modello sovietico. Le truppe georgiane hanno utilizzato i sistemi di difesa aerea Buk e Tor per combattere l'aviazione russa. Quando hanno aperto le loro posizioni come obiettivi (e questi sono i nostri modelli sovietici), la nostra aviazione ha incontrato alcune difficoltà. Allo stesso tempo, all'inizio abbiamo subito delle perdite e solo dopo abbiamo tratto le dovute conclusioni.
Mi-8SMV-PG, che ha sostenuto il lavoro del Su-34 in Georgia
Mi-8PPA - partner del Su-34 nel business della guerra elettronica
Cinque anni dopo, nel 2012, in Ossezia del Sud e Daghestan, un veicolo da combattimento ha preso nuovamente parte a un'operazione militare locale contro gruppi di banditi. È interessante notare che per obiettivi così relativamente leggeri, i cacciabombardieri hanno lavorato con armi ad alta precisione, ovviamente testandone l'efficacia.
Una vera invasione "anatra" è avvenuta e continua fino ad oggi nella Repubblica araba siriana dal momento in cui la Russia è stata inclusa nel conflitto sul territorio di questo stato. Le prime rondini sono state sei Su-34 del 47esimo reggimento ad aria mista, che hanno preso il volo il 28 settembre 2015 e si sono diretti da Nalchik alla Siria. Alla testa dei sei c'era un Tu-154 del 223° squadrone volante del Ministero della Difesa. Un gruppo di aerei ha sorvolato il Mar Caspio, l'Iran e l'Iraq, atterrando nel Khmeimim siriano. Secondo lo storico dell'aviazione Nikolai Yakubovich, la rotta del gruppo aereo esiste dal 1940, quando l'Unione Sovietica si stava preparando per uno scontro con Francia e Inghilterra. Gli attacchi dinamitardi sul territorio della Siria, che dipendeva dalla Francia, furono quindi considerati una delle opzioni per lo sviluppo della guerra. Ma non abbiamo dovuto combattere con la Francia e la rotta è rimasta. È interessante notare che per cospirazione, i segni di identificazione dai lati del Su-34 in quel volo sono stati rimossi - sono rimasti solo i numeri laterali. I primi attacchi contro obiettivi terroristici in Siria sono stati lanciati da cacciabombardieri quattro giorni dopo il loro arrivo. Ciò potrebbe indicare un accurato lavoro preliminare che i piloti e i navigatori hanno svolto molto prima dell'arrivo dei veicoli da combattimento.
Le prime vittime del Su-34 sono state il quartier generale e i posti di comando dei militanti IS (organizzazione bandita in Russia) a Deir Khafir e El-Bab (Aleppo). Con lo sviluppo della situazione, il carico di lavoro degli equipaggi è solo aumentato: l'elenco degli obiettivi distrutti includeva una raffineria di petrolio nella regione di Raqqa e molte roccaforti dei militanti. Una serie di attacchi della nostra aviazione contro le aree adiacenti a Raqqa ha guadagnato fama, a seguito di uno dei quali è stato distrutto un gruppo di capi terroristi. A questo proposito, il generale Igor Konashenkov ha dichiarato:
“Dopo aver confermato le informazioni sull'arrivo dei leader dei militanti nel luogo di ritrovo per l'edificio in cui si è tenuto l'incontro, è stato lanciato un attacco aereo da parte di un aereo Su-34. A seguito di un colpo diretto di una bomba aerea corretta, l'edificio con tutto il suo contenuto è stato distrutto.
Naturalmente, l'uso di costose bombe guidate in un conflitto di questo profilo è l'eccezione piuttosto che la regola. Spesso, l'arsenale del Su-34 include, tra gli altri, OFAB-500 a frammentazione altamente esplosiva, nonché versioni perforanti del BETAB-500. Igor Konashenkov ha commentato l'uso di quest'ultimo tipo di bomba aerea:
“Vicino a Damasco, è stato distrutto un rifugio dove il sistema missilistico antiaereo Osa è stato sequestrato dai terroristi dell'esercito siriano e per distruggerlo è stato utilizzato un bombardiere Su-34. A seguito dei colpi diretti della bomba aerea BETAB-500, la struttura con tutto il suo contenuto è stata distrutta.
BETAB-500
Con un ritmo di lavoro così intenso degli equipaggi del Su-34, la rotazione del personale divenne inevitabile. E il 22 febbraio 2016 è stato annunciato che una parte del 47o reggimento aereo misto di Buturlinovka, nella regione di Voronezh, è stata inviata a Khmeimim. Dopo aver accettato il rifornimento, un gruppo di sei Su-34, i primi a padroneggiare il lavoro di combattimento in Siria, è andato in Russia dieci giorni dopo. Il ritmo di lavoro nel periodo settembre 2015 - febbraio 2016 è indicato in modo molto eloquente da 20 stelle rosse sulla fusoliera di uno dei veicoli restituiti. Una stella - dieci sortite. Nel 2016, la tattica dell'utilizzo di "anatroccoli" freschi è leggermente cambiata: ora la caccia gratuita è stata aggiunta al loro salvadanaio tattico.
Di seguito è riportato un riepilogo degli attacchi Su-34 più risonanti nel teatro delle operazioni siriano. Il 1° giugno 2016, gli impianti illegali di produzione di petrolio sono stati distrutti da un attacco aereo nell'area di Et-Taura vicino a Raqqa. Il 25 agosto, nel corso del lavoro congiunto con il Tu-22M3, i bombardieri in prima linea hanno attaccato gli islamisti ad Aleppo, Idlib e Deir ez-Zor. Il bombardamento è stato così massiccio che ha portato alla distruzione di cinque magazzini con armi, combustibili e lubrificanti, un campo di addestramento per terroristi, tre posti di comando e una massa di manodopera militante. I gruppi di bombardamento erano coperti dai caccia Su-30SM e Su-35S. Il 3 settembre, tali attacchi sono continuati solo su Deir ez-Zor. Sia nel primo che nel secondo caso, i veicoli da combattimento sono decollati dall'aeroporto iraniano di Hamadan, situato vicino agli obiettivi dei bombardamenti. Un accordo con l'Iran sulla fornitura di un aeroporto ha consentito ai veicoli da combattimento di assumere un carico di combattimento maggiore con meno carburante. A scapito delle gloriose vittorie del Su-34 e dei suoi equipaggi, si può contare la distruzione di Abu Muhammad Al-Adnani, che era responsabile della collaborazione con i media nella gerarchia dell'IS. È stato colpito da un attentato dinamitardo il 30 agosto 2016 nell'area di Maarat-Umm-Khaush insieme a 40 "compagni d'armi". Secondo alcuni rapporti, Al-Adnami era la seconda persona nell'organizzazione terroristica più sinistra del mondo.
I Su-34 hanno lavorato su obiettivi principalmente da alta quota
Il Su-34 è stato utilizzato anche in collaborazione con i nostri "partner" dell'aeronautica turca. Quindi, il 18 gennaio 2017, nell'area di Al-Bab, un bombardiere di prima linea Su-34 con otto Su-24M e Su-25 ha lanciato un attacco missilistico e bomba sull'accumulo di manodopera e attrezzature pesanti nemiche. In totale, dopo un'attenta ricognizione da parte dei droni Eleron e Orlan, nonché della costellazione di satelliti Persona, 36 bersagli sono stati distrutti dal cielo. Dal lato turco, quattro F-16 e F-4 hanno preso parte all'operazione.
Ecco alcune dichiarazioni del comandante del 277esimo reggimento bombardieri, colonnello Alexander Gorin, datate 24 marzo 2017:
“Tutti gli aerei consegnati all'unità effettuano voli secondo il piano di addestramento al combattimento. Inoltre, sei velivoli svolgono compiti nella SAR da febbraio 2017. Non ci sono lamentele sulla qualità dell'attrezzatura. Il Su-34, rispetto al suo predecessore, il Su-24, precedentemente operato nel reggimento, è un cacciabombardiere supersonico progettato per distruggere bersagli terrestri nemici in profondità tattica e operativa, concentrando gli sforzi principali fino a 600 chilometri dal linea di contatto … A differenza del suo predecessore, il Su-34 è progettato per distruggere bersagli aerei giorno e notte in varie condizioni meteorologiche."
Nel tempo, alla base di Khmeimim, hanno iniziato a essere più attenti alla protezione degli aerei. Anche se non è l'ideale…
Il lavoro del Su-34 in collaborazione con l'aviazione dell'esercito è indicativo. Il 27 maggio 2017, gli "anatroccoli", insieme al Su-24M, hanno distrutto con razzi e bombe una colonna di militanti che si spostava da Raqqa alla regione di Palmyra. I terroristi incompiuti sono stati colpiti da basse altezze dallo shock Ka-52. E letteralmente il giorno dopo, il Su-34, con il supporto del Su-35S, inviò nel prossimo mondo circa 30 comandanti sul campo e più di 300 militanti.
