I carri armati in Ucraina come parte delle forze armate erano in condizioni estremamente insoddisfacenti all'inizio del conflitto. La prontezza al combattimento tendeva a zero in gran parte a causa delle condizioni tecniche: la revisione della maggior parte delle macchine è avvenuta in URSS. Punti chiave che hanno ridotto direttamente la prontezza al combattimento dei carri armati: invecchiamento naturale dei componenti elettronici del complesso di avvistamento, il sistema di stabilizzazione della pistola, nonché la distruzione delle parti in gomma della centrale elettrica e della trasmissione. Le conseguenze furono fallimenti regolari e un significativo deterioramento della precisione delle riprese sia dal punto che in movimento. Anche la protezione dell'armatura del carro armato ha ceduto all'influenza perniciosa del tempo. Elementi di DZ, come indicato nel loro libro Main battle tank T-64. 50 anni di servizio”autori Chobitok V. V., Saenko M. V., Tarasenko A. A. e Chernyshev V. L.
T-64BV. Fonte: forum.warthunder.ru
Qui c'è chimica pura: gli esplosivi plastici PVV-5A e PVV-12M, che fanno parte della DZ, non possono mantenere inalterate le loro proprietà per 25 anni. Qualcuno dirà: che dire del "Bulat", dotato (secondo gli ingegneri ucraini) del "coltello" DZ più avanzato del mondo? Infatti, su 56 "Bulatov" dal 2003 al 2010, è stata montata una DZ di questo tipo, ma 20 veicoli che sono arrivati alle truppe due anni dopo erano privi di armatura reattiva! Pertanto, fino a dicembre 2014, un terzo dei Bulat in battaglia era completamente privato delle unità DZ o era dotato di un contatto non standard e obsoleto. A questo punto, la situazione sui fronti aveva raggiunto uno stato tale che gli ucraini dovettero gettare in battaglia anche i carri armati destinati alla Repubblica del Congo nella modifica T-64B1M - furono dati alla Guardia Nazionale dell'Ucraina. La cosa successiva che ha ridotto l'efficacia di combattimento della serie T-64 sono state le cariche di polvere "invecchiate", che hanno causato un brusco cambiamento nella balistica interna quando sparate. In alcuni casi, i propellenti del tipo 4Ж40 hanno acquisito proprietà esplosive con tutte le conseguenze: un aumento della pressione nel foro e la sua rapida usura. Sembrerebbe che la velocità iniziale del proiettile dovrebbe naturalmente saltare, ma la combustione di tale polvere da sparo espirata avviene in modo non uniforme, diminuendo bruscamente verso il bordo della canna. Di conseguenza, le munizioni volano molto più lentamente, il che influisce negativamente sia sulla penetrazione dell'armatura che sulla precisione. L'aumentata esplosività delle cariche "scadute" gioca senza dubbio uno dei ruoli più importanti nella detonazione delle munizioni durante gli attacchi con la successiva distruzione dello scafo del carro armato. In generale, l'esercito ucraino non ha ricevuto nuove munizioni per carri armati negli ultimi 25 anni, ad eccezione dei missili guidati Kombat.
Ora sull'addestramento al combattimento degli equipaggi dei carri armati. Attenzione, nelle unità di costante prontezza al combattimento nel 2013, i piani per la guida di veicoli da combattimento sono stati realizzati solo del 25%! Nella riserva, quasi non guidavano carri armati e non sparavano: i piani sono stati realizzati di meno del 9%. Le unità della difesa costiera della Marina sono diventate una sorta di carri armati d'élite, avendo superato i loro piani di guida, ma praticando il tiro solo dal punto. C'erano e ci sono ancora problemi con il personale dell'esercito ucraino. Così, ad esempio, gli ex tecnici militari a livello di battaglione senza istruzione accademica sono arrivati a posizioni chiave nella Direzione centrale corazzata.
Un vivido esempio del basso livello di addestramento degli equipaggi dei carri armati nelle forze armate dell'Ucraina. Fonte: gukhan.blogspot.com
Nella fase iniziale del conflitto nel Donbas, c'era spesso una fitta disposizione di carri armati, veicoli da combattimento di fanteria e mezzi corazzati misti a pile di munizioni, che portarono a disastri durante un attacco di artiglieria. Poco dopo, i carri armati furono sepolti come portapillole, il che escludeva l'uso di una delle principali carte vincenti: la mobilità del veicolo blindato. Gli esperti ucraini sostengono che nella fase iniziale della guerra, la maggior parte delle perdite di carri armati provenivano proprio da obici, mortai e MLRS. Allo stesso tempo, si sostiene che anche in Ucraina non esistono dati precisi sulla percentuale di danni ai veicoli causati da vari mezzi di distruzione. Sulla base di materiali fotografici e video, il team di autori del libro "Carro armato principale T-64. 50 anni nei ranghi "conclude che il 70% delle macchine è stato distrutto da cannoni e artiglieria missilistica, e il resto va a perdite non in combattimento. E solo pochi T-64 hanno solo danni (!) Da ATGM, giochi di ruolo e carri armati nemici. Tuttavia, per "Bulat" ci sono statistiche: nella primavera del 2015 sono stati irrimediabilmente persi 15 carri armati su 85. Di questi veicoli morti, solo 3 hanno segni di essere stati colpiti da armi anticarro. I più inefficaci per l'armatura T-64, secondo gli esperti ucraini, sono i proiettili dei carri armati di sotto-calibro.
T-64 distrutti vicino a Mariupol. L'origine della sconfitta è sconosciuta. Fonte: vif2ne.org
All'inizio della guerra civile nel Donbas, le forze armate ucraine hanno iniziato a "fornire" T-64 più o meno utili ai loro avversari su base abbastanza regolare. Le ragioni erano una scarsa formazione dell'equipaggio. I mezzi sono rimasti bloccati nelle situazioni più innocue e sono stati abbandonati dalle autocisterne, oltre che per una elementare carenza di carburante. Naturalmente, alcuni dei veicoli non sono stati solo abbandonati dagli equipaggi, ma sono stati dati alle fiamme e fatti saltare in aria, il che si è aggiunto alle statistiche delle perdite non combattute dell'esercito. Divertenti valutazioni sul livello di addestramento e sulle ambizioni dei più zelanti petrolieri. La partecipazione agli "eventi" sul Maidan dà il diritto ad alcuni meccanici di inviare gradi più alti, ignorando le regole per l'uso delle attrezzature militari. E al T-64 non piacciono molto quelli negligenti … Sono stati registrati casi, quindi le auto in marcia si sono alzate con motori bruciati a causa della mancanza di liquido di raffreddamento. Gli ATGM RPG-7, SPG-9, Fagot e Konkurs, in grado di penetrare fino a 600 mm di armatura omogenea, hanno lavorato dall'arsenale anticarro sul T-64 delle forze armate dell'Ucraina. Questo, in effetti, spiega la loro debole efficacia contro l'armatura protetta da DZ dei veicoli Kharkov: è possibile colpire in modo affidabile un carro armato con un'arma del genere solo quando entra nelle zone di armatura frontale indebolita, nonché sul lato e sulla poppa. In Ucraina, affermano che il T-64BV è in grado di resistere a diversi colpi (fino a sei) di giochi di ruolo e ATGM, anche in proiezioni indebolite. Inoltre, rivendicano un "coltello" DZ efficace unico, che salva ripetutamente l'equipaggio da munizioni di sotto-calibro (!). C'erano anche carri armati con un più moderno ATGM "Kornet", in grado di penetrare 1300 mm di armatura a una distanza massima di 8 km, il che, ovviamente, complica la vita delle forze armate dell'Ucraina. Solo un singolo carro armato può resistere a una tale minaccia: l'"Oplot" prodotto nel 2009, equipaggiato esclusivamente con un set di tandem DZ "Duplet". Sul fatto che questo carro armato sia entrato in contatto con la "Cornet", le fonti aperte tacciono.
Altri esempi di carri armati mutilati, "non adatti a contenere la detonazione interna delle munizioni". L'anatomia dei veicoli da combattimento è molto chiaramente visibile. Fonti: u-96.livejournal.com, sokura.livejournal.com
Un interessante punto di vista sulla scarsa sopravvivenza della sessantaquattresima serie in caso di penetrazione dell'armatura. Uno dei motivi per cui, secondo gli esperti ucraini, è lo stato deplorevole delle attrezzature antincendio del carro armato, quindi anche gli incendi locali non vengono eliminati e i veicoli vengono persi irrimediabilmente. Numerose testimonianze fotografiche e video della rottura degli scafi blindati lungo i cordoni di saldatura con separazione, in particolare, delle parti frontali inferiore e superiore, si spiegano con la qualità costruttiva per nulla bassa. La storia recita "è stato calcolato in questo modo - il carro armato non dovrebbe resistere alla detonazione interna delle munizioni", dimenticando di menzionare i T-72 siriani, che sono stati visti lanciare torri, ma non in distruzione fatale in frammenti - casi isolati confermano solo il regola. La saldatura di Nizhny Tagil è più forte di quella di Kharkov?
I risultati dello scontro ancora incompiuto sono le seguenti conclusioni: i moderni carri armati ucraini dei tipi Bulat e Oplot, per non parlare del "classico" T-64, sono stati sviluppati secondo vecchi schemi senza tenere conto dell'esperienza delle operazioni militari in Siria, Transnistria, Libia e Cecenia, che si esprime nella vulnerabilità dei serbatoi di carburante esterni e delle attrezzature ausiliarie alle armi di piccolo calibro, nella debole corazza delle fiancate e della poppa, nonché nella combustione di anti-neutroni e rivestimento in caso di sconfitta.
La lezione del conflitto nel sud-est dell'Ucraina è abbastanza banale: nessun paese è protetto da scontri militari di questo tipo, quindi mantenere una flotta di carri armati in buone condizioni e un adeguato livello di addestramento al combattimento degli equipaggi è per molti versi una garanzia di sicurezza nazionale.
