Con la fine della seconda guerra mondiale, l'esercito francese ha dovuto affrontare la necessità del riarmo, e qui si è scoperto che i francesi erano fortunati in una certa misura. Fu una fortuna che i loro soldati dovettero familiarizzare con molti tipi di armi, tra cui il fucile automatico Garanda M-1 e la carabina M-1, e forse anche i fucili d'assalto tedeschi. Cioè, hanno avuto modo di conoscere in pratica questo tipo di arma, hanno potuto valutarlo e vedere tutti i pro e i contro di questi sistemi. Ecco perché hanno interrotto la loro scelta su un moderno fucile autocaricante e il loro, sebbene avrebbero potuto prendere in prestito la "garanzia" americana. Si noti che è stato in Francia che il lavoro sulla creazione di fucili autocaricanti è stato svolto dalla fine del XIX secolo, e non senza successo. Pertanto, non appena la Francia si liberò dall'occupazione tedesca, nello stesso 1944, gli ingegneri dell'arsenale di stato nella città di Saint-Etienne - Manufacture Nationale d'Armes de St-Etienne (MAS), sulla base di precedenti sviluppi, in un tempo abbastanza breve ha creato un fucile autocaricante MAS-1944. Il fucile è stato rilasciato in una quantità di circa 6.000 copie e negli anni successivi sono stati impegnati nei suoi miglioramenti. Di conseguenza, il fucile Fusil Automatique MAS-1949 fu adottato nel 1949. Poi nel 1956 fu modernizzato e prese il nome di MAS-1949/56. In questa versione, è stato utilizzato nell'esercito francese fino alla fine degli anni '70, quando è stato sostituito dal fucile d'assalto FAMAS camerato per 5,56 mm NATO. Entrambi i fucili - sia MAS-1949 che MAS-1949/56, sono stati utilizzati attivamente durante le guerre francesi in Indocina (Vietnam) e Algeria e hanno dimostrato la loro elevata affidabilità, facilità d'uso e alta precisione di tiro.
Fucile MAS-1949. Disegno dal manuale di istruzioni. È ben visibile la leva della valvola di intercettazione del meccanismo a gas, l'arcaico gancio per l'inserimento nella scatola. Di seguito c'è una granata da fucile e una cartuccia da 7,5 mm.
I francesi sono riusciti a creare un motore a gas originale per il fucile MAS-1949 con un effetto diretto dei gas in polvere sull'otturatore. Questo sistema è stato sviluppato dal francese Rossignol negli anni '20 del XX secolo, ma è stato applicato molto più tardi, prima nel fucile svedese AG-42, e poi dopo il MAS-1949 è stato utilizzato anche da Eugene Stoner nel suo AR-15 / Fucili M16. L'essenza del design sta nel fatto che la camera a gas si trova sopra la canna e i gas in polvere da essa attraverso il tubo di uscita del gas (nel MAS-1949 non è dritto, ma con una curva simile a un ginocchio) entrano il ricevente. Qui premono sul supporto del bullone a forma di U, all'interno del quale il bullone a forma di barra oscilla su un piano verticale. È collegato al portaotturatore tramite una scanalatura nella parte posteriore dell'incontro, che può essere facilmente rimossa dall'otturatore stesso. Il supporto dell'otturatore è caricato a molla con una molla principale, posizionata sull'asta di guida del coperchio del ricevitore. A proposito, su di esso è installato anche un mirino e può essere rimosso quasi allo stesso modo del coperchio del bullone di un fucile d'assalto Kalashnikov. Cioè, con lo smontaggio incompleto del fucile, otteniamo solo cinque parti: il coperchio del ricevitore, la molla di ritorno, l'otturatore, il percussore e il supporto dell'otturatore. È interessante notare che la maniglia di armamento del supporto del bullone ha una massiccia "testa" in plastica, che è certamente comoda dal punto di vista dell'ergonomia. L'USM del solito tipo a grilletto è progettato solo per sparare colpi singoli. Il fusibile è realizzato sotto forma di un pulsante trasversale davanti al telaio del grilletto.
Dall'alto in basso: MAS-44, MAS-49, MAS-49/56. L'ultimo fucile è diventato molto più corto, ha cambiato l'astina, i dispositivi di mira e il punto di attacco della leva, il meccanismo per interrompere l'alimentazione del gas dalla canna.
Un tale meccanismo a gas funziona in modo molto semplice. Quando vengono sparati, i gas in polvere tornano indietro attraverso il tubo e premono contro la parete del supporto dell'otturatore. Indietreggia, tira indietro il percussore e non preme più sull'otturatore dall'alto. Allo stesso tempo, la parte posteriore dell'otturatore si deforma, cioè si solleva, si disimpegna dalla canna e si allontana ulteriormente, trascinata dal portaotturatore, comprimendo la molla principale e contemporaneamente rimuovendo la cartuccia esaurita caso dalla camera.
Successivamente, il telaio, spinto dalla molla, si sposta in avanti. Anche il bullone va avanti, raccoglie la cartuccia successiva, la spinge nella camera, ma poiché il telaio ora inizia a premerlo dall'alto, la sua parte posteriore cade e la parte anteriore, al contrario, si alza. L'otturatore si inclina verticalmente. È bloccato. Dopodiché, quando si preme il grilletto, il grilletto colpisce l'attaccante retratto, rompe l'innesco e segue un colpo. Quindi il ciclo si ripete. Il design prevede la presenza di un ritardo dell'otturatore, che arresta l'otturatore nella posizione estrema arretrata quando tutte le cartucce del caricatore sono esaurite.
Schema del fucile MAS-49.
Quindi, come puoi vedere, ci sono pochissime parti mobili, il che aumenta l'affidabilità dell'arma. È vero, questo semplice sistema è irto della formazione di depositi di carbonio. Cioè, le armi con fornitura diretta di gas al ricevitore devono essere costantemente pulite. Ma pulendo i componenti della polvere da sparo, è possibile ridurre il processo di formazione dei depositi di carbonio e, a quanto pare, sono stati i francesi a creare una tale munizione che non ha dato molto carbonio. In ogni caso, i soldati francesi armati di questi fucili, a giudicare dai loro ricordi, non si lamentavano particolarmente che venissero puliti dalla mattina alla sera, o che spesso si rifiutassero di sparare per problemi di depositi carboniosi. Qui soldati americani con fucili M-16 in Vietnam si sono lamentati costantemente di questo, o meglio, fino a quando il produttore di munizioni non ha cambiato la ricetta per la polvere da sparo nella cartuccia. Ciò di cui si lamentavano era il grande peso dei fucili MAS-49, la cui massa, di dimensioni relativamente ridotte, era di 4,5 kg. A proposito, non è molto chiaro perché fosse così pesante, perché sembrava che ci fosse poco metallo. Molto probabilmente, i suoi creatori li hanno resi tutti il più "spessi" possibile per garantirne la durata. In effetti, tutte le recensioni del nuovo fucile francese iniziavano con la parola "affidabile".
Un soldato francese con un fucile MAS-49/56 in Algeria il 19 marzo 1962.
La fornitura di cartucce al MAS-49 proviene da un caricatore a scatola per 10 cartucce, in cui sono sfalsate. Inoltre, puoi riempire il caricatore inserito nel fucile utilizzando clip per cinque cartucce ciascuna (per le quali sono presenti guide per le clip), oppure puoi semplicemente cambiare i caricatori di pallini. È interessante notare che il fermo del caricatore non si trova sul ricevitore, come di solito si fa, ma sul caricatore stesso a destra.
Nel design del fucile, alcune parti sono state prese in prestito dal MAS-36, ad esempio il calcio, l'avambraccio e il mirino. Il mirino aveva lo stesso muso ed era posizionato sull'anello di serie anteriore, e la tacca di mira diottrica era installata sul coperchio del ricevitore. Può essere regolato sia in portata (da 200 a 1200 metri) che in elevazione. MAS-1949 era dotato di una guida speciale per la staffa del mirino telescopico, situata sul lato sinistro della parete del ricevitore. Il fucile poteva anche essere usato per sparare granate da fucile indossate sulla canna. In questo caso sono state utilizzate speciali cartucce a salve, uno speciale mirino per granate sul lato sinistro della scatola e un'interruzione del gas. Sui primi campioni del fucile, all'inizio, era previsto un gancio per inserire il fucile nelle capre. Ma la baionetta su di esso, a differenza del modello MAS-44, non era più fornita.
Algeria, 1962. Soldato con fucile MAS-49/56.
Il modello MAS-1949/56 ha ricevuto una canna e un'astina accorciati e il suo peso è diminuito di oltre 0,5 chilogrammi. Il mirino per sparare granate e la base del mirino sono stati trasferiti alla canna, la valvola di intercettazione del gas è stata posizionata sul taglio anteriore dell'avambraccio direttamente sopra la canna. Sulla volata della canna era posizionato un freno di bocca, che fungeva anche da guida per il lancio di granate da fucile. Il gancio a cavalletto è stato rimosso dal fucile.
Versione da cecchino del fucile MAS-1949/59.
Le varianti da cecchino MAS-1949 e MAS-1949/59 erano dotate di un mirino ottico APX L Modele 1953 con un ingrandimento di 3,85X. La portata effettiva del tiro mirato con loro era pari a 600 metri.
