Le società non governative russe possono costruire di tutto, da un sensore a un razzo
Lo spazio privato russo non è ancora arrivato così lontano nel suo sviluppo come quello americano, ma tuttavia si sta sviluppando attivamente. Gli imprenditori nazionali stanno producendo con successo singoli sottosistemi e in soli cinque anni promettono di lanciare una navetta turistica suborbitale ("Kosmokurs"), un razzo privato ("Lin Industrial"), oltre a fornire all'intero pianeta Internet (Yaliny).
La Russia è passata a un'economia di mercato nel 1992. Le imprese statali sono diventate di proprietà privata, sono comparsi i primi imprenditori individuali, ma questi processi turbolenti quasi non hanno influenzato l'industria spaziale. Solo poche imprese (ad esempio RSC Energia) sono passate alla forma di una società per azioni aperta e la maggior parte delle azioni è rimasta sotto il controllo statale.
L'iniziativa privata si è manifestata nella creazione di piccoli gruppi di appassionati di aziende che potrebbero eseguire piccoli ordini per i giganti dello spazio.
I primi passi
Un tipico esempio è ZAO NPO Lepton e il suo direttore generale Oleg Kazantsev. L'azienda ha iniziato negli anni '90 come produttrice di videocamere, ma poi ha scoperto che la sua esperienza ha permesso la produzione di sensori stellari per veicoli spaziali, cosa che ora sta facendo con successo. Vale la pena menzionare anche il Centro di Ingegneria e Tecnologia? ScanEx è un'azienda fondata nel 1989 che raccoglie, elabora e vende immagini dai satelliti spaziali.
Un'iniziativa degna di nota di quegli anni fu la partecipazione di un gruppo di ingegneri spaziali russi al concorso internazionale per velieri solari. Negli anni '80, hanno preparato un progetto per un veicolo spaziale con una vela solare e negli anni '90, per commercializzare la tecnologia, hanno fondato il Consorzio Regata Spaziale, offrendo, tra l'altro, lavoratori russi del gas per illuminare i territori del nord utilizzando un specchio spaziale realizzato sulla base delle tecnologie della vela. I lavoratori del gas non erano interessati allo specchio, ma avevano bisogno di satelliti di comunicazione. Di conseguenza, parte del team di Space Regatta guidato da Nikolai Sevastyanov (allora specialista ordinario di RSC Energia) ha preso i satelliti per le comunicazioni, diventando in seguito Gazprom Space Systems, il cui progettista generale è il signor Sevastyanov.
L'era Skolkovo
Negli anni 2000, quando l'economia russa si stava riprendendo e lo spazio privato si stava sviluppando attivamente in Occidente, le startup spaziali occidentali hanno iniziato a venire nel nostro paese. In primo luogo, MirCorp ha cercato di organizzare il primo volo turistico alla stazione Mir. Ma Space Adventures è riuscita a mandare il primo turista spaziale (già sulla ISS). Il capo della sua filiale russa, Sergei Kostenko, organizzò in seguito la Suborbital Corporation, che partecipò al concorso Ansari X PRIZE. Suborbital Corporation insieme all'impianto sperimentale di costruzione di macchine dal nome MV Myasishcheva ha creato un progetto e costruito un modello di navetta turistica (a grandezza naturale), che avrebbe dovuto decollare da un aereo d'alta quota M-55 Geofizika e portare i turisti a un'altitudine di circa 100 chilometri. Il progetto non ha trovato finanziamenti ed è stato chiuso. Nel 2010 lo stesso Sergei Kostenko ha creato Orbital Technologies, che, insieme a RSC Energia, ha sviluppato una stazione orbitale commerciale. Anche questo progetto non ha ricevuto sviluppo.
Negli stessi anni, apparve ZAO Aviacosmicheskie sistemy (AKS). Il suo fondatore, Oleg Aleksandrov, nel 2004 ha promesso di organizzare un volo su Marte e vendere i diritti per trasmettere la vita dell'equipaggio. Ma già nel 2005, l'azienda si è concentrata su un progetto più realistico: satelliti con slogan pubblicitari. AKS CJSC ha ricevuto una licenza da Roscosmos, ha prodotto due satelliti: AKS-1 e AKS-2, ma poi ha chiuso senza lanciarli.
Tra la fine degli anni 2000 e l'inizio del 2010, le cose sono andate con più successo per le startup spaziali russe. Nel 2009, la società Selenokhod sotto la guida di Nikolai Dzis-Voinarovsky ha deciso di prendere parte al concorso internazionale Google Lunar X PRIZE per creare un rover lunare privato. I fondatori di Selenokhod hanno investito i propri fondi nel progetto e hanno iniziato lo sviluppo. Nel 2011, un cluster spaziale è apparso nello Skolkovo Innovation Fund. Lo status di residente del cluster ha dato alle aziende incentivi fiscali e la prospettiva di ricevere sovvenzioni dalla fondazione. Selenokhod divenne uno dei primi residenti, ma non trovò finanziamenti per il progetto del rover lunare, si ritirò dalla competizione e poi, sotto il nome di Senepace, iniziò a creare sistemi di rendez-vous e attracco per piccoli veicoli spaziali. RoboCV, una sussidiaria di Selenokhod, ha applicato la tecnologia di visione artificiale proposta per costruire robot che consegnano merci ai magazzini. RoboCV è ora un'azienda di successo sostenuta da un'impresa con Samsung tra i suoi clienti.
Allo stesso tempo, nel settore privato dello spazio russo sono arrivati davvero tanti soldi. La società Sputniks ha ricevuto diverse decine di milioni di rubli, per i quali è stata in grado di assemblare e lanciare nel 2014 il primo satellite privato completamente russo Tablettsat-Aurora (i dispositivi prodotti da JSC Gazprom Space Systems e RSC Energia non possono essere definiti tali, poiché tra gli azionisti sono lo Stato). L'ex proprietario di Technosila, Mikhail Kokorich, che ha fatto fortuna nel retail, ha fondato nel 2012 la società di produzione di satelliti Dauria, con investimenti superiori ai 30 milioni di dollari. Nel 2014 Dauria ha lanciato due nanosatelliti della serie Perseus-M e un microsatellite DX-1, su cui è stato installato il sistema AIS per il monitoraggio del movimento delle navi marittime.
Dopo la creazione del cluster spaziale di Skolkovo, è diventato chiaro che ci sono più di una dozzina di startup spaziali in Russia. E oltre a numerose aziende che sviluppano sottosistemi separati (come, ad esempio, Spectralazer, che sviluppa l'accensione laser per un motore a razzo), ci sono anche progetti davvero ambiziosi. Ad esempio, la società "Kosmokurs", un ex dipendente del Centro Khrunichev e lo sviluppatore del razzo "Angara", Pavel Pushkin, sta costruendo una nave per il turismo suborbitale con i soldi di un grande investitore industriale russo.
La SpaceX russa avrà luogo?
Un altro progetto di Skolkovo su larga scala è stato realizzato dalla società privata Lin Industrial, fondata dall'imprenditore Alexei Kaltushkin e Alexander Ilyin (comproprietario e designer generale che in precedenza ha lavorato presso il Khrunichev Center e Selenokhod). L'azienda sta progettando razzi ultraleggeri in grado di lanciare in orbita satelliti di peso fino a 180 chilogrammi. Lin Industrial è riuscita ad attirare investimenti dalle grandi imprese: i creatori del gioco per computer World of Tanks hanno investito in esso.
Ricordiamo che anche l'ammiraglia dello spazio privato mondiale SpaceX è iniziata con la creazione di un piccolo razzo. La capacità di carico del vettore Falcon 1 nell'orbita terrestre bassa era teoricamente di 670 chilogrammi, ma nei voli reali la massa del carico utile non superava i 180 chilogrammi.
La rilevanza dello sviluppo di un razzo ultraleggero è dettata da quanto segue. Attualmente, i piccoli satelliti piccoli possono essere lanciati solo da un grande razzo insieme a un satellite corrispondente o con un numero sufficiente degli stessi "bambini". Cioè, i clienti devono aspettare, o quando un satellite grande è pronto, o in modo che ci siano abbastanza satelliti piccoli per un intero razzo. Inoltre, se il cliente necessita di un'orbita specifica, l'attesa di una "corsa" adeguata è ancora più ritardata. Di conseguenza, potrebbero passare uno o due anni prima del lancio in orbita.
Tali lanci possono essere paragonati a un viaggio in autobus o minibus. L'invio di un satellite al veicolo di lancio Taimyr in questo caso è un taxi. Un nano- (del peso di 1-10 kg) o un microsatellite (10-100 kg) viene consegnato nell'orbita desiderata individualmente e con una garanzia di alta efficienza - non più di tre mesi prima del lancio.
Già nel 2015, la società prevede di testare un motore a razzo a propellente liquido. A luglio, ha lanciato con successo un prototipo di razzo di 1,6 metri per testare il sistema di controllo del futuro Taimyr.
Il primo volo del Taimyr è previsto per il 2020.
In futuro, diventerà l'antenato di un'intera famiglia di razzi di diversi carichi utili, che contribuiranno a soddisfare tutte le esigenze dei produttori di piccoli veicoli spaziali:
- "Taimyr-1A" - un veicolo di lancio monoblocco a tre stadi con un peso di lancio di circa 2.600 chilogrammi, che sarà in grado di lanciare un carico utile (PL) fino a 11 chilogrammi in orbita terrestre bassa;
- "Taimyr-1B" - è simile nel design e nelle caratteristiche, ma produce fino a 13 chilogrammi, e al suo primo stadio, invece di nove motori con una spinta di 400 chilogrammi ciascuno ne costa uno grande con una spinta di 3,5 tonnellate, che assicurerà l'efficienza delle operazioni commerciali;
- "Taimyr-5" - un razzo a tre stadi di uno schema batch (quattro blocchi laterali) per il lancio di un veicolo di lancio fino a 100 chilogrammi nello spazio;
- "Taimyr-7" - un razzo a tre stadi di uno schema batch (sei blocchi laterali) per il lancio di un veicolo di lancio fino a 180 chilogrammi nello spazio.
La domanda principale è se c'è lavoro per tutti questi missili?
Lin Industrial crede che il mercato non solo esista, ma stia crescendo. In tutto il mondo si stanno sviluppando piattaforme mini (100-500 kg), micro (10-100 kg) e nanosatellite (1-10 kg). Allo stesso tempo, sia le aziende private che quelle statali e le istituzioni educative sono coinvolte nella creazione di apparati di tali classi.
Secondo le previsioni dell'agenzia O2Consulting, il numero di veicoli spaziali lanciati nello spazio con un peso fino a 500 chilogrammi passerà da 154 nel 2014 a 195 nel 2020. La società di analisi Spaceworks trae conclusioni ancora più ottimistiche, prevedendo il lancio di 543 veicoli del peso di 1-50 chilogrammi nel 2020.
Pertanto, la Russia si sta muovendo in linea con le tendenze globali.
Le aziende private "Dauria" e "Sputniks" creano micro e nanosatelliti. Sputniks ha lanciato il primo satellite privato russo Tablettsat-Aurora (26 kg), Dauria - due dispositivi della serie Perseus-M (5 kg ciascuno) e un DX-1 (15 kg), JSC Russian Space Systems per lo sviluppo tecnologico è stato inviato nello spazio TNS -0 n. 1 (5 kg).
Anche le università non sono in ritardo. Diversi satelliti dell'Accademia Mozhaisky stanno operando in orbita. L'ultimo - "Mozhaets-5" pesava 73 chilogrammi. L'Università statale di Mosca ha lanciato Tatiana-1 (32 kg) e Tatiana-2 (90 kg), Ufa State Aviation Technical University - USATU-SAT (40 kg), MAI - MAK-1 e MAK-2 (20 kg ciascuno) e inoltre, insieme alla South-West State University, ha partecipato alla realizzazione dei dispositivi della serie "Radioscap" (fino a 100 kg).
Molto probabilmente, il numero di nano e microsatelliti creati in Russia continuerà a crescere e ad un ritmo accelerato. Tra i progetti promettenti di aziende private (oltre ai lavori in corso nelle università sui prossimi "Radioscaps", "Baumanets-2", ecc.), si può notare quanto segue:
esperimento scientifico "Cluster-T" per la registrazione di lampi di raggi gamma di origine spaziale e terrestre ("Dauria" + IKI RAS) - 3-4 microsatelliti;
costellazione di microsatelliti per il monitoraggio di situazioni di emergenza ("Sputniks" e "Scanex" per EMERCOM della Russia) - 18 microsatelliti;
Yaliny Internet economico tutto planetario - 135 microsatelliti + 9 di riserva.
Attrazione della luna
Se l'americano SpaceX prevede di colonizzare Marte in un lontano futuro, allora nel russo "Lin Industrial" sono sicuri che sia necessario iniziare l'esplorazione spaziale su larga scala dalla Luna.
Lin Industrial ha sviluppato un piano per creare una base lunare per la prima fase per due membri dell'equipaggio e la seconda per quattro persone. Secondo le prime stime, il costo del progetto denominato "Moon Seven" ammonterà a 550 miliardi di rubli, mentre Roskosmos e l'Accademia Russa delle Scienze chiedono di stanziare due trilioni di rubli dal budget fino al 2025 per la ricerca e lo sviluppo del nostro satellite naturale.
Il clou del progetto è l'uso della tecnologia e delle strutture spaziali e missilistiche esistenti, la cui creazione è possibile nei prossimi cinque anni. Il pesante modernizzato "Angara-A5" si propone come vettore. Ciò consentirà di abbandonare il lungo e costoso sviluppo e la costruzione di un veicolo di lancio super pesante.
Il veicolo spaziale con equipaggio dovrebbe essere realizzato sulla base degli scafi del veicolo di discesa e del vano di servizio, che sono attualmente utilizzati per la consegna dei cosmonauti alla Stazione Spaziale Internazionale dalla navicella spaziale Soyuz. Il modulo di atterraggio lunare può essere realizzato sulla base dello stadio superiore Fregat.
Per lanciarsi sulla Luna e costruire una base sulla sua superficie, è necessario effettuare 13 lanci di razzi portanti pesanti. In totale, sono necessari 37 lanci per mantenere la vita della base entro cinque anni.
Il luogo per lo spiegamento del primo insediamento lunare è il Monte Malapert, situato nella regione del polo sud della Luna. È un altopiano abbastanza piatto con una linea di vista diretta sulla Terra, che crea buone condizioni per la comunicazione ed è conveniente per l'atterraggio. La montagna è quasi costantemente illuminata dal sole e la durata della notte, che si verifica solo poche volte all'anno, non supera i tre-sei giorni. Inoltre, ci sono crateri ombreggiati nelle vicinanze, dove sono probabili depositi di ghiaccio d'acqua sotto uno strato di suolo lunare.
Il periodo di attuazione del progetto è di dieci anni dall'inizio della decisione, cinque dei quali saranno spesi per il dispiegamento della base e il lavoro degli equipaggi.
"Moon Seven" non è solo un sogno di commercianti privati. Alcune delle proposte relative a questo progetto sono state incluse nel Federal Space Program (FKP) per il 2016-2025, approvato in primavera. In particolare, l'FKP ha annunciato il rifiuto di costruire un razzo superpesante nel prossimo futuro, ma è stata mantenuta la direzione per l'esplorazione della Luna ed è stata aggiunta la modernizzazione dell'Angara-A5.
Per quanto riguarda le promettenti imprese spaziali che non sono collegate a Skolkovo o alle imprese statali, vale la pena evidenziarne quattro.
In primo luogo, il gruppo amatoriale "Piattaforme missilistiche multiuso" ha sviluppato e testato nel 2012 un motore a razzo ibrido (GRD) con una spinta di circa 20 chilogrammi e un razzo con esso. Nello stesso anno, l'"ibrido" fu testato con una spinta di 500 chilogrammi. Questo è un risultato enorme, se ricordiamo che il primo motore ibrido al mondo è stato costruito in Unione Sovietica, mentre l'ultima volta che i razzi su un motore a gas nel nostro paese hanno volato nel 1934. L'unico GRD funzionante in Russia (ad eccezione delle "Piattaforme missilistiche multiuso") è di proprietà del Keldysh Center statale. Allo stesso tempo, negli USA, il GRD è alla base di molti progetti privati. Quindi, la famosa navetta suborbitale privata americana SpaceShip One ha volato esattamente sul GRD. Sfortunatamente, le piattaforme reattive multiuso, prevedendo una domanda insufficiente per i loro prodotti e non ricevendo supporto da Skolkovo e dagli investitori, alla fine sono state riprogettate per produrre strutture composite.
In secondo luogo, Alexander Galitsky, noto imprenditore e venture capitalist russo, ha scelto di non investire in progetti spaziali nazionali, ma di dare un contributo di sponsorizzazione a un fondo privato senza scopo di lucro B612 con sede negli Stati Uniti, che si occupa di proteggere il Terra dagli asteroidi.
In terzo luogo, un gruppo di appassionati chiamato "Your Space Sector", guidato dall'insegnante MAMI Alexander Shaenko (candidato di scienze tecniche, ex ingegnere di punta della Dauria), sta creando il satellite Mayak. Dovrebbe dispiegare un riflettore metallizzato gonfiabile in orbita nell'autunno del 2016 e diventare l'oggetto più luminoso nel cielo notturno per diversi mesi. Il tuo settore spaziale sta raccogliendo donazioni per pagare il lancio del razzo Dnepr.
In quarto luogo, gli imprenditori Vadim Teplyakov e Nikita Sherman hanno aperto la società Yaliny a Hong Kong, il cui team è composto principalmente da specialisti russi. L'investimento iniziale era di circa 2 milioni di dollari. Yaliny intende fornire alla Terra un Internet satellitare planetario, ovvero competere con un progetto simile OneWeb di Richard Branson e l'Internet globale di Google / Fidelity / SpaceX.
