Ciascuna delle iniziative di SpaceX può cambiare il destino del mondo o averlo già influenzato, che piaccia o meno ai critici di Musk. Tutti hanno sentito parlare del primo razzo spaziale riutilizzabile Falcon 9 e del progetto Starlink, progettato per offrire al mondo un Internet veloce e conveniente. Se nel caso del secondo ci sono finora più domande che risposte, il Nove è diventato da tempo il razzo più richiesto al mondo sul mercato dei lanci spaziali. Alla fine dello scorso anno ha fatto il maggior numero di partenze: solo 20, tutte di successo. Grazie a un costo di lancio di $ 65 milioni (che è relativamente modesto per gli standard spaziali), la compagnia di Musk ha più che abbastanza da fare. E poi c'è il primo lancio di un "Drago" con equipaggio con un uomo a bordo in arrivo…
Tuttavia, tutti questi sono giocattoli sullo sfondo del progetto più ambizioso e, forse, più misterioso dell'azienda: il progetto della gigantesca navicella spaziale Starship, che presumibilmente può ospitare fino a cento persone e, con una lunghezza di 50 metri, sarà la più grande navicella spaziale con equipaggio mai costruita. … Non lasciarti confondere dagli Starhopper Jumper dall'aspetto semplice: sono solo dimostratori tecnologici per la nave del futuro. Tutto il divertimento è avanti.
La stessa Starship non è altro che uno sviluppo del sistema di trasporto interplanetario, che a sua volta è diventato una versione migliorata del sistema Mars Colonial Transporter. Nel tempo, SpaceX ha calmato l'ardore, quindi le dimensioni del sistema sono leggermente diminuite: se l'altezza dell'intero complesso del sistema di trasporto interplanetario era di 122 metri, allora l'astronave insieme al razzo aveva un "modesto" 118. Il diametro del sistema è stata ridotta rispettivamente da 12 a 9 metri. Ma ancora una volta, questo non rende il Big Falcon Rocket (il nome moderno del pacchetto del nuovo razzo e della nave stellare) un progetto meno rivoluzionario. A proposito, la riutilizzabilità è inclusa.
Tutto il segreto diventerà evidente?
In relazione ai seri piani di Elon, gli esperti hanno da tempo una domanda: perché è necessario tutto questo? Per rifornire la ISS, gli americani hanno (o meglio saranno) i veicoli spaziali Crew Dragon e CST-100 relativamente semplici ed economici. Per il volo sulla Luna, gli States hanno già deciso di utilizzare Orion: servirà anche per rifornire la futura stazione orbitale lunare Lunar Orbital Platform-Gateway. A proposito, nel 2017, Donald Trump ha firmato la direttiva n. 1, che implica il ritorno degli Stati Uniti sul satellite del nostro pianeta. Le ambizioni marziane statunitensi sono finalmente scomparse nel dimenticatoio: lo stato non è interessato a questo, e la stessa SpaceX non sarà mai in grado di organizzare un volo con equipaggio (e nemmeno con un atterraggio!) verso il Pianeta Rosso.
La risposta al concetto di Starship potrebbe essere abbastanza inaspettata. Forse questo non è altro che un progetto militare "mascherato", per quanto strano e assurdo possa sembrare. E qual è il punto delle battute, se questo è stato dichiarato apertamente nello stesso SpaceX. Nell'ottobre 2019, il presidente e COO di SpaceX Gwynne Shotwell, parlando alla conferenza dell'Associazione dell'esercito degli Stati Uniti, ha proposto Starship come veicolo di consegna per soldati e munizioni per l'esercito degli Stati Uniti. "Stiamo parlando con l'esercito di Starlink e Starship", ha detto, senza entrare nei dettagli. Allo stesso tempo, Shotwell ha definito il veicolo spaziale un metodo di consegna "affidabile ed economico".
SpaceX, come già accennato, non è entrato nei dettagli, ma in precedenza Elon Musk ha condiviso informazioni interessanti. Come promemoria, nel 2017, un imprenditore ha proposto di utilizzare il complesso BFR per i voli a terra. La velocità massima di volo in questo caso raggiungerà i 27 mila chilometri all'ora nell'alta atmosfera. Pertanto, sarà possibile volare da qualsiasi punto della Terra a un altro punto in meno di un'ora. Ad esempio, un volo da New York a Shanghai impiegherà 39 minuti e da Londra a Dubai - 29 minuti. "Ho dimenticato di dire che il costo del biglietto sarà all'incirca uguale al prezzo del viaggio in un aereo di classe economica", ha scritto Musk.
Quest'ultima, ovviamente, è solo una colossale esagerazione, strana per una persona che si occupa di temi spaziali e missilistici. Infatti, questo tipo di trasporto può essere utile solo per risolvere singoli problemi di grandissima importanza statale (interstatale). Potrebbe essere questa la consegna di qualcosa nell'interesse delle forze armate statunitensi? Non si può escludere.
È opportuno ricordare qui che l'URSS ha sempre percepito lo Space Shuttle come un "complesso di combattimento" in grado di sferrare ipoteticamente attacchi nucleari in territorio sovietico e rubare satelliti. Ovviamente, niente del genere è successo nella vita reale, tuttavia, come navicella spaziale civile, la navetta non si è giustificata. A causa dell'enorme costo dei lanci e della colossale complessità tecnica del progetto. Musk semplicemente non può non vedere questo esempio davanti a sé.
Vale la pena ripeterlo: semplicemente non ci sono vere missioni civili per Starship. La colonizzazione di altri pianeti nel sistema solare è qualcosa del prossimo secolo, quando le tecnologie del BFR stesso avranno il tempo di diventare obsolete. Starship non sarà in grado di sostituire i normali aerei passeggeri a causa del prezzo di lancio.
Altre "stranezze"
È interessante notare che relativamente di recente, i giornalisti occidentali hanno deciso di comprendere il significato di un altro megaprogetto: il più grande aereo al mondo Stratolaunch Model 351 di Scaled Composites, che dovrebbe fungere da vettore di razzi spaziali lanciati con il metodo del "lancio aereo". L'aereo ha effettuato il suo primo volo nell'aprile 2019, quindi la società è stata venduta a un investitore anonimo.
L'edizione al quarzo di Paul Allen ha costruito l'aereo più grande del mondo. Qualcuno ne ha bisogno?" richiamato l'attenzione su alcune incongruenze. Il "lancio aereo", in cui un veicolo spaziale viene lanciato in volo, ha da tempo mostrato il suo fallimento commerciale. Almeno con l'attuale livello di tecnologia. E poi c'è Musk con i suoi razzi riutilizzabili.
Quindi i giornalisti hanno suggerito che il 351° non è altro che un mezzo di emergenza per lanciare in orbita veicoli spaziali militari. La logica è semplice: ci vuole molto tempo e condizioni meteorologiche per prepararsi al lancio di un razzo. Non ci sono tali restrizioni per il lancio di un aereo da trasporto (sebbene, ovviamente, ci siano anche dei rischi).
Per coloro che pensano che tutto ciò sia una cospirazione non necessaria, va ricordato che non molto tempo fa, l'ex scienziato Robert Ballard, diventato famoso dopo la scoperta del Titanic, ha affermato che la ricerca del piroscafo era in realtà una missione segreta di stato per trova sottomarini americani affondati …
D'altra parte, tutto ciò non può essere interpretato in modo univoco come prova dell'originario orientamento militare del progetto Big Falcon Rocket. Per quanto paradossale possa sembrare, ma, molto probabilmente, all'interno della sua struttura, noi (o meglio, SpaceX) otterremo semplicemente un veicolo spaziale non molto necessario e molto costoso. Questo è, ovviamente, a condizione che decolla del tutto. Lo stesso Musk non perde il suo caratteristico ottimismo.
