Le notizie sull'esportazione di armi russe nel marzo 2017 sono principalmente legate alla fornitura di varie attrezzature per elicotteri. Pertanto, il principale newsmaker del mese è stata la società Russian Helicopters, che fa parte della società statale Rostec. In particolare, è stato riferito che 30 elicotteri indiani Mi-17-1V sarebbero stati riparati a Novosibirsk entro la metà del 2018; quest'anno inizieranno le prime consegne di elicotteri da combattimento Ka-52 a clienti esteri (Egitto); La Bielorussia riceverà 6 elicotteri Mi-8MTV5 prima del previsto; e l'Iran è interessato a una joint venture che assembla elicotteri leggeri Ka-226 o Ansat.
Nel 2017, l'Arsenyev Aviation Company "Progress" della holding "Russian Helicopters" inizierà per la prima volta a esportare elicotteri da ricognizione e attacco da combattimento Ka-52 "Alligator". È previsto il trasferimento di elicotteri da combattimento, in particolare, in Egitto. In precedenza, nel dicembre 2015, Alexander Mikheev, che allora era a capo della holding Russian Helicopters, aveva parlato delle imminenti consegne di 46 elicotteri Ka-52 in Egitto. L'attuazione di questo contratto inizierà quest'anno. Va notato che in precedenza l'elicottero Ka-52 è stato testato anche in Algeria. Va notato che questo paese africano ha acquistato attivamente prodotti del complesso industriale della difesa russo per molto tempo.
Sempre a marzo, sono emerse informazioni secondo cui l'India era pronta, in conformità con un contratto precedentemente concluso, a riparare 30 dei suoi elicotteri Mi-17-1V presso l'impianto di riparazione aeronautica di Novosibirsk (NARP). La delegazione indiana è arrivata allo stabilimento con un sopralluogo alla fine di febbraio ed è stata soddisfatta di ciò che ha visto. Attualmente, l'impresa sta riparando il primo lotto di elicotteri indiani (5 veicoli), che saranno consegnati alla parte indiana nell'estate del 2017. In totale, la riparazione è stata suddivisa in 6 lotti di 5 auto ciascuno, gli ultimi elicotteri riparati saranno consegnati all'esercito indiano entro la metà del 2018.
Russia e Iran intendono organizzare una joint venture per produrre elicotteri leggeri
Alla fine di marzo 2017, sono apparse informazioni secondo cui la holding Russian Helicopters, la società statale Rostec e l'Iranian Industrial Development and Reconstruction Organization (IRDO) hanno annunciato una cooperazione nel campo della potenziale creazione in Iran di una joint venture focalizzata sull'assemblaggio di luci Elicotteri russi produzione. Secondo Rostec, il memorandum d'intesa è stato firmato da Andrey Boginsky, direttore generale della holding Russian Helicopters, e Mansur Moazami, presidente del consiglio di amministrazione dell'Iranian Industrial Development and Reconstruction Organization. Il documento firmato dalle parti mira a sviluppare la cooperazione tra i due Paesi nell'ambito del programma di ammodernamento della flotta di elicotteri della Repubblica islamica dell'Iran. Inoltre, la holding Russian Helicopters intende sfruttare il potenziale della cooperazione con IDRO per sviluppare la propria presenza nell'intera regione del Medio Oriente.
Secondo Andrei Boginsky, la Russia rileva l'elevata necessità dell'Iran di elicotteri leggeri, anche per il loro funzionamento da parte di vari dipartimenti civili del paese. La joint venture russo-iraniana dovrebbe assemblare elicotteri leggeri Ka-226 o Ansat. Attualmente sono in corso trattative su questo tema. Il memorandum firmato a fine marzo presuppone la conclusione di un accordo di piena collaborazione tra le parti in un futuro molto prossimo.
Vale la pena notare che due elicotteri Ka-226T basati su navi sono stati recentemente testati a Kumertau. È stato riferito che gli elicotteri sono realizzati in "performance sul mare". Presuppone la presenza di pale del rotore pieghevoli durante il parcheggio e tutti i componenti e gli assiemi dell'elicottero sono appositamente adattati per lavorare in un ambiente marino piuttosto aggressivo. Questo elicottero leggero si distingue per l'eccellente controllabilità e manovrabilità, ha un elevato rapporto potenza-peso ed è senza pretese durante il funzionamento. L'elicottero è in grado di risolvere una vasta gamma di compiti tattici. Tutto ciò contribuisce alla grande richiesta di questo modello sia in Russia che all'estero.
Oggi in Iran sono immatricolati più di 50 elicotteri di fabbricazione russa. Il Mi-17 rimane il più richiesto qui. Allo stesso tempo, quasi l'intera linea di elicotteri di questo tipo è attivamente utilizzata in Iran: si tratta del Mi-17, del Mi-171, del Mi-171E e del Mi-17V-5, nonché il Mi-8MTV. Questi elicotteri della classe media sono utilizzati in Iran per combattere la criminalità organizzata e proteggere la legge e l'ordine. Come in altri stati della regione del Medio Oriente, gli elicotteri domestici si sono affermati principalmente come apparecchiature operative eccellenti, affidabili e senza pretese, che consentono loro di risolvere i problemi in alta montagna e alte temperature dell'aria.
La Bielorussia riceverà il secondo lotto di elicotteri Mi-8MTV-5 prima del previsto
La Russian Helicopters holding nell'ambito del contratto concluso con il Ministero della Difesa della Bielorussia per la fornitura di 12 elicotteri Mi-8MTV-5 consegnerà il secondo lotto di 6 velivoli alle forze armate bielorusse prima del previsto. Inizialmente, la consegna di 6 elicotteri del secondo lotto era prevista per maggio 2017, ma l'impianto di elicotteri di Kazan è pronto a trasferire le macchine all'esercito bielorusso nell'aprile di quest'anno, ha riferito il servizio stampa della holding Russian Helicopters il 22 marzo.
Il messaggio afferma che la delegazione del Ministero della Difesa della Repubblica di Bielorussia, guidata dal viceministro della Difesa Igor Lotenkov, ha visitato l'impianto di elicotteri di Kazan. La visita ufficiale dell'esercito bielorusso all'impresa russa è stata collegata al completamento del contratto per la fornitura di 12 elicotteri Mi-8MTV-5. Durante la loro visita all'impresa, i rappresentanti della delegazione bielorussa, accompagnati da Andrey Boginsky, direttore generale della holding Russian Helicopters e la direzione dell'impianto di elicotteri di Kazan, hanno preso atto dello stato di avanzamento dei lavori eseguiti sulla consegna del secondo lotto di elicotteri da trasporto militare multiruolo Mi-8MTV-5 in Bielorussia. Secondo Andrei Boginsky, la Bielorussia è sempre stata e sarà un importante partner strategico per la Russia.
Durante la loro visita a Kazan, l'esercito bielorusso ha visitato il banco di lavoro e l'assemblaggio dello scalo di alaggio delle fusoliere e delle unità per gli elicotteri Mi-8/17, Mi-38 e Ansat. Hanno inoltre esaminato la sezione delle grandi serie nell'officina di assemblaggio finale, dove sono stati presentati gli elicotteri multiruolo Mi-17V-5 e Mi-8MTV-1, nonché la sezione delle piccole serie dove oggi vengono assemblati gli elicotteri bimotore polivalenti leggeri Ansat. La delegazione bielorussa ha mostrato un genuino interesse per questi nuovi elicotteri leggeri multiuso russi. Al termine della visita, la delegazione dell'esercito bielorusso ha ringraziato la direzione dell'impianto di elicotteri di Kazan per l'elevata professionalità, l'iniziativa creativa e la fornitura di un'assistenza completa nello sviluppo del nuovo Mi-8MTV- russo. 5 elicotteri polivalenti del personale di volo dell'Aeronautica Militare e delle Forze di Difesa Aerea della Repubblica di Bielorussia.
L'elicottero Mi-17V5 raggiunge il Kenya
Russian Helicopters holding ha consegnato un elicottero multiuso Mi-17V-5 in Kenya. Secondo il servizio stampa della società statale Rostec, l'elicottero sarà utilizzato per le esigenze della polizia nazionale di questa repubblica africana. La cerimonia di consegna del nuovo elicottero alla polizia keniana si è svolta nella capitale Nairobi, alla presenza del ministro degli Interni del Kenya. Oltre alla consegna dell'elicottero secondo i termini del contratto concluso, la parte russa ha anche formato gli specialisti del cliente.
Secondo Alexander Shcherbinin, vicedirettore generale per il marketing e lo sviluppo commerciale della holding Russian Helicopters, si tratta del primo elicottero di questo tipo consegnato in Kenya. Allo stesso tempo, la flotta totale di elicotteri di fabbricazione sovietica / russa nei paesi africani supera attualmente le 700 unità, necessita di un aggiornamento costante. Gli elicotteri domestici si sono dimostrati eccellenti nell'esecuzione di una vasta gamma di compiti in Africa. Pertanto, l'azienda russa spera in un'ulteriore proficua cooperazione.
Tradizionalmente, gli stati africani sono tra i maggiori operatori di elicotteri russi. "Le elevate prestazioni di volo, la capacità di operare in un'ampia gamma di condizioni e temperature, affidabilità, versatilità, nonché facilità di manutenzione e funzionamento rendono gli elicotteri domestici una delle migliori offerte per il mercato africano", ha affermato la holding. Attualmente, gli elicotteri multiuso della famiglia Mi-8/17 offerti ai clienti africani sono destinati principalmente all'uso nel campo dell'aviazione civile: il trasporto di passeggeri e merci, nonché i VIP, tali elicotteri sono richiesti dal forze dell'ordine dei paesi africani.
Techmash ha donato attrezzature all'India e ha formato specialisti per organizzare la produzione di munizioni per carri armati Mango
La preoccupazione "Techmash", che fa parte della società statale "Rostec", è entrata nella fase finale del trasferimento di una licenza per la produzione in serie di proiettili di carri armati con un proiettile sotto-calibro perforante destinato ai carri armati T-90S. Il contratto per il trasferimento di una licenza in India per la produzione di proiettili sub-calibro "Mango" è stato firmato da JSC "Rosoboronexport" nel 2014, il servizio stampa della società "Techmash" ha riferito il 16 marzo.
Secondo Sergei Rusakov, direttore generale della società Tekhmash, questo è un progetto particolarmente significativo per l'impresa di trasferire le licenze per la produzione delle sue munizioni in altri paesi. Attualmente, Techmash ha prodotto e consegnato in India la maggior parte delle attrezzature per la produzione di proiettili di calibro inferiore, oltre a completare un programma di formazione per i partner indiani. Ora gli specialisti dell'azienda russa, insieme ai loro colleghi indiani, sono impegnati nell'installazione e nell'adeguamento delle linee di produzione direttamente sul posto. Il capo della Tekhmash Concern ha anche sottolineato che “un carro armato sparato con un proiettile sotto-calibro perforante è uno dei tipi di munizioni più high-tech che è richiesto oggi in altri stati. Oggi l'azienda sta fornendo questi scatti a diversi clienti esteri”.
Vale la pena notare che l'India è il principale operatore dei carri armati T-90S, a partire dal 2017 ci sono circa 950 carri armati principali di questo modello nel paese, rispettivamente, hanno bisogno di una grande quantità di munizioni. Pertanto, l'accordo concluso sulla licenza e il trasferimento della linea per la produzione di proiettili sub-calibro "Mango" sembra essere una decisione completamente logica dell'esercito indiano.
A marzo, le prime fotografie del MiG-29M2 sono apparse nella livrea dell'aeronautica egiziana
Secondo la risorsa algerina MenaDefense, il 31 marzo 2017 è stato visto il primo esemplare del caccia multiuso MiG-29M2 (numero di coda 811), costruito da un ordine egiziano. La foto del combattente è stata scattata a Zhukovsky sul territorio del Gromov Flight Research Institute. Si presume che l'Egitto riceverà il primo caccia di questo modello nel secondo trimestre di quest'anno.
Il primo caccia MiG-29M2 prodotto per l'aeronautica egiziana (numero di coda "811"), 2017-03-31 (c) Dmitry Terekhov / MenaDefense
Secondo un blog militare specializzato bmpd, per la prima volta in fonti aperte sono apparse informazioni sull'accordo di un contratto per la fornitura di 46 caccia multiuso MiG-29M / M2 all'aeronautica egiziana nel maggio 2015. In particolare, Alexei Nikolsky ha scritto su questo in un articolo sul quotidiano Vedomosti. Il 5 febbraio 2016, l'agenzia RIA Novosti ha riferito che nell'aprile 2015, Rosoboronexport ha firmato un contratto "con uno dei paesi nordafricani" (Egitto) per la fornitura di "più di 50" nuovi caccia MiG-29M / M2 (singolo e doppia opzione). Ne ha parlato Aleksey Beskibalov, vicedirettore generale della Russian Aircraft Corporation MiG. Allo stesso tempo, è stato detto che i primi due caccia potrebbero essere consegnati a un cliente estero entro la fine del 2016 e si prevede di adempiere completamente al contratto entro il 2020. Considerando le dimensioni di questo contratto, è stato anche determinato il suo valore: oltre due miliardi di dollari USA.
I MiG-29M / M2 sono combattenti multiuso della generazione 4++ con un carico di combattimento aumentato, una maggiore autonomia di volo e una gamma ampliata di armi di bordo utilizzate. I combattenti fanno parte di una nuova famiglia unificata di aerei da combattimento, creata sulla base dei combattenti navali MiG-29K / KUB.
Il servizio di protezione federale messicano ha noleggiato un'auto blindata "Highlander-M"
Secondo i media messicani, il Servizio di protezione federale del paese (SFP - Servicio de Protección Federal) ha noleggiato un'auto blindata speciale Highlander-M di fabbricazione russa per un'operazione di prova per un periodo di un anno. Questo veicolo blindato è prodotto dalla OKB Tekhnika LLC con sede a Mosca presso l'Istituto di tecniche speciali. Il veicolo è basato sul telaio KamAZ-43502 con una disposizione delle ruote 4x4. Il Servizio SFP messicano è subordinato alla Commissione per la Sicurezza Nazionale (CNS - Comisión Nacional de Seguridad) del Ministero degli Affari Interni messicano. È responsabile della protezione di tribunali e agenzie governative, del trasporto di prigionieri importanti e di beni di valore, svolge le funzioni di ufficiali giudiziari, ecc., ed è inoltre impegnata nella lotta alla criminalità organizzata in aree particolarmente criminalizzate del Messico.
Veicolo blindato speciale "Highlander-M" in funzione del Servizio di protezione federale messicano (SFP) (c) Agencia Reforma
È stato riferito che in Messico l'auto blindata russa sarà utilizzata con la denominazione Mamut ("Mammut"). È progettato per essere utilizzato per il trasporto di prigionieri particolarmente pericolosi e importanti. Inoltre, nell'ambito del contratto di locazione, verrà effettuata una valutazione dell'uso di questa autoblindo come pattuglia nella zona dei conflitti armati. Secondo il blog bmpd, nel 2016 il servizio di frontiera angolano ha già acquisito un lotto di veicoli blindati Highlander-M.
Per la prima volta, questa auto blindata è stata presentata nell'ambito del forum Army-2015. Il peso della "Highlander-M" è di circa 12 tonnellate. Il veicolo blindato è dotato di un motore da 250 CV, che gli consente di raggiungere velocità fino a 100 km/h, mentre l'autonomia di crociera in autostrada arriva fino a 1250 km. Secondo Alexander Savostyanov, capo progettista dell'Istituto di equipaggiamento speciale, Gorets-M è un veicolo fuoristrada, blindato in classe 6a, la sua armatura è in grado di resistere ai colpi di proiettili da 7,62 mm con un nucleo incandescente.
