Per la Russia, l'Artico è strategicamente importante. Questo è facilmente spiegabile: la regione è estremamente ricca di quasi tutti i tipi di risorse naturali. Il costo totale delle materie prime minerali nelle viscere delle regioni artiche della Federazione Russa, secondo gli esperti, può superare i 30 trilioni di dollari, con un massimo di 2/3 di tale importo rappresentato da vettori energetici. E il valore totale delle riserve accertate è ora stimato in circa $ 2 trilioni.
L'Artico e la sua ricchezza
L'Artico è la regione polare settentrionale della Terra, che comprende la periferia dei continenti dell'Eurasia e del Nord America, così come praticamente l'intero Oceano Artico con le isole (ad eccezione delle isole costiere della Norvegia), nonché le parti adiacenti dell'Oceano Atlantico e Pacifico. All'interno dell'Artico, oggi ci sono territori, zone economiche esclusive e piattaforme continentali di otto paesi artici: Russia, Canada, USA (Alaska), Norvegia, Danimarca (Groenlandia e Isole Faroe), Finlandia, Svezia e Islanda. È la Russia che ha la massima lunghezza dei confini nell'Artico. La lunghezza della costa artica russa è di 22,6 mila chilometri (su 38,8 mila chilometri della costa russa). Le aree terrestri della Russia in questa regione hanno una superficie di 3, 7 milioni di chilometri quadrati (popolazione - circa 2,5 milioni di persone). Pertanto, questi territori occupano fino al 21,6% dell'intero territorio della Federazione Russa, ma solo l'1,7% della popolazione del paese vive su di essi.
Già nel 2009, Science ha pubblicato uno studio dettagliato sulle risorse naturali dell'Artico. Secondo i ricercatori, ci sono circa 83 miliardi di barili di petrolio (circa 10 miliardi di tonnellate) sotto il ghiaccio, che è il 13% delle riserve petrolifere non scoperte del mondo. Il volume di gas naturale nell'Artico è stimato a circa 1550 trilioni di metri cubi. Allo stesso tempo, la maggior parte delle riserve petrolifere si trova vicino alla costa dell'Alaska e quasi tutte le riserve artiche di gas naturale si trovano al largo della costa della Russia. Gli scienziati osservano che la maggior parte delle risorse di carburante situate nell'Artico si trovano a una profondità inferiore a 500 metri.
La zona artica contiene la maggior parte delle riserve russe di cromo e manganese (90%), vermiculite (100%), flogopite (60-90%), carbone, nichel, antimonio, cobalto, stagno, tungsteno, mercurio, apatite (50%), platino (47%), nonché oro (40%). Anche nella zona artica si concentra la produzione del 91% di gas naturale e fino all'80% (di tutte le riserve esplorate russe) di gas industriale. L'importanza delle regioni artiche e artiche per l'industria russa e per l'economia russa nel suo insieme è enorme.
Prirazlomnaya - una piattaforma petrolifera resistente al ghiaccio che produce sulla piattaforma artica russa
L'importanza strategica della regione artica per garantire la capacità di difesa della Russia è determinata dal fatto che le rotte aeree più brevi dal Nord America all'Eurasia e ritorno passano attraverso l'Artico. È per questo motivo che lo scambio più probabile di attacchi missilistici (stiamo parlando di uno scenario ipotetico) tra Stati Uniti e Russia dovrà passare attraverso lo spazio aereo della zona artica e vicino allo spazio sopra di essa. I missili balistici che volano attraverso il Polo Nord hanno un tempo di volo minimo. Dagli anni '50, tali attacchi potevano essere effettuati solo in una versione nucleare, ma nel 21° secolo è apparsa la possibilità di effettuare attacchi non nucleari che perseguissero obiettivi strategici. Ad esempio, il tempo di volo dei missili verso Mosca, che possono essere lanciati dai sottomarini d'attacco statunitensi al largo della costa norvegese, non supera i 15-16 minuti.
Comando strategico congiunto "Flotta del Nord"
Nel dicembre 2014, il Comando strategico congiunto della flotta settentrionale (USC) è stato formato appositamente per proteggere gli interessi strategici ed economici della Russia nell'Artico, con sede a Severomorsk. Il compito principale della nuova formazione è proteggere gli interessi economici della Federazione Russa nella regione artica, da Murmansk ad Anadyr. L'USC "Northern Fleet" fornisce il comando e il controllo unificato delle forze e delle risorse militari in questa regione. Il comando congiunto comprende le forze di superficie e sottomarine della Flotta del Nord, l'aviazione navale, le truppe costiere e la difesa aerea.
Il nucleo principale dell'OSK della Flotta del Nord, come puoi immaginare, è la stessa Flotta del Nord, che è un'associazione strategica interspecifica, essendo, di fatto, un distretto militare separato. La flotta comprende 38 grandi navi di superficie e 42 sottomarini. La principale forza d'attacco terrestre della flotta è il 14° Corpo d'Armata, che comprende la 200a brigata di fucili motorizzati separata (Artico) a Pechenga e l'80a brigata di fucili motorizzati separata (Artico) ad Alakurtti, nella regione di Murmansk. Inoltre, la 61st Brigata dei Marines separata è direttamente subordinata alla North Fleet USC. Anche nell'OSK "Northern Fleet" c'è il 45th Air Force and Air Defense Army, che comprende la 1st Air Defense Division (Severomorsk) e l'aviazione navale della Northern Fleet. Secondo i piani annunciati in precedenza, nel 2018 dovrebbe essere costituita una seconda divisione di difesa aerea come parte dell'USC.
Rafforzare la Flotta del Nord
Attualmente, la Flotta del Nord è la formazione navale più potente del paese. Include 7 su 10 sottomarini portamissili strategici pronti per il combattimento. Nel 2018, la flotta sarà rifornita con più di 400 unità di moderne armi e attrezzature militari, tra cui cinque navi da guerra e imbarcazioni, cinque navi di supporto, 15 nuovi aerei ed elicotteri, 62 missili antiaerei e sistemi radar. Attualmente, la quota di armi moderne nella marina è di circa il 60 percento. Allo stesso tempo, ogni anno, nelle condizioni estreme dell'Artico, continuano i test di modelli nuovi e modernizzati di armi e attrezzature militari.
Non molto tempo fa, la prima nave da combattimento equipaggiata con missili da crociera Calibre è apparsa nella Marina. Stiamo parlando della fregata principale del progetto 22350 "Ammiraglio della flotta dell'Unione Sovietica Gorshkov". Il 28 luglio 2018 la bandiera Andreevsky è stata issata sulla nave e il 1 settembre la nave è andata al punto di dispiegamento permanente nella città di Severomorsk. Le armi principali della fregata sono 16 missili da crociera Kalibr-NK. Inoltre, la nave è il vettore del più recente sistema di difesa aerea russo "Polyment-Redut". L'equipaggio della nave ha già condotto diverse sessioni di tiro con successo utilizzando un nuovo sistema missilistico antiaereo, lo scorso 23 ottobre 2018 nel Mare di Barents. La nave è inclusa nella 43a divisione di navi missilistiche. Questa è la formazione più grande e potente di navi di superficie della Marina russa. Comprende anche l'incrociatore missilistico pesante a propulsione nucleare del progetto 11442 "Pietro il Grande" e l'incrociatore portaerei pesante del progetto 11435 "Ammiraglio della flotta dell'Unione Sovietica Kuznetsov".
Fregata del progetto 22350 "Ammiraglio della flotta dell'Unione Sovietica Gorshkov"
Nei prossimi anni, la Flotta del Nord includerà tre nuovi vettori missilistici atomici del Progetto 955A "Borey": "Prince Vladimir", "Prince Oleg" e "Prince Pozharsky". Inoltre, la flotta sarà integrata da tre sottomarini nucleari multiuso del Progetto 885 Yasen (portamissili da crociera): Kazan, Arkhangelsk e Ulyanovsk. Inoltre, la flotta dovrà ricevere altre due fregate del Progetto 22350: "Admiral Kasatonov" e "Admiral Golovko".
Di recente, alla flotta si è aggiunta anche una grande nave da sbarco del progetto 11711 "Ivan Gren". Il trasferimento della nave alla flotta russa e l'innalzamento della bandiera Andreevsky su di essa sono avvenuti il 20 giugno 2018. E il 22 ottobre 2018, la nave da sbarco è arrivata a Severomorsk, effettuando una transizione inter-flotta da Baltiysk alla base principale della Flotta del Nord. Questa nave con un dislocamento standard di 5000 tonnellate può imbarcare fino a 13 carri armati principali o 36 veicoli da combattimento di fanteria / veicoli corazzati da trasporto truppa e fino a 300 paracadutisti.
Sempre nel 2021, l'incrociatore per il trasporto di aerei pesanti Admiral Kuznetsov dovrebbe tornare in servizio. L'unica portaerei russa è in fase di riparazione e ammodernamento. La riparazione prolungherà la vita utile della nave di almeno 10 anni. Durante i lavori di riparazione, la centrale elettrica principale della nave sarà seriamente aggiornata, le caldaie usurate saranno completamente sostituite sulla portaerei. Inoltre, la nave riceverà radar moderni e armi elettroniche. Inoltre, la portaerei riceverà nuovi sistemi di difesa aerea. Allo stesso tempo, il suo gruppo aereo rimarrà misto e sarà composto da caccia leggeri MiG-29K / KUB e caccia pesanti Su-33, nonché elicotteri. Il lavoro principale per la riparazione e l'ammodernamento della nave dovrebbe richiedere 2, 5 anni, altri 7 mesi saranno riservati a una serie impressionante di test.
Riunione del grande mezzo da sbarco "Ivan Gren" a Severomorsk / Sergey Fedyunin (Servizio stampa della flotta settentrionale)
Nel settembre 2018 è stata varata in Canada la nave pattuglia principale della zona artica con un dislocamento di 6.440 tonnellate. Questa è la più grande nave costruita in Canada nell'ultimo mezzo secolo. In totale, si prevede di commissionare cinque navi pattuglia di questa classe. Il loro compito principale è la ricognizione, la sorveglianza, il monitoraggio della situazione nella zona economica esclusiva del Canada, il pattugliamento e il controllo delle spedizioni. L'armamento di questo rompighiaccio da pattuglia è molto modesto: un cannone automatico da 25 mm, un elicottero e due barche.
Una sorta di risposta da parte della Russia all'apparizione di tali navi nell'Artico sono i "rompighiaccio da combattimento" - navi da pattuglia universali più formidabili della zona artica della classe ghiaccio del progetto 23550. Il rimorchiatore, il rompighiaccio e la nave di pattuglia in uno persona ha un grande dislocamento, rispetto alla sua controparte canadese, un dislocamento completo di 8500 tonnellate. L'armamento principale della nave sarà il supporto di artiglieria universale da 76 mm AK-176MA, la nave sarà anche in grado di basare l'elicottero Ka-27 nell'hangar e due navi da combattimento ad alta velocità di classe Raptor. Inoltre, la nave ospiterà una nave a cuscino d'aria del progetto Manul. Molto probabilmente, la nave trasporterà anche missili da crociera Kalibr. La prima nave del Progetto 23550, denominata "Ivan Papanin", è stata varata nel 2017; la Flotta del Nord potrebbe riceverla entro la fine del 2020.
"ombrello" artico
Sull'isola di Kotelny, al centro della rotta del Mare del Nord, è dispiegata una batteria di sistemi missilistici costieri supersonici "Bastion". Al di fuori del raggio della loro azione, anche nell'area del ghiaccio eterno, opera l'aviazione navale della flotta. "Bastions" ha preso il servizio militare come parte della brigata di missili costieri e artiglieria nella regione di Murmansk. Armato con missili antinave Onyx, questo complesso è in grado di colpire bersagli a una distanza massima di 600 chilometri. Nel settembre 2018, questo complesso, messo in servizio con il 99° gruppo tattico della flotta settentrionale sull'isola di Kotelny (arcipelago di Novaya Zemlya), è stato utilizzato per la prima volta durante un'esercitazione tattica nell'Artico.
Sistemi missilistici di tiro "Bastione" della Flotta del Nord
Sono inoltre in fase di messa in servizio i nuovi sistemi missilistici costieri di Bal, progettati per controllare le acque territoriali e le zone dello stretto, proteggere le strutture costiere e le infrastrutture costiere, comprese le basi navali, e proteggere la costa nelle aree di sbarco. Ogni anno la Flotta del Nord riceve 4 sistemi missilistici costieri "Bastion" e "Ball".
Man mano che le truppe si accumulano, viene rafforzata anche la difesa aerea della direzione. Le unità di difesa aerea dell'Artico sono oggi rappresentate dalla 45a aeronautica e dall'esercito di difesa aerea, che comprende una potente formazione: la 1a divisione di difesa aerea. La divisione comprende tre reggimenti antiaerei e due tecnici radiofonici. Le unità di difesa aerea dell'Artico ricevono oggi i moderni sistemi di difesa aerea S-400 Triumph e i migliorati sistemi missilistici di difesa aerea Pantsir-S1. Ad esempio, il 531 ° reggimento missilistico antiaereo della guardia (Polyarny, regione di Murmansk) è completamente riequipaggiato con nuove attrezzature (due divisioni S-400 (12 lanciatori ciascuna) e la divisione del sistema missilistico di difesa aerea Pantsir-S1 (6 unità) il numero di sistemi di difesa aerea S-300PM e S-300PS.
La 1a divisione di difesa aerea copre in modo affidabile i confini artici del paese dall'aviazione, dai missili da crociera e dai veicoli aerei senza equipaggio di un potenziale nemico. I suoi reggimenti coprono la penisola di Kola, la regione di Arkhangelsk, il Mar Bianco e l'area autonoma di Nenets. Non molto tempo fa, è stato formato un nuovo reggimento missilistico antiaereo come parte dell'esercito, che si basa sull'arcipelago Novaya Zemlya (due divisioni del sistema missilistico di difesa aerea S-300PM (12 lanciatori ciascuno) e un S-400 battaglione del sistema missilistico di difesa aerea (12 lanciatori) sono stati annunciati piani per creare un'altra divisione di difesa aerea nell'Artico, ha detto ai giornalisti il comandante della flotta settentrionale, l'ammiraglio Nikolai Evmenov.
SAM S-300 del nuovo reggimento di difesa aerea su Novaya Zemlya
La nuova divisione coprirà il territorio da Novaya Zemlya a Chukotka, garantendo la creazione di un campo radar continuo. Nell'agosto 2018 è iniziata la costruzione di un nuovo campo militare nel villaggio di Tiksi (Yakutia), si prevede di costruirlo in sei mesi. Qui saranno schierati i militari dell'Aeronautica Militare e delle Forze di Difesa Aerea della Flotta del Nord. Basandosi su nuove basi fisse di difesa aerea con le loro capacità elettroniche, di combattimento e meteorologiche, la Flotta del Nord sarà in grado di rafforzare il suo controllo sull'Artico.
Soprattutto per l'Artico e l'uso nell'estremo nord, l'impianto elettromeccanico di Izhevsk Kupol sta sviluppando una nuova versione del sistema di difesa aerea Tor-M2. La versione artica di questo sistema di difesa aerea è stata designata Tor-M2DT. Questa installazione è in grado di funzionare in condizioni di gelo di 50 gradi. Soprattutto per l'operazione nell'estremo nord, il complesso è stato posizionato sulla base di un trattore cingolato a due bracci DT-30PM. Questo telaio non solo è in grado di superare qualsiasi fuoristrada, ma è anche in grado di nuotare. Il lavoro di sviluppo sulla modifica artica della "Torah" dovrebbe essere completato entro il 2020. I test di tiro del complesso sperimentale presso il campo di addestramento di Kapustin Yar nella regione di Astrakhan sono stati completati con successo all'inizio del 2018. Ora i sistemi missilistici di difesa aerea "Tor-M2DT" sono in attesa di test climatici e verifica della possibilità di trasporto aereo per via aerea. È già noto che dopo il completamento dei test di stato, la prima divisione con nuovi complessi entrerà in servizio con una delle unità della Flotta del Nord.
SAM "Tor-M2DT"
Nuove armi per le brigate artiche
Alcune unità artiche delle forze armate russe utilizzano ancora mezzi di trasporto semplici ed efficienti, indispensabili nella zona: sci e persino slitte, che imbrigliano cervi e cani. Allo stesso tempo, si stanno diffondendo attrezzature speciali, che sono già sufficienti nelle truppe. Prima di tutto, stiamo parlando di veicoli fuoristrada cingolati a due collegamenti "Ruslan", veicoli cingolati a due collegamenti per la neve e la palude GAZ-3344-20, nonché veicoli fuoristrada cingolati a due collegamenti DT-10PM "Vityaz". Questo modello unico nella versione per le forze armate può essere dotato di giubbotto antiproiettile e lavorare in completa autonomia. Questi veicoli sono già stati testati per l'affidabilità e sono entrati in servizio con le brigate artiche russe e la brigata marina della flotta settentrionale.
Anche il veicolo cingolato a due collegamenti per la neve e la palude DT-30PM "Omnipresent" sta diventando sempre più diffuso. Sulla sua base, è già stato creato il sistema missilistico di difesa aerea Tor-M2DT. Inoltre, questo telaio è progettato per essere utilizzato per l'installazione di MLRS "Grad" da 122 mm e MLRS "Smerch" da 300 mm. Questi sistemi forniranno alle brigate artiche russe un significativo vantaggio di fuoco su un potenziale nemico nell'Artico. Già, sulla base del DT-30, sono stati creati un panificio, una cucina, un serbatoio dell'acqua e un'autocisterna, necessari anche per garantire l'approvvigionamento delle truppe con tutto ciò di cui hanno bisogno in condizioni climatiche difficili.
Veicolo fuoristrada cingolato a due collegamenti DT-10PM "Vityaz"
Nuovi carri armati vengono consegnati anche alle unità artiche. Entro la fine del 2018, il riarmo dell'80a brigata di fucili motorizzati separata con carri armati T-80BVM dovrebbe essere completato. Secondo gli esperti, questo carro armato è l'ideale per il funzionamento nell'estremo nord. Con la loro apparizione qui, il potere impressionante delle brigate artiche del 14 ° Corpo d'armata aumenterà in modo significativo. Dopo l'80a brigata separata di fucilieri motorizzati, questi carri armati saranno ricevuti anche dalla 200a brigata separata di fucilieri motorizzati.
Non è un caso che il carro armato principale T-80BVM sia stato scelto per armare le brigate artiche. Un ruolo molto importante è stato svolto dal motore a turbina a gas (GTE) installato sui serbatoi, che è più facile da avviare nelle forti gelate caratteristiche di questa regione. A una temperatura ambiente inferiore a -40 gradi Celsius, la prontezza operativa di tali serbatoi si ottiene in pochi minuti, mentre il riscaldamento dei motori diesel dei serbatoi T-72 e T-90 richiederebbe almeno 30-40 minuti al freddo. È importante che il principale tipo di carburante per i serbatoi T-80BVM sia il cherosene leggero, che, a differenza del gasolio, non si trasforma in paraffina a basse temperature ambiente. Tra le altre cose, il GTE fornisce ai carri armati T-80 caratteristiche uniche di velocità e manovrabilità, accelerando il veicolo da combattimento a una velocità di 70 km / h.
T-80BVM
Oltre allo starter e al generatore aggiornati, i serbatoi T-80BMV sono unificati al massimo con il T-72B3 e il T-90. Hanno ricevuto un moderno sistema di controllo del fuoco: il sistema di controllo del fuoco Sosna-U, che ha una moderna termocamera, un telemetro laser e una macchina per il tracciamento del bersaglio. Questo MSA aumenta significativamente le capacità di fuoco del carro armato, l'efficacia e il raggio di distruzione dei bersagli, anche quando si utilizzano munizioni convenzionali. Tra le altre cose, i carri armati T-80BVM riceveranno il complesso di armamenti guidati Reflex (KUVT).
Anche i passeggini da combattimento leggeri "Chaborz M-3", adattati appositamente per le condizioni artiche, possono trovare la loro applicazione nell'Artico. La versione settentrionale di tali passeggini è stata dimostrata per la prima volta nel marzo 2018 durante un'esercitazione nel Franz Josef Land. Le ruote motrici posteriori sono state sostituite con cingoli, le ruote anteriori sono state sostituite con sci. Il buggy ha spazio per tre persone: un autista e un mitragliere con una mitragliatrice da 7,62 mm, oltre a un terzo membro dell'equipaggio che si trova appena sopra il resto e può anche sparare da vari tipi di armi. Sulle staffe posteriori ci sono posti per l'installazione di una mitragliatrice o di un lanciagranate automatico da 30 mm. Con un peso lordo di circa 1270 kg, un'auto del genere è in grado di accelerare su strade fino a una velocità di 130 km / h, pur avendo una buona capacità di cross-country. La versione artica del passeggino presenta vantaggi rispetto alle motoslitte convenzionali o alle slitte trainate da cani/renne.
"Chaborz M-3" per l'Artico
