I veicoli da neve e palude a due collegamenti prodotti dallo stabilimento di Ishimbay "Vityaz" sono ampiamente noti. Grazie al design originale, queste macchine hanno una buona capacità di cross-country e possono essere utilizzate come un comodo fuoristrada. Diversi anni fa, i veicoli fuoristrada del marchio Vezdekhod avevano un concorrente: l'auto GAZ-3344, sviluppata dallo stabilimento Zavolzhsky di trattori cingolati.
Il veicolo fuoristrada GAZ-3344 è stato creato da specialisti dello stabilimento Zavolzhsky di trattori cingolati (Zavolzhye, regione di Nizhny Novgorod), che fa parte del gruppo di società GAZ, ed è progettato per trasportare persone o merci su terreni accidentati e fuori -strada. Per aumentare la capacità di carico e la capacità di attraversare il paese, la macchina è costruita secondo uno schema a due collegamenti: strutturalmente è divisa in due blocchi con il proprio telaio.
I blocchi di collegamento sono interconnessi per mezzo di un'apposita cerniera con possibilità di bloccaggio. Questa architettura aumenta notevolmente la capacità di cross-country della macchina grazie alla possibilità di modificare la posizione relativa dei collegamenti, nonché al bloccaggio della cerniera, che consente di aumentare la larghezza delle trincee attraversate. La cerniera ha quattro cilindri idraulici che assicurano l'interazione dei collegamenti della macchina su due piani.
Gli scafi di entrambi i collegamenti del veicolo fuoristrada GAZ-3344 hanno approssimativamente lo stesso design. La loro parte inferiore è realizzata in lamiera d'acciaio a forma di "barca" e dovrebbe fornire galleggiabilità al veicolo fuoristrada. Altre unità sono montate su queste "barche", tra cui la centrale elettrica e le cabine merci-passeggeri. L'architettura a due livelli ha influenzato il layout delle unità. Quindi, il motore della macchina si trova nel collegamento anteriore e attraverso una trasmissione con una scatola di trasferimento trasmette la coppia alle ruote motrici di entrambi i collegamenti.
La centrale elettrica del veicolo fuoristrada si trova nel collegamento anteriore. Vengono prodotte modifiche con il motore diesel Yaroslavl YaMZ-5402 con una capacità di 190 CV. e un motore Cummins ISB4 / 5E3 con 185 CV. Il motore del veicolo fuoristrada è accoppiato a una trasmissione Allison 2500 a cinque marce. Il motore è situato nella parte posteriore del braccio anteriore per ottimizzare la distribuzione del carico sui cingoli. Le ruote motrici di entrambi i collegamenti si trovano nella parte anteriore dei loro alloggi. La trasmissione della potenza alle ruote motrici del collegamento posteriore avviene tramite un albero di trasmissione passante attraverso la cerniera.
Il telaio dei due collegamenti del veicolo fuoristrada GAZ-3344 ha lo stesso design. Ogni lato ha sei ruote da strada con sospensione individuale della barra di torsione. I rulli anteriori e posteriori di ogni collegamento sono inoltre dotati di ammortizzatori e arresti di traslazione per evitare danni al sottocarro durante la guida in condizioni difficili. I cingoli del fuoristrada possono essere dotati di pattini in gomma per asfalto. Il design delle scarpe consente di installarle senza smontare i binari. Se necessario, le scarpe possono essere utilizzate per la guida non solo su strada, ma anche su terreni accidentati.
Sullo chassis di base a due bracci possono essere installate custodie di vario tipo. Il veicolo per la neve e la palude GAZ-3344 può essere la base per attrezzature per vari scopi, che è stato preso in considerazione nel suo sviluppo. Il collegamento anteriore in tutte le modifiche è dotato di uno scafo che contiene il pozzetto e il vano motore. La parte passeggeri dello scafo ricorda le auto di classe minivan dai suoi contorni. Ha sedili per un guidatore e quattro passeggeri. La cabina è dotata di isolamento acustico e termico, nonché di un riscaldatore. Se necessario, il carico può essere trasportato nella parte posteriore di questa cabina. La capacità di sollevamento del sollevatore anteriore è limitata a causa dei componenti del motore e della trasmissione. La cabina anteriore non può trasportare più di 500 carichi. Per evitare danni alla cabina anteriore, è possibile montare su di essa un telaio con griglie che coprono l'impianto di illuminazione e il parabrezza.
Nella versione base del veicolo da neve e palude, il collegamento posteriore è dotato di un cassone furgone per il trasporto di merci o passeggeri. Il furgone ha 15 posti, diversi finestrini e una portiera di poppa. Come la cabina anteriore, quella posteriore è coibentata e protetta dai rumori, e può essere dotata anche di riscaldatore autonomo. Oltre alle persone, nel collegamento posteriore possono essere trasportati carichi di dimensioni adeguate. In caso di necessità, l'equipaggio dell'auto può utilizzare i posti barca disponibili. Nella cabina anteriore, due persone possono riposare contemporaneamente, nella parte posteriore - sei. Il carico utile massimo del collegamento è di 2000 kg. Pertanto, il veicolo fuoristrada GAZ-3344 è in grado di trasportare fino a 20 persone (incluso il conducente) o 2,5 tonnellate di carico su terreni accidentati.
Il collegamento posteriore dell'auto GAZ-3344 può trasportare non solo una cabina cargo-passeggeri, ma anche varie attrezzature speciali. Secondo il sito web ufficiale dello stabilimento Zavolzhsky di trattori cingolati, il veicolo fuoristrada può essere equipaggiato con una piattaforma di carico (capacità di carico 2500 kg), un modulo di emergenza o antincendio, una torre di sollevamento, una perforatrice e altre attrezzature. Un tale design modulare del collegamento posteriore dovrebbe fornire al veicolo fuoristrada un grande futuro, poiché può essere di interesse per molti potenziali clienti che necessitano di attrezzature per uno scopo o per l'altro.
Il veicolo fuoristrada a due collegamenti GAZ-3344 si è rivelato abbastanza compatto. La sua lunghezza non supera 9,8 m, larghezza - 2,02 me altezza - 2,65 mm. Gioco - 430 mm. Una caratteristica interessante della macchina è la carreggiata di 1520 mm. Si sostiene che grazie a ciò, il veicolo fuoristrada può muoversi non solo su strade o terreni accidentati, ma anche sulla ferrovia, facendo affidamento su binari sulle rotaie.
Il peso a vuoto del veicolo fuoristrada GAZ-3344 (con 400 litri di carburante) è di tonnellate 8. Tenendo conto del carico massimo consentito, il peso totale del veicolo può raggiungere le 10,5 tonnellate. Allo stesso tempo, la media specifica la pressione al suolo è di circa 0,2 kgf per mq. cm La macchina è in grado di salire una pendenza di 35 gradi e muoversi con un rollio fino a 25°. Grazie al layout a due collegamenti, il raggio di sterzata del veicolo cingolato è di 10 metri.
Quando si guida su un'autostrada, il veicolo da neve e palude è in grado di raggiungere velocità fino a 60 km / h. La velocità del terreno accidentato dipende dal terreno. Gli alloggiamenti dell'unità sigillati consentono al GAZ-3344 di superare gli ostacoli d'acqua nuotando. Il movimento viene effettuato riavvolgendo i brani. La velocità massima sull'acqua è di 6 km/h. Quando si guida in autostrada, il consumo di carburante è di 50 litri per 100 km. L'autonomia è di 800 km.
Il veicolo per la neve e la palude GAZ-3344 è progettato per funzionare nell'Artico, in Siberia, nell'Estremo Oriente e in altre regioni con un clima difficile e l'assenza di un'ampia rete di strade. La macchina può essere utilizzata senza garage specializzati a temperature da -40° a + 40°. Il motore mantiene una potenza sufficiente durante il funzionamento ad altitudini fino a 4,6 km sul livello del mare.
All'inizio di agosto di quest'anno, si è saputo che il Ministero della Difesa russo aveva mostrato il suo interesse per il veicolo fuoristrada GAZ-3344. Nell'ambito della Giornata dell'innovazione del Ministero della difesa, la dirigenza del dipartimento militare ha fatto conoscenza con l'auto GAZ-3344-20. Inoltre, il ministro della Difesa Sergei Shoigu ha testato personalmente il veicolo fuoristrada nelle condizioni del campo di addestramento. Il risultato di questa familiarizzazione è stato un ordine relativo allo sviluppo di nuove modifiche delle attrezzature. Gli specialisti dello stabilimento Zavolzhsky di trattori cingolati sono stati incaricati di creare cinque modifiche del veicolo fuoristrada destinato all'uso da parte delle truppe.
La versione del veicolo fuoristrada GAZ-3344-20, proposta per rifornire l'esercito, differisce dalla versione base in serbatoi di carburante protetti, la capacità di installare armi e un sistema di protezione contro le armi di distruzione di massa. Allo stesso tempo, il veicolo fuoristrada per i militari non ha una prenotazione. Commentando l'ordine del ministro della Difesa, il direttore generale del produttore Valentin Kopalkin ha affermato che entro la fine dell'anno la macchina deve superare tutti i test e da gennaio inizierà la sua costruzione in serie. L'accettazione per la fornitura delle forze armate era prevista per febbraio 2015. Le capacità dello stabilimento di Zavolzhsky consentono di costruire fino a 600 veicoli fuoristrada GAZ-3344-20 all'anno.
I nuovi veicoli fuoristrada dovrebbero ricostituire la flotta di veicoli di un certo numero di unità delle forze armate. Tali apparecchiature dovrebbero essere ricevute da unità con sede in regioni remote con un'infrastruttura di trasporto poco sviluppata e un clima difficile.
All'inizio di novembre, il Ministero della Difesa ha annunciato il test dei veicoli fuoristrada GAZ-3344-20. I dipendenti del Centro di prova scientifica per la tecnologia automobilistica e del 3° Istituto centrale di ricerca scientifica del Ministero della difesa si sono recati nella penisola di Rybachy (penisola di Kola), dove devono compiere un viaggio di tre giorni lungo 500 km. In questi test deve essere testato un tecnico di due dozzine di tipi. I risultati di questi test dovrebbero influenzare il futuro di tutte le apparecchiature testate, inclusi i veicoli fuoristrada GAZ-3344-20.
