Aegis ("Agis" altro greco) - il mitico scudo di Atena e Zeus, secondo la leggenda, realizzato con la pelle della capra magica Amaltea. Al centro dello scudo è fissata la testa di Medusa la Gorgone, che trasforma con lo sguardo una persona in pietra. Un'arma versatile per l'attacco e la difesa ha aiutato Zeus nella battaglia contro i titani.
Nel 1983, una nuova nave da guerra è entrata nell'oceano. Un enorme striscione "Stai vicino all'ammiraglio Gorshkov:" Aegis "- in mare!" (Attento, ammiraglio Gorshkov! Egida in mare!). È così che l'incrociatore missilistico USS Ticonderoga (CG-47) ha iniziato il suo servizio con un dolce pathos a strisce di stelle.
La Taikonderoga è diventata la prima nave al mondo * ad essere dotata del sistema di controllo e informazioni di combattimento Aegis (Aegis). BIUS "Aegis" fornisce il tracciamento simultaneo di centinaia di bersagli di superficie, terrestri, subacquei e aerei, la loro selezione e la guida automatica delle armi della nave verso gli oggetti più pericolosi. Fonti ufficiali hanno sempre sottolineato che Aegis sta portando la difesa aerea delle navi della Marina degli Stati Uniti ad un nuovo livello: d'ora in poi, nessun missile antinave, anche con un lancio massiccio, potrà sfondare il super tecnologico" scudo" dell'incrociatore Tykonderog.
Attualmente, l'Aegis BIUS è installato su 107 navi delle forze navali di cinque paesi del mondo. Nel corso dei 30 anni della sua esistenza, il sistema di controllo del combattimento è stato invaso da così tante storie e leggende dell'orrore che persino la mitologia greca antica lo invidierà. Come si addice a un vero eroe, "Aegis" ha ripetuto "Le 12 fatiche di Ercole".
La prima impresa. Aegis vince l'Airbus
Una freccia di fuoco attraversò il cielo e il volo Air Iran 655 scomparve dagli schermi radar. L'incrociatore missilistico della marina statunitense Vincennes ha respinto con successo un attacco aereo… George W. Bush, allora vicepresidente, dichiarò nobilmente: “Non mi scuserò mai per l'America. Non importa quali siano i fatti "(" Non mi scuserò mai per gli Stati Uniti d'America, non mi interessa quali siano i fatti ").
Guerra delle petroliere, Golfo di Hormuz. Nelle prime ore del mattino del 3 luglio 1988, l'incrociatore missilistico USS Vincennes (CG-49), a protezione della petroliera danese Karoma Maersk, ingaggiò otto navi della marina iraniana. All'inseguimento delle imbarcazioni, i marinai americani hanno violato il confine delle acque territoriali iraniane e, per un tragico incidente, in quel momento un bersaglio aereo non identificato è apparso sul radar dell'incrociatore.
L'Airbus A-300 di Air Iran ha operato quella mattina su un volo regolare da Bandar Abbas a Dubai. Il percorso più semplice: salita 4000 metri - volo dritto - atterraggio, tempo di percorrenza - 28 minuti. Successivamente, la decifrazione delle "scatole nere" trovate ha mostrato che i piloti hanno sentito gli avvertimenti dall'incrociatore americano, ma non si sono affatto considerati un "aereo non identificato". Il volo 655 è andato incontro alla sua morte, in quel momento c'erano 290 persone a bordo.
L'aereo di linea passeggeri che viaggiava a bassa quota è stato identificato come un caccia F-14 iraniano. Un anno fa, in circostanze simili, l'Iraqi Air Force Mirage ha sparato alla fregata americana Stark, poi 37 marinai sono stati uccisi. Il comandante dell'incrociatore "Vincennes" sapeva di aver violato il confine delle forze terroristiche di un altro stato, quindi un attacco da parte di un aereo iraniano sembrava la conseguenza più logica. Era necessario prendere una decisione urgente. Alle 10:54 ora locale, due missili antiaerei Standard-2 sono stati alimentati ai raggi guida del lanciatore Mk26 …
Dopo la tragedia, il principale esperto del Pentagono David Parnas si è lamentato con la stampa che "i nostri migliori computer non sono in grado di distinguere un airbus da un jet da combattimento a distanza ravvicinata".
"Ci è stato detto che il sistema Aegis è il più magnifico al mondo e che questo semplicemente non può accadere!" Rep. Patricia Shrouder ha detto indignata.
Il finale di questa sporca storia era insolito. Un articolo apparso sulla rivista New Republic (Washington) con il seguente contenuto: "Siamo obbligati a scusarci con l'Unione Sovietica per la nostra reazione a buon mercato nel 1983 al Boeing-747 sudcoreano abbattuto sul Mare di Okhotsk. Si può discutere all'infinito sulle somiglianze e le differenze tra i due incidenti. Le nostre vittime erano in volo sopra la zona di guerra. Le loro vittime erano in volo sul territorio sovietico. (E se un misterioso aereo apparisse nei cieli della California?) Ora sta diventando sempre più ovvio: la nostra reazione all'aereo sudcoreano abbattuto fa parte della propaganda cinica e del risultato dell'arroganza tecnologica: dicono, questo non potrebbe mai accadere a noi."
La seconda impresa. L'Aegis dorme al palo
Traghetto, traghetto. I cannoni sparano nel buio pesto. Questa corazzata Missouri, nella notte invernale del 24 febbraio 1991, sfonda le linee del fronte dell'esercito iracheno, inviando proiettili dopo proiettili dai suoi mostruosi cannoni da 406 mm. Gli iracheni non rimangono indebitati: due missili antinave "Haiin-2" (copia cinese del missile antinave sovietico P-15 "Termit" con un raggio di volo aumentato) volano dalla costa alla corazzata
Egida, il tuo momento è arrivato! Egida, AIUTO! Ma l'Aegis era inattiva e faceva lampeggiare stupidamente luci e display. Nessuno degli incrociatori missilistici della Marina degli Stati Uniti ha risposto alla minaccia. La situazione è stata salvata dalla nave di Sua Maestà "Gloucester" - da una distanza estremamente ridotta, il cacciatorpediniere britannico ha abbattuto un "Haiyin" con l'aiuto del sistema di difesa aerea "Sea Dart" - il relitto di un missile iracheno si è schiantato in acqua 600 metri dal lato del "Missouri" (il primo caso di intercettazione riuscita in condizioni di combattimento di missili antinave che utilizzano sistemi di difesa aerea). Rendendosi conto che non ha più senso fare affidamento sulla loro sfortunata scorta, l'equipaggio della corazzata ha iniziato a sparare ai riflettori dipolo - con il loro aiuto il secondo missile è stato deviato di lato (secondo un'altra versione, il missile antinave Haiin-2 sistema è caduto nell'acqua stessa).
Naturalmente, i due missili antinave non rappresentavano una seria minaccia per la corazzata dalla pelle spessa: piastre corazzate con uno spessore di 30 centimetri coprivano in modo affidabile l'equipaggio e l'equipaggiamento. Ma il fatto stesso che il lavoro dell'Aegis sia stato svolto da un vecchio cacciatorpediniere utilizzando un sistema missilistico antiaereo sviluppato a metà degli anni '60 suggerisce che l'ultramoderno Aegis ha semplicemente fallito la missione. I marinai americani non commentano in alcun modo questa circostanza, sebbene un certo numero di esperti sia dell'opinione che gli incrociatori Aegis operassero in una piazza diversa, quindi non potevano trovare obiettivi: i missili antinave iracheni volavano sotto il loro orizzonte radio. E "Gloucester" era direttamente nella scorta della corazzata "Missouri", quindi è prontamente venuta in soccorso.
Qui sarebbe possibile finire la storia delle avventure della Marina degli Stati Uniti nel Golfo Persico, ma, al momento dell'attacco missilistico, è accaduto un altro divertente incidente nel gruppo di battaglia della corazzata Missouri - la difesa antiaerea Falanx Il sistema installato sulla fregata americana Jarrett ricevette uno dei dipoli per missili antinave e aprì automaticamente il fuoco per uccidere. In poche parole, la fregata ha lanciato un fuoco amico, sparando alla corazzata Missouri con un cannone a sei canne. E "Aegis", ovviamente, non c'entra niente, il cioccolato non è da biasimare per niente.
La terza impresa. Aegis vola nello spazio
Naturalmente, non è il BIUS stesso a volare, ma il missile antiaereo RIM-161 "Standard-3" sotto lo stretto controllo dell'"Aegis". In breve: l'idea di SDI (Strategic Defense Initiative) non è scomparsa da nessuna parte: l'America sogna ancora uno "scudo missilistico". All'inizio degli anni 2000, è stato sviluppato un missile antiaereo a quattro stadi "Standard-3" per distruggere le testate dei missili balistici e dei satelliti spaziali in orbita terrestre bassa. Furono loro a diventare il pomo della discordia per il dispiegamento di un sistema di difesa missilistico americano nell'Europa orientale (i sistemi Aegis basati sul mare, mobili e sfuggenti, rappresentano un pericolo molto maggiore, ma la discussione su questo problema non è di interesse per i politici).
Il 21 febbraio 2008, un razzo e un satellite stravaganti hanno avuto luogo sull'Oceano Pacifico: un razzo Standard-3 lanciato dall'incrociatore Aegis Lake Erie ha superato il suo obiettivo a un'altitudine di 247 chilometri. Il satellite da ricognizione americano USA-193 si stava muovendo in questo momento a una velocità di 27 mila km / h.
Rompere non è costruire. Ahimè, nel nostro caso il detto non è vero. Disabilitare un veicolo spaziale non è più facile che costruirlo e lanciarlo in orbita. Abbattere un satellite con un razzo è come colpire un proiettile con un proiettile. E ci è riuscito!
Ma c'è un avvertimento. L'Aegis ha compiuto la sua impresa sparando a un bersaglio con una traiettoria precedentemente nota: gli americani hanno avuto abbastanza tempo (ore, giorni?) Per determinare i parametri dell'orbita del satellite difettoso, spostare la nave nel punto desiderato nell'Oceano Mondiale e al momento giusto premere il pulsante " Avvia". Pertanto, intercettare un satellite spaziale ha poco a che fare con la difesa missilistica. Ma come dice il proverbio cinese: il percorso più lungo e difficile inizia con il primo passo. E questo passo è già stato fatto: gli specialisti americani sono riusciti a creare un sistema missilistico estremamente mobile, economico ed efficace, le cui prestazioni energetiche consentono loro di sparare a bersagli in orbita terrestre bassa. Già al momento, la Marina degli Stati Uniti è in grado di "capovolgere" l'intero raggruppamento orbitale di un "potenziale nemico" e il numero di satelliti russi in orbita è relativamente ridotto rispetto alle scorte di missili intercettori Standard-3.
La quarta impresa. Aegis arriva a terra
E si arrampica proprio nel cuore dell'Europa, nella favolosa Repubblica Ceca, il paese dei maestosi castelli e dell'eccellente bevanda schiumosa. No, l'Aegis non è venuta strisciando per la birra: Polonia, Repubblica Ceca e Ungheria hanno espresso la loro disponibilità a schierare sul loro territorio elementi del sistema di difesa missilistico americano. Entro il 2015 è prevista l'apertura di un'altra struttura operativa in Romania.
Come abbiamo già accennato, la passione per la difesa missilistica non vale la candela. Se i missili intercettori vengono presi di mira contro la Russia, si scopre che sono inutili. La traiettoria di volo degli ICBM russi si trova attraverso il Polo Nord: in questo caso, gli intercettori Standard-3 della Repubblica Ceca dovranno sparare all'inseguimento, il che non dà loro una sola possibilità di successo. "Aegis" e "Standard-3" devono essere schierati nelle Svalbard o in Groenlandia, quindi si trasformano in uno "scudo" davvero funzionante. E perché nessuno presta attenzione al fatto che 22 navi della Marina degli Stati Uniti sono dotate di antimissili già operativi? Questo è un segnale allarmante che gli Stati Uniti stanno guadagnando il controllo dello spazio vicino alla Terra.
Forse tralasceremo la storia degli altri exploit di "Aegis" - sono abbastanza ordinari e non dovresti stancare il lettore con un elenco monotono di fatti e conclusioni abbastanza presunte. "Aegis" è stato creato come sistema di difesa aerea difensivo e, in effetti, il complesso di armi per incrociatori del tipo "Taikonderog" della prima serie consisteva solo di missili antiaerei e siluri missilistici antisommergibile. Due lanciatori quadrupli di missili antinave Harpoon sono stati utilizzati per scopi decorativi: secondo la dottrina americana del combattimento navale, gli aerei basati su portaerei avevano la priorità nella lotta contro gli obiettivi di superficie.
Ma tutto è cambiato con l'avvento del lanciatore verticale Mark-41: con il suo aiuto, le navi Aegis si sono trasformate in unità da combattimento davvero formidabili. UVP Mark-41 e le nuove munizioni sono state integrate nel sistema Aegis senza alcuna difficoltà; infatti, non ci vuole molto sforzo per "caricare" le coordinate del sito di lancio e di destinazione, nonché la mappa del rilievo sottostante nel ricordo del missile da crociera Tomahawk sulla rotta di volo. Tali azioni non richiedono calcoli complessi e lo sviluppo di decisioni istantanee, non sorprende che le navi Aegis siano state ripetutamente coinvolte in attacchi contro bersagli terrestri e abbiano svolto con successo tali missioni di combattimento - cinquanta Tomahawk nella versione shock del cacciatorpediniere Orly Burke - quanto basta per compiere una dozzina di "impresa" per la gloria dei valori democratici.
Tutte battute, ma solo una persona molto ingenua può sostenere che Aegis è innocua e, come sistema di combattimento, non serve a nulla. Qualsiasi sistema è caratterizzato non da un errore, ma da una reazione a un errore - dopo i primi "exploit" dell'Aegis, Lokheed-Martin ha lavorato molto sugli errori - l'interfaccia del sistema è stata modificata, l'AN / Il radar SPY-1 e il computer del centro di comando vengono costantemente aggiornati, le navi ne hanno ricevuto uno nuovo assortimento di armi: il missile da crociera Tomahawk, le munizioni antisommergibile ASROC-VL, il missile antisommergibile RIM-162 Evolved Sea Sparrow intercettore missilistico navale nella zona vicina, il missile antiaereo homing attivo Standard-6 e, naturalmente, il missile antisatellite Standard-3”. E, soprattutto, l'addestramento dell'equipaggio, senza una persona, nessuna attrezzatura è solo un mucchio di rottami metallici.
Lokheed Martin cita le seguenti cifre che valutano i risultati di trent'anni di funzionamento del sistema Aegis: ad oggi, 107 navi Aegis hanno trascorso un totale di 1250 anni in campagne militari in tutto il mondo, durante i test e i lanci di combattimento da navi più di 3800 missili licenziati di vario genere. È ingenuo credere che gli americani non abbiano imparato nulla in questo periodo.
Tuttavia, le prove suggeriscono che la Marina degli Stati Uniti non farà affidamento interamente sulla complessa e inaffidabile Aegis. Gli sforzi principali nella lotta contro i missili antinave a bassa quota si concentrano non sulla loro intercettazione diretta, ma sul contrasto dei vettori missilistici antinave - navi, aerei e sottomarini, al fine di impedire loro di entrare nel raggio di attacco. E "Aegis" è solo l'ultima frontiera.
* La prima nave su cui è stato installato il sistema Aegis è stato il laboratorio galleggiante Norton Sound.
