introduzione
Nel 1991, al momento della liquidazione dell'URSS, 62 portamissili sottomarini, 13 vecchi del Progetto 667A, 18 - Progetto 667B, 4 - 667BD, 14 - 667BDR, 7 - 667BDRM, e 6 - Progetto 941 sono passati a la Federazione Russa Queste erano navi diverse. E se i nostri primogeniti, gli stessi "Vani Washington", erano già superati e logori, i 27 portamissili degli ultimi tre progetti erano al livello degli standard mondiali e anche leggermente superiori.
Quasi tutte queste navi hanno avuto un triste destino. Alcuni di loro marciranno per decenni ai moli senza riparazioni, altri verranno tagliati rapidamente, a causa di accordi con partner occidentali. E alcuni di loro sopravviveranno e aspetteranno un cambiamento nella forma di Boreis, ma una parte troppo piccola, ahimè, per parlare di una componente navale a tutti gli effetti della triade nucleare. Possiamo dire che la Federazione Russa non aveva una componente navale di forze nucleari strategiche nei focosi anni '90. E gli enormi fondi spesi per la creazione di una spada missilistica nucleare navale furono semplicemente distrutti, senza scopo o scopo, e sia per motivi di popolarità in Occidente, sia per risparmiare denaro.
Adoriamo la parola "Tsushima", ricordano costantemente la campagna di Rozhdestvensky, l'inondazione della flotta del Mar Nero o il passaggio di Tallinn. Ma la morte di 55 sottomarini missilistici senza guerra o intervento, per qualche ragione, non denotano questa parola. E invano - la storia del mondo non lo sa per certo. Le navi in grado di servire fino a 35-40 anni con la normale manutenzione e riparazione sono state tagliate su aghi dopo 10-20 anni.
Parte 1. Yankees russi
A parte il progetto 658, che era francamente viziato, fu il 667A e la loro modifica - 667AU, in un altro modo - "Navagi" e "Burbot", soprannominati dagli americani "Yankees", divennero i nostri primogeniti, che determinarono lo sviluppo di SSBN per i prossimi decenni. Le navi furono commissionate dal 1967 al 1974 in due stabilimenti: "Sevmash" e Shipyard dal nome. Lenin Komsomol a Komsomolsk-on-Amur.
Furono costruiti un totale di 34 incrociatori, che, purtroppo, divennero obsoleti quasi istantaneamente. Si tratta di razzi a propellente liquido, 16 di numero. Inizialmente, secondo il progetto, è l'R-27, con un'autonomia di 2500 km, che è estremamente piccola, ma nella modifica l'R-27U è già di 3000 km. L'incrociatore potrebbe colpire con otto salve di razzi. Ripeto: alla fine della costruzione della serie, questo non era abbastanza, e alla fine degli anni settanta la portata del missile raggiunse i 10.000 km, dopotutto, lo sfondamento di un missile antiaereo nell'Atlantico era un problema serio.
Ma c'erano uscite, ben due.
Il primo è stato chiamato 667AM. E hanno provveduto alla modernizzazione, con la sostituzione del complesso missilistico D-5 con il complesso D-11 con l'ICBM R-31, con un raggio di 4200 km. Come meno - i missili sono rimasti solo 12. Come vantaggio - i razzi erano a combustibile solido, il che ha notevolmente semplificato la vita dell'equipaggio. Il progetto non è andato. Oltre ai vantaggi, ha richiesto investimenti giganteschi, ha indebolito il potere d'urto dei vettori missilistici e, soprattutto, nella Marina dell'URSS erano fermi sostenitori dei missili a propellente liquido. Ma di per sé c'era, in linea di principio, l'opzione di prolungare la vita delle navi in grado di servire almeno fino al 2004.
La seconda opzione era semplicemente perfetta: 667AT. Il progetto prevedeva la sostituzione di silos missilistici con 8 tubi lanciasiluri (sostituendo due compartimenti) e 32 missili da crociera RK-55 Granat con una gittata di 3000 km. Pertanto, senza violare l'accordo SALT-1, abbiamo ricevuto potenti incrociatori sottomarini basati su vecchie barche, cioè a un costo di un centesimo.
Il progetto ha iniziato a essere eliminato gradualmente nel 1990, solo tre incrociatori sono stati modernizzati. E quelli …
K-253 è stato espulso nel 1993, dopo soli cinque anni dopo una ristrutturazione media e all'età di 24 anni. K-395 nello stesso anno fu disarmato e utilizzato come posamine fino al 1997, quando completò il suo ultimo servizio di combattimento. Formalmente cancellato nel 2002, ma in realtà - era il 1993 che divenne un punto nel suo destino. K-423 è stato dismesso nel 1994. La risposta russa all'"Ohio" americano con i "Tomahawk" è stata definitivamente e irrevocabilmente distrutta. Non c'è niente da dire sul resto degli Yankees. Due di loro hanno avuto la fortuna di diventare sperimentali: questi sono K-403 "Kazan" e BS-411 "Orenburg" (portatore di sottomarini nani). Servivano ancora, lo stesso "Orenburg" rimase nei ranghi per 34 anni. Il resto si taglia silenziosamente e rapidamente.
Parte 2. Il primo "Delta"
In generale, "Murena" è corretto. I vettori missilistici sovietici erano chiamati "Deltas" negli Stati Uniti (Delta-1 - Delta-4). E c'è qualcosa di simile a un pesce predatore: 12 missili balistici intercontinentali R-29 del complesso D-9 trasportavano una testata di un megaton e un mezzo per superare la difesa missilistica e sparavano a una distanza di 7600 km, il che ha permesso di sparare dalle coste dell'URSS, trasformando il costo dell'ASW a Severnaya Atlantic in fondi sprecati.
Gli stessi due stabilimenti del 667A costruirono 18 nuovi incrociatori, entrati in servizio tra il 1972 e il 1977. Fu il predatore "Murey" che mise finalmente fine al desiderio della NATO di fare la guerra con l'URSS. Ma il loro destino era, ahimè, triste. 14 incrociatori sono stati dismessi dal 1992 al 1995 come parte di START II. Gli altri quattro non se la sono cavata molto meglio. Due (K-457 e K-530) erano in servizio fino al 1999, ma non ci sono informazioni sull'uscita in mare. Il K-500 è stato attivo fino al 1996 ed è stato dismesso nel 2000. E solo K-447 "Kislovodsk" ha mostrato come i dati dell'incrociatore potrebbero servire: la nave era in servizio fino al 2004, dopo aver completato solo 20 servizi di combattimento e 12 servizi di combattimento. Navi forti sono state costruite in URSS, è un peccato per quelle sbagliate.
Una sorta di modifica del progetto 667B può essere considerata quattro incrociatori del progetto 667BD. Allungando lo scafo di 16 metri, il numero di missili è stato aumentato da 12 a 16 e la portata dei missili modificati è stata aumentata a 9100 km. Tutti e quattro gli incrociatori furono consegnati alla Flotta del Nord nel 1975. E furono cancellati 20 anni dopo, nel 1995, senza alcun tentativo di modernizzazione, sebbene potessero ancora servire per almeno 10 anni. Considerando che quattro navi del progetto precedente erano rimaste in servizio - stupidità o tradimento? La domanda è retorica. Anche se c'è una semplice spiegazione: le navi sono state lasciate nei ranghi non per qualità di combattimento, ma in realtà di riparazione media. Quelli che l'hanno superato alla fine dell'URSS sono rimasti, quelli che non hanno avuto tempo - sono andati su spilli e aghi.
Parte 3. Pogrom "Calamari"
La fase successiva nello sviluppo del Progetto 667 è stata la SSBN del Progetto 667BDR "Kalmar". 16 missili R-29R trasportavano più testate e avevano una maggiore precisione. In questa versione, l'autonomia ha raggiunto i 6500 km, in un monoblocco - 9100 km. Migliorata e abitabilità, sicurezza, velocità salva missile. Le navi si rivelarono eccellenti ed entrarono in servizio nel periodo dal 1976 al 1981 nella quantità di 14 pezzi.
E poi c'erano gli anni '90. Nel 1995, i primi due incrociatori furono dismessi. Nel 2003 ce n'erano già sei. Il principio è semplice: necessita di riparazione - fa schifo - cancellazione in un paio d'anni. Un altro nel 2004 è stato convertito in un vettore di sottomarini nani. Gli altri sette sono serviti. In primo luogo, l'eternità è finita e, in secondo luogo, i leader si sono resi conto che con un tale ritmo la flotta sarebbe rimasta solo nelle foto e come yacht per gli oligarchi.
Il K-44 "Ryazan", costruito nel 1982, è ancora nella composizione da combattimento della flotta del Pacifico, dimostrando per il fatto stesso della sua longevità che con normali riparazioni e aggiornamenti con "Boreas" sarebbe possibile non avere fretta. Ma non ha funzionato. La metà è andata in disuso, l'altra metà è stata sfruttata per l'usura. Nel frattempo, queste navi hanno la stessa età dell'Ohio, la base dell'NSNF statunitense. Buone navi… C'erano. Ma hanno fortemente interferito con la nostra pace durante il periodo della dilagante democrazia.
Parte 4. Tragedia di "Shark"
48.000 tonnellate di dislocamento sottomarino, 20 missili balistici intercontinentali R-39 del sistema missilistico D-19 con una gittata di 8.300 km e 10 testate ciascuno. Nota: razzi a propellente solido. In un certo senso, ovviamente, troppo. Ma nel complesso - una riserva per decenni. Il sottomarino pesante principale è entrato in servizio nel 1981, il sesto e ultimo - nel 1989. Fino al 2021, hanno chiuso la nicchia NSNF per la Flotta del Nord più che completamente, anche se tutti gli altri SSBN erano scomparsi.
Devo dire subito che non sono un fan di queste navi. Gigantomania non è sempre una buona cosa. Ma in questo caso: sono già stati costruiti, rodati, le malattie infantili sono state eliminate, e la base è stata assicurata. Prendilo e usalo. Fortunatamente per gli Stati Uniti, questi sei sono stati in grado di distruggerlo senza lasciare le basi. Ma… non ha funzionato.
In primo luogo, nel 1995, il TK-202 è stato ritirato dal servizio all'età di 12 anni. Ufficialmente, in attesa di ristrutturazione. Non c'erano soldi e l'anno successivo l'enorme incrociatore fu dismesso. TK-12 è stato bloccato nel 1996, sparando con attenzione le munizioni. Quando, nel 2000, l'incrociatore divenne completamente inutilizzabile senza la normale manutenzione, furono espulsi. TK-13 è stato ritirato nella riserva nel 1997, l'anno successivo è stato escluso. Gli Stati Uniti hanno pagato volentieri per la cessione.
TK-17 e TK-20 sembrano essere sopravvissuti, ma è emerso un altro problema: i missili per incrociatori sono stati prodotti dall'Ucraina. Potrebbe essere risolto sia producendo lì (alla fine degli anni '90, l'industria ucraina piegata avrebbe afferrato questo ordine con entrambe le mani), sia creando il proprio razzo, poiché c'erano alcune elaborazioni. Ma la posta fu posta sul Bulava e sul Borey, e due enormi incrociatori rimasero inattivi. Sono ancora lì. Di tanto in tanto ci sono voci su di loro, come la conversione in portamissili da crociera. Ma questa è politica. In effetti, questi giganti hanno una sola strada.
Di tutta la serie, solo il capo TK-208 "Dmitry Donskoy" è stato fortunato. Convertito in una nave sperimentale per testare il Bulava, rimane in servizio fino ad oggi. E lì dovrà vivere almeno fino al 2025, cioè fino all'età di 45 anni. Che è una specie di limite per questi giganti che sono stati uccisi dal loro paese. Con i soldi degli Stati Uniti, è insensato e spietato.
sopravvissuti
Coloro che sono fortunati - Progetto 667BDRM "Dolphin". O "Delta-4" secondo la classificazione NATO. Sette navi di questo tipo sono entrate in servizio dal 1984 al 1990, diventando un logico sviluppo della linea del Progetto 667. Le dimensioni, la portata del missile, tutte le stesse R-29, ma le modifiche RM, maggiore precisione … Un buon esempio di come la seconda generazione per evoluzione si trasforma in una terza.
Sono stati fortunati: non erano potenti come gli "Squali" per suscitare l'interesse degli Stati Uniti. Ed erano giovani, per rimanere senza riparazione negli anni focosi. E negli anni 2000 sono apparsi sia la comprensione che i soldi per l'operazione. Il K-64 "Podmoskovye" è stato convertito in un vettore di veicoli sottomarini d'altura, gli altri sei - la base del NSNF russo e sono sopravvissuti per essere sostituiti nella forma del Boreev, non permettendo alla Russia di essere completamente privata del NSNF.
La loro epoca sta finendo silenziosamente. Quando i nuovi vettori missilistici entreranno in servizio, gli ultimi Delta verranno cancellati. Ma le navi hanno fatto il loro dovere: nonostante il calo del numero di SSBN al livello minimo, la specie stessa è stata preservata. Ed è sopravvissuto al pogrom, che si sarebbe protratto per altri cinque anni, e la flotta semplicemente non sarebbe diventata.
