Nel gennaio 2021 è stato pubblicato su YouTube un video di propaganda ucraino intitolato "Trabocchetti della modernizzazione del T-64", in cui Sergei Zgurets, un propagandista del finocchio cresciuto con sovvenzioni occidentali, dimostra di comprendere poco la tecnologia. E ancora di più nei carri armati.
Note segrete dell'Ucraina
Questo appassionato fan di strillare su Ukromov "ha accondisceso" alla lingua russa e in questo video trasmette nel grande e potente. Con disinvolto aplomb, parla della "grande potenza di costruzione di carri armati" dell'Ucraina con una scuola a lungo termine di costruzione di carri armati e di come intende modernizzare i suoi carri armati.
Colpisce immediatamente l'impudenza con cui trasmette categoricamente la scuola ucraina di costruzione di carri armati, presumibilmente creando i migliori T-34, T-64 del mondo e una sorta di carro armato super-segreto "Nota" (su "Nota" poco sotto).
I carri armati T-34 e T-64 erano infatti tra i migliori al mondo contemporaneamente. Ma cosa ha a che fare con loro questo stato neonato?
Questi carri armati sono il risultato del colossale lavoro della scuola sovietica di costruzione di carri armati, che era di stanza a Kharkov in un'epoca in cui non esisteva l'Ucraina, e ancor più non si vedeva il "grande ukrov".
Sono sempre stato orgoglioso di questa scuola domestica di alto livello, alla quale un tempo ho avuto l'onore di appartenere.
Sei pieno del più profondo disprezzo per i nuovi propagandisti del finocchio che cercano di attribuirsi impudentemente e irragionevolmente i meriti delle scuole altrui. E dichiarare l'esistenza di una presunta scuola "ucraina" di costruzione di carri armati, che è un bluff. Se riescono a creare qualcosa di significativo in Ucraina dopo il 1991, allora sarà possibile parlare della loro presunta "scuola".
Il video mostra i carri armati T-64 sotto uno striscione collaborazionista, che per me è solo uno "straccio giallo e blu" e niente di più. Che è del tutto equivalente a uno stendardo fascista su un carro armato sovietico durante la Grande Guerra Patriottica.
L'Ucraina non produce i suoi carri armati da molto tempo.
Tutti i carri armati che ha in servizio sono realizzati in Unione Sovietica. E lei li sfrutta.
Negli anni '90, l'Ucraina ha fornito un lotto di carri armati T-80UD (T-84) sviluppati in Unione Sovietica nell'ambito di un contratto pakistano. Quindi, con difficoltà, ha realizzato la consegna di diverse dozzine di carri armati Oplot in Thailandia (modernizzazione del T-80UD). E ha composto fino a due dozzine di T-80UD modernizzati per le forze armate dell'Ucraina.
Questa fu la fine dell'industria della costruzione di carri armati ucraina ereditata dall'URSS.
Ora possiamo solo parlare della modernizzazione dei carri armati sovietici, di cui ne rimangono circa un migliaio e mezzo in Ucraina. Questi sono i carri armati T-64A (1968) e T-64B (1973).
Non ci sono carri armati T-80UD (1984) in Ucraina.
Circa 700 carri armati prodotti nel 1984-1991 sono rimasti in Russia. E ora in deposito. L'ultimo lotto di T-80UD per un importo di 43 pezzi è stato consegnato a causa del contratto pakistano.
Non c'è nemmeno un carro armato Oplot lì. Un campione del serbatoio, che l'Ucraina si è impegnata a consegnare agli Stati Uniti, dal 2012 non può più lasciare le officine del proprio stabilimento a causa del completo crollo della produzione.
Dalla flotta esistente di carri armati, questi sono principalmente T-64B.
Fino al 1973 non furono prodotti molti T-64A. E si dispersero in tutti i distretti militari.
Tuttavia, Zgurets (per sconsideratezza) afferma principalmente sulla presunta modernizzazione del T-64A.
In una conversazione con lui, un ex dipendente del KMDB Bogach spiega in modo obiettivo e comprensibile in quale direzione è possibile modernizzare i carri armati esistenti, evitando le domande provocatorie di Zgurts.
Rich rivela le opzioni per potenziare i carri armati in termini di protezione, mobilità e potenza di fuoco. Allo stesso tempo, porta a restrizioni associate alle capacità del telaio e al peso consentito del serbatoio fino a 46 tonnellate.
Sulla protezione: questa è l'implementazione degli ultimi risultati nel campo della protezione dinamica. Non ci sono altre opzioni accettabili.
Le opzioni di modernizzazione più interessanti possono essere nella direzione di aumentare la mobilità e la potenza di fuoco. E vorrei soffermarmi su questo in modo più dettagliato. (Che non è coperto in questo video).
Inoltre, proveremo a confrontare le capacità dei carri armati modernizzati dall'Ucraina con le capacità dei carri armati russi, che hanno una base comune: il carro armato T-64.
Modernizzazione della centrale elettrica
Un aumento della mobilità di un serbatoio è principalmente un aumento della potenza del motore.
I serbatoi T-64A e T-64B erano dotati di un motore 5TDF con una capacità di 700 CV. Ci sono due opzioni: installazione di un motore 5TDFM con una capacità di 850 CV. o il motore 6TD-1 con una capacità di 1.000 CV.
Non ci sono problemi tecnici qui. Il motore 5TDFM è stato sviluppato e testato come parte del serbatoio negli anni '80. E il motore 6TD-1 è stato testato come parte di un lotto di serbatoi oggetto 476 "Birch" nel 1976. E poi è passato senza problemi come centrale elettrica al T-80UD (1984).
L'ammodernamento della centrale sarà determinato dalle capacità tecnologiche e organizzative dell'impianto per produrre il numero richiesto di motori. Tuttavia, proprio queste opportunità sono state seriamente compromesse dal crollo generale dell'industria in Ucraina.
Fino a che punto le centrali elettriche ucraine possono essere paragonabili nelle loro caratteristiche a quelle russe?
I serbatoi T-72 di tutte le modifiche erano dotati di un motore V-46 con una capacità di 780 CV. insieme a. Sul T-72B (1984), il motore V-84 con una capacità di 840 CV. insieme a. S T-72B3 (2011) - Motore V92S2 con una capacità di 1.000 CV. insieme a. E sul T-72B3 (2014) e T-72B3M (2018) - il motore V92S2F con una capacità di 1.130 CV. insieme a.
Cioè, l'installazione sul T-64 del motore 6TD-1 con una capacità di 1.000 litri. insieme a. consentirà alla centrale di raggiungere il livello di T-72B3 (2011). E in futuro, vai al motore 6TD-2 con una capacità di 1.200 litri. insieme a.
È possibile questa modernizzazione?
dubbioso. Poiché per la sua attuazione è necessario ripristinare la produzione e fornire finanziamenti adeguati, le cui fonti non sono disponibili.
Ed è improbabile che compaiano nel prossimo futuro.
Modernizzazione del LMS
Un aumento della potenza di fuoco durante la modernizzazione può seguire la strada dell'utilizzo di un cannone più potente, dell'utilizzo di munizioni più potenti e dell'installazione di FCS avanzati.
Tutti i carri armati ucraini e russi sono dotati di modifiche al cannone 2A46.
Permettetemi di ricordarvi che in Ucraina, con grandissima difficoltà, secondo la documentazione sovietica e con l'aiuto di specialisti russi, è stato possibile riprodurre questa pistola. Non ci sono altre armi in Ucraina. E nessuno la cambierà.
Le capacità dell'Ucraina per la produzione di nuove munizioni (ad eccezione dei missili guidati) sono praticamente nulle.
Pertanto, è possibile aumentare la potenza di fuoco aggiornando l'FCS. Inoltre, l'arretrato sovietico di un livello abbastanza elevato è rimasto su questi sistemi.
Il carro armato T-64A è stato a lungo obsoleto in termini di efficienza antincendio. E seriamente inferiore al T-64B. In quanto tale, non c'è LMS su di esso. Solo una serie di mirini e dispositivi di osservazione. L'artigliere ha un mirino diurno TPD-2-49 con una stabilizzazione del campo visivo su un solo piano, senza telemetro laser e senza TBV, uno stabilizzatore della pistola, un mirino notturno non stabilizzato di un mitragliere TPN-3, un TKN- 3 dispositivo non stabilizzato giorno-notte del comandante e un cannone antiaereo telecomandato chiuso "Utes" con mirino antiaereo PZU-5.
Sul carro armato T-64B è stato installato il primo MSA 1A33 a grandezza naturale dell'Unione Sovietica con un mirino diurno 1G42 Ob con stabilizzazione a due piani del campo visivo, un telemetro laser, un canale di guida optoelettronico (insieme a un canale radio) di un missile guidato complesso 9K112 Cobra, TBV, modifica il mirino notturno dell'artigliere TPN-3 e il sistema di avvistamento T-64A del comandante.
Sul carro armato T-80UD è stata implementata la prossima generazione MSA 1A42, dotata di un mirino da mitragliere modernizzato 1G46 Irtysh con un canale di guida laser per un missile guidato 9K119 Reflex e un sistema di avvistamento del comandante basato sul TKN-4S Agat-S giorno-notte mirino con stabilizzazione su un solo piano del campo visivo e un'installazione antiaerea chiusa con un mirino PZU-7.
Per il carro armato Oplot aggiornato, è stato sviluppato e implementato un sistema di avvistamento del comandante basato su un panorama con un sistema a due piani per stabilizzare il campo visivo e un canale di imaging termico, ed è stato installato un mirino termico al posto del mirino notturno del cannoniere. Ma questo carro armato non è mai arrivato alle forze armate ucraine.
Tutto ciò suggerisce che i carri armati T-64B, T-80UD (T-84) e "Oplot" sono MSA piuttosto avanzati, che non hanno perso la loro rilevanza oggi. Esiste il potenziale tecnico per un importante ammodernamento della MSA della generazione esistente di serbatoi.
Ma allo stesso tempo, ci sono anche una serie di difficoltà organizzative e produttive.
Un aumento della potenza di fuoco del T-64A si suggerisce, almeno al livello del T-64B. Ma questo è impossibile da realizzare.
Il fatto è che la produzione dei complessi Ob e Cobra è stata effettuata nelle fabbriche in Russia. Ed è stato a lungo interrotto. (Invece di loro, vengono emessi Irtysh e Reflkeks). Inoltre, anche i missili guidati Cobra non sono stati prodotti in Ucraina. Di conseguenza, la flotta esistente di carri armati T-64B, se questi carri armati sono in condizioni tecniche soddisfacenti, può essere utilizzata solo in una versione di artiglieria senza armi guidate.
L'Ucraina è fortunata in altri modi.
Nel 1989, l'impianto di fabbricazione di strumenti di Cherkassk ha ricevuto documentazione da Vologda sull'organizzazione della produzione in serie di mirini Irtysh e Agat-S per i carri armati T-80UD. E nell'ambito del contratto pakistano, la loro produzione è stata organizzata lì.
Il resto degli elementi LMS (come lo stabilizzatore del cannone, TBV e molti altri) sono stati riprodotti secondo la documentazione disponibile. E sulla base del razzo Reflex, è stato sviluppato il razzo Kombat e ne è stata organizzata la produzione.
Ora l'Ucraina è teoricamente in grado di produrre tutti i componenti dell'FCS per il carro armato T-80UD e utilizzarli per modernizzare l'FCS dei carri armati T-64A e T-64B, portandoli al livello del T-80UD.
Ma ciò richiede il ripristino della capacità produttiva e i finanziamenti necessari.
Confronto tra l'FCS dei carri armati ucraini e russi
Vediamo come la modernizzazione dei carri armati T-64, che è possibile in Ucraina, può sembrare di successo rispetto alla modernizzazione dei carri armati russi T-72 e T-90.
Sul carro armato T-72A (1973), il sistema di avvistamento è stato completamente preso in prestito dal carro armato T-64A.
Sul T-72B (1985), è stato fatto un tentativo non del tutto riuscito di creare un OMS che non fosse inferiore all'OMS T-64B. Un telemetro laser è stato integrato nel mirino dell'artigliere e ha ricevuto un mirino TPD-K1. Invece di TBV, è stato installato un correttore balistico con tutte le sue carenze, il sistema d'arma guidato dal raggio laser 9K120 Svir, che fornisce il lancio di razzi solo dal punto, è stato implementato in una vista non stabilizzata giorno-notte 1K13, e il comandante ancora aveva antiche modifiche del dispositivo TKN-3.
Fu solo sul T-72B3 (2011) che l'FCS iniziò a formarsi sulla base di un mirino da mitragliere a tutti gli effetti "Sosna-U" con un canale di imaging termico e un canale di guida laser per il missile Reflex. Ma è stato installato in un luogo terribilmente scomodo invece di 1K13, conservando come vista: un backup TPD-K1. Il povero complesso di avvistamento del comandante non è cambiato.
Sul T-72B3M (2018), è stato finalmente implementato un vero e proprio sistema di avvistamento del comandante basato su un panorama con un canale di imaging termico e la possibilità di un'ulteriore transizione al sistema di controllo del fuoco Kalina.
Il T-90 (1993) non è stato astuto per molto tempo. E hanno appena spostato l'MSA dal carro armato T-80UD.
E sul T-90M (2019), è stato introdotto un sistema di controllo del fuoco di nuova generazione "Kalina", che include la vista "Sosna-U" e la vista panoramica del comandante "Falcon Eye".
Confrontando l'OMS delle flotte ucraine e russe di carri armati esistenti, possiamo concludere che il carro armato principale dell'APU T-64B è al livello del T-72B russo, il T-80UD al livello T-90 e il "Oplot" al livello T-72B3M.
Va notato subito che l'esercito russo sta iniziando a passare gradualmente ai moderni T-72B3M e T-90M, i cui vantaggi in termini di efficienza del fuoco sono fuori dubbio.
Per quanto riguarda l'FCS (non ancora adottato per il servizio) del serbatoio "Armata", si può notare che in linea di principio differirà poco nelle sue caratteristiche principali dall'FCS T-90M. Non c'è ancora stato un divario serio lì. Allo stesso tempo, il serbatoio non ha un singolo dispositivo con un canale ottico, anche duplicando i mirini principali. E questo può essere valutato come uno svantaggio.
La modernizzazione dei carri armati ucraini, nonostante le basi tecniche esistenti, è impossibile. A causa del crollo della produzione e della mancanza dei fondi necessari.
Per eseguire la modernizzazione dei serbatoi, è necessario organizzare la produzione non solo nell'impianto di serbatoi, ma anche la produzione di tutti i componenti in diverse dozzine di fabbriche, che, purtroppo, è già impraticabile nelle condizioni di uno stato di collasso.
Quindi questa modernizzazione può essere vista puramente in termini teorici. E niente di più.
Per quanto riguarda la dichiarazione dell'ucropagandista Zgurts sul promettente carro armato ucraino "Nota", che non è mai esistito, si può solo ridere allegramente.
Negli anni '80, il KMDB stava infatti sviluppando l'ultimo promettente carro armato sovietico "Boxer", il cui lavoro fu ridotto nel 1991 a causa del crollo dell'Unione e dell'impossibilità di organizzare un ciclo completo di sviluppo di un prodotto così complesso in Ucraina, richiedendo il coinvolgimento di specialisti in vari rami della scienza e della tecnologia che non sono mai stati in Ucraina.
Secondo le informazioni pubblicamente disponibili, in seguito è stata effettuata la ricerca e sviluppo "Nota", nell'ambito della quale sono state disegnate le immagini di un serbatoio promettente senza coinvolgere subappaltatori per elaborare le unità e i sistemi del serbatoio, senza il quale è impossibile creare un serbatoio.
Tutto si è concluso con tali immagini.
E Zgurets ha parlato di una sorta di carro armato pseudo-promettente ormai da diversi anni.
