Alle esercitazioni congiunte NATO Sabre Strike-18, iniziate a giugno, i primi carri armati M1A2SEPv2 Abrams dell'esercito americano equipaggiati con il complesso di protezione attiva Israeli Trophy (KAZ) (per le forze armate israeliane - Meil Ruach, ovvero "Windbreaker").
Questi sono i primi veicoli da combattimento dell'esercito americano equipaggiati con questo KAZ, appartengono alla 1a brigata corazzata della 1a divisione di cavalleria, che ha cambiato un'altra brigata corazzata per 9 mesi. Questa brigata è ora distribuita in 8 paesi europei, rappresentando "le forze per frenare l'aggressione russa", ed è diventata la prima ad essere dotata di KAZ.
Il primo M1A2SEPv2 militare dotato di KAZ "Trophy" in Europa durante le esercitazioni. Il complesso, a giudicare dal "blu", con elementi didattici
KAZ "Trophy" ha iniziato ad essere installato sui carri armati israeliani "Merkava-4" poco dopo la disastrosa seconda guerra libanese per Israele nel 2006, che è anche la guerra dei 34 giorni. In Israele, a volte si afferma persino che il Merkava-4M sia il primo carro armato seriale al mondo con un KAZ, sebbene il primo sia stato il T-55AD sovietico nel 1983 con il KAZ Drozd, che sono stati prodotti almeno paragonabili al numero di carri armati con Meil Ruachom è stato realizzato per Israele nel corso degli anni. Solo ora la serie T-55AD è stata prodotta in un tale numero in una volta, non in 10 anni. Bene, questa è una questione di tutti i giorni: vantarsi dei loro successi come i primi al mondo, "dimenticando" di essere stati a lungo in un lontano e arretrato paese del nord, dove uomini in tre gemelli e con balalaika bevono vodka con gli orsi, crogiolandosi in un reattore nucleare arrugginito. È solo che questo paese non è sullo stesso pianeta, a quanto pare, del "benedetto" mondo occidentale.
I complessi di difesa attiva in URSS iniziarono ad essere affrontati anche quando in Occidente nessuno ci pensava: negli anni '50, quando la colossale esperienza dell'esercito vittorioso nella guerra più terribile (finora) iniziò a convertirsi attivamente in una nuova soluzioni, la ricerca di nuove vie di sviluppo, anche nei veicoli blindati. Nuovi schemi di layout, vari tipi di macchine automatiche e meccanismi di caricamento (difficile trovare uno schema che non sia stato testato anche a livello di progetto preliminare o studio preliminare in quel momento), schemi di prenotazione distanziati, combinati, protezione dinamica, armi varie opzioni - missili, carri armati missilistici, ecc. … E gli schemi KAZ, quasi tutti, furono elaborati esattamente allora - negli anni '50-60, e successivamente, negli anni '70-'80. A proposito, non solo nel nostro paese gli anni '50 sono diventati un periodo di sviluppo esplosivo del pensiero tecnico e anche grazie alla terribile ultima guerra, il nostro principale nemico ha svolto molto lavoro nel campo delle prospettive per i veicoli corazzati. E ha anche avuto la possibilità di essere il primo a introdurre una serie di innovazioni come l'armatura combinata, ma il loro lavoro è rimasto allo stadio sperimentale e avevamo carri armati della nostra seconda generazione del dopoguerra dotati di armature combinate.
Fino all'inizio degli anni '80, c'era poca minaccia per questi carri armati, quindi sia DZ che KAZ iniziarono a essere introdotti nella serie solo quando era necessario per migliorare qualitativamente la sicurezza dei veicoli. All'inizio degli anni '80, apparve prima la prima generazione DZ, il "Contact" incernierato, poi il "Contact-5" integrato e il primo KAZ seriale "Drozd". Ma l'introduzione di "Drozdov" su alcuni altri carri armati, ad eccezione del T-55AD, non è stata eseguita e l'introduzione dell'"Arena" KAZ è stata impedita dal crollo dell'URSS e dai "santi" degli anni '90. Quindi, attraverso i nostri "non fratelli" ucraini, il "Drozd" modernizzato "è trapelato" negli Stati Uniti, che hanno immediatamente posto fine allo sviluppo del complesso.
Ma lo sviluppo di KAZ nella Federazione Russa non si è fermato, e per il momento il carro armato in giro. 195 (T-95), per questo è già stata creata una nuova generazione di KAZ Shtandart. Si prevedeva di introdurre questo KAZ come parte del tema Burlak: il programma di Omsk per modernizzare i carri armati della generazione precedente installando un compartimento di combattimento unificato e una serie di altre misure. Alla fine, "Shtandart" si è espanso e cambiato, diventando un complesso "Afganit" a tutti gli aspetti e praticamente "tutto pericoloso" (tuttavia, è stato originariamente creato come tale), che consente di proteggere le "scatole" sia da BOPS che da ATGM, compresa l'alta velocità promettente, sia da BCS, sia da minacce nella proiezione superiore - KOBE (testate a grappolo a frammentazione cumulativa consegnate da proiettili e missili di MLRS e bombe aeree), SPBE e SNBE (testate auto-mirate/homing di munizioni di cannone e artiglieria a razzo e artiglieria aviotrasportata, OTR,), essendo anche combinati con il sistema di impostazione della tenda. Ora questo è l'unico KAZ che in modo affidabile, e non a parole, o in condizioni molto specifiche, colpisce il carro armato BOPS.
"Afghanit" è installato su veicoli creati sulla base delle piattaforme pesanti "Armata" e medie "Boomerang" e "Kurganets-25", vale a dire sui veicoli del campo di battaglia basati su queste piattaforme, ora è il carro armato T-14, TBMP T -15, BMP B-11 e K-17. Altre macchine sono dotate solo di un sistema a tendina. Ma questo è più o meno chiaro con la nuova generazione. Il complesso è pronto, superato l'intero complesso di test, può essere prodotto. Ma nessuno lo metterà su vecchie apparecchiature: non è economico nemmeno a livello di KAZ, che sono tutti molto costosi. Nel frattempo, la questione dell'equipaggiamento di KAZ e dei serbatoi modernizzati della generazione precedente è matura. Compreso sulla base dell'uso attivo di ATGM in Siria, si può trarre tale conclusione.
Americani che da più di 20 anni arrotolano cotone idrofilo (o, se preferite, un gomitolo in stile spagnolo) sul tema KAZ, testando e rifiutando vari mestieri e prodotti in questo settore, sia la propria industria che altri, ha improvvisamente deciso che senza KAZ sui carri armati, i carri armati russi che si precipitano nel Baltico non possono essere fermati in alcun modo. Dopotutto, sono ansiosi di andare lì, semplicemente non sai nulla, solo gli "avatar" non fratelli li stanno trattenendo nel Donbas con tutte le loro forze, altrimenti i russi avrebbero preso Vilnius molto tempo fa! Piuttosto, è vero, hanno deciso che, dal momento che stanno stanziando fondi aggiuntivi, è necessario controllarli il prima possibile. Bene, per usare un eufemismo, anche i risultati poco convincenti degli Abrams in Yemen (M1A2S) e Iraq (M1A1M) lo hanno spinto. Sebbene in confronto ai risultati catastrofici del Leopard-2A4 in Siria, l'Abrams si è rivelato un carro armato molto tenace e di successo. Di quelli occidentali, è sicuramente il più vincente.
Gli americani hanno prima deciso di testare l'equipaggiamento del Trophy per i loro carri armati fino a una brigata corazzata (87 carri armati) con una scadenza fino alla primavera del 2019, fino al completamento degli sviluppi KAZ delle aziende americane. Quindi, ovviamente rendendosi conto che numerosi sviluppi americani in quest'area distruggeranno con successo solo i fondi di bilancio che arriveranno a loro per molto tempo a venire, hanno firmato un contratto per altri 3 gruppi di brigate, e poi hanno in programma di equipaggiare tutte e 10 le brigate corazzate del Esercito degli Stati Uniti con questo complesso. L'esercito degli Stati Uniti ha 10 brtbr, non molto tempo fa ce n'erano 15, poi c'erano 12, 11, 10, 9 e recentemente una delle brigate, poco prima che si riorganizzasse nella fanteria "Stryker", è stata riformata indietro, dimostrando che l'idiozia tipica dell'esercito è internazionale… L'equipaggiamento delle navi corazzate 3 NG e dei pochi carri armati M1A1 KMP non è stato annunciato e, molto probabilmente, non è ancora pianificato.
In effetti, avendo scelto "Trophy", hanno deciso che è meglio almeno in qualche modo testato in battaglie con le mani in mano piuttosto che la promessa di miracoli all'orizzonte. Il ritmo preso per il riequipaggiamento è rispettoso, devo dire. E non solo rispetto: sorgono anche domande. Dove sono così di fretta? È improbabile che combattano con la Federazione Russa, a giudicare dai loro stessi documenti, il massimo che sono pronti a permettersi è una guerra per procura ibrida, probabilmente con un coinvolgimento delle proprie unità nello stile di "ichtamnet" o più apertamente. Forse stanno solo controllando il finanziamento mentre lo stanno dando.
L'equipaggiamento dei carri armati Trophy, e quindi il loro equipaggiamento parziale pianificato con il Bradley BMP e il veicolo corazzato Stryker, costringerà senza dubbio le forze armate RF a rispondere. "Trophy", ovviamente, non è un KAZ "Afghanit" a tutto tondo su carri armati T-14 e TBMP T-15 Armata e BMP B-11 "Kurganets" e K-17 "Boomerang", in grado di intercettare anche sub- proiettili di calibro e ATGM ad alta velocità, riflettono minacce dall'alto e generalmente in grado di fare miracoli. Riflette solo ATGM e giochi di ruolo a bassa velocità, sebbene gli sviluppatori israeliani siano generosi con le promesse di coprire l'emisfero superiore e ottenere protezione dal BOPS, ma non dovranno nemmeno aspettare tre anni per ciò che hanno promesso, ma molto di più.
Ma per "perforarlo" con un'arma del genere, è necessario effettuare un doppio lancio da una direzione o disporre, ad esempio, di un lanciagranate "Hook" RPG-30, che è stato creato molto tempo fa contro un tale KAZ e creato. Ma le truppe devono essere addestrate in questo e tale lavoro viene svolto. Ma è anche importante che non solo i veicoli corazzati promettenti siano equipaggiati con KAZ nel nostro esercito, ma anche veicoli della generazione precedente, come il T-72B3 / T-72B3 con UBH, T-80BVM o T-90M. E abbiamo un KAZ "più semplice" - "Arena-M" nella versione interna e "Arena-E" per l'esportazione. Abbiamo risolto i problemi di installazione sui serbatoi, il complesso Arena-M era in fase di test preliminari 2 anni fa. Tutto ciò che serve è una decisione e un finanziamento appropriati da parte del Ministero della Difesa RF e un'adeguata serie di test, compresi quelli statali, come parte dei veicoli corazzati protetti. L'"Arena-M" tiene conto dei commenti alla vecchia versione dell'"Arena" KAZ, in particolare, il fatto che il posizionamento del complesso sul serbatoio rende difficile l'equipaggiamento della torre del serbatoio DZ (o rende impossibile), o che l'unità antenna del KAZ è molto grande e quindi visibile e vulnerabile. È vero, il numero di elementi protettivi è stato notevolmente ridotto.
"Arena-M" non sembra fornire protezione per l'emisfero superiore e protegge il carro armato solo da granate e ATGM e BCS, ma questo è molto. KAZ è installato in scomparti antiproiettile all'esterno della torretta del carro armato e funziona in modalità automatica, fornendo una doppia protezione in ogni direzione di attacco. Il sistema esegue il tracciamento radar e la distruzione di bersagli volanti. Il principio di funzionamento del complesso risiede nella sconfitta del PTS con un flusso diretto di frammenti pesanti quando un elemento d'urto detonato viene fatto esplodere quando si avvicina a un carro armato a distanze comprese tra 20 e 50 m. "Arena-M" (ed "E") opera in modalità automatica e fornisce protezione nei settori in azimut fino a 360 gradi e nei settori in elevazione da meno 6 a 20 gradi. Per la prima volta, nel 2012 è stato presentato al pubblico un modello di un carro armato con un modello di un nuovo KAZ e successivamente anche il KAZ è stato dimostrato sul carro armato.
"Arena-E" in una nuova configurazione sul carro armato T-72 modernizzato
La frettolosa campagna americana per equipaggiare KAZ sposterà sicuramente da terra la questione dell'equipaggiamento dell'Arena-M. Tuttavia, la situazione non può essere definita un "punto morto" - il comando delle forze di terra delle forze armate RF era interessato ad equipaggiare il KAZ dei carri armati di cui sopra (e, probabilmente, anche il BMP-3M, sebbene equipaggiasse i carri leggeri e medi veicoli blindati con KAZ è un argomento per una conversazione separata) e prima. Pertanto, il Design Bureau of Mechanical Engineering (KBM), lo sviluppatore di Arena-M, è stato visitato dal comandante in capo delle forze di terra, il colonnello generale Salyukov, incl. su questo tema, e più di una volta, e molto prima che gli americani annunciassero le loro decisioni. L'esperienza siriana dell'utilizzo del T-90 / T-90A e del T-72B3, che è generalmente molto positiva, o l'esperienza dei combattimenti nel Donbas nel 2014-2015, hanno probabilmente contribuito a questo. Ma proprio così, nessuno equipaggerà i carri armati dalla baia, è importante rispettare tutti i requisiti. Gli americani tuttavia si sono affrettati e hanno ottenuto un design dall'aspetto molto strano, che ovviamente causerà problemi durante il funzionamento.
Non avremo tanta fretta, anche se, ovviamente, la situazione ci costringe ad agire più attivamente. Quindi, è molto probabile che dovremmo aspettarci un anno, quindi dopo due nuove modifiche del T-90M, T-80BVM e T-72B3 con UBH (o B4 / B5, ecc.), Con "Arena-M" installato.
