Abbiamo selezionato sette delle navi giganti più incredibili. Cinque di loro sono stati mandati in mare di recente, due sono già stati cancellati e puoi persino comprare un biglietto per uno. Ognuno di loro è un campione nella propria categoria.
La nave più lunga della Terra
Lunghezza - 488 m, larghezza - 74 m, portata lorda - 600.000 tonnellate Lanciato nel 2013.
La più grande nave del pianeta e la più grande struttura galleggiante mai realizzata dall'uomo è la Prelude FLING. È uguale in lunghezza al famoso Muro del Pianto in Israele. Il tabellone poteva ospitare cinque campi da calcio a grandezza naturale o 175 piscine olimpioniche. Tuttavia, il suo scopo è diverso: è il primo impianto galleggiante al mondo per l'estrazione e la liquefazione del gas naturale.
La nave appartiene alla compagnia petrolifera e del gas olandese-britannica Shell, è stata costruita in Corea del Sud da Samsung Heavy Industries e opererà al largo delle coste dell'Australia, producendo gas dal fondo oceanico - la prima perforazione è prevista per il 2017. Nel senso stretto della parola, questa non è proprio una nave: il Prelude non potrà navigare con le proprie forze e dovrà essere rimorchiato sul posto di lavoro. Ma questo mostro è inaffondabile e indistruttibile: è stato creato appositamente per il servizio nella "zona ciclonica" in mare aperto ed è in grado di resistere a un uragano anche della quinta categoria più alta. La durata prevista è di 25 anni.
Torri Petronas con guglie
Lunghezza - 458, 45 m, larghezza - 68, 86 m, portata lorda - tonnellate 564 763. Varato nel 1979, smaltito nel 2010.
La più grande petroliera per il trasporto di petrolio Seawise Giant per le sue dimensioni è entrata nel Guinness dei primati. La nave è 6 metri più lunga degli 88 piani delle Petronas Towers di Kuala Lumpur, comprese le guglie, ed ha circa la stessa larghezza di un campo da calcio. È così grande che il progetto non gli ha permesso di passare attraverso i canali di Suez, Panama e il Canale della Manica.
Progettato e costruito in Giappone da Sumitomo Heavy Industries Ltd. a metà degli anni '70, la petroliera era destinata a un cliente greco. Si è però rifiutato di acquistare: durante i test è stata riscontrata una forte vibrazione dello scafo durante la navigazione in retromarcia. Di conseguenza, la nave fu rivenduta a una società di Hong Kong e ricostruita: il suo dislocamento a pieno carico raggiunse un record assoluto - 657.018 tonnellate. Durante la sua lunga vita, la nave cambiò più volte proprietari e nomi, fu Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis, Mont, è andato sotto le bandiere liberiane, norvegesi, americane e la bandiera della Sierra Leone.
Nel 1986, il Seawise Giant fu quasi distrutto durante la guerra Iran-Iraq. Un missile lanciato da un caccia iracheno ha causato un incendio a bordo, l'equipaggio è stato evacuato e la nave si è arenata nello stretto di Hormuz e si presume che sia affondata. I norvegesi lo trovarono, lo ripararono e lo inviarono per un nuovo viaggio. Dal 2004, la più grande petroliera del mondo ha smesso di galleggiare ed è stata utilizzata come deposito di petrolio vicino al Qatar. Nel 2009, ha fatto il suo ultimo viaggio sulle coste dell'India ed è stato demolito. Dopo lo smantellamento del gigante, le superpetroliere più grandi sono quattro navi di classe TI con doppio scafo: Oceania, Africa, Asia ed Europa. Sono lunghi 380 m e superano i loro concorrenti in termini di portata lorda - 441.585 tonnellate.
Quattro statue della libertà
Lunghezza - 382 m, larghezza - 124 m, portata lorda - 48.000 tonnellate Lanciata nel 2013.
Il catamarano Pioneering Spirit, che fino a febbraio 2015 si chiamava Pieter Schelte, è il campione assoluto in coperta. I creatori affermano che può adattarsi a una piccola città. In lunghezza potevano essere posate quattro Statue della Libertà (93 m con piedistallo). La nave è stata costruita in Corea del Sud da una società finlandese. La sua funzione è quella di posare condotte sottomarine e spostare piattaforme di perforazione. Nel gennaio 2015 la nave è arrivata in Europa ed è già stata al centro di uno scandalo a causa del suo nome - in onore del criminale nazista Peter Shelte Heerm, un ufficiale delle SS condannato per crimini di guerra e scampato alla punizione con l'inganno. Vedendo una nave gigante con questo nome a Rotterdam, le comunità ebraiche di Gran Bretagna e Olanda hanno fatto un polverone, a seguito del quale anche il governo britannico si è espresso a favore della ribattezzazione della nave. Sotto la pressione del pubblico, il capo della compagnia Allseas, proprietaria della meravigliosa nave, e il figlio di Peter Shelte, Edward Heerma, accettarono di non usare il nome di suo padre nel nome del catamarano e lo cambiarono nel neutro Pioneering Spirit.
