Così, nel 1980, all'inizio della guerra Iran-Iraq, la marina irachena era composta da: 1 fregata da addestramento Ibn Marjid di costruzione jugoslava senza armi missilistiche (originariamente era previsto di installare su di essa il sistema missilistico antinave Exocett francese, ma per qualche motivo non è stato installato); 4 SDK di fabbricazione polacca; 15 navi missilistiche di fabbricazione sovietica (3 progetti 183Р e 12 progetti 205); 12 torpediniere di fabbricazione sovietica; 9 dragamine di fabbricazione sovietica (2 MTShch e 7 RTShch) e circa 60 barche diverse.
La flotta iraniana era composta da: 3 cacciatorpediniere (1 ex British Batlle - tipo Damavand, w / n D5; Babr, w / n D7, Palang, w / n D9, tipo americano Allen M. Sumner durante la seconda guerra mondiale), 4 fregate (British Vosper Mk.5); 4 corvette (American Bayandor); 12 navi missilistiche (tipo francese Combattante II con missili antinave americani RGM-84A "Harpoon"); 4 TDK, 3 BTShch, 2 RTShch e circa 100 barche diverse. Cioè, la marina iraniana era completamente più numerosa della marina irachena, e questo dovrebbe anche essere preso in considerazione che gli iraniani non sono riusciti a ricevere i 4 cacciatorpediniere di classe Kidd ordinati dagli Stati Uniti.
Dato un tale stato di cose triste per se stessi, gli iracheni non hanno nemmeno cercato di operare attivamente in mare. Tuttavia, ci furono diverse battaglie navali, la più famosa delle quali fu l'Operazione Morvarid (Perla persiana) - un'operazione shock condotta dalla Marina e dall'Aeronautica iraniana contro la costa dell'Iraq il 28 novembre 1980.
L'attacco era in risposta al dispiegamento da parte dell'Iraq di posti di osservazione avanzati e stazioni radar sulle piattaforme petrolifere nel Golfo. Il 28 novembre 1980, un aereo iraniano ha lanciato un potente attacco contro gli aeroporti iracheni intorno a Bassora. Al raid hanno partecipato caccia F-5 Tiger e cacciabombardieri F-4 Phantom II. Il raid è stato un successo, le strisce di volo sono state danneggiate, inoltre un caccia MiG-21 è stato distrutto a terra. Questa operazione ha indebolito la presenza aerea irachena sulla parte orientale del Golfo Persico e ha facilitato l'operazione delle forze navali.
Il cacciabombardiere F-4D Phantom II dell'aeronautica iraniana con missili AGM-65 Maverick si sta preparando per una missione di combattimento
Nella notte tra il 28 e il 29 novembre, sei navi della flotta iraniana, unite nella Task Force 421, si sono avvicinate segretamente alla costa irachena e, con il supporto di elicotteri di coperta e di base, hanno sbarcato distaccamenti di commando presso i terminali petroliferi iracheni Mina al-Bakr e Kor al-Amiyah. L'attacco è stato del tutto inaspettato per gli iracheni. Dopo un breve scontro a fuoco, i soldati iraniani hanno soppresso la resistenza dei difensori e, dopo aver deposto cariche esplosive, sono stati evacuati su elicotteri Boeing CH-47 Chinook. I terminali e le vicine stazioni radar di preallarme sono stati completamente distrutti e l'infrastruttura petrolifera dell'Iraq è stata gravemente danneggiata.
Allo stesso tempo, due navi missilistiche iraniane "Peykan" e "Joshan" del tipo francese "La Combattante II" con un dislocamento di circa 265 tonnellate, armate con 4 lanciamissili RGM-84A "Harpoon", 1 76-mm AU OTO Melara e 1 40 mm AU Breda-Bofor hanno bloccato ciascuno i porti iracheni di Al-Faw e Umm Qasr.
Lanciamissili tipo "La Combattante II" della Marina iraniana
Più di 60 navi straniere sono state bloccate nei porti, impossibilitate a prendere il mare. Inoltre, le navi missilistiche iraniane hanno sottoposto entrambi i porti al fuoco dell'artiglieria, causando alcuni danni alle infrastrutture.
La mattina del 29 novembre, due gruppi (quattro ciascuno) di torpediniere irachene del Progetto 183 e un distaccamento di 5 navi missilistiche del Progetto 205 sono andati in mare per un contrattacco alle navi iraniane ad Al-Faw.
Avendo scoperto il nemico, entrambe le parti si scambiarono attacchi missilistici. Gli iraniani hanno colpito per primi, sfruttando il vantaggio di gittata dei loro missili RGM-84A Harpoon. Due navi missilistiche irachene sono state affondate da colpi di Harpoon, ma gli altri tre hanno continuato il loro attacco alla nave missilistica Peykan.
Presa sotto attacco da forze nemiche superiori, la nave missilistica iraniana ha richiesto il supporto della sua forza aerea. L'aeronautica iraniana ha risposto a una richiesta di assistenza inviando 2 Phantom II F-4 dalla base aerea di Bushehr. Tuttavia, al momento del loro arrivo, Peykan era già stato colpito da due missili P-15 Termit e stava affondando. In rappresaglia per la morte della loro nave missilistica, i Phantom attaccarono immediatamente la forza irachena con missili AGM-114 Hellfire, infliggendo danni catastrofici: 4 torpediniere del Progetto 183 furono affondate, 2 navi missilistiche del Progetto 205 furono disattivate e un altro missile iracheno la barca fu letteralmente fatto a pezzi dal colpo simultaneo di 3 missili. La distruzione quasi completa del complesso iracheno ha richiesto meno di 5 minuti.
Allo stesso tempo, altri 4 caccia F-4 Phantom II della base aerea di Shiraz hanno bombardato il porto di Al-Fau, usando bombe guidate per distruggere i magazzini e le infrastrutture portuali. L'attacco è stato supportato dal volo F-5 Tiger, che ha bombardato le postazioni di difesa aerea intorno al porto. La difesa aerea irachena ha agito in modo inetto e non ha potuto impedire la distruzione del porto: un caccia iraniano, secondo le dichiarazioni irachene, è stato colpito da un colpo di MANPADS, ma è riuscito a raggiungere la base.
Caccia F-5 "Tiger" dell'aeronautica iraniana
Allo stesso tempo, nuove forze dell'aviazione iraniana - caccia F-5 Tiger e intercettori F-14 Tomcat - sono arrivate nella parte orientale del Golfo Persico, coprendo la ritirata delle navi della flotta e supportando gli F-4 che colpiscono i porti e le piattaforme petrolifere. Contemporaneamente, l'elicottero SA.321H "Super Frelon" decollato da una delle torri, dotato di missili Exocet per attaccare le navi iraniane in ritirata, è stato attaccato da missili a guida laser e distrutto in aria.
Caccia F-14A "Tomcat" dell'aeronautica iraniana (n. 3-863)
Infine, gli aerei iracheni sono apparsi sul campo di battaglia. Due voli di caccia MiG-23 si sono alzati dalle basi aeree ed sono entrati in battaglia con aerei iraniani. L'F-4 iraniano "Phantom II", già liberato dal carico di bombe, entrò in battaglia. In pochi minuti della battaglia aerea, 3 MiG-23 iracheni furono abbattuti a costo di perdere un Phantom. Altri quattro MiG-23 hanno cercato di attaccare la nave missilistica Joshan in ritirata verso est, ma sono stati costretti a ritirarsi, perdendo l'aereo a causa di un colpo di MANPADS dalla barca. A seguito di ciò, un F-14 Tomcat iraniano di pattuglia attaccò gli aerei iracheni, abbattendone due e costringendo il restante MiG a ritirarsi.
Caccia MiG-23MF dell'aeronautica irachena
L'operazione Morvarid si concluse con l'indubbio successo delle forze iraniane e una pesante sconfitta per l'Iraq. In meno di 12 ore, l'80 per cento della flotta irachena (comprese 5 navi missilistiche) è stato distrutto, i terminali petroliferi di Mina al-Bakr e Kor al-Amiya sono stati distrutti da un attacco di commando e il porto di Al-Faw è stato bloccato e bombardato. Durante l'operazione, l'Iraq ha perso 5 navi missilistiche, 4 torpediniere, un elicottero d'attacco SA.321H Super Frelon, un caccia MiG-21 (bombardato sulla pista) e 4 caccia MiG-23. Inoltre, sono stati distrutti i sistemi radar, che hanno violato il controllo iracheno sullo spazio aereo del Golfo Persico.
Caccia MiG-21MF dell'aeronautica irachena
Le perdite iraniane furono molto inferiori: persero una nave missilistica (Peykan) affondata, un cacciabombardiere F-4 Phantom II abbattuto e uno danneggiato.
Manifesto iraniano dedicato all'Operazione Morvarid
La seconda nave missilistica iraniana, Joshan, fu successivamente affondata nel 1988 durante l'operazione Praying Mantis dalla fregata americana Simpson, che lanciò contro di essa due missili antiaerei SM-1MR, distruggendone la sovrastruttura, e l'incrociatore missilistico Wainwright, che lanciò un altro missile. SM-1ER, che colpì lo scafo e distrusse quasi l'intero equipaggio della barca, e la fregata "Badley", che lanciò il missile antinave RGM-86 "Harpoon". Tuttavia, non ha ottenuto un successo: le sovrastrutture della nave iraniana sono state quasi completamente distrutte dai colpi dei missili SM-1 e la sagoma della barca era quasi nascosta tra le onde. Dopodiché, non volendo spendere altri missili, le navi americane si avvicinarono alla nave missilistica e la finirono con il fuoco dell'artiglieria. Insieme a "Joshan" perì tutta la sua squadra.
Attualmente, i nomi "Peykan" e "Joshan" e i numeri laterali (P 224 e P 225) portano le nuove navi missilistiche di costruzione iraniana del tipo Sina, con base nel Mar Caspio.
Nello stesso novembre 1980, la KFOR del Progetto 773 Janada (w/n 74) fu affondata da un colpo dei Phantom iraniani.
Dopo aver subito perdite così grandi, gli iracheni hanno cominciato a cercare urgentemente una fonte per la loro sostituzione. E la loro scelta cadde di nuovo sulla Jugoslavia.
Nel 1980, in Jugoslavia, per ordine dell'Iraq, furono costruiti 3 dragamine fluviali "MS 25" del tipo Nestin. Dislocamento: standard 57, 31 / full 72, 3 tonnellate Lunghezza: 26, 94 m, larghezza: 6, 48 m, pescaggio: 1, 08 m Velocità massima: 13, 5 nodi. Autonomia di crociera: 860 miglia alla velocità di 11 nodi. Centrale elettrica: 2x260 hp, diesel Torpedo B539 RM 79. Armamento: 1x4 20 mm AU M 75, 2x1 20 mm AU M 71, 1x4 PU MTU-4 MANPADS "Strela-2M", 18 mine senza contatto AIM- M82 o 24 mine di ancoraggio R-1, rete da traino meccanica MDL-1, rete da traino meccanica MDL-2R, rete da traino elettroacustica pontone PEAM-1A, rete da traino esplosiva acustica AEL-1. RTV: radar di navigazione Decca 1226. Equipaggio: 17 persone. (incluso 1 ufficio).
Dragamine fluviale "MS 25" tipo Nestin della Marina Croata
Nel 1981, gli iracheni ordinarono 3 navi da sbarco di classe Al-Zahra dalla Finlandia, travestite da navi da carico ro-ro ricevute nel 1983. Allo stesso tempo in Gran Bretagna gli iracheni ordinarono 6 mezzi da sbarco a cuscino d'aria del tipo SR.№6. Gli inglesi completarono l'ordine in un anno, grazie al quale le capacità della Marina irachena di condurre operazioni anfibie su scala tattica erano completamente uguali alla Marina iraniana, per la quale nel 1986 fu costituita una seconda brigata marina come parte della Guardia repubblicana. Dislocamento - 15 tonnellate Lunghezza - 18, 5 m, larghezza - 7, 7 m Potenza dell'unità turbina a gas - 1400 CV. insieme a. Velocità - 50 nodi. L'autonomia di crociera è di 200 miglia. L'armamento montato sul tetto includeva una mitragliatrice da 7, 62 mm o 12, 7 mm. Il carico utile massimo è di 5-6 tonnellate di carico o fino a 55 soldati completamente equipaggiati.
Inoltre, per compensare le perdite nel febbraio 1983, il Tamuz RCA (w / n 17) del Progetto 205 è stato fornito dall'URSS.
1984-1985 in Jugoslavia furono costruite 15 navi pattuglia PB 90. Dislocamento: standard 85 / pieno 90 t Lunghezza - 27,3 m, larghezza - 5,9 m, pescaggio - 3,1 m Velocità massima - 31 nodi. Autonomia di crociera - 800 miglia a una velocità di 20 nodi. Autonomia - 5 giorni. Centrale elettrica - 3x1430 CV, diesel. Armamento: 1x1 40 mm AU Bofors L/70, 1x4 20 mm AU M 75, 2x2 PU 128 mm razzi "Svitac". RTV: Radar di navigazione Decca RM 1226. Equipaggio: 17 persone.
Pattugliatore tipo "PB 90"
La lotta contro la marina iraniana è stata affidata all'aeronautica irachena.
Inizialmente, furono utilizzati bombardieri pesanti Tu-16 forniti dai sovietici (12 unità) con missili antinave KSR-2.
Bombardiere Tu-16 Aeronautica Irachena
Così, il 17 novembre 1983, il Tu-16 iracheno attaccò l'ex transatlantico italiano "Rafaello", utilizzato dagli iraniani come caserma galleggiante, con un missile antinave KSR-2 nel porto di Bushehr. La nave ha preso fuoco e si è completamente bruciata, ed è stata successivamente ritirata dagli iraniani dal porto e allagata (tuttavia, secondo altre fonti, si trattava di un pesante elicottero francese SA.321H con un missile antinave AM.39 Exocett).
Transatlantico "Rafaello" affondato dall'Aeronautica Militare irachena
Gli iracheni non erano soddisfatti dell'uso di bombardieri Tu-16 a velocità relativamente bassa, e quindi è stato deciso di noleggiare in Francia in Francia, cacciabombardieri "Super-Etandar" basati sul ponte con un tempo minimo di preparazione per la partenza, in grado di operare a quote estremamente basse, e per l'acquisto di missili antinave AM 39 "Exocet", che si sono rivelati molto efficaci durante la recente guerra delle Falkland, quando hanno affondato il cacciatorpediniere britannico Sheffield e la nave portacontainer Atlantic Conveyor, che è stata utilizzata da gli inglesi per il trasporto aereo.
Nell'autunno del 1983, 5 Super-Etandar e il primo lotto di 20 missili AM 39, dopo aver addestrato piloti e personale tecnico presso la base aerea francese di Landiviso, arrivarono in Iraq.
Deck cacciabombardiere "Super Etandar" della compagnia "Dassault"
È stato inoltre previsto l'adattamento di diversi elicotteri pesanti Aerospatial SA 321 Super Frelon per Exocet e la possibilità di acquisto aggiuntivo di missili. 16 elicotteri d'assalto SA.321H Super Frelon sono stati consegnati in Iraq nel 1977. Di questi, 14 veicoli erano inclusi nella Marina irachena. Successivamente, diversi veicoli sono stati aggiornati al livello SA.321GV (radar ORB 31WAS + missili anti-nave AM.39 Exocet). La base navale per elicotteri era situata nella città portuale di Umm Qasr.
L'SA 321G della Marina francese sta lanciando il missile antinave Aerospatiale Exocet.
Il primo volo ufficiale del Super-Etandar dell'aeronautica irachena ebbe luogo il 27 marzo 1984. Allo stesso tempo, una petroliera greca e una piccola nave ausiliaria sono state danneggiate nell'area del terminal petrolifero di Kharg.
Da quel momento in poi, gli iracheni iniziarono a volare abbastanza intensamente. Hanno affermato che i piloti del Super-Etandarov hanno condotto 51 operazioni di combattimento e in ogni caso "hanno distrutto un grande obiettivo navale". È vero, il Lloyd's Merchant Marine Register confuta completamente questa affermazione. "Super Etandar" ha prestato servizio nell'aeronautica irachena fino al 1985, quando l'aereo sopravvissuto (uno è stato perso, un altro è stato danneggiato in circostanze inspiegabili e la parte iraniana ha affermato che entrambe le macchine erano state vittime dei loro caccia) sono stati restituiti in Francia e sostituiti con i caccia supersonici francesi Mirage F1. Inoltre, i francesi hanno annunciato che il contratto di locazione dell'aeromobile era scaduto e che tutti e cinque gli aerei sarebbero tornati in Francia. L'Iraq ha pagato interamente per il loro utilizzo e non sono state sollevate domande sul risarcimento delle perdite.
L'uso di "Super-Etandar" ha ridotto significativamente l'esportazione di petrolio iraniano. Dopo aver avuto un assaggio, Saddam Hussein decise di procurarsi i suoi "portamissili tascabili". Pertanto, dei Mirage F1 consegnati in Iraq dal 1979 (93 veicoli in totale), 20 consegnati alla fine del 1984 erano modifiche del Mirage F1EQ-5, che era un Mirage F1 "ibrido" con un sistema di avvistamento Super-Etandara basato sul radar Agava garantendo il lancio del sistema missilistico antinave Exocet.
Combattente iracheno Mirage F1
Il 3 dicembre 1984, il pilota del Mirage F1EQ-5 tentò per la prima volta di utilizzare il sistema missilistico antinave AM.39 Exocet, ma l'attacco fallì a causa di un guasto nel sistema di guida. Il primo successo fu registrato il 14 febbraio 1985, quando un razzo colpì la petroliera Neptunia.
Il 12 agosto 1986 iniziarono le incursioni sul terminal circa. Sirri, situata a 240 km a nord dello stretto di Hormuz. Quattro Mirage, armati di Exocets, riforniti in volo da un aereo da trasporto An-12, hanno coperto una distanza di 1.300 km, hanno colpito il complesso e tre petroliere e sono tornati al loro aeroporto senza perdite. Il più impressionante fu il raid del 25 novembre 1987 contro l'isola di Larak nello stesso Stretto di Hormuz. Questa missione è stata svolta dai piloti più esperti. Hanno percorso più di 4.000 km in entrambe le direzioni, si sono riforniti in volo dall'An-12 durante il volo verso l'obiettivo e sulla via del ritorno hanno effettuato un atterraggio intermedio in Arabia Saudita. Su Larak sono stati colpiti alcuni oggetti terminali e nell'area dell'acqua diverse petroliere. Successivamente, Mirages iniziò a rifornirsi in aria e dai veicoli da trasporto Il-76 modificati dagli iracheni.
Di solito su "Mirage" un "Exoset" era sospeso sotto la fusoliera e solo una volta, il 17 luglio 1987, due di questi missili furono appesi sotto l'ala. Si tratta del Mirage F1EQ-5 che appartiene al più famoso attacco missilistico dell'Aeronautica Militare irachena: al largo delle coste del Bahrain, un singolo Mirage, che viaggiava a una velocità di 620 km/h ad un'altitudine di 900 m, è stato ritrovato il suo obiettivo e alle 22:05 da una distanza di 20 km ha lanciato entrambi gli Exocet. La nave attaccata si rivelò essere una fregata americana URO "Stark" (FFG-31) della classe "Oliver H. Perry". I marinai non hanno avuto il tempo di reagire alla minaccia. Il primo missile ha colpito la fregata a babordo nell'area del centesimo telaio a livello del secondo ponte, sopra la linea di galleggiamento. Facendo un buco nel lato con dimensioni di 3 × 4, 5 m, il razzo colpì l'interno della nave, ma non esplose. Con un intervallo di 25 secondi sul lato sinistro nell'area del 110° fotogramma, leggermente al di sopra del punto del primo missile colpito, la fregata è stata colpita dal secondo missile, che è esploso negli alloggi dell'equipaggio. Divampato un incendio che si è propagato ai locali del Cic. I principali sistemi e meccanismi sono stati privati dell'elettricità, "Stark" ha perso velocità e controllo. La lotta per la sopravvivenza della nave iniziò. La fregata è rimasta a galla, ma 37 americani sono morti e 22 sono rimasti feriti. I corpi di 35 membri dell'equipaggio sono stati inviati negli Stati Uniti, due persone risultano disperse. Gli esperti americani hanno notato che se fosse nell'Atlantico tempestoso e non nella calma del Golfo Persico, la fregata sarebbe inevitabilmente affondata. Baghdad si è prontamente scusato, dicendo che è stato uno sfortunato errore. e il pilota dell'aereo ha scambiato la fregata per una petroliera iraniana. Saddam Hussein era quindi considerato un "bravo ragazzo", e il principale avversario degli Stati Uniti nella regione era l'Iran, quindi Washington accettò la spiegazione e l'incidente non si sviluppò. Il governo iracheno ha fornito 400 milioni di dollari di risarcimento ai prigionieri di guerra, ostaggi, compresi i marinai feriti della fregata "Stark". Tuttavia, quando negli anni '90. Il pilota iracheno A. Salem iniziò a raccontare all'Occidente le sue imprese, poi disse che l'attacco era stato pianificato apposta, e lui ne era il diretto esecutore.
Fregata danneggiata "Stark"
Danni allo scafo della fregata "Stark" a seguito dell'esplosione del razzo AM.39 "Exocet"
In totale, fino alla fine della guerra, i Mirages iracheni hanno colpito più di un centinaio di bersagli marini, mentre sono riusciti ad affondare o danneggiare 57. Di questi, 44 sono stati colpiti da AM.39 Exocet, 8 - da vari caduta libera bombe, 4 - da regolabile e una dal razzo AS-30L.
Si sono distinti anche gli elicotteri SA.321H "Super Frelon". Alla fine di settembre e novembre 1982, due navi da guerra iraniane furono colpite da "esoset" da loro, ma furono in grado di rimanere pronte per il combattimento. Il 4 settembre 1986, SA.321H ha colpito una nave della guardia costiera iraniana vicino alla piattaforma petrolifera Al-Omaeh con un "exoset", e la nave è stata in grado di rimanere pronta per il combattimento. Inoltre, durante la "guerra delle petroliere" i "Super Frelon" affondarono o distrussero più di 30 petroliere e altre navi da trasporto e almeno 20 furono danneggiate.
La più grande battaglia dei "Super Frellons" di Saddam Hussein ebbe luogo il 1 luglio 1984. Sei petroliere sono state colpite contemporaneamente dai loro "esoset". I primi due sono esplosi e sono stati distrutti dal fuoco, anche se gli altri missili non hanno colpito, tuttavia hanno provocato il panico su quattro navi. Di conseguenza, tutte e quattro le petroliere si sono semplicemente scontrate l'una con l'altra in preda al panico. Il giorno successivo, Super Frelon distrusse un'altra petroliera.
Tuttavia, ci sono state anche perdite: due elicotteri sono stati distrutti dai caccia iraniani. Il primo è stato il 12 luglio 1986. L'elicottero è atterrato sulla piattaforma petrolifera irachena Al-Omaeh per il rifornimento, e l'F-14A Tomcat, non avendo armi in grado di "lavorare" a terra, non ha potuto farci nulla. Ho dovuto chiamare l'F-4E Phantom II iraniano, armato di missili anticarro. Un colpo diretto di un missile Maverick AGM-65A ha frantumato il Super Frelon. Il secondo elicottero è stato abbattuto il 24 giugno 1987 da un F-14A iraniano. Il 6 ottobre 1986, il caccia iraniano F-14A "manovra" il Mirage F1EQ-5 iracheno, spingendolo nelle acque del Golfo Persico.
Contro le navi iraniane, gli iracheni usarono anche il MiG-23BN fornito dall'URSS, attaccandole con bombe a caduta libera. Così, il 24 settembre 1980, le bombe irachene MiG-23BN da 250 kg danneggiarono la corvetta iraniana Naghdi del tipo Bayandor.
Caccia-bombardiere MiG-23BN Iraqi Air Force
La storia della guerra iraniana-irachena in mare è estremamente confusa e avvolta nel mistero, si sa solo che gli iracheni, oltre alle navi indicate, hanno perso 6 navi da pattuglia di classe PB 90 e gli iraniani - 2 classe Bayandor corvette (Milanian-b / n 83 e Kahnamoie - b / n 84), sebbene ci siano accuse che siano state affondate dai missili antinave P-15 della RCA irachena del progetto 205. Tuttavia, chi, da cosa e quando, ha affondato queste navi, personalmente non lo so.
