Si possono dire molte cose cattive sulle varie forze della Marina russa, e non molto buone, ma in questo contesto spiccano le forze di azione contro le mine. Il fatto è che questo è l'unico tipo di forza nella Marina, le cui capacità sono uguali a zero - rigorosamente. Non di più.
Sì, la flotta sottomarina non ha siluri moderni, non ha contromisure idroacustiche, il livello di addestramento del personale è basso e così via, ma può comunque fare molto, ad esempio, contro vari paesi del Terzo mondo. Sì, e contro la NATO in alcuni casi e con un po' di fortuna.
Sì, la flotta di superficie è quasi morta, ma anche nel suo stato attuale è in grado di infliggere perdite alla maggior parte dei potenziali avversari, soprattutto al largo delle sue coste, e un buon raggruppamento è stato raccolto dalla Siria quest'estate, e poi ha svolto il suo ruolo al cento per cento.
Sì, ci sono corna e gambe dell'aviazione navale, ma recluteremo comunque sei aerei che sono in qualche modo in grado di combattere i sottomarini moderni, ci sono reggimenti d'assalto, c'è un Tu-142M per la ricognizione a lungo raggio - e lo conducono bene.
E così ovunque, tranne che per le forze antimine. C'è zero. Completo. A partire dagli ufficiali superiori, che credono ancora nelle reti da traino, e spazzando via le caratteristiche prestazionali delle moderne miniere occidentali, per finire con navi inadatte a svolgere compiti come previsto. Zero.
Allo stesso tempo, l'iniezione di denaro in nuovi dragamine è stata semplicemente vana. La domanda sul perché ciò sia accaduto è sfaccettata, complessa e la sua completa divulgazione è impossibile nell'ambito di un articolo. Diciamo solo che in condizioni in cui la Marina non partecipa alle ostilità per molto tempo, intorno ad essa è cresciuta un'intera classe di burocrazia militare, che vede nella flotta solo un flusso finanziario che deve essere cavalcato, e non di più. Con questo approccio, le questioni di prontezza al combattimento non interessano affatto a nessuno, nessuno è coinvolto in esse e, di conseguenza, non c'è prontezza al combattimento.
Ci interessa non tanto la domanda "chi è la colpa?", ma la domanda "cosa fare?"
Considera come la situazione nella Marina differisce da come dovrebbe essere.
Fondamentalmente, i compiti delle forze antimine possono essere suddivisi in rilevamento e distruzione delle mine. Una volta, se le miniere venivano scoperte, era solo visivamente. Dalla seconda metà del XX secolo, come mezzo di rilevamento dei campi minati, iniziarono ad essere utilizzate stazioni idroacustiche, create appositamente per cercare piccoli oggetti nella colonna d'acqua a basse (prime) profondità. Tale GAS, installato sui dragamine, ha permesso di rilevare un campo minato direttamente lungo il percorso. In futuro, il GAS divenne sempre più perfetto, in seguito furono integrati con veicoli subacquei senza pilota telecomandati - TNPA, dotati di sonar e telecamere, apparvero barche senza equipaggio dotate di GAS, apparvero sonar a scansione laterale, che consentivano di aprire l'ambiente sottomarino, muovendosi lungo il bordo del campo minato.
In futuro, l'emergere di sistemi di posizionamento accurati per la nave e il ROV, la crescita delle capacità dei computer, l'aumento del potere risolutivo dei sonar, hanno permesso di rilevare il fondo e la colonna d'acqua nell'area d'acqua protetta, rilevando cambiamenti, nuovi oggetti sul fondo e negli strati inferiori d'acqua, che prima non c'erano. Tali oggetti potrebbero essere immediatamente controllati utilizzando TNLA, assicurandosi che non sia una mina.
È apparso GAS a bassa frequenza, il cui segnale, senza fornire una buona risoluzione della "immagine" risultante, potrebbe, tuttavia, rivelare mine di fondo interrate, il che è stato un enorme passo avanti. Ora è diventato difficile nascondere la mina nella spazzatura che è presente in abbondanza sui fondali nella zona di intensa attività economica e militare umana, nel limo, nelle alghe, tra vari grossi detriti, barche e barche annegate, pneumatici, e tutto il resto lì in fondo. I fanghi depositati dalle correnti sottomarine erano un problema separato, potevano nascondere la mina ad altri metodi di ricerca, ma il segnale a bassa frequenza aiutava a "sistemarlo" con esso. Tutti questi mezzi sono efficacemente integrati tra loro, provvedendo, se necessario, alla cosiddetta “illuminazione idroacustica continua”. L'HAS ad alta frequenza fornisce una buona immagine, consentendo, ad esempio, di rilevare una mina siluro installata a una profondità, l'HAS a bassa frequenza consente di guardare sotto il limo. Esso, oltre a computer e software sofisticati, aiuta a "tagliare" l'interferenza naturale creata dalle correnti sottomarine. Ce ne sono di ancora più avanzati in grado di monitorare la situazione - quindi è stato tecnicamente possibile per molto tempo implementare il cosiddetto monitoraggio idroacustico continuo, quando l'osservazione della situazione subacquea viene effettuata continuamente con l'aiuto di una vasta gamma di mezzi idroacustici, rilevando sia la comparsa di corpi estranei (mine) sul fondo che nell'acqua, così e combattere i nuotatori, per esempio.
In arrivo l'introduzione massiccia di antenne parametriche anche nella Marina dei paesi piccoli e deboli - quando fasci di potenti onde sonore a frequenze vicine irradiate nell'ambiente acquatico in parallelo generano una zona nell'acqua, una sorta di antenna "virtuale", che è una fonte di potenti vibrazioni secondarie, molto più potenti di quanto possa fornire una normale antenna sonar di dimensioni ragionevoli. Ciò aumenta l'efficienza della ricerca di mine per ordini di grandezza. Tali apparecchiature stanno già entrando in servizio in alcuni paesi.
Nei casi in cui l'idrologia complessa non consente di "visualizzare" l'intera colonna d'acqua, vengono utilizzati i ROV. Forniscono anche la classificazione degli oggetti simili a mine trovati dalla ricerca, se questo è difficile secondo i segnali GAS.
Naturalmente, tutto quanto sopra è riunito in un unico complesso con l'aiuto di sistemi automatizzati di controllo dell'azione delle mine, che trasformano vari mezzi di rilevamento (e distruzione) in un unico complesso funzionante congiuntamente e formano un ambiente informativo per operatori e utenti in cui l'intera varietà di situazioni subacquee e il targeting viene assegnato sia alle forze che ai mezzi di distruzione.
È facile intuire che la nostra Marina non ha quasi nulla di tutto questo.
Attualmente, la Marina ha diverse dozzine di dragamine, di cui uno - "Vice-Ammiraglio Zakharyin" non ha il migliore, ma adeguato rilevamento delle mine GAS e STIUM "Mayevka", per cercare e distruggere le mine sott'acqua. C'è una coppia di cacciamine marini Project 12260, che hanno un GAS ad alta frequenza, e in teoria sono in grado di trasportare i vecchi cacciamine KIU -1 e 2 (quanto questi sistemi siano "vivi" in pratica ora, è difficile da dire. Ci sono informazioni che uno dei dragamine è stato utilizzato per esperimenti con il sistema "Gyurza", che non ha raggiunto la "serie"), ci sono nove dragamine raid del progetto 10750, che, per così dire, hanno un relativamente rilevamento di mine GAS accettabile e sono anche in grado di utilizzare cercatori di mine.
Ci sono gli ultimi dragamine del Progetto 12700 "Alexandrite", concepiti come portatori di moderne stazioni idroacustiche antimine, ma sono pochi, e sono caratterizzati da una massa così enorme di carenze, che riduce il valore di queste navi a zero. Ciao.
Ci sono alcuni sviluppi nell'ACS che sono significativamente inferiori a quelli occidentali.
E questo è tutto.
Tutti gli altri dragamine raid, base e mare sono completamente obsoleti e per qualcosa di più complicato che estrarre mine di ancoraggio fatte in casa, fatte nel garage da alcuni militanti autodidatti, non è adatto. Vecchio GAS, reti da traino trainate e ricordi di vecchi cacciatori di mine sovietici - non c'è nient'altro lì.
La Marina non dispone di sistemi che possiedano pienamente la funzionalità sopra descritta e non è nemmeno vicina a cercare di ottenere qualcosa del genere. Di tanto in tanto, sulle pagine di pubblicazioni militari specializzate, compaiono articoli di ufficiali di medio livello o dipendenti non molto alti dei relativi uffici di progettazione o istituti di ricerca, dove si esprimono pensieri sulla necessità di portare le possibilità di trovare mine in linea con le esigenze dell'epoca, ma questi richiami di solito rimangono una voce di uno sfacciato nel deserto. È possibile che da qualche parte a fatica ci siano dei progetti di ricerca e sviluppo sui temi indicati, ma non arriveranno mai alla "serie".
Allo stesso tempo, l'industria russa ha tutto il potenziale necessario per migliorare rapidamente la situazione. Non ci sono problemi tecnici per "fondere" mappe dei fondali in aree che possono essere presumibilmente estratte in primo luogo, da computer protetti, che visualizzerebbero le informazioni del GAS. Non c'è nessuna impossibilità tecnologica di realizzare un BEC con un GAS o un sonar a scansione laterale (SSS) e fornire la trasmissione dei dati da esso al posto di comando, dove sarebbero "sovrapposti" alle mappe del fondo. Tutto questo può essere fatto, testato e portato a una serie entro circa cinque anni. Bene, un massimo di sette anni.
Inoltre, i cacciamine domestici precedentemente forniti all'estero hanno subito un ammodernamento lì, e si è scoperto che il vecchio GAS domestico della ricerca mine "raggiunge" abbastanza il livello più o meno adeguato alle minacce anche senza sostituzione, semplicemente aggiornando le apparecchiature periferiche. Questo fatto suggerisce che gli stessi dragamine marini del Progetto 1265, che sono ancora la base delle forze domestiche di sminamento, come il 266M, e i progetti di cui sopra, potrebbero essere modernizzati in termini di idroacustica, ricevere a bordo terminali ACS e attrezzature coniugazione del sistema di controllo automatizzato e dei nostri sistemi sonar di ricerca.
Questo richiederà del tempo e dei soldi. L'unico inconveniente è l'età dei dragamine 1265. I loro scafi in legno sono già seriamente usurati e per alcune navi le riparazioni saranno impossibili. Ma questo è ancora molto meglio di zero.
La situazione con la distruzione delle mine non è migliore di quella con la ricerca. Come accennato in precedenza, le miniere moderne non si permetteranno di essere spazzate via nel solito modo: trainando una rete da traino con un dragamine su un campo minato. Questo non è più possibile, una mina che reagisce a una combinazione di campi acustici, elettromagnetici e idrodinamici esploderà anche sotto un dragamine silenzioso e non magnetico, distruggendo la nave e uccidendo l'equipaggio. E la Marina russa, purtroppo, non ha altri mezzi. Il vecchio KIU-1 e 2, e vari cercatori e cacciatorpediniere sperimentali sono diventati a lungo proprietà della storia, da qualche parte non ci sono più immagini, più o meno vivo "Mayevka" è stato inchiodato da funzionari corrotti della flotta, attrezzature straniere erano sotto sanzioni, e non quello, quello che il nostro Ministero della Difesa voleva comprare. Se domani qualcuno mina le nostre uscite dalle basi, le navi dovranno penetrarle, non ci saranno altre opzioni.
Se la maggior parte delle flotte non ha abbastanza mezzi per lo sminamento ad alta velocità, ma ci sono almeno mezzi puntiformi - STIUM, cercatori di TNLA, cacciatorpediniere - allora non abbiamo nulla.
E, come nel caso della mia ricerca, abbiamo tutta la tecnologia e la competenza necessarie per sistemare tutto in circa sette anni.
Diamo uno sguardo più approfondito ai compiti di sminamento.
È necessario separare i compiti di sminamento in generale e lo "sfondamento" di un campo minato, ad esempio un ritiro d'emergenza da uno sciopero di navi di superficie. Il primo, quando si tratta di “essere nel tempo”, può essere eseguito su scala limitata (“sfondamento del corridoio”), ma deve essere fatto in fretta.
Ai vecchi tempi, il modo più veloce per sfondare un campo minato era una nave sfondata. Tali navi erano navi appositamente rinforzate in grado di sopravvivere all'esplosione di una mina. Furono inviati nei campi minati in modo che, spostandosi lungo di essi, iniziassero la detonazione delle mine lungo il corso, "bucando un corridoio" nel campo minato per il passaggio di normali navi e navi. Fino ad ora, la Marina ha diversi interruttori radiocomandati (progetto 13000).
Il tempo, però, non si ferma. Gli americani usano reti da traino trainate da elicotteri invece di navi rivoluzionarie, ma esiste una soluzione molto più razionale: una rete da traino semovente.
Attualmente, le reti da traino semoventi sono prodotte da SAAB. Il suo prodotto SAM-3 è il più avanzato del suo genere al mondo e il più prodotto in serie. È ancora più corretto dire: l'unico completamente seriale.
La rete da traino è un catamarano senza equipaggio, tenuto in acqua grazie a galleggianti in materiale morbido ad alta resistenza riempiti d'aria.
Il catamarano traina regolarmente una rete da traino combinato acustico-elettromagnetica. Nella maggior parte dei casi, il SAM-3 è in grado di simulare effettivamente una nave di superficie e di far esplodere le mine.
Il materiale morbido dei galleggianti è in grado di assorbire un'onda d'urto sufficientemente potente. Nella foto sotto, ad esempio, una detonazione sotto una rete da traino di una carica esplosiva equivalente a 525 chilogrammi di tritolo.
Un punto molto importante: la rete da traino viene lanciata in aria e per il montaggio e il lancio sono necessarie quattro persone e una gru con una capacità di sollevamento di 14 tonnellate.
Nel caso in cui la situazione della miniera sia complessa e sia richiesta una completa imitazione di una grande nave di superficie, il SAM-3 può trainare i simulatori di massa non semoventi della nave TOMAS. Questi dispositivi sono galleggianti grandi e pesanti con sorgenti di onde elettromagnetiche, capaci di simulare con il loro volume e massa l'effetto idrodinamico dello scafo della nave sulla massa d'acqua lungo la quale si muove. Allo stesso tempo, per "adattarsi" all'impatto, puoi formare un "treno" di galleggianti. Le reti da traino acustiche sono sospese sotto i galleggianti necessari e uno può simulare i suoni dalla sala macchine, il secondo è il rumore del gruppo a elica. In effetti, questo è uno strumento di breakout ideale, una sorta di super-frantumatore in grado di ingannare quasi tutte le miniere moderne.
Dopo che la rete da traino semovente ha sfondato il corridoio nel campo minato, dietro di essa vengono inviate barche senza equipaggio con stazioni sonar, il cui compito è trovare mine inesplose nel "corridoio". Gli oggetti simili a mine rilevati possono essere classificati da TNLA e distrutti da STIUM - poiché tutte le mine difensori saranno ovviamente fatte saltare in aria quando quella che è stata definita come una nave di superficie sopra di loro, per STIUM non sarà un problema avvicinarsi alla mina e usa una carica esplosiva contro di essa.
È possibile che le mine, compresi i difensori, vengano sintonizzate su un oggetto sottomarino. In questo caso, dovrai usare massicciamente i cacciatorpediniere. D'altra parte, l'accurata determinazione della posizione delle mine e della loro classificazione aiuterà a utilizzare mezzi così vecchi come una carica esplosiva a corda e a finire con l'aiuto di cacciatorpediniere solo quelle mine che sono sopravvissute.
Pertanto, la seguente soluzione sarebbe l'ideale per la Marina.
Si stanno creando subunità antimine nelle basi navali. Sono armati con reti da traino semoventi e simulatori di campi fisici, simili ai SAM-3, barche senza equipaggio con stazioni sonar, vettori TNPA e STIUM, come fanno gli americani, che non costruiscono nuovi dragamine. Tale unità funziona secondo lo schema sopra descritto: pesca a strascico nell'area dell'acqua con una rete da traino semovente, ritiro di un gruppo BEC con mezzi di ricerca a seguito della rete da traino, utilizzo del TNLA per classificare gli oggetti simili a mine rilevati e utilizzo di STIUM per distruggere le mine che non sono stati fatti esplodere durante la pesca a strascico. Dovrebbero avere cacciatorpediniere usa e getta come opzione di backup, ma a causa del loro costo elevato, questa sarà l'ultima risorsa. Che, grazie ad una rete da traino semovente, servirà in quantità non molto grandi, e quindi tollerabili.
Ancora una volta, la Russia ha tutte le tecnologie necessarie per questo e, con una formulazione competente del problema, un tale schema può essere implementato in cinque o sette anni. In futuro, è necessario passare al monitoraggio idroacustico continuo, al fine di escludere completamente il lancio di mine autotrasportanti nell'area dell'acqua tra i controlli e i bagnanti da combattimento.
Allo stesso tempo, tutti i dragamine con una risorsa residua significativa devono essere modernizzati. È necessario dotarli di TNLA di diverso tipo, dotarli di nuovi GAS con sistemi di integrazione nell'ACS, forse ha senso dotare queste navi di attrezzature subacquee in modo che le unità subacquee possano essere utilizzate dalla loro scheda per neutralizzare le mine (un altro che è usato massicciamente in Occidente, ma che la nostra flotta rifiuta categoricamente).
Separatamente, vale la pena parlare del futuro delle navi del progetto 12700 "Alexandrite".
Queste navi oggi hanno un enorme dislocamento per un dragamine - fino a 890 tonnellate. Allo stesso tempo, la barca standard senza equipaggio - l'"Ispettore" francese non interferisce con queste navi e generalmente non è chiaro come usarla (la barca, francamente, non ha successo con scarsa tenuta di mare). Inoltre, quello che viene chiamato "non ha funzionato" ha sviluppato per lui veicoli subacquei e in termini di massa di parametri. Quindi, il TNLA standard della nave ha un peso di circa una tonnellata, che di per sé non ne consentirà l'utilizzo durante la ricerca di mine. E il fatto che abbia un prezzo proibitivo e che allo stesso tempo debba distruggere le miniere da solo, lo porta completamente fuori dalle parentesi. Tuttavia, la nave ha a bordo un moderno GAS e un centro di comando.
Vale la pena completare tutte le navi ipotecate di questo progetto, ma in una qualità leggermente diversa. Bisogna ammettere che inviare una nave così grande per la pesca a strascico è una follia, e per giunta una follia criminale. Le miniere saranno fatte esplodere sotto gli Alessandriti semplicemente a causa della loro massa e dell'acqua che muovono, a loro “non importa” che queste navi abbiano uno scafo in vetroresina. Questa nave dovrebbe essere usata non come dragamine o addirittura TSCHIM, ma come una nuova per noi, ma un cacciatore di mine, che è stato a lungo portato in una classe separata in Occidente, che, nelle condizioni della Marina, può ottenere qualche nome "grigio" tradizionale in stile russo, ad esempio solo "nave cercatore di mine". Vale la pena abbandonare a bordo le armi da traino, ma allo stesso tempo mettere a bordo della nave barche senza equipaggio per la ricerca di mine, UFO telecomandati per la loro classificazione, solo normali, e non quelli inattivi e "oro" al prezzo di prototipi che ora, STIUM, una scorta di cacciatorpediniere usa e getta… Vale la pena studiare il problema del traino di una rete da traino combinata leggera (acustica e campi elettromagnetici) con un BEC da una nave.
In futuro, è necessario ripensare i requisiti per una nave antimine in modo che la sostituzione dei cacciamine esistenti sia già pienamente coerente con il compito da svolgere.
Quale altra tecnologia manca per considerare chiusa la minaccia della miniera?
In primo luogo, abbiamo ancora bisogno di elicotteri, veicoli da traino a strascico. Il nemico può improvvisamente intraprendere attività minerarie su così vasta scala che le forze antimine standard alla base navale semplicemente non sono sufficienti per garantire rapidamente l'uscita delle navi in mare. Quindi sarà necessario trasferire urgentemente la riserva lì. Le unità di elicotteri possono benissimo affermare di essere una tale riserva. Forniscono inoltre le massime prestazioni di pesca a strascico, non disponibili per altri mezzi. Allo stesso tempo, poiché abbiamo le nostre forze antimine nelle basi, ci saranno pochi elicotteri di questo tipo. Oggi, l'unica piattaforma realistica per un simile elicottero è il Mi-17. Un esempio di vecchi rimorchiatori - il Mi-14 - mostra che un tale elicottero può gestire abbastanza bene il traino di reti da traino e non ha bisogno di capacità anfibia.
In secondo luogo, gli elicotteri da traino a strascico devono aver abbassato il GAS antimina. Ciò aumenterà notevolmente le prestazioni di ricerca delle forze antimine.
In terzo luogo, sono necessarie squadre di subacquei zappatori appositamente addestrati.
In quarto luogo, è necessario svolgere lavori di ricerca per determinare i metodi e i mezzi per trovare mine sotto il ghiaccio. Se la rimozione di tali campi minati può essere effettuata da vari UUV e subacquei attraverso aperture artificiali e buchi di ghiaccio nella copertura di ghiaccio, allora ci sono molte domande riguardanti il rilevamento e la ricerca di mine in tali condizioni. Tuttavia, sono risolvibili.
In quarto luogo, è necessario schierare armi antimine sulle navi da guerra. Devono essere disponibili almeno BEC con GAS, Stock di TNLA, STIUM e cacciatorpediniere sulle navi. Apparentemente, è necessario disporre di cariche di cavo, iniziate dallo stesso BEC. Come parte del BC-3, dovrebbero esserci specialisti nell'uso di tutta questa tecnologia. Se necessario, le azioni delle navi da guerra BCH-3 saranno controllate dal comandante incaricato dell'azione delle mine, o in altri casi, la nave assicurerà da sola il suo passaggio attraverso i campi minati.
Quinto, è necessario integrare il comando sia dell'azione antimine che della difesa antisommergibile. Un esempio banale: se un sottomarino nemico si trova vicino alla zona da sminare, nulla lo impedirà, determinando i luoghi in cui le mine sono già state eliminate, puntando di nuovo lì le mine autotrasportanti. Anche se la parte in difesa ha un monitoraggio continuo del sonar e queste mine vengono rilevate in tempo, ciò significherà almeno una perdita di tempo. Se il fatto di re-minare la zona "sgomberata" rimane sconosciuto …
L'ASW è vitale sia di per sé che nel contesto dell'azione contro le mine.
Sesto, vale la pena dare un'occhiata più da vicino ai proiettili supercavitanti per i cannoni navali convenzionali - molto probabilmente, possono essere usati per sparare alle mine di ancoraggio a bassa profondità.
Sesto, è necessario, seguendo gli americani, creare sistemi di rilevamento delle mine basati su laser, sia aerei che navali.
In generale, la Marina ha bisogno di creare una struttura che sia responsabile non delle armi subacquee, come lo è ora, ma della condotta della guerra contro le mine in generale, che includa sia l'azione contro le mine che l'"estrazione offensiva".
È facile intuire che tutto quanto sopra non sarà fatto nel prossimo futuro.
Facciamo un esempio specifico: alcuni anni fa, una delle organizzazioni di design russe si è avvicinata alla creazione di un prodotto del genere, che è così desiderabile per qualsiasi flotta del mondo, come uno STIUM super economico. Un dispositivo riutilizzabile, in grado di cercare efficacemente le mine nella maggior parte delle condizioni, si è rivelato così economico da poter essere sacrificato indolore se necessario. Il prezzo era stato promesso così basso che sarebbe stato possibile avere dozzine di tali dispositivi su qualsiasi nave da guerra: il budget non sarebbe stato particolarmente gravoso. Naturalmente, la funzionalità del dispositivo è stata in qualche modo ridotta per ridurre il prezzo, ma per così dire, non è fondamentale. Un certo numero di sottosistemi sono stati portati al metallo.
Le persone in cui potere dare o non dare progressi a tale lavoro, hanno sbattuto il progetto ancora più velocemente che a tempo debito "Mayevka". Non sarà difficile per l'autore fornire il codice ROC e i contatti ai funzionari, se sono interessati alla domanda. Tuttavia, l'autore è sicuro che i funzionari non saranno interessati a questo problema.
Vale la pena notare che il crollo delle forze antimine nella Marina si verifica in condizioni in cui, in primo luogo, la situazione internazionale intorno alla Federazione Russa si sta aggravando, in secondo luogo, quando i rischi di essere colpiti in mare sono molte volte superiori a quelli a terra, e in terzo luogo, quando il nostro nemico sono gli Stati Uniti, ha già esperienza di un'anonima guerra terroristica contro le mine (Nicaragua) e che incita i suoi stati vassalli contro il nostro paese (Georgia nel 2008).
Allo stesso tempo, i vassalli hanno sia le miniere che i loro veicoli per le consegne.
Prendi la Polonia, per esempio. Tutte le sue navi d'assalto anfibio di classe Lublino sono classificate in Occidente come nave d'assalto anfibia stratomine. Da un lato, qualsiasi nave da sbarco di carri armati è anche un posamine, dall'altro i polacchi li tengono di sicuro non per le operazioni di sbarco. Queste navi sono prima posamine, poi navi anfibie. Se ricordiamo la Grande Guerra Patriottica, il nemico iniziò a minare il Baltico prima del primo attacco militare sul territorio dell'URSS, nella notte del 21-22 giugno. Sembra che abbiamo dimenticato la lezione.
Anche i neutri danno motivo di pensare. Così, la Finlandia apparentemente neutrale, nel quadro della cooperazione militare all'interno dell'UE, spia i movimenti delle navi Balticfolt. Niente di speciale, spiano solo i posamine di Hamienmaa. Le loro future corvette di classe Pohyanmaa hanno normalmente scomparti per posizionare mine e guide per farle cadere in acqua. Oggi, i minesag sono le più grandi navi finlandesi. I finlandesi hanno i posamine più specializzati al mondo. Tuttavia, finora i finlandesi sono per lo più a favore della neutralità, ma cambiare questo atteggiamento è questione di una provocazione ben condotta. Gli Stati Uniti e gli inglesi sono bravi a provocare quando vogliono. La cosa principale è scegliere il momento giusto.
L'apogeo dello sviluppo dei moderni posamine ci è dato dalla Corea del Sud. Il suo nuovo posamine "Nampo" (che è l'antenato di una nuova classe di navi) trasporta 500 mine e ha otto guide per farle cadere dietro la poppa. È probabilmente il campo minato più performante della storia.
Ancora una volta, da un lato, la Corea del Sud vede a malapena la Russia come suo avversario. Ora. Ma non dimentichiamo che sono alleati americani e alleati che hanno storicamente dimostrato la loro capacità di sacrificarsi per il bene dei loro padroni americani. Sì, la Corea del Nord, la Cina e il Giappone sono considerati nemici molto più probabili di noi. Ma le intenzioni cambiano rapidamente e le opportunità cambiano lentamente.
In questo contesto, anche il rifiuto degli americani dalle mine installate dai sottomarini (temporaneo) e il ritiro dei rapitori dalla forza di combattimento (forse anche) non è in qualche modo incoraggiante. Dopotutto, gli Stati Uniti, la NATO ei loro alleati hanno ancora centinaia di migliaia di mine.
E abbiamo solo reti da traino trainate preistoriche e propaganda militare sgradevolmente rumorosa, non sostenuta da una vera forza militare.
Possiamo solo sperare che non saremo messi alla prova per forza.
